<p> 騎行獨(dú)庫(kù)公路的想法早在去年就有了，大約三年前這條不為人知的公路因?yàn)槎桃曨l的推動(dòng)變成一條網(wǎng)紅公路。很多自駕客都開車去體驗(yàn)，其中不乏騎行愛好者去挑戰(zhàn)。獨(dú)庫(kù)公路每年只開放六月到十一月，其他時(shí)間封路，在這條公路上可以體驗(yàn)春夏秋冬一年四季的變化，擁有草原，冰川，沙漠，湖泊等自然景觀，它連接南北疆，崇山峻嶺，巍峨盤延，騎行難度不小。</p> <p>這條公路始建于1974年—1984年，共有168名官兵犧牲于公路建設(shè)，在喬爾瑪有紀(jì)念他們的烈士陵園。</p> <p class="ql-block">因?yàn)橛羞^幾次長(zhǎng)途騎行經(jīng)歷，準(zhǔn)備工作也輕車熟路，準(zhǔn)備在獨(dú)山子租車，考慮要自己背負(fù)東西，原則上東西越少越好。帶了沖鋒衣，抓絨衣，保暖衣，長(zhǎng)筒雨靴，分體雨衣等。</p> <p>本來是計(jì)劃六月中旬出發(fā)，但是遇到北京疫情，就取消了。這次是7月11號(hào)飛烏魯木齊，再做火車到奎屯，準(zhǔn)備13號(hào)從獨(dú)山子開始騎行，計(jì)劃六天完成獨(dú)庫(kù)公路騎行，但萬萬沒想到這次的故事更精彩，最后還上演虎口脫險(xiǎn)記。</p> <p>之前看了不少網(wǎng)上攻略，本來以為沒啥問題，但是實(shí)際騎行中還是遇到不少的坑，所以還是不能太相信網(wǎng)上攻略，只能參考下。</p> <p>11號(hào)抵達(dá)烏魯木齊，很簡(jiǎn)單就放行了，之前聽說新疆就屬烏魯木齊疫情防控最松，果真如此。第二天有火車到達(dá)奎屯，出火車站就被專車?yán)姜?dú)山子做抗體檢測(cè)，做完后抵達(dá)獨(dú)山子517騎行驛站，安頓后跑到人民醫(yī)院做核酸檢測(cè)，由于紙質(zhì)報(bào)告明天來不及拿，就只能帶上電子報(bào)告。晚上在驛站遇到兩位騎友，相約明天一起結(jié)伴騎行。</p> <p>13號(hào)早上九點(diǎn)多從獨(dú)山子出發(fā)，在0公里界碑還撿了一個(gè)騎友，這樣四個(gè)人出發(fā)。可能是太久沒騎行了，一直提不起勁來，一開始三十公里的緩上坡就搞得我懷疑人生，后悔是不是來錯(cuò)了。四人行我基本是殿后的，但是我還是按照自己節(jié)奏來，盡量留兩分力氣，不把自己搞得精疲力盡。騎著騎著，很快看不到他們?nèi)擞?。第一天騎行據(jù)說是難度最大的，要爬升兩千多米的高度，目的地是k639烏蘭薩德克。最后還是在晚上十點(diǎn)左右到達(dá)住宿地，這里住宿條件很一般，更糟糕是晚上十二點(diǎn)后停電，呼吸機(jī)沒法使用，然后他們聽了我一晚上的奏鳴曲。。。</p> <p>第二天雖然還是累，但是還是要九點(diǎn)出發(fā)，隊(duì)伍也壯大到五人了。今天的目標(biāo)是翻越第一座雪山達(dá)阪然后到達(dá)喬爾瑪，路上就有聽聞一些風(fēng)言風(fēng)語(yǔ)說烏魯木齊出現(xiàn)疫情，這也給我們此行抹上一層陰影。經(jīng)過第一天的適應(yīng)，明顯第二天的狀態(tài)好了些，我還是一樣保持體力，遇到蹬起來有點(diǎn)吃力就下來推車，一路推車無數(shù)，一路推到山頂。</p> <p>過了達(dá)阪一路下坡，景色完全不同，一副塞外江南的風(fēng)光，真正好看的景色從此刻開始。</p> <p>14號(hào)從喬爾瑪出發(fā)，在服務(wù)區(qū)留下唯一一張合影。路過烈士陵園，進(jìn)去瞻仰先烈們。出來遇到一個(gè)廣東學(xué)生黨，已經(jīng)騎了一個(gè)多月了，只能佩服佩服。喬爾瑪檢查站據(jù)說是最嚴(yán)的，但是我們都通過了，后聽說下午喬爾瑪就封了。喬爾瑪出來后一路八公里的下坡，撲面而來的景色讓我非常興奮，此行的精彩剛拉開帷幕。</p> <p>路上經(jīng)過一個(gè)哈薩克族的帳篷，喝了新鮮羊奶和純凈的天山雪水，看著一家子人圍著唱歌。</p> <p>有個(gè)烤串的哈薩克小哥，我和交談后得知他是暑假來這里給老爸打工賺零花錢。征得他同意拍了一張照片。</p> <p>抓拍一張雄鷹展翅</p> <p>翻過第二座達(dá)阪，準(zhǔn)備去那拉提。</p> <p>下山路上有一位自駕的大哥送的西瓜，新疆西瓜很便宜，七八斤的西瓜才2塊錢。</p> <p>在那拉提檢查站排隊(duì)長(zhǎng)達(dá)七八公里的車隊(duì)，預(yù)示不妙的感覺。</p> <p>我們騎車一路下去不知羨煞多少自駕的，七八公里的車隊(duì)沒有半點(diǎn)前進(jìn)的跡象，很多人都下車玩耍了。到了檢查站我出示核酸電子版和通行大數(shù)據(jù)就沒問題了，檢查站有出口有兩個(gè)方向，一個(gè)是往那拉提方向，這個(gè)方向堵死了，另一頭是去巴音布魯克的放行。我們五人小隊(duì)其中兩人沒有核酸檢測(cè)報(bào)告，沒法去那拉提。但是如果往巴音布魯克方向要翻越三十多公里的無人區(qū)大山，那個(gè)時(shí)間點(diǎn)基本不可能完成。后來給那拉提客棧老板打電話得知沒核酸的做雙抗也放行。折騰了幾個(gè)小時(shí)五人總算在大約十一點(diǎn)到達(dá)客棧。</p> <p>騎行第四天準(zhǔn)備翻越第三座達(dá)阪去巴音布魯克，考慮到后面行程決定多騎五十公里到巴音郭楞鄉(xiāng)。一路上吃了不少羊肉串，總感覺很貴，價(jià)格在6-10塊，肉串也不是很大。這里物價(jià)普遍都比較高。目前沿路遇到的基本都是哈薩克族的，這個(gè)民族是馬背上的好漢，小孩子三四歲就會(huì)騎馬。</p> <p>哈薩克小朋友</p> <p>每天都是無止境的上坡，都有點(diǎn)麻木了?；蛟S是路上美麗的風(fēng)景減輕了身體上的疲勞，從達(dá)阪放坡下來，遠(yuǎn)處的雪山非常漂亮，現(xiàn)在的感覺有點(diǎn)像在青海湖騎行，一望無垠的草原。</p> <p>在往巴音郭楞鄉(xiāng)的路上大約八點(diǎn)多，也相當(dāng)我們這里傍晚時(shí)候，美麗的夕陽(yáng)輝映在雪山上，特別美麗。</p> <p>巴音郭楞鄉(xiāng)住宿條件很差，只有蒙古包，沒法洗澡。不過第一次體驗(yàn)也是不錯(cuò)的感覺。晚上點(diǎn)了一斤羊排吃不完，價(jià)格倒是便宜69塊。一路上當(dāng)?shù)厝诉€是比較純樸，總的感覺好像沒有做生意的頭腦，比較單純。路上補(bǔ)給的點(diǎn)很少，所以基本每天出門就要帶上干糧和充足的水，我一天基本要消耗超過十瓶的水。這個(gè)下來除了幾個(gè)景區(qū)的價(jià)格比較離譜如巴音布魯克，那提拉和喬爾瑪，其他都比較平價(jià)。</p> <p>晚上烏魯木齊官方通報(bào)了疫情，這個(gè)引爆了新疆的防控等級(jí)，本來我還準(zhǔn)備騎完獨(dú)庫(kù)公路去喀什，給喀什防疫站打電話，對(duì)方說建議最好不要來。第二天取消了機(jī)票，然后聽到喀什封閉的消息了。這下我開始意識(shí)到事態(tài)的嚴(yán)重性，急忙開始預(yù)訂回去機(jī)票。從機(jī)票八百多一直漲到兩千多，可是每次買票都顯示票已售完。由于一直在騎行趕路中，都是休息時(shí)抓緊時(shí)間查看飛機(jī)票信息，后來忙中出錯(cuò)，也是醉了，后面再說。終于在幾次的反復(fù)推算線路，買了庫(kù)車—西寧—南京—廈門曲折的逃離新疆路線。。。由于核酸檢測(cè)有效期是七天，所以我必須在19號(hào)前離開新疆，這和我騎完獨(dú)庫(kù)公路并不會(huì)沖突。</p> <p>今天是騎行獨(dú)庫(kù)公路的第五天，最后翻越難度最高的達(dá)阪，最后五公里很吃力。攻略說，過了達(dá)阪一路下坡一百五十公里。攻略上不會(huì)說其實(shí)還是有不少的上坡路，更不會(huì)說在庫(kù)如力有一段幾十公里的爛路。都說這段路好像玩似的，很輕松，其實(shí)并不是如此。不過這段路倒是景色變化最大的，有高山湖泊，有飛瀑流水，有喀斯特地貌等自然景觀。</p> <p>小龍池</p> <p>按照攻略上說在k1025處有住宿，可是來回上下幾公里都沒看到半個(gè)人影或者住宿，后來我在服務(wù)區(qū)看到一輛自駕房車，問了才知道在大峽谷景區(qū)有住宿，離攻略說的地方相差四五公里。晚上住宿大峽谷景區(qū)內(nèi)，維族在廣場(chǎng)載歌載舞。</p> <p>最后一天剩下大約七十公里的路程，原本預(yù)計(jì)會(huì)比較輕松，可以早上先去大峽谷景區(qū)參觀，再到達(dá)庫(kù)車還車后到庫(kù)車?yán)铣菂⒂^下，再去機(jī)場(chǎng)。在入睡前，我查了下到機(jī)場(chǎng)的路線圖驚奇地發(fā)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)在遠(yuǎn)在250公里的阿克蘇機(jī)場(chǎng)。頓時(shí)整個(gè)腦瓜子嗡嗡的。原來當(dāng)初app買機(jī)票時(shí)，沒仔細(xì)觀察庫(kù)車也屬阿克蘇地區(qū)，所以會(huì)有兩個(gè)機(jī)場(chǎng)—龜茲?rùn)C(jī)場(chǎng)和阿克蘇機(jī)場(chǎng)。之前買票時(shí)未注意到這個(gè)細(xì)節(jié)，導(dǎo)致逃離新疆計(jì)劃可能會(huì)出現(xiàn)變故。</p> <p>只好臨時(shí)改變計(jì)劃，飛機(jī)是下午五點(diǎn)多的阿克蘇機(jī)場(chǎng)起飛，所以我必須盡量早點(diǎn)到達(dá)庫(kù)車，因?yàn)槁飞峡赡苓€會(huì)遇到檢查站排隊(duì)等候的問題，時(shí)間的預(yù)留必須充足。于是天還沒亮我就出發(fā)了，大約在十點(diǎn)多到達(dá)庫(kù)車517驛站還車。在趕往庫(kù)車的路上一刻也不敢耽誤，渴了就喝幾口水，就繼續(xù)騎，路上遇到兩個(gè)檢查站，明顯比前幾天嚴(yán)格多了，一聽到有經(jīng)過烏魯木齊就態(tài)度不一樣，還好核酸檢測(cè)還沒過期，幾番折騰還是放行，應(yīng)該是幸運(yùn)的，因?yàn)檫^于不過都是在于檢查人員的一念之間，不少騎友就被卡住了過不了。到了客棧，老板駕車載我去阿克蘇機(jī)場(chǎng)，抵達(dá)機(jī)場(chǎng)兩點(diǎn)左右。順利通過安檢，換乘三次飛機(jī)經(jīng)歷十幾個(gè)小時(shí)終于回到廈門，19號(hào)看到新聞—獨(dú)庫(kù)公路正式封路了，不知什么時(shí)候重開，希望疫情盡快結(jié)束，一切都回歸正常吧！</p> <p>六天騎行獨(dú)庫(kù)公路算是圓滿完成，遺憾的是無法去喀什領(lǐng)略異城風(fēng)光。人生總會(huì)有那么點(diǎn)遺憾，騎行也是在體驗(yàn)人生百態(tài)。每次騎行總有酸甜苦辣，各種滋味難以言表。人生就如一個(gè)同心圓，終點(diǎn)終會(huì)回到起點(diǎn)，或許不一定要畫成完美的弧度，但一定要有自己的態(tài)度！對(duì)于騎行，很多人也許不太理解，以為是一群自虐的瘋子。其實(shí)他們只不過是想經(jīng)歷一次挑戰(zhàn)自我和放飛的感覺。走路太慢，開車太快，騎行剛剛好，這或許是打開旅游最好的方式吧！</p>