中國是世界上擁有女飛行員數(shù)量最多的國家之一,已經(jīng)招收了是一批女飛行員?，F(xiàn)在除了第一、二、三、四、五批女飛行員因為超齡停飛，六批到十一批的妹妹們還奮戰(zhàn)在藍(lán)天。<br>70年來，中國女飛行員在共和國空域里創(chuàng)造了諸多"第一"。<br> <h3 style="text-align: center"></h3> 第一批女飛行員: 1951年初，黨中央、中央軍委作出一項決定:為新中國培養(yǎng)第一批女飛行員。于是，從華東軍政大學(xué)、航空預(yù)科總隊挑選出來的55名女戰(zhàn)士奔赴牡丹江第7航空學(xué)校學(xué)習(xí)飛行。 第一批女飛行員 1952年3月8日，一個陽光燦爛的日子，她們從北京西郊機(jī)場起飛，飛越天安門上空。中國姑娘飛上天了!毛澤東贊揚她們:"細(xì)妹子不簡單，飛得好高啊!" 第一批具有大專學(xué)歷的女飛行員:她們是我國第五批女飛行員，是在1981年從上海、濟(jì)南、青島3個城市數(shù)萬名高中畢業(yè)生中選拔的。1984年10月，她們走出長春飛行學(xué)院，從此建功藍(lán)天。 第五批女飛行員程曉?。ㄓ乙唬? 第一批大學(xué)本科女飛行員:1989年9月1日，她們莊嚴(yán)地在"八一"軍旗下宣誓，成為第六批女飛行員。她們被錄取的成績高于全國大學(xué)本科生的平均錄取分?jǐn)?shù)。4年后，我國有了首批軍事學(xué)學(xué)士女飛行員。 第六批女飛行員劉文力戰(zhàn)勝癌癥重返藍(lán)天 第一批戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員:2009年4月2日，隨著中國空軍首批16名戰(zhàn)斗機(jī)女飛行學(xué)員從空軍第三飛行學(xué)院畢業(yè)，中國歷史上第一次出現(xiàn)了戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員的身影。首批戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員還將首次代表空軍女飛行員駕駛殲擊機(jī)參加國慶60周年慶典空中受閱。 第八批女飛行員駕駛著殲教八飛機(jī)參加空中閱兵 第一位被授予"功勛飛行員"的女飛行員:"功勛飛行員"是飛行員的最高榮譽(yù)。1991年4月22日，在首批獲得"功勛飛行員"殊榮的28名"天之驕子"中，劉曉蓮是唯一的一名女特級飛行員。 第一位女試飛員:試飛員是飛行員中千里挑一的佼佼者。1984年，優(yōu)秀女飛行員張玉梅以一流的素質(zhì)、超強(qiáng)的技藝成為中國空軍唯一的一名女試飛員。此后10年中，她用自己的智慧和勇氣出色完成了上百次科研試飛。 第一位女飛行員將軍:2003年7月28日，"功勛飛行員"岳喜翠被授予空軍少將軍銜。作為中國第一位女飛行員將軍，她曾展翅藍(lán)天36年，安全飛行6000多個小時，是中國飛行年齡最長、飛行時間最多的女飛行員。 第一位女碩士生飛行員:2000年10月，靳文雅以第一名的成績考取空軍指揮學(xué)院作戰(zhàn)指揮專業(yè)碩士研究生，成為共和國第一位攻讀碩士學(xué)位的女飛行員。作為第六批女飛行員的她也是中國首批攻讀學(xué)士學(xué)位的女飛行員之一。 第一對母女飛行員:身為中國第二批女飛行員的董鎖箴53歲時，女兒劉宇環(huán)也走進(jìn)了中國第六批女飛行員的行列。她們是中國唯一的一對母女飛行員。巧的是，女兒也分到了母親當(dāng)年生活戰(zhàn)斗過的部隊，沿著母親飛越的航線穿云擊霧。 第一位飛上太空的女航天員：劉洋是第七批女飛行員，同時被選上航天員還有王亞平，是第一位太空教師。 第一位飛上太空的女宇航員劉洋 第一位太空教師、女宇航員王亞平 第一批從陸海空三軍中挑選的女飛行員是第四批，她們來自八大軍區(qū)和各兵種，是各批女飛行員招收最多的一批 第四批女飛行員在哈爾濱雙榆樹機(jī)場 我們當(dāng)年的颯爽英姿 第四批女領(lǐng)航員姐妹花 每批女飛行員的成長、成才都深深地烙上了時代的印記。第四批女飛行員征招于文化大革命這個特殊的年代，有著特殊的時代背景。1970年，學(xué)校停課鬧革命，第四批女飛行員都是從陸?？杖娕畱?zhàn)士中選拔的。<br>根據(jù)空軍的安排，第四批女飛行員分為三個航校訓(xùn)練，一航校和二航校訓(xùn)練飛行員，十六航校訓(xùn)練領(lǐng)航員和通訊員（圖）。在航校三年時間里她們經(jīng)歷了跳傘、初教機(jī)、高教機(jī)以及特技飛行的訓(xùn)練（在空軍訓(xùn)練女飛行員的歷史中，四批的跳傘和飛特技都是首批）于1973年底畢業(yè)并分配到34師、13師、北空航運團(tuán)和一部分留校擔(dān)任教員。由于當(dāng)時正處于文化大革命和國家困難時期，航材航油緊張，又與第三批銜接緊密（間隔五年，三批最小的與四批最大的年齡一樣），三批還正在訓(xùn)練中，部隊還積壓了大批的男飛行員，四批的訓(xùn)練受到影響，飛行時間少，鍛煉的機(jī)會也少。而當(dāng)她們30出頭，步入積累經(jīng)驗的關(guān)鍵時刻，又趕上了“百萬大裁軍”，部隊老舊飛機(jī)遭淘汰而新機(jī)種又未配裝，一部分四批的女飛行員停飛轉(zhuǎn)業(yè)離開了她們熱愛的藍(lán)天和心愛的飛行事業(yè)，失去了她們在部隊大展宏圖的機(jī)會。<br> <div style="text-align: center;"><b>想為犧牲的戰(zhàn)友在藍(lán)天上立一座紀(jì)念碑</b></div><div style="text-align: center;"> 截止當(dāng)前，有六位女飛行員為熱愛的飛行事業(yè)光榮獻(xiàn)身，她們是第一批的陳志英，第二批的潘雋如（她們在1968年 7月25日執(zhí)行接待外國軍事代表團(tuán)的任務(wù)時，因為飛機(jī)故障導(dǎo)致操控系統(tǒng)失靈，飛機(jī)失事犧牲）。第三批徐寶安（1970年6月28日試飛大修飛機(jī)時，因為調(diào)整片裝反而造成飛機(jī)失事）。第四批馬杰（1980年3月14日，因同機(jī)男飛行員在超低空飛行訓(xùn)練時違反規(guī)定，飛機(jī)撞上障礙物）；第四批女飛行員王春（2004年9月16日為杭州電視臺執(zhí)行拍攝任務(wù)時，飛機(jī)意外墜毀）。第八批余旭（2016年11月12日駕駛殲擊機(jī)在訓(xùn)練中失事）</div> 第一批女飛行員陳志英 第四批女飛行員王春 第四批女飛行員馬杰 第八批女飛行員余旭