馬成明 <p>滇越米軌鐵路（軌距為一米，故稱為米軌）是云南的第一條鐵路。十九世紀(jì)中后期，法國(guó)殖民者為了掠奪云南個(gè)舊的錫、東川的銅等資源設(shè)計(jì)修建了滇越鐵路。越段1901年開(kāi)始動(dòng)工，1903年竣工通車；滇段1903年開(kāi)工，1910年4月1日竣工，全線通車運(yùn)營(yíng)。</p><p>其修建工程的艱險(xiǎn)與危險(xiǎn)難以描述，它是以近7萬(wàn)人因傷病甚至死亡換來(lái)的成就，給世人留下了“一顆道釘一滴血，一根枕木一條命”的滄桑歷史。</p> <p>滇越鐵路，歷經(jīng)上百年的滄桑，承載了太多的榮辱興衰。西方將滇越鐵路與巴拿馬運(yùn)河、蘇伊士運(yùn)河并稱為“世界的三大工程奇跡”。</p> <p>碧色寨火車站是滇越鐵路的特等站，又是中國(guó)第一條民運(yùn)寸軌鐵路個(gè)舊–碧色寨–石屏的交匯轉(zhuǎn)運(yùn)站。昔日的洋行、哥顱士酒店、教堂、貿(mào)易、轉(zhuǎn)運(yùn)，勞務(wù)大軍，洋人、商人、勞工匯集，曾使這彈丸之地名噪一時(shí)。如今到這兒來(lái)可尋味到百年前的一些氣息。</p> <p>碧色寨站歷經(jīng)滄桑，紅瓦黃墻、片石鑲角、花磚鋪地的尖頂建筑至今完好保存著當(dāng)年的法國(guó)風(fēng)格和樣式。在碧色寨落寞的車站和鄉(xiāng)村，巴黎的浪漫仿佛早已凝結(jié)在這不再走動(dòng)的鐘表間，讓時(shí)間永遠(yuǎn)停留在百年前的那個(gè)時(shí)代。</p> <p>不管是陽(yáng)光燦爛的日子，還是白云飄飄的天氣，亦或是陰天下雨，米軌鐵路就在這里，不悲不喜，歷經(jīng)百年。陪伴著它的是兩旁滄桑的紅磚房。我站在在米軌旁，細(xì)細(xì)品味它走過(guò)的歲月，撿拾它的百年滄桑。</p> <p>我的工友張振富、鄭友法、張龍華等一九七四年從軍就是在昆明乘坐米軌火車在碧色寨站進(jìn)入軍營(yíng)的。馮小剛執(zhí)導(dǎo)的電影《芳華》的拍攝地也在碧色寨站，那年，那些年輕的軍人為了捍衛(wèi)祖國(guó)的尊嚴(yán)，從這里登上火車奔赴前線?？吹健斗既A》的劇照，同學(xué)們也在尋找著自已的芳華。</p> <p>今天，各種先進(jìn)的交通工具層出不窮。滇越鐵路已埋沒(méi)在淺淺歲月中。然，還有很多人惦念著，這條天塹雄關(guān)的鐵路，它已然成為了云南交通歷史上的豐碑。</p> <p>我們來(lái)到這里，拿起手機(jī)記錄著碧色寨的今天，尋找滇越鐵路的那些記憶！</p>