<p> 中國的城市冠之以大者，只有上海和武漢，而武漢比上海還大2000平方公里，用武漢話說就是：蠻大個塊坨！</p><p> 塊坨大，“水份”也蠻大啊，兩江劃三鎮(zhèn)，三鎮(zhèn)嵌百湖，獨領(lǐng)一鎮(zhèn)的漢口原本就是一片澤國。</p><p> 明成化年初漢水潰口改道，從龜山北注入長江，漢江北岸就成了碼頭，岸上有了居家和商鋪，為避水患，崇禎8年從硚口到王家巷就地取土，修了一道長5公里的袁公堤，堤外便成了一條玉帶河，后來河上建起橋，共31座，若玉帶系佩，一橋一景，江南水鄉(xiāng)般迷人，橋名也有韻味：小橋口、大橋口；董家、趙家；燕家、燕山；繩武、臥龍；飛虹、指月；雙壽、長壽；萬年、萬壽；大通、通津；廣麟、玉麟；玉虹、玉皇；三元、六度；天保、寶林；太清、永清；多福、廣益；保合、太和等，念起來像唱歌，說起來有故事，但至少上世紀(jì)三.四十年代生活在漢口主城區(qū)的人沒見過橋，偌大的硚口沒有橋，繁華的六渡橋不見橋，連叫的最多的板子橋也只有地名沒有橋。</p><p><br></p><p> 究其緣：19世紀(jì)中葉，漢陽知府防捻軍兼防洪，修漢口堡，玉帶河被截，河道干枯，袁公堤兩邊建屋起樓，堤成了街，謂之長堤街，與漢正街齊名，到20世紀(jì)初張之洞督鄂，還是為防水患，又修了一道從漢口堤角到舵落口長24公里的大堤，后稱張公堤，濕地“縮水”，城區(qū)拓寬，市內(nèi)的橋逐漸復(fù)為平地，隨歲月而消失。</p><p> 近年從多福路時尚大廈一側(cè)挖出來一座350多年前的石橋，是玉帶河的保壽橋，引出了武漢橋的史話。</p> （國杰攝） （國杰攝） <p> 武漢最早的橋應(yīng)是東湖清和橋，當(dāng)年楚國百步穿楊的神箭手養(yǎng)由基在此除叛請和，故名請和橋，后改為清和橋，近代重建，為中國名橋。</p><p> 洪山和平鄉(xiāng)的北洋橋，始建于唐，重建于明弘治17年，抗戰(zhàn)時，村民力阻日軍坦克過橋，留下可歌可泣的護橋史，是保留最完整的古橋。</p><p> 漢陽老橋頗多，三眼橋、高公橋、迎春橋、橋上橋等等，現(xiàn)僅存三眼橋。漢口有前后兩座三眼橋，均復(fù)地為名，問武漢的三眼橋有陽夏之分，詢漢口的三眼橋有前后之別。</p><p> 武昌有以積玉橋為首的堆金、積玉、多子、多孫四橋，1931年護城明渠改為暗道，橋不復(fù)存在，積玉橋作為地段享有盛名；還有始建于明洪武年的一座舟橋，解放后改建鋼混結(jié)構(gòu)，故名解放橋。</p><p> 老人們念叨的老人橋、李字橋、張公橋、死嘆橋、官橋、狀元橋等等，早已風(fēng)光不再，淡出視野。</p><p> 市內(nèi)小橋消失，大江上何曾見橋？</p><p> “昔賢整頓乾坤，締造多從江漢起，今日交通文軌，登臨不覺亞歐遙?！边@是興洋務(wù)的大清重臣張之洞當(dāng)年佇立蛇山之巔遙望江漢交匯，吟誦的詩句，可見他懷揣建長江大橋的心愿；孫中山的建橋設(shè)想也寫進了《建國方略》，但袁世凱竊國復(fù)辟，國運多舛，橋影終成畫餅。</p><p> “日暮鄉(xiāng)關(guān)何處是，煙波江上使人愁”。</p><p> 千古長江啊，一個愁字了得。</p><p> 生活在漢口的人，有的一輩子沒有到過武昌，武昌的人對“黃鶴樓上看翻船”這句歇后語，更是有愛莫能助的傷感。</p><p> 大智門是京漢線的終點，乘粵漢線，必先輪渡過江。</p><p> 當(dāng)年，我的大姐要到廣州上大學(xué)，我同她去買車票，從漢正街走到粵漢碼頭，乘輪渡到徐家棚，買了票，江風(fēng)突起，輪渡停開，姐弟倆佇立江邊迎冷風(fēng)憂天黑，回不了漢口的家，那種悲涼還會浮上心頭。</p><p><br></p> 一橋飛駕南北，天塹變通途。 <p> 1957年10月15日，萬里長江第一橋通車了，三鎮(zhèn)沸騰，萬人空巷，橋上人流如織。一位小腳女人走在人群中，滿眼欣喜，她是個典型的家庭婦女，門里戶外只忙柴米油鹽，半輩子生活在漢正街。這天她竟然邁著三寸布履，獨自一人上了大橋，第一次站在武昌橋頭見識了久仰的南岸，去回15公里，進門高興得只顧敘說新聞，誤了午餐，忘了晚飯。</p><p> 這人就是我的媽媽，當(dāng)年54歲。她最后小心翼翼還說了一句：這橋有點打晃晃，就耽心會垮。</p><p> 62年過去，曾經(jīng)將大橋作為長跑路線的我，還經(jīng)常上大橋漫步，可以告慰老人家在天之靈：</p><p> 龜蛇祥瑞 長虹添錦 兩江碧浪伴畫舫</p><p> 陽夏美緣 車道穿云 四岸金灘鳴柳鶯</p><p> 今天，150公里的武漢長江段又飛跨十座大橋，橋橋標(biāo)新，座座異彩，我們這一代人見證了這段歲月的奇跡：</p> <p>1995年6月，長江二橋通車。（三十八年，武漢長江第二跨 ）</p> <p>2000年9 月，白沙洲大橋通車。（中環(huán)線重要跨江工程）</p> 2001年12月，軍山大橋通車。（外環(huán)高速，8車道，京港澳、滬渝世紀(jì)工程） 2007年12月，陽邏大橋通車。 （懸索雙塔在一片園林景色中獨領(lǐng)風(fēng)騷） 2009月12月，天興洲大橋通車。（四軌高鐵長江第一跨，四項世界紀(jì)錄并獲喬治.理查德森獎，相當(dāng)于橋梁諾貝爾獎） 2011年12月，二七大橋通車。（二環(huán)節(jié)點，三塔斜拉） 2014年12月，鸚鵡洲大橋通車。（世界上最大的三塔四跨懸索橋） 2017年12 月，沌口大橋通車。（譽為承重老黃牛，抗壓機器人） <br><br> <p> （國杰攝）</p> <p>2019年10月，楊泗港大橋通車。（雙層懸索，上下人行觀光通道，一跨1700米，中國第一，世界第二，獲國際橋梁大會2020年度喬治.理查德森大獎）</p> 2019年.12 月，青山大橋通車。（雙向十車道，48米寬，創(chuàng)A型橋塔最高和全懸浮體系斜拉橋跨度最大兩項世界紀(jì)錄） 2000年以來，10座大橋通車，平均兩年建一橋，有力見證中國速度。<br> 2008年萬里長江第一條隧道在武漢貫通，到2017年，三條地鐵過江隧道、一條公鐵兩用隧道先后竣工，千傾波濤之下，別有洞天。<br> 武漢還將有兩橋一隧問世：光谷長江大橋（公鐵合建）、雙柳長江大橋（陽邏新港高速）和漢南過江隧道（漢南連嘉漁）。江上添錦、浪下騰龍。<br><br> <p> （國杰攝）</p> <p>臨窗而望的楊泗港大橋宛如一幅畫卷展開。</p> <p> （國杰攝）</p> <p>兩根直徑各一米粗的巨纜由地面拔地而起，跨過230米的橋塔，呈兩道由下而上的拋物線躍過對岸的橋塔，全長2850米。</p> <p> （國杰攝）</p> <p>一排排懸索掛起橫空的橋身，張力達6。5萬噸，能吊起一艘大型航母，讓人震撼。</p> <br> <br> <p> （國杰攝）</p> <p>藍天下，那高高的橋塔似兩位著金色服飾的天使，撫琴撥弦奏樂，人車如躍動的音符，傳來天籟之音。</p> 橋身上下，雙層觀光通道，非常人性化，通車以來，每天游覽散步的人絡(luò)驛不絕。 <br><br> <p> （國杰攝）</p> <p>下層，如凌波而起的棧道長街。</p> （ 國杰攝） （國杰攝）<div> <br></div> <p> （王維梁攝）</p> <p>上層，似踏云穿風(fēng)的空中走廊，舉目上游，晴日能見三座橋影；俯瞰下游，可賞四座橋姿，走走停停、取景拍照，自由舒心。</p> <div><br><div> 人們每天結(jié)隊而來，贊揚聲聲，流連忘返。此景此情，令人心潮難禁，誦之：<br> 總有人間奇跡 神女那堪寂寥 飛身來賞十道虹景映秋水<br> 難得江上信步 禹王也要偷閑 舉目靜觀一泓彩波戲金龍</div></div> <p> （國杰攝）</p> 漢江的橋也毫不遜色。 <p> （國杰攝）</p> <div><br><br></div> 將長江的橋比作英俊小伙，漢江的橋就是秀美姑娘，彩虹橋、月湖橋、知音橋、飛燕橋…….，詩情畫意，11幅美圖。 <p> 人說武漢堪稱橋梁博物館。</p><p> 忽略臨水的袖珍橋、各大公園的景觀橋，百湖之上的新橋不勝枚舉，揀大的列吧：中國最大的城中湖湯遜湖大橋、連通漢陽腹地的墨水湖大橋、國內(nèi)環(huán)城最長的后官湖特大橋、跨沙湖連接?xùn)|湖的沙湖大橋、太子湖大橋、 嚴(yán)西湖大橋、白水湖大橋、光谷大橋等等，有工夫上衛(wèi)星地圖搜吧。</p><p><br></p><p> 庚子初始，突如其來的新冠病毒肆虐武漢，一千萬人口的大城封閉，每日萬輪飛梭、日月耘虹的大橋?qū)嵭袕奈从羞^的人車斷行，兩江重隔三鎮(zhèn)，整整76天。</p><p> 每當(dāng)夜幕降臨，寂靜的兩江江面彩光驟明。</p><p><br></p> <p> {國杰攝）</p> <p> （國杰攝）</p> <p> （國杰攝）</p> <p>大橋如火龍騰空，雄姿英發(fā)，亢奮的人們，如見希望之光，心中升起堅強的信念。</p> <p> 英國學(xué)者李約瑟曾說：中國的橋都很美。他所指應(yīng)是趙州橋、蘆溝橋、泉州洛陽橋和潮州湘子橋這一類古橋，可以自豪的說，他的贊譽可沿襲至今。</p><p> 武漢三鎮(zhèn)的橋，色彩紛呈，點絳紅、沙鷗白、國際橘、普魯士藍，有喻意的是長江一橋謂之工業(yè)黑，楊泗港大橋稱作金秋黃，黑是大地之顏，黃是成熟之彩，赤橙黃綠青藍紫，就像翻開武漢建橋史話，頁頁流光溢彩。</p><p> 武漢之橋驚艷壯美！</p><p> 她體現(xiàn)了“敢為人先、追求卓越”的武漢精神，她橫跨兩江俯瞰三鎮(zhèn)，臨萬千氣象于巋然，是大城崛起的重要標(biāo)志。</p><p> 60多年前，武漢大橋局有一支年輕的隊伍，跟著蘇聯(lián)老大哥決心“建設(shè)學(xué)會”，今天，他們帶出了一個橋梁設(shè)計建設(shè)的國家隊。</p><p> 放眼神州，峽谷、天塹和海峽擋不住橋的跨越，今天，中國擁有世界上最高的橋、最長的橋和最長的跨海大橋，“中國造”已跨出國門，走向一帶一路，幅射亞非拉美。</p><p> 歷史和未來相會、陸地和海洋并肩、中國與世界握手，當(dāng)我佇立橋頭回首昨天、感受今天、展望明天，就會臨空發(fā)出對橋的喊誦，且借天來之筆以大江為墨，在楚天之上勁書兩行：</p><p> 跨江河湖海 穿風(fēng)霜雨雪 立岸擎云中國印</p><p> 連南北西東 系地角天涯 橫空出世華夏魂</p><p><br></p><p><br></p> <br> <p>（未署名照片來自網(wǎng)絡(luò)，如有不妥，盼示，謝謝）</p><p> 2020.8.18</p> <br>