<h3> 為期12天的西藏之行就要結(jié)束了，下了火車，坐在返回家鄉(xiāng)的汽車上，望著綠油油的田野，回想雪域高原獨(dú)特的風(fēng)光和文化，仍感覺(jué)回味無(wú)窮。<br></h3> <h3>從徐州返回滕州，有一種踏實(shí)的感覺(jué)?！疤?shí)”是真實(shí)的，腳踏大地，不再有高原上飄飄欲仙，像踩海綿、彈簧床的感覺(jué)。</h3> <h3> <br>一、車廂要加氧，還換了火車頭<br> 選擇”雙臥12日西藏行”一是為了欣賞沿途風(fēng)光，再就是為了應(yīng)對(duì)“高反（高原反應(yīng))”。何為高原反應(yīng)？因?yàn)闆](méi)有親身體會(huì)過(guò)，對(duì)此不知深淺，這也是親朋勸阻別去西藏的主要原因（嚴(yán)格說(shuō)，在云南的玉龍雪山，體驗(yàn)過(guò)高反，但，那次畢竟時(shí)間比較短，也就是幾個(gè)小時(shí)就下山了，行走時(shí)有點(diǎn)心慌，氣短，但只要不跑步快走，不做劇烈運(yùn)動(dòng)，感覺(jué)還是不太明顯的，畢竟，在玉龍雪山的雪峰下面，也就是四千米左右)。<br> </h3> <h3> 然而，對(duì)雪域高原向往已久，而且一直有“一生最起碼去一次西藏”的想法，雖然目前仍有新冠病毒疫情，私下感覺(jué)，只要做好防護(hù)，而且身體素質(zhì)尚好，心想，西藏之行應(yīng)該沒(méi)有多大問(wèn)題的。</h3> <h3> 記得火車行駛到河南鄭州附近，就可看到黃土高原的景象，不時(shí)有窯洞映入眼簾。列車駛離西安不久，在“涇渭分明”之后，就沿著渭河谷地前行，渭河忽左忽右，相伴很遠(yuǎn)。車行至甘肅蘭州，得知距離拉薩還有一半路程，這才知這次旅途真的夠遠(yuǎn)的（整個(gè)行程近4000公里，在火車上40個(gè)小時(shí)，兩天一夜)。</h3> <h3>記得是甘肅段的黃河，也是這么黃，河不寬，水量也不大</h3> <h3> 行至青海西寧，列車調(diào)換成加氧車廂，到青海格爾木車站，又調(diào)換了能在高原上行駛的內(nèi)燃機(jī)火車頭，據(jù)說(shuō)是加拿大生產(chǎn)的（一說(shuō)是美國(guó)生產(chǎn)的)，這時(shí)，列車已經(jīng)正式行駛在了青藏高原上。</h3> <h3>列車上的早餐，還是挺豐富的。午餐也不錯(cuò)。也就是蘭州前可以吃飽，到了高原上，吃飽會(huì)找麻煩的，而且，因氣壓低，人也不會(huì)感覺(jué)餓。</h3> <h3>青海湖</h3> <h3>美景多的是。真可說(shuō)，隨手一拍，就可做從前的電腦桌面。</h3> <h3>雅魯藏布江旁的一條小水渠。（若感興趣，我抽空再傳)</h3>