<p> 2020.9.27.是個特殊的日子：成都市第一條地鐵一號線一期于十年前的2010.9.27.首日營運(yùn)。十年后的今天，成都地鐵的18號線一期，決策者有意安排在今日正式營運(yùn)，很有意義。十年前的2010.9.10.，筆者以搜狐西南攝影團(tuán)團(tuán)員的身份，有幸參加了成都開天辟地有史以來的第一條地鐵第一天的運(yùn)行體檢。十年了，目睹了成都地鐵的飛躍發(fā)展。今日的18號線一期首日營運(yùn)，不能不去。</p><p> 成都地鐵1號線一期，2010.9.27在升仙湖至世紀(jì)城之間正式運(yùn)行，營運(yùn)里程18.13公里。10年來，成都地鐵發(fā)展到8條線359公里，日均運(yùn)量從12萬乘次到400萬乘次，最高單日客流量525.6萬乘次，安全客量運(yùn)送乘客55億乘次。公交運(yùn)量占比從3.2%提高到50%。這是了不起的發(fā)展。</p><p> 18號線遠(yuǎn)期目標(biāo)是天府新機(jī)場，運(yùn)行里程69公里。 </p><p> 2020.9.27，這次開通18號線一期營運(yùn)，區(qū)間為火車南站至三岔站，工程線路長約55.95公里。至此，成都地鐵營運(yùn)里程達(dá)359公里，居中西部城市第一。</p><p> 新線新車，系國內(nèi)首創(chuàng)時速140公里8A編組市域車，為我們成都新都造。全長187米，寬3米。定員2096人，最大載客2958人，座椅有橫向、縱向布置。乘坐感覺：速度快，噪音小。</p><p> 新線車站，寬敞、大氣、各有特色，采用新光源，明亮。</p><p> 美中不足的是，當(dāng)年火車南站的改建，棄坐南朝北、緊鄰中環(huán)、人民南路交通樞紐的舊址不用。不知何故，選擇了坐北朝南、與中環(huán)、人民南路隔離的新址，猶如盲腸，造成諸多不便。再有，新車車廂地面與站臺地面不在同一平面，各站差異不同，上下車，乘客自己要小心了。</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p> 十年飛躍 2010.9.27.開始營運(yùn)的1號線一期18.13公里。 2020.9.27.今日，18號線一期營運(yùn)，地鐵營運(yùn)里程達(dá)359公里。 火車南站的地下迷宮1 火車南站的地下迷宮2 火車南站地鐵站十多個出口，遺憾的是沒有中環(huán)、人民南路。 寬廣的車站 這個站臺有了衛(wèi)生間。 幸運(yùn)的游子 西博城車站 不是夢幻 寬敞的車廂 到位的廣告 兩歲的小體驗者。將見證未來數(shù)十年交通工具的飛躍發(fā)展。 小車體驗大車。 興隆站，71歲的兒子攜媳婦陪95歲的老母親體驗新地鐵。 三岔站 值班站長 安全巡視員調(diào)度室 新都造的新機(jī)車 地鐵，給三岔加裝了騰飛的發(fā)動機(jī)與機(jī)翼。 2010.9.10.地鐵1號線一期試運(yùn)行體驗掠影 待折的電訊大樓 當(dāng)時的天府廣場地鐵站外景 搜狐攝影團(tuán)影友 影友進(jìn)站 周到服務(wù) 可愛的猶如陶瓷一般細(xì)膩的娃娃 中新社記者 衷心的笑 乘車卡要回收，拍一張做紀(jì)念 首過無人值守閘口，指導(dǎo)明細(xì) 昔日體驗地鐵的中國大媽 謝謝你的關(guān)注。