今天算是起早出發(fā)，因為長長的路程沙漠公路等著我們呢，在和田起點，出發(fā)時間是 北京 時間6點鐘， <div>塔里 木盆地、 塔克拉瑪干沙漠 ，這些曾經(jīng)只是在地理課本中認識的地方，名字中就帶著些許的神秘感，此刻就在不遠的前方，自駕 新疆 之旅的特色公路，我們來啦。</div> 沙漠公路在世界上有不少，在 中國 也有不少（ 新疆 和 內(nèi)蒙古 都有），在 新疆 境內(nèi)就有好幾條，而我們選擇了最早建成的這條沙漠公路，G216全長552KM，1995年9月竣工，是目前世界上在流動沙漠中修建的最長的公路，是國家“八五”重點科技攻關項目，攻克了流動沙漠中修筑上等級公路的一系列世界級難題。 從 正式進入沙漠公路開始，就幾乎是看不到任何的建筑，公路兩側(cè)是灌木叢和胡楊林，和我們之前的想象還是有些出入的，本以為沙漠公路應該會是那種廣袤無垠的感覺，沒有其他的這些‘雜物’，全部都是沙漠，連綿不絕的沙漠，沙漠中只有一條公路，公路上只有我們這輛車， 塔克拉瑪干沙漠 位于 塔里 木盆地中心，是 中國 最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，同時也是世界第二大流動沙漠。整個沙漠東西長約1000公里，南北寬約400公里，面積達33萬平方公里。平均年降水不超過100毫米，最低只有四五毫米；而平均蒸發(fā)量卻高達2500～3400毫米。塔克拉瑪干在維吾爾語意思為“走得進，出不來”，西方探險家斯坦因在100年前將其稱為“死亡之?！?。<br><br><br> 胡楊林也是在我們的旅行清單中，印象中那是 內(nèi)蒙古 額濟納胡楊林，沒曾想，這次見識到胡楊林卻是在 塔里 木盆地，然而其實 塔里 木盆地的胡楊林才是世界上面積最大保存最完整的天然胡楊林，路邊的胡楊林雖然面積不是特別大，但是也無法一眼望到邊界，熙熙攘攘的胡楊林展現(xiàn)了神奇般的生命力，在如此干旱之地，他們也能茁壯的成長，有著頑強堅韌的精神。 沙漠中心是典型大陸性氣候，風沙強烈，溫度變化大，全年降水少。這兒風沙活動頻繁，沙丘形態(tài)奇特，最高達二百五十公尺。最奇妙的是兩座紅白分明的沙丘，名圣墓山。山頂經(jīng)風蝕而形成"大蘑菇"。由于地殼的升降運動，紅砂巖和白石膏構成的沉積巖露出地面，形成紅白鮮明的景觀。沙漠四周，沿葉爾羌河、塔里木河、和田河和車爾臣河兩岸，生長發(fā)育著密集的胡楊林和樹柳灌木，形成"沙海綠島" 胡楊林有著這樣的美譽，活著千年不死，死后千年不倒，倒后千年不朽。<br><br>此情此景只有當你真正的看到他們的時候才會領悟到他們的強大力量。 沙丘類型復雜多樣，復合型沙山和沙壟，宛若憩息在大地上的條條巨龍，塔型沙丘群，呈各種蜂窩狀、羽毛狀、魚鱗狀沙丘，變幻莫測 看著成片的胡楊林，不覺得這是一片荒涼之地，相反的，這里是充滿了生機的。 塔克拉瑪干有著輝煌的歷史文化，古絲綢之路途經(jīng)塔克拉瑪干的整個南端。許多考古資料說明，沙漠腹地靜默著諸多的曾經(jīng)有過的繁榮。 新疆 之旅真的是到目前為止我所有旅行中收獲最多的一次，風景太美， 塔克拉瑪干沙漠 ，這個在地理課本上最熟悉的地方，我也沒想到有一天會來到這里，沙漠公路本沒有在我的行程計劃中，隨意的路線安排，決定還是過來走一走，嗯，很是震撼的大漠景致，非常的滿意。