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三十余載獻聯(lián)運精湛技藝演人生

吳欣平

<p class="ql-indent-1">王翠波，綏芬河鐵路口岸站交接所內(nèi)勤一班的核算員，年末就要結(jié)束她三十三年職業(yè)生涯。對于她的退休，工友們不禁依依不舍。在她的帶領下，內(nèi)勤一班核算崗位曾經(jīng)創(chuàng)下了貨票作廢率和準確率兩項指標雙雙第一的好成績，她曾與值班員張云霞攜手共進了十余年，打造了以張云霞為首的集團公司黨內(nèi)先進班組品牌“云霞班組”的金字招牌。</p><p><br></p> <p class="ql-indent-1">自1987年參加工作，她就任職于交接所車間。第一任所長李尚德，接著是鄭宗如，段永祥、夏炎、徐麗梅，蘇順波和現(xiàn)任所長劉迎東，共七位所長。她在交接所外勤工作了一年，此后進入交接所內(nèi)勤工作了三十余年。她是七朝元老，業(yè)務大拿，內(nèi)勤現(xiàn)場的活規(guī)章。</p><p class="ql-indent-1">1997年，隨著改革開放的不斷深入，車站為適應國際大通道的需要，交接所車間王翠波與其他車間的幾位業(yè)務精英，成為車站“一口清，一手精”的五名技術業(yè)務女能手之一。</p><p> </p> <p class="ql-indent-1">內(nèi)勤除了值班員和翻譯崗位沒干過，其他崗位全干過。后期她一直從事核算的崗位，她干的時間達十余年。國際聯(lián)運所有貨物的運費、雜費用都從核算收繳，是口岸站的收錢的匣子，每天幾十萬計。培養(yǎng)一名業(yè)務素質(zhì)過硬的核算人員的需要時間的磨合經(jīng)驗的積累。核算被車站列為重點崗位。人員輕易不準調(diào)出。年初開門紅，她曾經(jīng)在工作崗位上，從清晨至深夜，從深夜到清晨，連續(xù)二十四小時趕制了一千余輛車的貨票，眼睛都澀了，后背都麻木了。一天一宿都休息不了幾小時。錯過吃飯點更是經(jīng)常事。每一位聯(lián)運人都是堅強的戰(zhàn)士，面對困難毫不退縮，保質(zhì)保量完成上級交給的任務。她經(jīng)歷過手工計算運費時代，現(xiàn)在程序越來越先進，電腦計費，大大減少了勞動強度和出錯機率。這都是一代一代聯(lián)運人不畏艱苦，戰(zhàn)勝困難的基礎走過來的。她們的身上也打下聯(lián)運時代變遷的印記 。</p><p><br></p> <p class="ql-indent-1">　　在車站的技術業(yè)務大比武中，她曾五年獲得國際聯(lián)運內(nèi)勤業(yè)務第一名。用她的話講，“既然學了就想辦法學好，要不就不學！”車間文體活動也少不了她的身影。她飾演的王媒婆形象令人開懷大笑中，這笑聲不禁緩解了大家工作中的勞累與疲憊，也拉近了心與心之間的距離。后來她開始編導小品，將一些工作中的場景，融入喜劇元素，在笑聲中弘揚了口岸然樂觀向上，積極進取的精神。她的一些經(jīng)典創(chuàng)作在參加口岸對面俄羅斯匯演中，贏得了俄方工作人員的高度贊揚和喝彩。</p> <p>　　張云霞是今年七月份退休的。王翠波也即將面臨退休?！霸葡及嘟M”的兩位骨干即將退出歷史舞臺。在她將要退休的這一年里，車間陸續(xù)選派了四名職工跟她學徒，以培養(yǎng)和提高核算人員后備力量。她帶徒弟是出了名的嚴格。告訴過的問題不準再問第二遍。所以跟她學徒常常都是帥哥。幾位高徒如今已走上了站、車間的基層管理崗位。交接所車間人才輩出，長江后浪推前浪，一代更比一代強。</p> <p>　　崗位是一個大舞臺， 每個人既是演員也是導演，在即將謝幕的一刻，王翠波沒有留下什么遺憾，因為她用她精湛的技藝，在平凡的崗位上，演繹出了精彩的人生。</p>