<p><b style="color: rgb(255, 138, 0); font-size: 18px;"><i>優(yōu)秀司乘人員合影 </i></b><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 15px;">（這張是家里保存的，照片上人物很清楚，但我都不認(rèn)識(shí)，請(qǐng)認(rèn)識(shí)者提供）</span></p> <p><b style="font-size: 20px;">四下熙川的張俊 </b></p><p><span style="font-size: 20px;"> 通化機(jī)務(wù)段1198號(hào)機(jī)車(chē)司機(jī)長(zhǎng)張俊和他的包乘組，1950年11月12日駕駛機(jī)車(chē)開(kāi)過(guò)鴨綠江，在戰(zhàn)火中“四下熙川”，把前方急需的物資及時(shí)運(yùn)送到戰(zhàn)斗的最前線。</span></p> <p><b style="color: rgb(255, 138, 0);"><i>滿載軍用物資的列車(chē)安全到達(dá)目的地，兵站組織“搶卸”。</i></b></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 第一次是1950年11月20日，出發(fā)前，張俊同押車(chē)的戰(zhàn)士研究出三槍為令的信號(hào)，做到及時(shí)運(yùn)行，及時(shí)待避，及時(shí)進(jìn)退，巧妙地躲過(guò)敵機(jī)的襲擊，勝利完成了第一次下熙川的軍運(yùn)任務(wù)。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">照片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 二上熙川是11月27日。出發(fā)前在山洞待避時(shí)，兩位同伴被煙熏倒。張俊冒著生命危險(xiǎn)把同伴背到洞口搶救。當(dāng)時(shí)調(diào)度要求將10輛彈藥車(chē)速送熙川，張俊二話沒(méi)說(shuō)就出發(fā)了，快接近目的地時(shí)，車(chē)站沒(méi)給信號(hào)，他立即停車(chē)。敵機(jī)來(lái)了，他果斷將車(chē)退回山洞。列車(chē)尚未完全進(jìn)洞，敵彈就投到了原停車(chē)地點(diǎn)，張俊終于機(jī)智地完成了這次軍事任務(wù)。 </span></p> <p><span style="font-size: 15px;">照片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1951年3月22日夜，張俊又拉著滿載軍火的列車(chē)踏上下煦川的路程，當(dāng)車(chē)行到?jīng)]有隱蔽的順川車(chē)站時(shí)，敵機(jī)不斷地投照明彈，尋找轟炸目標(biāo)。張同車(chē)站軍代表商量說(shuō)，如果調(diào)度同意，我可以繼續(xù)運(yùn)行，因?yàn)樵僮?站就有山洞可以待避。當(dāng)時(shí)順川車(chē)站有規(guī)定，早5點(diǎn)以后停止一切行車(chē)作業(yè)，后來(lái)經(jīng)過(guò)調(diào)度同意，打破了這個(gè)常規(guī)，機(jī)車(chē)開(kāi)動(dòng)了。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 列車(chē)剛出站到南橋頭時(shí)來(lái)了3架敵機(jī)，其中1架俯沖，列車(chē)?yán)^續(xù)前進(jìn)，車(chē)上也進(jìn)行了對(duì)空射擊，迫使敵機(jī)逃竄。從第2站闖到第3站時(shí)，線路尚未開(kāi)通，因?yàn)榍胺秸镜牧熊?chē)被敵機(jī)打壞了。張俊想到列車(chē)停下危險(xiǎn)太大，要求誘導(dǎo)進(jìn)站。行進(jìn)中列車(chē)兩處風(fēng)管被打壞，被迫停車(chē)。張俊不顧自身安危，立即下車(chē)接好風(fēng)管，繼續(xù)前進(jìn)。當(dāng)列車(chē)快到有山洞的車(chē)站時(shí)，發(fā)現(xiàn)站上有一臺(tái)機(jī)車(chē)被打壞，不能運(yùn)行。經(jīng)與該機(jī)車(chē)車(chē)長(zhǎng)商量，并經(jīng)調(diào)度同意，將兩列車(chē)并為一列后拉走。但合并后的列車(chē)過(guò)長(zhǎng)，在曲線上運(yùn)行的阻力很大，他們又勇敢機(jī)智地采取“長(zhǎng)線合并，曲線分開(kāi)”的辦法，拉著20輛軍火車(chē)，安全進(jìn)入山洞待避。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">照片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 1951年9月上旬，張俊第四次牽引列車(chē)下熙川，他們不僅與敵機(jī)巧妙周旋，而且抓住了一個(gè)給敵機(jī)指示轟炸目標(biāo)的特務(wù)。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 張俊“四下熙川”的英雄事跡，在老一代鐵路職工中曾廣泛流傳。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">照片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">巧戰(zhàn)敵機(jī)的綦鳳舞</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1950年10月28日，通化機(jī)務(wù)段98號(hào)機(jī)車(chē)司機(jī)長(zhǎng)綦鳳舞和他的包乘組，拉著一列滿載軍火的列車(chē)越過(guò)鴨綠江，開(kāi)始在搶運(yùn)戰(zhàn)線上大顯身手。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 綦鳳舞是從輯安第一個(gè)過(guò)江援朝的司機(jī)。敵機(jī)猖狂的騷擾，使他意識(shí)到：“隱蔽機(jī)車(chē)，保護(hù)列車(chē)”是火車(chē)司機(jī)肩上的重?fù)?dān)。為避免夜間行駛被敵人發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，他找來(lái)草袋，和伙伴們一起用鐵絲把草袋綁捆在機(jī)車(chē)漏光處，把爐膛冒出的火光擋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)。后來(lái)，援朝機(jī)車(chē)都裝有專制的遮光罩，就是從這種早期機(jī)車(chē)乘務(wù)員們的首創(chuàng)而發(fā)展起來(lái)的。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">“青花瓷”群友提供</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 有一次，在列車(chē)進(jìn)山洞待避時(shí)，朝鮮引導(dǎo)員把列車(chē)引到距洞口只有十來(lái)米就停下了。他在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)離洞太近，及時(shí)找到引導(dǎo)員把機(jī)車(chē)再往洞里后退了十幾米，不一會(huì)，4架敵機(jī)來(lái)襲，向山洞俯沖掃射，炮彈掃進(jìn)山洞十多米，險(xiǎn)些打中機(jī)車(chē)。副司機(jī)徐國(guó)良說(shuō)：“多虧綦大車(chē)心細(xì)，要不損失可就大了”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 一天清晨4點(diǎn)左右，綦風(fēng)舞牽引一列重車(chē)到一個(gè)山洞待避，引導(dǎo)員怕列車(chē)挨炸，一個(gè)勁地?cái)[著信號(hào)燈示意機(jī)車(chē)加速進(jìn)洞。綦沉穩(wěn)小心地按原速前進(jìn)，突然發(fā)現(xiàn)洞口有煙外冒，估計(jì)洞里有待避車(chē)，便趕緊采取緊急措施，減低車(chē)速等洞內(nèi)有人呼叫停車(chē)時(shí)，正在注意了望的綦風(fēng)舞迅即撂了一把死閘。當(dāng)他看到前面的5輛彈藥車(chē)時(shí)，和列車(chē)僅距1節(jié)鋼軌了，避免了一場(chǎng)正面沖突的特大事故。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">照片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1950年11月后的一個(gè)傍晚，綦鳳舞開(kāi)車(chē)牽引著13輛的軍列快到一個(gè)山洞時(shí)，4架敵機(jī)從山背后鉆出向列車(chē)追來(lái)，他見(jiàn)狀立即高抬手把，大開(kāi)汽門(mén)，拉著列車(chē)飛速向山洞駛?cè)?，可是山洞短，?chē)身長(zhǎng)，顧頭不能顧尾。在沒(méi)有萬(wàn)全之計(jì)時(shí)，他和同伴們沉著堅(jiān)定，巧斗敵機(jī)，看敵機(jī)調(diào)頭要炸車(chē)尾時(shí)，就往前面開(kāi)。敵機(jī)來(lái)回盤(pán)旋就是打不著。這時(shí)天越來(lái)越黑了，山洞旁是兩崖一溝，一架敵機(jī)俯沖時(shí)，轟隆一聲撞上了山頭，頓時(shí)火光沖天，粉身碎骨，剩下的3架見(jiàn)勢(shì)不妙，夾著尾巴逃跑了。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">照片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">安全行車(chē)16個(gè)月的張益和</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 由張益和擔(dān)任司機(jī)長(zhǎng)的3437號(hào)機(jī)車(chē)，原是衡陽(yáng)鐵路局武昌機(jī)務(wù)段的模范機(jī)車(chē)，1951年3月援朝，在鐵道運(yùn)輸戰(zhàn)線上，堅(jiān)決與敵機(jī)轟炸掃射斗爭(zhēng)，連續(xù)16個(gè)月機(jī)車(chē)和列車(chē)未受任何損失,，先后榮立集體大功一次，小功二次，并被評(píng)為模范機(jī)車(chē)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1951年2月26日，3437號(hào)機(jī)車(chē)合并機(jī)車(chē)四臺(tái)，牽引了15輛汽油車(chē)去價(jià)古狗峴間14號(hào)山洞內(nèi)待避。當(dāng)前部列車(chē)行至山洞內(nèi)時(shí)，第2臺(tái)機(jī)車(chē)乘務(wù)員被煙熏倒8人。該組聞?dòng)嵑?，一齊說(shuō)：“要活就活一起，我們不能眼看著他們熏死在洞里?！彼緳C(jī)張正宏帶領(lǐng)大家向洞里跑去。洞內(nèi)煙很大，打著手電都看不見(jiàn)道路。他摸著墻向洞里面走，當(dāng)腳碰著被熏倒的人以后急忙抬出來(lái)，留一些人先進(jìn)行人工呼吸法，另一部分人又進(jìn)洞去搶救。這樣輪流著搶救，使被煙熏倒的人很快蘇醒，也避免將搶救的人熏壞。全部搶出以后，抬送站方治療。由于包乘組發(fā)揮了高度的階級(jí)友愛(ài)精神，舍已救人，避免了死亡事故。</span></p> <p><i style="color: rgb(255, 138, 0);">進(jìn)洞規(guī)避</i></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 10月15日的月夜，機(jī)車(chē)擔(dān)任運(yùn)送汽油列車(chē)，由價(jià)古發(fā)車(chē)時(shí)，即聞?dòng)袠屄?，知道已?jīng)發(fā)現(xiàn)空襲了。司機(jī)長(zhǎng)張益和非常小心地開(kāi)著車(chē)，不叫透露一點(diǎn)燈光，當(dāng)列車(chē)行至價(jià)古明文間大橋處，敵機(jī)因發(fā)現(xiàn)列車(chē)閘瓦火光，就向列車(chē)打了一炮。張益和知道敵機(jī)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了目標(biāo)，就立刻緩解，提高速度運(yùn)轉(zhuǎn)，但敵機(jī)也隨著飛過(guò)來(lái)。這時(shí)，他們機(jī)車(chē)上立刻機(jī)警地冒出來(lái)一股股濃煙遮住了列車(chē)，使敵機(jī)找不到目標(biāo)。當(dāng)列車(chē)已經(jīng)行至明文站外山坡跟前時(shí)，張益和立刻在靠山腳下停住了車(chē)，將風(fēng)泵關(guān)好，敵機(jī)在上空又竄了下來(lái)，但只見(jiàn)石山不見(jiàn)車(chē)，在山頭上空盤(pán)旋了兩周又連續(xù)盲目的打了兩炮，然后向南方飛去了。敵機(jī)走后，列車(chē)又在路線上飛也似地向前方開(kāi)了去。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">照片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 11月8日，機(jī)車(chē)牽引了一列糧食車(chē)，由仲巖車(chē)站開(kāi)車(chē)的時(shí)候，敵機(jī)正在上空盤(pán)旋，停在站內(nèi)是有危險(xiǎn)的，他們就冒險(xiǎn)將車(chē)開(kāi)到古仁站。但古仁站前面就是17%約10公里長(zhǎng)的大上坡道，這里規(guī)定有補(bǔ)機(jī)送坡，但那時(shí)補(bǔ)機(jī)正在前方站，需要四、五分鐘才能返回古仁。為了避免敵機(jī)的襲擊和節(jié)省時(shí)間，張益和主動(dòng)向調(diào)度聯(lián)系說(shuō)：“為了提早使列車(chē)到達(dá)前方，沒(méi)有補(bǔ)機(jī)我也要把列車(chē)開(kāi)出去。并且保證不晚點(diǎn)，不分割運(yùn)轉(zhuǎn)。”調(diào)度給予了他們這個(gè)光榮任務(wù)。他們精細(xì)地作好準(zhǔn)備工作，進(jìn)行整理火層和撒砂裝置把蒸汽燒到14公斤。列車(chē)開(kāi)出后，向上坡道奔了上去，在區(qū)間僅用了50分鐘，安全地完成了任務(wù)。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 1951年11月16日夜，由順川站發(fā)出了由3列合并運(yùn)轉(zhuǎn)的列車(chē)，到達(dá)佟德車(chē)站時(shí)，只甩下第3列，第一列汽油車(chē)和第2列糧食車(chē)仍合并運(yùn)轉(zhuǎn)，3437號(hào)機(jī)車(chē)就是第2列列車(chē)的機(jī)車(chē)。當(dāng)開(kāi)出車(chē)站二、三百米時(shí)，忽遭兩架敵機(jī)襲擊，第一列中部的汽油車(chē)被打起火。前部朝鮮機(jī)車(chē)將未打著的4輛汽油車(chē)?yán)吡?，留在線路上燃燒著的汽油車(chē)的火光，照的后部的列車(chē)目標(biāo)很大，敵機(jī)在上空盤(pán)旋了一圈直沖下來(lái)又是一陣掃射。在這緊急的當(dāng)兒，副司機(jī)馬駿驥，從機(jī)車(chē)上跳了下來(lái)，在火光中，向燃燒著的汽油車(chē)跑了過(guò)去。爆炸的汽油桶在車(chē)廂里咚咚的響著，木制的棚車(chē)燒得連車(chē)梁都彎曲了。他跑過(guò)去，摘開(kāi)燃燒著的車(chē)輛的鉤，就高喊著：“開(kāi)呀！開(kāi)呀！”但因車(chē)輛太多，牽引不動(dòng)，不得已又摘開(kāi)機(jī)車(chē)與前部車(chē)輛連結(jié)的車(chē)鉤，拖著后部的車(chē)輛向車(chē)站退了回去?！摆s快將糧食搶救出來(lái)，回去搶救汽油車(chē)?！彼麄冞@樣想著，但當(dāng)正要回去搶救時(shí)，已被另一輛機(jī)車(chē)搶救了。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 由于防空工作做的好，機(jī)車(chē)列車(chē)從來(lái)沒(méi)有遭受過(guò)損失。他們說(shuō)：“防空和預(yù)防疾病一樣，敵機(jī)打著了再去救，就已經(jīng)晚了?！?lt;/span></p> <p><span style="font-size: 15px;">照片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">照片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)</span></p> <p><b style="font-size: 20px;">善斗飛賊的劉潤(rùn)枝</b></p><p><span style="font-size: 20px;"> 1951年10月一天的夜里，林口機(jī)務(wù)段援朝司機(jī)長(zhǎng)劉潤(rùn)枝，牽引一列彈藥列車(chē)開(kāi)往前線。列車(chē)運(yùn)行了一夜，破曉時(shí)到達(dá)陽(yáng)德車(chē)站，調(diào)度命令列車(chē)進(jìn)入5號(hào)山洞待避。列車(chē)從陽(yáng)德站向山洞駛?cè)サ耐局校嗌蕉?公里處，4架敵機(jī)飛臨上空。列車(chē)在地上疾馳，敵機(jī)在天上追擊。劉潤(rùn)枝仔細(xì)觀察著敵機(jī)的動(dòng)向，見(jiàn)飛機(jī)左右傾斜著機(jī)翼，正在尋找攻擊的合適角度，不一會(huì)猛然俯沖而下，他早有準(zhǔn)備，立即大開(kāi)汽門(mén)，在蒸汽制造的云霧中一下就沖出百多米。敵機(jī)失去了追擊的目標(biāo)，撲了個(gè)空，等轉(zhuǎn)過(guò)身來(lái)再撲向機(jī)車(chē)時(shí)，機(jī)車(chē)已臨近洞口，只一沖就進(jìn)了山洞，敵機(jī)只好在山洞口狂轟濫炸了一陣，無(wú)可奈何地飛走了。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 1951年冬，由于人手緊，機(jī)車(chē)包乘組臨時(shí)由三班改為兩班作業(yè)。一個(gè)寒風(fēng)呼嘯的夜晚，司機(jī)張成功等3人開(kāi)單機(jī)去平壤接運(yùn)排空車(chē)，當(dāng)機(jī)車(chē)行至平壤附近鐵路橋處被敵機(jī)發(fā)現(xiàn)。機(jī)車(chē)在張成功的操縱下，時(shí)而快，時(shí)而慢，大排汽，猛放煙，煙留車(chē)跑，使敵機(jī)摸不準(zhǔn)目標(biāo)的位置，雖然投彈不少，但無(wú)一命中。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">照片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)</span></p> <p><b style="font-size: 20px;">識(shí)破特務(wù)站長(zhǎng)的張振英</b></p><p><span style="font-size: 20px;"> 1950年12月23日，通化機(jī)務(wù)段副司機(jī)張振英，司機(jī)林生云司爐馬相玉駕駛156號(hào)機(jī)車(chē)入朝。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 1951年3月13日晨3時(shí)左右，他們拉著軍列到達(dá)間里站，足足停了半小時(shí)也不見(jiàn)站長(zhǎng)給發(fā)車(chē)信號(hào)。張振英焦急萬(wàn)分地說(shuō)：林大車(chē)，眼看天快亮了，也不見(jiàn)站長(zhǎng)給發(fā)車(chē)信號(hào)，再不開(kāi)車(chē)，被敵機(jī)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)就要造成嚴(yán)重?fù)p失了。他們一塊去找到站長(zhǎng)要求開(kāi)車(chē)，可那個(gè)40歲左右的朝鮮站長(zhǎng)卻一個(gè)勁地?fù)]手，硬是不同意，把他倆急壞了。又過(guò)半個(gè)來(lái)小時(shí)才見(jiàn)發(fā)車(chē)信號(hào)，但列車(chē)剛開(kāi)動(dòng)，張振英往列車(chē)后面一瞅，發(fā)現(xiàn)從列車(chē)身旁打出一了串信號(hào)彈。他大聲對(duì)伙伴說(shuō)：不好，有特務(wù)，快往前面魚(yú)波山洞開(kāi)！話說(shuō)完不久就有4架敵機(jī)向列車(chē)追來(lái)。林生云聽(tīng)到張的呼喊，高提手把，大開(kāi)汽門(mén)，向山洞沖去?？稍陔x山洞2公里處，俯沖下來(lái)的敵機(jī)圍繞車(chē)頭左右開(kāi)弓地掃射，水箱打壞了，水泵蒸汽管被打漏了，噴出一丈多高的水汽。為了防止鍋爐失水爆炸，張振英一面敦促兩位伙伴下車(chē)隱蔽，一面不顧個(gè)人安危打開(kāi)注水器往鍋爐里注水，保護(hù)了機(jī)車(chē)。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 敵機(jī)飛走后，機(jī)車(chē)已滿身傷痕，不能運(yùn)行，張振英氣憤地說(shuō)：為什么列車(chē)無(wú)故在站內(nèi)白停了一個(gè)多小時(shí)？為什么站長(zhǎng)遲遲不給發(fā)車(chē)信號(hào)？為什么列車(chē)剛開(kāi)就有人在車(chē)旁打信號(hào)彈？為什么打信號(hào)彈后不久敵機(jī)就鉆了出來(lái)？里面一定有鬼！他們當(dāng)即跑了5公里，向魚(yú)波站的軍代表裴志元作了匯報(bào)，要求查清。過(guò)了10多天，裴對(duì)他們說(shuō)：那個(gè)站長(zhǎng)真是個(gè)特務(wù)，現(xiàn)已逮捕歸案，如果不是你們警錫，將會(huì)給軍運(yùn)帶來(lái)很大損失。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">照片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)</span></p> <p><b style="font-size: 20px;">奮勇戰(zhàn)斗的3442號(hào)機(jī)車(chē)包乘組</b></p><p><span style="font-size: 20px;"> 3442號(hào)包乘組，原是衡陽(yáng)鐵路管理局武昌分局武昌機(jī)務(wù)段榮獲光榮稱號(hào)“七二四前進(jìn)號(hào)”的包乘組，1951年3月參加抗美援朝。該組曾先后榮立集體大功兩次，集體小功一次，個(gè)人一等功2次，小功4次。評(píng)為模范包乘組。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">照片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 1951年10月16日夜晚，敵機(jī)將順川車(chē)站停留的一列混合列車(chē)上的宿營(yíng)車(chē)炸著起火。這列車(chē)上，還掛有一臺(tái)無(wú)火機(jī)車(chē)及一輛重要文件車(chē)輛。宿營(yíng)車(chē)燃燒的火光，照得列車(chē)的目標(biāo)很大，敵機(jī)又連續(xù)投彈掃射，情況非常的緊張。車(chē)站同志找原列車(chē)的乘務(wù)員搶救，但他們均已待避。這時(shí)342號(hào)機(jī)車(chē)正在車(chē)站落火待避，看守機(jī)車(chē)的值班司機(jī)王燕聽(tīng)到呼喚時(shí)，他想：“車(chē)輛被敵機(jī)炸著了，國(guó)家的財(cái)產(chǎn)遭受到了損失，我能夠看著不理嗎？不能，決不能。”“我是一個(gè)共產(chǎn)黨員，我一定要將它搶救出來(lái)。他勇敢地跑到機(jī)車(chē)上，和一同看守機(jī)車(chē)的張?jiān)A，協(xié)助站方在敵機(jī)的轟炸掃射下，將重要文件車(chē)輛及無(wú)火機(jī)車(chē)等，連同那臺(tái)無(wú)人機(jī)車(chē)分別搶到站外，避免了損失。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">照片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">照片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 1952年2月10日夜晚，司機(jī)潘全德由新成川搭乘牽引著九輛彈藥車(chē)的554號(hào)朝鮮機(jī)車(chē)去陽(yáng)德。當(dāng)列車(chē)行至巨興洞外88公里上坡道時(shí)，被敵機(jī)發(fā)現(xiàn)了目標(biāo)，將前方線路炸壞，列車(chē)被迫停下。接著敵機(jī)又第2次掃射，潘全德和一個(gè)朝鮮機(jī)車(chē)乘務(wù)員一同待避在列車(chē)左前方的小山溝里，在敵機(jī)第3次掃射時(shí)，第1輛彈藥車(chē)被打著起火，潘全德看著被打著的車(chē)輛，便立刻從山溝里向第一輛彈藥車(chē)后部跑去，并叫朝鮮乘務(wù)員去開(kāi)車(chē)。當(dāng)他正在要摘鉤的時(shí)候，敵機(jī)第4次沖下掃射，他就在彈藥車(chē)旁臥倒。機(jī)槍子彈由頭頂上飛了過(guò)去，當(dāng)他剛剛站起來(lái)的時(shí)候，第3輛炮彈車(chē)的前部，又冒出了黑煙，他一直向第3輛的后部跑去摘鉤，但摘不開(kāi)。這時(shí)，由后面跑來(lái)了志愿軍某部一姓朱的軍人，潘全德告訴他摘鉤的方法后，徑自向機(jī)車(chē)跑去。第一輛車(chē)爆炸的子彈，沖破了車(chē)箱，向路基兩面飛了出去，他便繞到山坡上走。2月間的天氣，還非常冷，積雪也沒(méi)有深化，山坡上又滑，他穿著笨重的鞋，跌倒了，便由手抓著草根，一步步的爬了過(guò)去，好容易到了機(jī)車(chē)的跟前，敵機(jī)又轉(zhuǎn)回來(lái)，他剛踏上了機(jī)車(chē)，嘩的一聲，敵機(jī)又是一排子彈，他緊緊地爬在機(jī)車(chē)連接板上。但是機(jī)車(chē)的總風(fēng)缸被打壞了，不能開(kāi)動(dòng)，他便又回到列車(chē)后部。這時(shí)同志找來(lái)了一些人，由潘全德摘鉤，搶出了6輛彈藥車(chē)。又在第3輛車(chē)上，搶扛了200箱手榴彈。但是敵機(jī)仍在上空盤(pán)旋著，潘全德和同志商量著如何搶卸未炸著的第2輛車(chē)。敵機(jī)又一次的俯沖下來(lái)，投下了殺傷彈，打穿了潘全德的腳腕，朱同志手腕也受了傷，他便被送到醫(yī)院，其他同志仍繼續(xù)搶救，直到將機(jī)車(chē)和列車(chē)全部救出。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">照片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 1952年6月15日，機(jī)車(chē)牽引著一列重要列車(chē)，由宣川開(kāi)車(chē)，行近路下郭山間大橋，剛要駛上大橋時(shí)，了望司爐王文盛，忽然發(fā)現(xiàn)敵B-29型重轟炸機(jī)飛臨頭上，情況非常緊急，必須馬上待避。但他們想到，前方的戰(zhàn)士們?cè)谄惹械卮戎@些物資，一旦橋梁被炸斷，什么時(shí)候能再送得上去呢？而且由橋上再向后退，又必須施行制動(dòng)，搬手把，緩解列車(chē)制動(dòng)，也要誤時(shí)間。于是，就毫不猶豫地大開(kāi)汽門(mén)，迅速地飛奔過(guò)去。當(dāng)敵機(jī)擲下的炸彈，在大橋附近爆炸時(shí)，列車(chē)已經(jīng)搶過(guò)江橋很遠(yuǎn)了。</span></p> <p><span style="font-size: 15px;">照片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)</span></p> <p><b style="font-size: 20px;">無(wú)畏的“鐵?！毙燎搴?lt;/b></p><p><span style="font-size: 20px;"> 辛清和，杭州閘口機(jī)務(wù)司機(jī)，人朝后繼續(xù)當(dāng)司機(jī)長(zhǎng)、指導(dǎo)司機(jī)，人稱“辛鐵?！薄?lt;/span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 他的機(jī)車(chē)被打壞過(guò)3次，補(bǔ)一補(bǔ)，修一修又開(kāi)動(dòng)了。美機(jī)炸平壤，他趕上了，一塊去的犧牲了5人（閘口五烈士），都是青年，他親自埋的，上面讓人換他回國(guó)，他沒(méi)回。他說(shuō)“不勝不回”。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 一次，他和另外兩個(gè)人去大駝嶺領(lǐng)夏服，敵機(jī)來(lái)了，他躺在一棵樹(shù)下，沒(méi)有事，躲進(jìn)防空洞的死了5個(gè)人。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 在漁波，拉了一列火炮、進(jìn)洞一半，敵機(jī)來(lái)投彈，車(chē)尾還在外面，他趕緊把車(chē)往前開(kāi)，沒(méi)炸上。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 一次下小雨，機(jī)車(chē)水箱、風(fēng)管被打通，一個(gè)伙伴頭部受傷，辛背他去山洞，回來(lái)一看，機(jī)車(chē)打壞了。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 在定州挨了一次炸，列車(chē)進(jìn)了洞，敵機(jī)第二天早上又來(lái)炸，他的耳朵都給震聾、流了血。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 1951年在清川江橋擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)三四個(gè)月，專門(mén)添乘過(guò)橋，一個(gè)晚上能過(guò)三四列，一個(gè)指導(dǎo)司機(jī)帶一列。敵B-29型機(jī)不斷來(lái)炸，橋是枕木架的，行車(chē)速度很慢，炸彈爆炸濺起的水都噴到頭上。過(guò)了多少次也沒(méi)有死。他說(shuō)“看你能炸死我，還是我斗過(guò)你！”“無(wú)論怎么炸，清川江也得過(guò)！”</span></p> <p><b style="color: rgb(255, 138, 0);"><i>1213 米的清川江大橋，是朝鮮北部最長(zhǎng)的鐵路橋梁。 作為鐵路運(yùn)輸?shù)谋亟?jīng)之道， 它是美軍轟炸的重點(diǎn)，無(wú)數(shù)次被炸斷。 圖為1951 年 2 月清川江鐵路大橋被轟炸后的實(shí)景。</i></b></p> <p><span style="font-size: 15px;">照片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 這些就是朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上機(jī)車(chē)乘務(wù)員的戰(zhàn)斗生活。他們都是普普通通的工人，當(dāng)祖國(guó)需要的時(shí)候，他們毅然走上抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)，冒著密集的炮火，向前線部隊(duì)運(yùn)輸糧彈，作出了巨大的犧牲和奉獻(xiàn)！共和國(guó)不能忘記也不應(yīng)該忘記！向他們致敬！??????????</span></p><p><br></p><p><span style="font-size: 18px;">（當(dāng)年鐵道部叫軍委鐵道部，部長(zhǎng)滕代遠(yuǎn)。鐵路部門(mén)是準(zhǔn)軍事單位，戰(zhàn)時(shí)就是軍隊(duì)，是軍運(yùn)的保障。）</span></p><p><br></p><p><span style="font-size: 15px;">——摘自《抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)鐵路搶修搶運(yùn)史》，照片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)或家庭收藏（沒(méi)標(biāo)注來(lái)源的）</span></p>