朝鮮戰(zhàn)爭中的鴨綠江大橋知了 <p><b style="font-size: 20px;"> 2020年10月25日，遼寧丹東，今年的10月25日是中國人民志愿軍赴朝參戰(zhàn)70周年紀(jì)念日，當(dāng)晚，位于鴨綠江上兩座橋——中朝友誼橋(俗稱鴨綠江大橋)和鴨綠江斷橋，被紅黃藍(lán)綠四種顏色渲染得流光溢彩，為中國人民志愿軍赴朝參戰(zhàn)70周年紀(jì)念日增輝。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 1950年6月25日朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，毛主席中央軍委未雨綢繆7月份急調(diào)中南軍區(qū)的高炮1團(tuán)，華東軍區(qū)的高炮4團(tuán)、17、18團(tuán)緊急開到鴨綠江畔，與38、39、40、42軍炮兵1、2、8師組成東北邊防軍，高炮的任務(wù)是保衛(wèi)三個渡口的鐵路、公路橋梁、機場和水豐發(fā)電站</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 父親所在的高炮17團(tuán)7月12日離開上海，19日抵達(dá)安東，先期保衛(wèi)浪頭機場，9月美在仁川登陸，朝鮮人民軍行戰(zhàn)略撤退，美軍逼近鴨綠江，嚴(yán)重威脅著祖國安全。10月13日17團(tuán)奉命由機場接替高炮1團(tuán)調(diào)守鴨綠江大橋。在與美機54次戰(zhàn)斗中，消耗85炮彈2378發(fā)，37炮彈19919發(fā)，擊落美機8架，擊傷35架，目標(biāo)安全，我無損失。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 軍列從上海趕赴安東</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 日偽時期日本人拍攝的一橋。1950年40軍過橋入朝后半個月11月8日一橋被炸斷。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 一橋正面，帶鐵軌。（現(xiàn)斷橋）1943年二橋建成后一橋鐵軌拆掉，變?yōu)榧児窐颉?lt;/b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 一橋（斷橋）被炸斷前第四橋墩轉(zhuǎn)開時的情形</b></p><p><br></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 1950年8月27日，美國空軍首次對鴨綠江大橋進(jìn)行掃射。1950年11月8日，美國空軍派出百余架B-29轟炸機對鴨綠江大橋狂轟濫炸，大橋被攔腰炸斷，朝方一側(cè)鋼梁落入水中，朝方三座橋墩被炸塌，至此大橋癱瘓。中方一側(cè)殘存的四孔，被稱為斷橋，成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證。</b></p><p><b style="color: rgb(176, 79, 187); font-size: 20px;"> 據(jù)老兵回憶：“11月8日那天17團(tuán)整整打了一天，炮彈都打光了，軍區(qū)后勤用專列給送炮彈?！?lt;/b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 高炮17團(tuán)在鴨綠江大橋邊的陣地</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 美軍B_29重型轟炸機</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 美機轟炸安東</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">入朝前的高炮17團(tuán)觀察員</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 1950年11月1日，17團(tuán)首次與美機交火就擊落美機4架，獲得中央軍委通令嘉獎。</b></p><p><b style="color: rgb(176, 79, 187); font-size: 20px;"> 各軍區(qū)、各野戰(zhàn)軍、并彭、鄧（請高、賀轉(zhuǎn)炮司并高17團(tuán)全體指戰(zhàn)員）：我高炮17團(tuán)（11月1日）在安東創(chuàng)造擊落侵入我領(lǐng)空敵機4架的新記錄。特通令嘉獎。希繼續(xù)努力為保衛(wèi)祖國神圣領(lǐng)空而戰(zhàn)。 </b></p><p><b style="color: rgb(176, 79, 187); font-size: 20px;"> 中央軍委1950年11月4日</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px; color: rgb(176, 79, 187);"> 1950年7月29日為加強中朝邊境地區(qū)防空力量，經(jīng)與朝方商定，高炮17團(tuán)第2營的兩個連（第4、第6連），奉命進(jìn)駐朝鮮新義州，在鴨綠江大橋朝方一側(cè)預(yù)設(shè)陣地待命，擔(dān)負(fù)起保衛(wèi)安東鴨綠江大橋任務(wù)， 成為中國人民志愿軍成立之前，首先走出國門遂行作戰(zhàn)任務(wù)的部隊。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">? 當(dāng)年高炮17團(tuán)在安東的85高炮陣地</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 位于安東（現(xiàn)稱丹東）。在第一座橋上游不足百米處，稱為鴨綠江大橋二橋，或稱為上橋，現(xiàn)在一般稱為“中朝友誼橋”，這座橋于1937年日本人開工建設(shè)，1943年交付使用。原為鐵路橋，可同時行駛上下行一對列車。1951年1月由于一橋被炸斷，為保障入朝部隊的物資的運輸暢通，二橋把復(fù)線鐵路拆去一股改成公路，變成鐵路、公路兩用橋。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 拆除一條鐵軌鋪上木板，改為鐵路公路橋</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 1951年11月后成為鐵路公路單邊行橋</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 抗美援朝戰(zhàn)爭開始后，鴨綠江大橋和其它橋一起共同承擔(dān)起軍需物資供應(yīng)和后方支持前線的運輸任務(wù)。首批志愿軍有一部分是從這里奔赴前線。戰(zhàn)爭期間，大批作戰(zhàn)物資、武器裝備也都是通過鴨綠江大橋運至朝鮮。美軍為切斷我志愿軍的兵力和物資后援，1950年11月開始調(diào)集空中力量，開始對鴨綠江上溝通中朝兩國重要交通要道的鐵路、公路橋梁實施封鎖。聲稱要“以最大的力量”“摧毀在滿洲邊界上的朝鮮一端的全部國際橋梁”和鴨綠江以東地區(qū)“所有交通工具、軍事設(shè)施、工廠、城市和村莊”。二橋朝方一側(cè)鐵軌被炸，橋梁移位，橋面起火。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 只要空襲警報一響，或看到敵機轟炸大橋，你們就誰也不用問，趕快往現(xiàn)場跑。四面八方的不管當(dāng)班還是休班的，都往那去，不一會功夫就集合了上千人開始搶修?！?lt;/b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 安東鐵路工人們冒死搶修被美機轟炸的鴨綠江橋 </b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 安東鐵路局的職工上面搭建枕木橋垛，頂住受損底梁，使大橋得以修復(fù)。在戰(zhàn)爭的洗禮中，盡管它的軀體上留下了無數(shù)道彈孔，卻依然屹立于鴨綠江上，被譽為“摧不毀、炸不爛”的鋼鐵運輸線，</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 現(xiàn)在的鴨綠江二橋（中朝友誼橋）</b></p><p><br></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 抗美援朝戰(zhàn)爭期間，過江制式橋梁受到敵人轟炸的威脅較大，經(jīng)常受到破壞和受損的情況。為了保障過江的通暢和加大部隊、物資的過江能力，由志愿軍的工兵部隊、鐵道兵部隊和鐵路職工、民工還在鴨綠江江面上架設(shè)了一些簡易的便橋。便橋由于架設(shè)相對便利，還有一些浮橋可以晚上架設(shè)凌晨拆除。戰(zhàn)爭期間鴨綠江上架設(shè)的便橋具體數(shù)量已經(jīng)不可考據(jù)。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 安東的便橋</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 炮兵通過鴨綠江上的浮橋過江</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 從鴨綠江大橋和安東便橋過江的部隊：</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第40軍第118師（1950年10月19日）、第120師（1950年10月19日）、第40軍軍指、軍直（1950年10月19日）、第119師（1950年10月20日）。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第39軍第115師（1950年10月21日）、第39軍軍指、軍直（1950年10月22日）、 第116師（1950年10月22日）。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 炮兵第1師（1950年10月23日）。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第66軍第196師、第66軍軍指、軍直、第197師、第198師于1950年10月25日至26日夜渡過鴨綠江。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第50軍首次入朝第149師（1950年10月27日）、第50軍軍指、軍直（1950年11月2日）、第150師（1950年11月2日）。1951年4月12日開始由定州、宣川、車輦館回國，至22日到達(dá)安東、鳳城地區(qū)整補。1951年7月上旬再次入朝。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第63軍第187師（1951年2月17日）、第63軍軍指、軍直（1951年2月17日）。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第64軍第190師（1951年2月18日）、第64軍軍指、軍直（1951年2月18日）、第191師（1951年2月18日）、第192師（1951年2月18日）。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第65軍（一部）于1951年2月21日、22日夜從九連城渡過鴨綠江。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第60軍按第181師、第179師、第60軍軍指、軍直、第180師序列，于1951年3月17日至20日渡過鴨綠江。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第15軍按第29師、第44師、第45師第15軍軍指、軍直序列，于1951年3月24日至31日渡過鴨綠江。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第47軍第139師（1951年4月11日）、第141師（1951年4月12日）、軍指、軍直（1951年4月13日）。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第67軍第第201師（1951年6月8日）、199師（1951年6月19日）、軍指（1951年6月19日）、第200師（1951年6月22日）、軍直（1951年6月22日）。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第36軍第106師、第107師、第108師并軍指、軍直于1951年9月7日入朝。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第23軍軍指率第69師、第67師、軍直于1952年9月5日至8日入朝。第32師于1952年9月22日至23日入朝。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第46軍按第137師、軍指、軍直、第133師、第136師序列，1952年9月17日入朝。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">第33師于1952年11月12日入朝。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第16軍第32師（1952年12月24日）、第46師（1952年12月28日）、軍指、軍直（未查到文字記載的入朝時間，只有如下記載“軍指及軍直屬隊于1月10日以前進(jìn)至價川西南之鐵石峰及其附近地區(qū)”）、第47師（1953年1月4日）。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第1軍第2師于1953年1月22日渡過鴨綠江，進(jìn)入朝鮮前線。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第54軍按第134師、第130師、軍指、軍直、第135師序列由廣東乘火車北上，第130師（1953年2月2日）至安東落車，而后徒步入朝，進(jìn)至鐵山半島。其余部隊于1953年2月4日全部到達(dá)遼東地區(qū)集結(jié)，“1953年5月2日至17日，我軍遵照上級命令全部入朝，先后進(jìn)至平壤附近地區(qū)，接替39軍防務(wù)?！?lt;/b></p><p><br></p><p><b style="font-size: 20px; color: rgb(176, 79, 187);"> 各個部隊渡過鴨綠江入朝參戰(zhàn)的時間、地點各種材料說法不一、矛盾很多。本文中各部隊入朝的地點、時間均以《中國人民志愿軍抗美援朝戰(zhàn)史》和參戰(zhàn)各軍編寫的《軍史》和《戰(zhàn)史》記載為準(zhǔn)。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 過江時回望祖國一眼，有多少再也沒有回來</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 抗美援朝期間，中國志愿軍跨過了鴨綠江，進(jìn)入朝鮮作戰(zhàn)。由此可知鴨綠江大橋是中國進(jìn)入朝鮮的必經(jīng)之路，如果沒有這座大橋，中國的補給將無法到達(dá)朝鮮。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 然而抗美援朝戰(zhàn)爭期間，在盟軍司令麥克阿瑟意在堅持下，鴨綠江大橋被炸毀，盟軍本以為中國軍隊再也進(jìn)不了朝鮮了，事實證明他們還是太天真了。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 按照當(dāng)時中國的水平，肯定不可能把這座由日本人修建的大橋立馬恢復(fù)的。既然恢復(fù)不了，那只能另想辦法。后來美軍偵察兵發(fā)現(xiàn)，中國軍人竟然在水上行走，難道這是天降神兵？</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 其實不然，一般晚上美軍的轟炸機是不出動的，利用這個空隙，志愿軍硬是在鴨綠江上搭建了一座浮橋，然后把物資跟人員一同送入朝鮮。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 到了白天志愿軍再把浮橋拆掉，這就造成了志愿軍在水上行走的假象，所以讓美軍很是困惑。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 而且似乎老天爺也在幫志愿軍，美軍炸毀大橋后，鴨綠江不到半個月就封凍了，而且一凍就是好幾個月，這樣志愿軍不用橋梁也可以跨過鴨綠江了。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 就是這么艱苦的條件志愿軍堅持了近3年，最后打敗了從未打過敗仗的美軍，創(chuàng)造了人類歷史上的奇跡。</b></p> <p><b style="color: rgb(22, 126, 251); font-size: 20px;"> 2019年10月23日去朝鮮參加紀(jì)念志愿軍入朝作戰(zhàn)69周年把剛剛?cè)ナ栏赣H的小部分骨灰?guī)У匠r檜倉埋葬，來到鴨綠江大橋邊讓他看看他入朝前參與守護(hù)了半年多的鴨綠冮大橋。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 在父親所在部隊高炮17團(tuán)參與保衛(wèi)的鴨綠江大橋70年后</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 抗美援朝時期的志愿軍高射炮部隊</b></p>