<p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;"> 殷匠</b></p> <p><b style="font-size: 20px;">摘 要</b></p><p><b style="font-size: 20px;">上鋼五廠特殊鋼冷拉車間（第9車間）生產包括純鐵和鈦合金在內的全部特殊鋼八大鋼類的不同截面形狀的毛料精化產品。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor">?</span>這些特殊鋼產品深受海陸空用戶的歡迎。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">當時由于蘇聯(lián)、美國牌號混雜，生產工藝不完整，加之文革管理環(huán)境的影響，廢品堆積和人員傷亡時有發(fā)生。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">超合金和不銹鋼的裂紋問題尤為突出。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;">其中GH36的原型是蘇聯(lián)電爐試驗鋼廠的經濟型高溫熱強合金牌號ЭИ481。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">冷拔六角鋼國內專供410、430廠航空噴氣發(fā)動機緊固件用。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">歷年來冷拉產品報廢量大，收得率低。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">尤其是對邊大于20mm的中等以上尺寸六角鋼裂紋嚴重，收得率小于40%；對邊大于27mm的大型品種則根本無法順利生產。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">特別是供裝配B6戰(zhàn)略轟炸機發(fā)動機用的對邊36mm的六角鋼，由直徑52的圓鋼經過往復熱處理-矯正-堿浴-酸洗、白化-磨削-潤滑-拉拔-檢查-等逾50道工序完成，卻總是在中間工序或最終出廠前開裂報廢。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">數年間屢次投入原材料，終無收獲。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">?另外，固溶-冷變形狀態(tài)的材料即使交貨，用戶在工件最終熱處理時也有開裂風險。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;">上海五鋼冷拉車間的操作人員在自主解決酸洗，潤滑和研究開裂基本原因的基礎上，系統(tǒng)研究脫溶傾向強烈的超高碳Fe基CrMnNiMoNbVTi合金GH36冷拉產品的開裂原因和防止開裂的新工藝并取得成功。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;">研究者利用自身長期勞作中的觀察和就地能夠進行的試驗方法，在統(tǒng)計24爐產品裂紋情況的基礎上，通過實爐溫度利用和堿浴、鹽浴加熱法；金相法；硬度法；機械性能法；線切割簡易應力估計法等，發(fā)現(xiàn)致裂的宏觀殘余應力隨直徑增加由切向轉變?yōu)檩S向和沿半徑由表面向中心遞減。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">固溶-冷拉鋼在相當于時效的加熱過程的650~900℃依冷變形量的不同析出不同數量和尺度的MC型碳化物（（VMo）C）脆化基體加上宏觀殘余拉應力是開裂的主要因素。否定了熱應力導致開裂的可能。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">對20mm以下中等直徑或對邊的半成品和成品，通過提高固溶前的加熱速度能夠抑制或減少碳化物的析出，從而避免裂紋。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">而慢于臨界加熱速度的直徑或對邊大于27mm的大型品種，則無法應用快速加熱法避免開裂。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">穩(wěn)定碳化物的軟化退火雖然效率低，畢竟也是防止不銹鋼冷拉-時效裂紋的可選擇途徑。但是析出的M23C6碳化物使高碳的GH36在冷拉時就沿晶開裂。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;">該文敘述了使大部分M23C6和MC穩(wěn)定在奧氏體晶粒內部的熱處理工藝發(fā)明，既防止了MC彌散析出導致的裂紋，又避免了沿晶M23C6劣化冷拉塑性。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">具體方法是先固溶部分M23C6，然后快冷至約850℃，再升溫至900℃保持。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">擬命名該方法為IGC工藝，即控制Intragranular carbide/晶內碳化物的工藝。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">并也試驗了磨削，小變形法或表面附加變形法減輕表面殘余應力。結論是不適宜批量生產。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 20px;">附記：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px; color: rgb(1, 1, 1);">該文30頁，表格8個，圖28幀。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px; color: rgb(1, 1, 1);">參考文獻14篇，其中俄文5篇。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px; color: rgb(1, 1, 1);">關鍵詞：GH2036（舊牌號GH36）；超合金冷拉-時效裂紋；Intragranular carbide控制工藝；現(xiàn)場試驗法。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px; color: rgb(1, 1, 1);">該研究報告發(fā)表于1974年（1966~1976文革期間，既無專利制度，也無申請發(fā)明專利），刊登于上鋼五廠生產指揮部技術組出版的《科技通信2》（許信忠等編輯）。內部發(fā)行量200冊。</b></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">上鋼五廠的舊技術檔案似已全部散失。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">近日，筆者于故紙堆中偶然發(fā)現(xiàn)46年前發(fā)行的廠刊。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px; color: rgb(57, 181, 74);">?</b><b style="font-size: 20px; color: rgb(22, 126, 251);">回憶青蔥歲月，另類操作者為主體高效解決難題的研究途徑及當年工人與干部的精神風貌，頗為感慨。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px; color: rgb(22, 126, 251);">?這是一段彌足珍貴的昔日往事。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px; color: rgb(57, 181, 74);">?</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 20201125</b></p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 20px;">作者簡介：</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 20px;">殷匠（學生時代用名徐昉)，教授級高工，兼職教授，享國務院津貼，上海市勞模，曾任中國金屬學會特殊鋼學會非調質鋼副主任學術委員。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 20px;">1959年就讀于上海第5鋼鐵廠（以下簡稱上海5鋼）創(chuàng)辦的冶金工業(yè)半工半讀?？茖W校（后更名為上海鋼鐵工業(yè)?？茖W校），1962年畢業(yè)，繼續(xù)夜讀研究生課程并在俄語的基礎上自學日語和英語等外語，1992~1998年清華大學博士學位課程學習和畢業(yè)，于1999年獲工學博士學位。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 20px;">曾任日語兼職譯員和同聲專業(yè)傳譯，第2屆寶鋼學術委員，第4屆寶鋼集團技術業(yè)務專家。日本多個學會會員。頻繁國際交流和合作?？鐕鞒种?英-日大科學實驗。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 20px;">先后在上海5鋼-寶鋼特鋼、亞星錨鏈、中信泰富特鋼集團工作，現(xiàn)任興澄特鋼首席專家，興澄-亞星錨鏈首席科學家。</b></p>