<p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;"> “蛟龍出太行 天塹變通途”</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;"> ——鄭太高鐵全線貫通</b></p><p class="ql-block"> 鄭太高鐵北起山西太原，南至河南鄭州，全長約432公里，由新建太原焦作高速鐵路與既有鄭州至焦作高速鐵路銜接而成。新建太原至焦作段全長約358.8公里，山西境內(nèi)約325.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，于2016年10月全線開工建設(shè)，共設(shè)13座車站，除新建太谷東、榆社西、武鄉(xiāng)、襄垣東、長治東、長治南、高平東、晉城東、焦作西9座車站外，改建太原南、鳴李、晉中、焦作4座既有車站。</p><p class="ql-block"> 鄭太高鐵全長432公里，是首條縱貫太行山的高鐵。太行山地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧相連是鄭太高鐵典型的特點(diǎn)之一，線路中不少工程的建設(shè)也多是在山中穿行，這也給施工帶來了很大的難度。在山西省境內(nèi)的鄭太高鐵線路就有橋梁103座，隧道36座，橋隧占境內(nèi)線路總長74%，有10公里以上隧道5座。鄭太高鐵全線共有154個(gè)工點(diǎn)，由1.5萬名建設(shè)者歷時(shí)4年完成全線主體工程和配套工程。 </p><p class="ql-block"> 4年建設(shè)縱貫八百里太行山脈，天塹變通途。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)眾人歡呼這一南下快捷通道終于開通時(shí)，最應(yīng)該被銘記的就是那些將“路太難”變?yōu)椤俺鲂幸住钡慕ㄔO(shè)者。我于2017年4月29日首次在相機(jī)鏡頭中拍攝到了高鐵建設(shè)的照片，幾年來抽節(jié)假日時(shí)間多次到晉中市太谷段沿線拍攝記錄高鐵的建設(shè)，這些照片見證了中國高鐵的建設(shè)速度和鄭太高鐵的建設(shè)歷史。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 2017年4月29日，太谷縣槐樹底村附近，太焦高鐵建設(shè)首次攝入我的鏡頭。</p> <p class="ql-block">榆社縣白北村，中鐵十六局集團(tuán)太焦高鐵1號拌合站。</p> <p class="ql-block"> 2017年7月29日，一場大暴雨過后，位于榆社縣白北村，由中鐵十六局集團(tuán)承建的白北隧道出口工地，工人們正搶修被雨水沖毀的過河道路。</p> <p class="ql-block"> 2019年8月5日，位于太谷縣朝陽村東面，即將開建的太谷高鐵東站地址。</p> <p class="ql-block"> 2019年6月21日，朝陽村東，由中鐵三局承建的太焦高鐵架設(shè)橋梁現(xiàn)場。</p> <p class="ql-block"> 2019年8月5日，由中鐵三局承建的太焦高鐵大橋跨越烏馬河。</p> <p class="ql-block"> 2019年9月26日，位于太谷縣胡村附近的中鐵三局制作橋梁箱梁場。</p> <p class="ql-block"> 2020年3月15日，受新冠肺炎疫情影響，位于太谷高鐵東站工地入口的守護(hù)崗位。</p> <p class="ql-block"> 來自四川省達(dá)州的農(nóng)民工在太谷高鐵東站的防疫生活</p> <p class="ql-block"> 2020年3月22日，建設(shè)中的太谷高鐵東站候車大樓。</p> <p class="ql-block"> 2020年4月4日清明節(jié)，榆社縣白北村高鐵榆社隧道入口處，輔設(shè)路軌的建設(shè)工地。</p> <p class="ql-block"> 2020年4月23日，太谷高鐵東站站臺建設(shè)工地。</p> <p class="ql-block"> 202O年4月24日，太谷槐樹底村附近的高鐵隧道建設(shè)工地。</p> <p class="ql-block"> 2020年5月18日，鄭太高鐵全線最后一條隧道全長11.497千米的太谷隧道順利貫通。隧道的貫通為后續(xù)鋪軌、四電施工創(chuàng)造了有利條件，也為鄭太高鐵全線貫通奠定了基礎(chǔ)。然而，這條隧道的打通歷時(shí)4年多時(shí)間。由于地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，隧道內(nèi)突水涌砂情況頻發(fā)，該隧道可以說是太焦高鐵全線高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。中鐵十局太焦項(xiàng)目二標(biāo)段經(jīng)理邵梁俊把此處施工比作在“豆腐”里打洞。盡管如此，工程建設(shè)者們24小時(shí)施工，采取大管棚、帷幕注漿等措施，硬是將這塊硬骨頭啃了下來。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 2020年8月2日，由中鐵建工集團(tuán)承建的太谷高鐵東站工地。</p> <p class="ql-block"> 2020年9月4日，即將竣工的太谷東站站臺。</p> <p class="ql-block"> 2020年9日16日，太谷東站侯車大廳地板鋪設(shè)。</p> <p class="ql-block"> 2020年9月16日，太谷東站鐵路軌道檢測修正。</p> <p class="ql-block"> 2020年9月16日，即將收工的榆社縣農(nóng)民工合影留念。</p> <p class="ql-block"> 2020年10月9日，為趕工期，夜幕中奮戰(zhàn)的站前廣場建設(shè)工地。</p> <p class="ql-block"> 2020年11月6日，即將完工的站前廣場工地。</p> <p class="ql-block"> 2020年11日17日，進(jìn)入試運(yùn)營階段，停靠在太谷東站的和諧號高速列車。</p> <p class="ql-block"> 2020年12月2日，入冬的第一場雪后的太谷東站廣場工地。</p> <p class="ql-block"> 2020年12月2日，即將開通的鄭太高鐵太谷東站候車大廳。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2020年12月12日，在5年前開通鄭焦高鐵的基礎(chǔ)上，太原至焦作段開通運(yùn)營。至此，鄭太高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通，太原、中原兩大城市群緊密相連，它打通了太行山瓶頸，拓寬了華北與華中南北交流通道，使得山西省路網(wǎng)布局全面提檔升級。構(gòu)成“米字一點(diǎn)連晉豫”的便利格局，形成山西、河南兩省間的快速客運(yùn)通道。</p> <p class="ql-block"> 鄭太高鐵經(jīng)過榆社云簇湖，即將進(jìn)入晉東南地區(qū)長治市。</p> <p class="ql-block"> 2020年12月27日，太原南至鄭州高鐵D4625次列車穿山越嶺，飛馳太行山，一路向南。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 中國高鐵引領(lǐng)著世界高鐵發(fā)展的新潮流，值得讓國人驚嘆與自豪，相信中國未來在高鐵事業(yè)方面的發(fā)展將會更加輝煌與壯麗，會為世界上的人們帶來更多福祉與便利！</p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;"> 致敬中國高鐵 致敬中國高鐵建設(shè)者！ </b></p>