<p class="ql-block" style="text-align: center;">一、前世今生</p><p class="ql-block"> 東橋，即原鄭州鐵路分局東明橋工段，段機(jī)關(guān)位<span style="font-size: 18px;">于山東省菏澤市東明縣縣城，隸屬于鄭州鐵路局。是</span>當(dāng)年鄭州鐵路局在山東省境內(nèi)唯一一個(gè)基層站段，也是新菏線上最東端的一個(gè)工務(wù)段。</p><p class="ql-block"> 新菏線西起河南新鄉(xiāng)市，冬至山東菏澤市，1983年3月14日動(dòng)工興建，1985年12月建成通車，通過長(zhǎng)（長(zhǎng)垣）東（東明）黃河鐵路特大橋跨越河南和山東兩省，是晉煤外運(yùn)的一條重要通道。</p><p class="ql-block"> 隨著原鐵道部撤銷鐵路分局合并基層站段的策略實(shí)施，東明橋工段在經(jīng)過一年短暫的機(jī)關(guān)搬遷改名后（2005年東明橋工段機(jī)關(guān)搬遷至長(zhǎng)垣縣火車站原長(zhǎng)垣車務(wù)段機(jī)關(guān)舊址，改名為長(zhǎng)垣橋工段），于2006年4月份與新鄉(xiāng)橋工段合并，人員、設(shè)備歸并到現(xiàn)在的新鄉(xiāng)橋工段管理。</p><p class="ql-block"> 從<span style="font-size: 18px;">1985年12月新菏線建成通車，歷經(jīng)21年崢嶸歲月，東</span>明橋工段光榮完成了它的歷史使命。</p><p class="ql-block"> 東明橋工段撤并后，在原段機(jī)關(guān)地址繼續(xù)保留東明線路車間，負(fù)責(zé)新菏線從長(zhǎng)東黃河橋K108+000至局管界K148+000上下行80公里的線路、以及東明縣站和算王莊站兩個(gè)站區(qū)道岔設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)。</p><p class="ql-block" style="text-align: center;">二、結(jié)緣</p><p class="ql-block"> 與東橋結(jié)緣，還要從東明鐵路職工子弟小學(xué)說起。1998年9月份，師范畢業(yè)后，我有幸來到原東明鐵路職工子弟小學(xué)任教。東明鐵小歸屬原鄭州鐵路分局，是鄭州鐵路局管內(nèi)最東端的職工子弟學(xué)校。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)年的東明鐵小位于現(xiàn)在的東明縣火車站出站口處，屬于六年制完全小學(xué)。學(xué)生不僅有東明站區(qū)的鐵路職工子弟，還有附近村莊的孩子，學(xué)生最多時(shí)達(dá)300余人，學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量、教學(xué)規(guī)模及教學(xué)管理等，都得到了當(dāng)時(shí)分局教委的充分肯定。</p><p class="ql-block"> 學(xué)校當(dāng)初有教職工10余人，大部分都在東明當(dāng)?shù)匕布一蚓幼。挥形覀兯奈鍌€(gè)家是外地的年輕人，住在學(xué)校單身宿舍。由于人數(shù)較少，學(xué)校并沒有設(shè)置職工食堂，我們幾個(gè)單身就在東明橋工段機(jī)關(guān)食堂借伙吃飯。正是這借伙吃飯，卻結(jié)下了我與“東橋”的不解之緣。</p><p class="ql-block" style="text-align: center;">三、鐵路改制</p><p class="ql-block"> 2000年前后，隨著國(guó)家公路、航空、河道及管道等運(yùn)輸長(zhǎng)足全面發(fā)展，激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，使鐵路運(yùn)輸原本的行業(yè)優(yōu)勢(shì)不斷弱化，加上當(dāng)時(shí)國(guó)際金融危機(jī)等外部環(huán)境影響，鐵路企業(yè)運(yùn)營(yíng)壓力空前增大。</p><p class="ql-block"> 在這種背景下，鐵路系統(tǒng)一邊大刀闊斧的實(shí)施客、貨運(yùn)分離等企業(yè)內(nèi)部體制改革，同時(shí)在全路逐步推進(jìn)社會(huì)職能剝離工作，社會(huì)職能全部移交地方政府，企業(yè)不再辦社會(huì)，全面實(shí)施“鐵路減負(fù)”。</p><p class="ql-block"> 鐵路改革以前，各鐵路局除了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理部門和基層設(shè)備管理單位外，不僅有公、檢、法等國(guó)家職能部門，還有學(xué)校、醫(yī)院、物業(yè)等政府職能機(jī)構(gòu)，這些部門和機(jī)構(gòu)的存在，就是我們所說的“企業(yè)辦社會(huì)”。</p><p class="ql-block"> 在那個(gè)歷史時(shí)期，這些社會(huì)職能部門和機(jī)構(gòu)的存在，對(duì)維護(hù)和推動(dòng)鐵路企業(yè)穩(wěn)定高效和安全持續(xù)發(fā)展，提供了有力保障，做出了巨大歷史貢獻(xiàn)。</p><p class="ql-block"> 2001年，東明鐵小作為鐵路教育系統(tǒng)移交地方工作的實(shí)驗(yàn)點(diǎn)，首先被納入鐵路分局教委的議事日程。直至2002年7月份學(xué)年結(jié)束，東明鐵小全面完成移交地方工作，成為東明縣第三實(shí)驗(yàn)小學(xué)，東明鐵小舊址成為現(xiàn)在的東明縣教體局機(jī)關(guān)駐地。至此鐵路學(xué)校移交地方的帷幕全面拉開。</p><p class="ql-block" style="text-align: center;">四、成為“東橋”人</p><p class="ql-block"> 作為實(shí)驗(yàn)點(diǎn)，為了確保移交工作得以順利推進(jìn)，同時(shí)充分考慮和照顧教職工的感情和感受，當(dāng)時(shí)的分局教委對(duì)東明鐵小教職工的安置，給予了較為寬松的政策?？梢赃x擇隨東明鐵小一起歸到地方，也可以選擇調(diào)往暫沒有移交的長(zhǎng)垣或新鄉(xiāng)等鐵路小學(xué)；還可以自己尋找主業(yè)相關(guān)單位，分局教委將給予大力支持等多種舉措。</p><p class="ql-block"> 由于一直在橋工段機(jī)關(guān)食堂借伙吃飯，期間結(jié)識(shí)了很多橋工段的職工、干部，并建立起了深厚的兄弟和姊妹情誼。由于鐵小是職工子弟學(xué)校，他們好多都是學(xué)生家長(zhǎng)。與他們接觸時(shí)間長(zhǎng)了，對(duì)橋工段的工作性質(zhì)以及段情也有了一定程度的了解。這不僅是對(duì)我萌生要調(diào)到橋工段，還是后來真正調(diào)入橋工段，都埋下了“緣”的種子。</p><p class="ql-block"> 2001年9月份，在結(jié)束了學(xué)校暑期假期后，我正式調(diào)入東明橋工段。在橋工段機(jī)關(guān)教育科，經(jīng)過一個(gè)月的轉(zhuǎn)崗學(xué)習(xí)培訓(xùn)后，我被分配到當(dāng)時(shí)的東明橋工段長(zhǎng)垣線路車間玉皇廟工區(qū)任線路工，從此成為東明橋工段的一員。</p><p class="ql-block" style="text-align: center;">五、機(jī)關(guān)助勤</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;"> 2004年年底，大概是11月份，段團(tuán)委籌備召開團(tuán)代會(huì)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;"> 時(shí)任段團(tuán)委副書記是我的初中同學(xué)（團(tuán)委書記需要召開團(tuán)員代表大會(huì)選舉產(chǎn)生，所以團(tuán)委負(fù)責(zé)人最開始的任命一般都是副書記），知道我曾經(jīng)有學(xué)校的任職經(jīng)歷，算是喝過幾年墨水；另外在玉皇廟上班的幾年里，曾經(jīng)在當(dāng)時(shí)的分局刊物上發(fā)表過幾篇文章，在一些段領(lǐng)導(dǎo)面前，算是混了個(gè)耳熟。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;"> （由于一直保存著上學(xué)時(shí)期玩弄文字的雅好，工作之余，經(jīng)常會(huì)胡亂的寫一些所謂的詩歌、散文，運(yùn)氣好了也會(huì)有那么一兩篇小文被刊發(fā)。記得當(dāng)時(shí)鐵路分局好像有一個(gè)《綠燈》文學(xué)期刊，記得不是太準(zhǔn)確，連續(xù)登了我兩篇小詩，不過至今我也沒有親眼看到過，當(dāng)然這些都是題外話，言不多表。）</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;"> 在征得有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的同意后，便給我當(dāng)時(shí)所在的長(zhǎng)垣車間打電話，想讓我臨時(shí)幫一段時(shí)間的忙，圍繞團(tuán)代會(huì)籌備，做一些協(xié)助工作，也就是跑跑腿，打打下手。在這種情況下，我便又一次走進(jìn)“東橋”機(jī)關(guān)大院。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;"> 也許是自己當(dāng)時(shí)涉世不深，加上對(duì)機(jī)關(guān)工作不熟悉，對(duì)讓助勤并沒有太多的認(rèn)識(shí)，內(nèi)心并沒有那種應(yīng)該有的喜悅。好在時(shí)間不長(zhǎng)，大概有一個(gè)月的樣子，我的同學(xué)給我說，“你先回去吧，等需要的時(shí)候再讓你來”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;"> 就這樣，我結(jié)束了職業(yè)生涯中的第一次機(jī)關(guān)助勤。對(duì)于這一次助勤經(jīng)歷，其實(shí)我險(xiǎn)些已經(jīng)忘記了，當(dāng)時(shí)具體都干了什么工作現(xiàn)在也竟然沒有一點(diǎn)印象。只記得，回到工區(qū)之后，我寫了一篇小詩“再別東橋”，發(fā)表在當(dāng)時(shí)分局的期刊《班組園地》上，記得最初的《班組園地》好像是雙月刊。當(dāng)時(shí)的車間支部書記見了我還問我寫的什么意思！其實(shí)，有些時(shí)候是很奇怪的，自己寫的一些東西，甚至連自己都不知道想要表達(dá)什么??。</span></p><p class="ql-block" style="text-align: center;">六、又到“東橋”</p><p class="ql-block"> 又到“東橋”，其實(shí)已經(jīng)不是“東橋”了，現(xiàn)在它只是新鄉(xiāng)橋工段下屬的東明線路車間。但是它仍然是我心中的“東橋”，因?yàn)檫@里還是當(dāng)年東明橋工段的機(jī)關(guān)駐地，因?yàn)橐苍S這里有我最初的情愫吧。</p><p class="ql-block"> 2018年5月9日，是我又到“東橋”的日子。距離2006年4月東明橋工段撤并已經(jīng)過去整整12年，距離2004年11月第一次機(jī)關(guān)助勤已經(jīng)過去14年，距離1998年9月第一次在這里的機(jī)關(guān)食堂吃飯，已經(jīng)過去整整20年的光陰。</p><p class="ql-block"> 人的一生有幾個(gè)十年，人的一生又有幾個(gè)二十年，都在轉(zhuǎn)眼一瞬間。如今，仿佛又回到了從前。</p><p class="ql-block"> 20年后再來“東橋”，當(dāng)然已經(jīng)完全沒有了當(dāng)年在團(tuán)委助勤時(shí)的拘束和生澀。讓人意想不到的是車間支部書記支書記竟然也和我一同調(diào)到了東明線路車間。支書記在我當(dāng)年在團(tuán)委助勤的時(shí)候，是原東明橋工段黨辦主任，他不僅是我的老大哥，更是我的領(lǐng)路人，對(duì)我當(dāng)年機(jī)關(guān)助勤以及之后職業(yè)生涯，都給予了極大的幫助和指導(dǎo)，如今又走到一起同處一處，不能不說是一種緣分。</p><p class="ql-block" style="text-align: center;">七、結(jié)伴而行</p><p class="ql-block"> 時(shí)間邁入2021年，從18年5月份來到東明線路車間，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)過去四個(gè)年頭，將近整整三年的時(shí)光。</p><p class="ql-block"> 在過去的三年里，我親身經(jīng)歷和感受到了東明線路車間全體干部職工，那種純真樸實(shí)，和善相親的優(yōu)秀品質(zhì)；那種不怕苦，不言累的拼搏精神；以及那種心往一處想，勁往一處使的優(yōu)良作風(fēng)。全體干部職工，起早貪黑，全身心開展設(shè)備檢修；攻堅(jiān)克難，下功夫整治頑固病害。東明車間逐步擺脫設(shè)備老化質(zhì)量下滑、人員素質(zhì)參差不齊的被動(dòng)局面，線路設(shè)備、職工隊(duì)伍逐步實(shí)現(xiàn)安全可控，穩(wěn)定有序的良好局面。</p><p class="ql-block"> 更讓人值得欣慰和特別言表的是，東明轄內(nèi)車站、電務(wù)，以及供電等結(jié)合部的兄弟單位。需要整治的設(shè)備病害，我們坐下來共同商討整治方案；針對(duì)管理上的交叉問題，我們靜下心溝通統(tǒng)一思路。他們對(duì)工務(wù)車間各項(xiàng)工作的支持和配合，不僅樹立了結(jié)合部兄弟單位聯(lián)勞的榜樣，同時(shí)也使我們兄弟單位之間以及個(gè)人與個(gè)人之間，都建立起了深厚的感情和友誼。</p><p class="ql-block"> 緣分讓我們走到一起，共同的事業(yè)讓我們結(jié)伴同行。我們都是新菏線東大門的守衛(wèi)者，鐵路線的安全暢通是我們共同的心愿。</p><p class="ql-block"> 后記：這篇小文歷經(jīng)三日三夜，無數(shù)次的布篇和修改，今天終于以這樣的面目呈現(xiàn)。選這個(gè)題，其實(shí)在我心里已有好長(zhǎng)時(shí)間了，從1998年學(xué)校畢業(yè)到東明工作，到2018年再次來到東明工作，時(shí)間橫跨20年，期間經(jīng)歷了太多的人和事。每每靜下來，腦子里就會(huì)不由得去想，該如何來寫。事件太多不能一一表述，涉及的人也太多，并且基本上都在崗位上，更不能指名道姓。怎么表達(dá)，如何描述，都是我一直苦惱的事?，F(xiàn)在終于寫完了，心里猛地一下輕松了許多。最后，對(duì)所有的經(jīng)歷表示感謝，對(duì)所有的人說一聲謝謝！言不由衷，詞不達(dá)意，謝謝你們了！</p><p class="ql-block">于2021年1月4日凌晨3時(shí)13分</p>