<h3 style="text-align: center"><b><font color="#ed2308">鎮(zhèn)遠(yuǎn)新大橋</font></b></h3><div><b><font color="#ed2308"><br></font></b></div> “掃盡五溪煙，漢使浮槎撐斗去；劈開重驛路，緬人騎象過橋來?！边@一幅懸掛在貴州鎮(zhèn)遠(yuǎn)青龍洞祝圣橋上的對(duì)聯(lián)：是對(duì)這座漢代以降西南絲綢之路重鎮(zhèn)的生動(dòng)寫照。<div><br></div> 鎮(zhèn)遠(yuǎn)地處湘黔驛道與沅江水路的交匯處，是黔東南一座江南水鄉(xiāng)式的歷史文化名城，從秦定巫建鐔城縣算起，已有兩千三百多年的歷史。這里自古為由湘楚人夜郎舍舟登陸要沖，也是京城與西南邊陲以及安南、緬甸、暹羅、印度等國(guó)禮物獻(xiàn)贈(zèng)和信使往來的捷徑和必經(jīng)之地，當(dāng)?shù)赜兄V流傳：“鎮(zhèn)遠(yuǎn)街，人擠人，挑窯罐的被撞破，擔(dān)桐油的擠不出城”。古城曾經(jīng)的繁榮興盛，可見一斑。<div><br></div> 站在石屏山高處俯視宛若玉帶的舞陽河，流經(jīng)古城時(shí)拐了個(gè)彎，將古城分成兩半，北岸為舊府城，南岸為舊衛(wèi)城，南北兩端恰如太極圖上的陰陽兩點(diǎn)，自然造就一個(gè)天然的陰陽八卦太極圖，超凡脫俗好似天造地設(shè)。<div><br></div> <p class="ql-block">舞陽河上有新老兩座大橋名聞天下。老橋祝圣橋位于鎮(zhèn)遠(yuǎn)城東中河山青龍洞畔，始建于明朝洪武年間。鎮(zhèn)遠(yuǎn)新大橋位于古城中部，始建于上世紀(jì) 40 年代，是連接鎮(zhèn)遠(yuǎn)府、衛(wèi)兩城的交通要沖，也是鎮(zhèn)遠(yuǎn)歷史地標(biāo)建筑之一，它的建造過程坎坷曲折，見證了新舊社會(huì)兩重天。</p><p class="ql-block"><br></p> 在清朝行將覆滅的1919年，當(dāng)時(shí)的鎮(zhèn)遠(yuǎn)知事覃夢(mèng)松，邀約達(dá)官貴人和鄉(xiāng)坤，開始議論在古城區(qū)內(nèi)再建一座大型石拱橋，并討論了運(yùn)作機(jī)制和籌資辦法。因此事是肥差，引得眾人競(jìng)相爭(zhēng)奪其位，當(dāng)時(shí)連年兵荒馬亂，民不聊生，隨著清王朝的壽終正寢，修橋之事只得作罷。<div><br></div> <p class="ql-block">到了1943年2月，當(dāng)年民國(guó)專員劉時(shí)范重提筑橋之事，后因抗戰(zhàn)勝利，劉專員調(diào)任黑龍江民政廳廳長(zhǎng)之職，此事又?jǐn)R置下來。三年之后，正值鎮(zhèn)遠(yuǎn)專員范埏生任職周年，又逢其四十大壽，重提在古城最高處建一石拱橋之事。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">當(dāng)時(shí)定橋名時(shí)，范埏生竟想命名為“埏生橋”，不料遭到眾人反對(duì)，遂改名“第二石橋”。1948年，正值老蔣六十大壽，時(shí)任鎮(zhèn)獨(dú)師司令的周中禮，為拍蔣馬屁，提議改名為“介壽橋”。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">因?yàn)檫@是一座為老蔣祝壽的橋，民國(guó)省政府為此撥款55億法幣，國(guó)民黨元老何應(yīng)欽之弟何輯五，以建設(shè)廳廳長(zhǎng)的名義調(diào)派抽水機(jī)一臺(tái)和一些工程技術(shù)員到鎮(zhèn)遠(yuǎn)，新大橋才正式動(dòng)工。</p><p class="ql-block"><br></p> 為彌補(bǔ)建橋經(jīng)費(fèi)的不足，“鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣介壽橋建筑委員會(huì)”向社會(huì)各界發(fā)出了上千本募捐簿，僅城關(guān)8個(gè)保，就籌到700萬法幣。同時(shí)在全縣范圍內(nèi)，開設(shè)各種“橋捐”，合計(jì)共征收680萬元法幣。其中還包括對(duì)醬園廠舒萬齡的錯(cuò)誤罰款48萬法幣（折合大洋4萬元）和7926個(gè)巖鹽，因當(dāng)時(shí)政府腐敗，貪官太多，經(jīng)常拖欠工人工資，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。<div><br></div> <p class="ql-block">直到新中國(guó)誕生，事情才有了根本改變。那一年的1949年11月，大橋仍有7至8孔未能完工。1950年，新生的鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣人民政府，在百廢待興的情況下，同中國(guó)人民解放軍工兵部隊(duì)一起努力奮斗，不花百姓一分錢，僅用兩個(gè)月的施工期，就把新大橋修通，并把此橋命名為“新大橋”，以祝賀祖國(guó)的新生。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">新大橋全長(zhǎng)109米，寬7米，高10余米，共有8拱，每拱跨度10米，它是古城第二座跨過舞陽河的石拱橋。隨著大橋的通車，古城人民的生產(chǎn)、生活發(fā)生了天翻地覆的變化。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">隨著社會(huì)主義建設(shè)日新月異的飛速發(fā)展，人民群眾對(duì)新大橋提出了更高的要求。為了改善古城人民的安全過橋問題，1989年，由政府出資，在不影響第二天古城人民的生產(chǎn)、生活的前提下，事先做好充分的準(zhǔn)備工作，只用了一個(gè)晚上，在橋的兩邊各加寬2米，作為人行專用通道。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">改革開放以后，因鎮(zhèn)遠(yuǎn)古城經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和人流的巨增，政府雖然在新老大橋的上下游又先后修建了盤龍橋、舞陽河大橋、風(fēng)雨橋和青龍橋，但仍然跟不上古城旅游事業(yè)的高速發(fā)展。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">2017年，同樣不讓人民出一文錢，當(dāng)?shù)卣謱?duì)新大橋進(jìn)行了全面改造升級(jí)，對(duì)橋梁兩邊的行人通道又各加寬了1米，極大的改善了古城人民的通行，以及慕名而來游客駐足觀光、攝影的需要。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">新大橋從1950年建成后直至今天，在古城人民的記憶中，留下了許許多多的幸?；貞?，見證了古城的變遷和發(fā)展。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">夜幕時(shí)分，煙花齊放，古鎮(zhèn)民居和商家的紅燈籠、彩帶齊齊點(diǎn)亮，把古城和新大橋裝扮得流光溢彩，平添不少現(xiàn)代氣息。臨河房舍的大紅燈籠倒映在清澈波動(dòng)的水面上，就像打翻了調(diào)色板，暈染出一道道五顏六色的波紋，如夢(mèng)似幻，煞是好看。（謝謝瀏覽）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p>