古運河造就了當今的揚州城市水網(wǎng)景觀(上)

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古運河造就了揚州城市的水系，使揚州成為蘇北著名的水鄉(xiāng)、景觀旅游和宜居城市。 下圖顯示，這個水系首先是瘦西湖旅游風景區(qū)(大體在紅色圓圈范圍內(nèi))。其次是與之連通的4條南北向(紅色箭頭所示)和3條東西向(橙色箭頭所示)的景觀河。 瘦西湖名氣大，我們也去玩過無數(shù)次，不需要再多說。這里說說沒那么知名的“三橫四縱”水道。 上篇先說說“三橫”水道。 (一) 先說說護城河。該河東西方向，一頭從瘦西湖南出的水系中分出，一頭從鹽阜路東端連入古運河。 其實，此河歷史古老。根據(jù)揚州2020年10月的城市建設規(guī)劃中，這里是明清時期揚州城的北護城河。 所以，現(xiàn)在景點介紹牌子上，也寫的名叫“北城河”。但地圖上稱其為“護城河”。 　　瘦西湖穿過“大虹橋”向南，就分成兩支，一支向南，名叫“二道河”(后表)。另一支折向東，進入“盆景園”。從這里開始探訪“護城河”之旅。 這紅橋是盆景園內(nèi)，緊貼著瘦西湖南下水體而建的橋，橋下的水則是已向東流的分支，是護城河的源頭了。 盆景園里的建筑。 一棵很大的盆景。 護城河水從淮海路與瘦西湖路銜接處，穿橋(北門外大街橋)東進。 經(jīng)“富春”新店，再過北門外大街橋，進入“冶春園”。這兩處地方的名氣都挺大，以早餐著名。 從橋洞里拍冶春。 這幢房子的背后，就是護城河。我多次在此招待親朋好友。 離開冶春。 　　展現(xiàn)在眼前的是御碼頭和一艘艘的龍船。遠處還有一座“天寧寺”。 從此橋向北，有一條“玉帶河”(在北城外大街西側)，將護城河與北邊的“槽河”(后表)連了起來。 護城河在這里分出一支，經(jīng)“北水關橋”，穿過鹽阜路南下，形成“小秦淮河”(后表)。 　　這是護城河邊的親水區(qū)。 接著，經(jīng)過“史可法紀念館”。穿過史可法路橋再前進，鹽阜路的路南就是“個園”。 而河北邊很長一段路上，則是玉器廠、漆器廠、486揚州非物質(zhì)文化遺產(chǎn)聚集地等等，濃濃的傳統(tǒng)文化氛圍。 這是介紹此地是一個新興的旅行區(qū)。 護城河最終穿過高橋路，進入古運河。 這是護城河末端的小水閘。 這是護城河與古運河的交匯口。遠方的大橋就是古運河上的“便益門大橋”。 (二)接下來，去探訪邗溝。從古運河轉彎向東的路口、“壹點”碑處啟程，跨過“黃金壩(路)橋”，就到了“黃金壩”(圖3~7)。 ?溝呈“Z”字型，由東西轉南北，再轉東西方向，從“黃金壩”開始，到“保障湖”結束。 “壹點”就是“起點”的意思。 黃金壩挺壯觀。 壩上的水閘。 從另一方向(西邊)拍黃金壩。 壩上還并排安置著多臺“格柵除汚機”，顯示了對古運河環(huán)境保護的重視。 壩旁邊就是“吳王夫差廣場”。 高大的夫差銅像，十分顯眼。碑文更是顯示了吳王在揚州人民心目中的地位！ 西行再回首，可見?溝的河面，比其余古運河分支都要寬，畢竟這里過去是主航道??！ 步道也不錯。 　　沒多遠就到了“黃金壩(路)橋”。此橋連接了北邊的黃金壩路和南邊的高橋路。 過橋后返身向東，可從橋洞里拍到遠方古運河上的“江都北路大橋”。 “邗溝橋”是步行橋，將河南側居民區(qū)與沿河北側而上的“邗溝路”連通。 沿邗溝再向西，便到了“史公橋”(史可法路大橋)。 又一座步行橋“馬莊橋”。 馬莊橋向西，河邊有一景觀公園一一“京杭大運河古邗溝故道”公園。 從這個“小門”里看到，邗溝在這里出現(xiàn)了一個向南的分支，連通另一條東西向的古運河分支一一“漕河”(后表)。 從公園的亭廊處，可見這支向南的支流上也有一座漂亮的小橋。 公園西門外的巨石刻著“古?溝”三個大字和“古道”兩個小字。 這是從公園向東拍，馬莊橋與史公橋(遠方)同框。 再前進，遠看“瘦西湖(路)邗溝大橋”。 ?溝就從這路橋下通過。 從西向東拍瘦西湖路橋。這條路很寬，但橋很不起眼，不大且舊，橋洞里黑暗，深不見頭。 　　從黃金壩到這里，大約1.5公里。?溝的這一段，有文字介紹： 起于螺絲灣橋(今己不在，位置在瘦西湖路與今日邗溝交叉點東南)，向東直達黃金壩，始建年代可追溯至春秋時期，是揚州地區(qū)最早建造的人工水道之一，也是大運河最早的遺跡之一。從漢代到唐代，這里都是大運河的主航道。 邗溝在這里轉身向北了。 與邗溝路相交了。這橋挺漂亮，但旁邊一個大小區(qū)(友誼新村)的居民，也說不出這橋的名字。我給它起名字“邗溝路橋”。 陽光下的北上邗溝。寬寬的，美美的。遠方一座“悅園橋”(我起的名字，因為它旁邊是“瘦西湖悅園別墅區(qū)”)。 因此段河兩邊都筑了圍墻，有很大縱深范圍在拆遷或搞基建，我們沒能走完全程，而改乘公交，至?溝再向西轉彎的平山堂路(東西向)，在悅園附近，從公交車上拍到了轉彎點。 在漢陵墓下車。眼前邗溝河上從東到西連續(xù)兩座橋一一“新相別橋” 和 “相別橋”。這就是“新相別橋”。 從“新相別橋”逆光拍“相別橋”。 再下橋向西補拍“相別橋”順光照。 對“相別橋”的說明：相傳橋的東北角，是當時揚州的外交官駐地，每當外交官離職或離任回國時，揚州地方官員必相送他們到此告別，故稱“相別橋”。又由于橋附近有大小塘溝若干，大塘溝形似象體，小溝宛如象鼻，故又稱“象鼻橋”。 “相別橋”前方正在大面積施工，橋面變成了臨時停車場。而“新相別橋”為新建，作為以后的主出口？ “相別橋”的馬路對面就是“漢廣陵王墓園”。 公交站臺邊上樹著“漢唐文化景區(qū)”的牌子。從這里向東，都屬于“瘦西湖名勝風景區(qū)”了。 從“新相別橋”向東看，隱約可見邗溝的轉彎處。 從“相別橋”向西看，己經(jīng)到了“保障湖”的交匯處。 從橋北拍的交匯點更有詩意。 保障湖的主體部分與“宋夾城”的北城墻接壤，但東北角(邗溝入口處)，有一片很寬的水面繞向“宋夾城”的東部。 從相別橋下行到步道，在這個位置上，可以看到斜對面的平山堂路、湖邊的紅色棧道，還有遠方大明寺的棲靈塔。 所以，“相別橋”處，就是?溝的東首了。?溝探訪到此結束。 補充：第二天，我開車到“相別橋”的臨時停車場，再步行到?溝由南北→東西的轉彎口。再仔細看看，免留遺憾。 　　從北面向南看昨天僅差數(shù)十米未能抵達的“悅園橋”。只是仍然不能抵達，因為轉向西的邗溝南岸，都被攔斷，在拆遷建設中。 但兩邊離橋距離都不遠，沒什么可遺憾的了。 在這里的另一收獲是：見到了瘦西湖水系的一個“補水點”。是一位大學老同學發(fā)給我兩張正在補水的照片，我也去找，還真找到了！ 　　只是現(xiàn)在瘦西湖處于排水清淤期(據(jù)說很多年才清一次)，所以并未補水。 　　據(jù)了解，整個揚州水系，包括古運河本身在內(nèi)，都有一個補水的問題。這是因為，京杭大運河拉直向南后，古運河及其支流水系，已退出了江淮湖河水流的大水系，水的流動性差了，城市汚染重了。從邵伯湖、京杭大運河及長江引入活水，是防水質(zhì)變差的重要措施之一。　　正常情況下，枯水期為了保持瘦西湖和各支流一定的水面高度，以保持景觀的秀美，人工補水也是必需的。 補水是一項很大的工程，己經(jīng)科學規(guī)劃并實施建設了很多年了。 真是任何事想做好都不容易?。?lt;/span> 有幸生活在這樣優(yōu)美的水網(wǎng)環(huán)境中！ (三)接著，探訪漕河。站在瘦西湖路橋上向西看漕河。這里離漕河與保障湖南延段交點約一公里。由于基建封路，我們只深入了一半路程，無奈返回。這也是此段河道停滿了游船的原因。這里成了游船的臨時保修點。 只能隔著游船拍一張瘦西湖路橋了。 這一段比較復雜，給一張地圖，有助于說明問題。 從瘦西湖路的另一側，下到沿河步道。首先看到的這座小小的古橋“迎恩橋”。迎恩橋，俗稱鳳凰橋，是揚州保護文物。始建于五代或北宋，是揚州城五代，宋，元北門通衢的橋樑。清乾隆皇帝南下時改名迎恩橋。 鳳凰橋向西，就是美不勝收的漕河景觀。 在到達鳳凰橋前，漕河有一條向南的分支，名為“玉帶河”。玉帶河在此連跨兩橋。由北向南，依次為“漕河西路橋”和“萬福西路橋”。 　　這是“漕河西路橋”，又名“新鳳凰橋”。 玉帶河向南，與護城河相交，再向南稱為“小秦淮河”。小秦淮河在“南門古渡”遺址東側匯入古運河。 沿漕河繼續(xù)東進，又看到一條分支，向北匯入邗溝。 沿漕河北岸，幾乎一路都是高檔居民小區(qū)，與河邊生態(tài)環(huán)境相呼應，形成了“三橫”支流中的獨特之處！ 沿河都是“漕河觀光帶”。有“揚州北城遺址”，有各式仿古建筑和亭臺走廊。 漕河上的“史可法路橋”。 還有漂亮的步橋，連接居民小區(qū)與沿河東進的“萬福西路”。 向東遠看“高橋(路)閘”。 從西向東，近拍高橋閘。 　　漕河過了高橋路，就匯入了揚州古運河。 對揚州古運河的三條主要橫向(東西向)支流的探訪，到此結束。

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