<p class="ql-block">照片左：中國航空公司駝峰飛行員加拿大華人馬瑞基，駝峰撒錢的人。照片中，中航飛行員漢克斯。照片右，飛行員陳永寬。</p> <p class="ql-block">在駝峰拋撒金錢的人</p><p class="ql-block">——紀念駝峰空運老飛行員馬紹基（K. L. “Cedric” Mah)</p><p class="ql-block">戈叔亞</p><p class="ql-block">這些天在翻譯駝峰故事的文章，其中看到一段，說飛機出故障時，大家要把貨物扔出去以減輕重量，其中有人把大量金錢也扔了出去。有一段引起了我的回憶：</p><p class="ql-block">……</p><p class="ql-block">鮑勃·克羅齊爾（Bob Crozier），他是第一個飛越拉薩的飛行員。戰(zhàn)前在德克薩斯州希爾斯博羅初級學院呆了5-6年，一個高大友好的學生，據(jù)他的一位前同學說，他從來沒有丟失過錢，也沒有做過任何壯觀的事情。但這位老同學在幾十年后才驚訝地發(fā)現(xiàn)，克羅齊爾居然把300萬現(xiàn)金撒在了喜馬拉雅山上空，以幫助拯救他的飛機和機組人員。</p><p class="ql-block">克羅齊爾拋灑300萬紙幣是發(fā)生在他的兩個貨運飛機的引擎熄火后，他把所有東西都拋了出去，機組人員從搖搖欲墜的飛機上扔了出來，在空中飄散。他不顧國會議員或華盛頓官僚們的顧忌，把一大捆紙幣和金條從喜馬拉雅山上扔了出去。</p><p class="ql-block">而如果克羅齊爾要和“塞德里克”·馬（K. L."Cedric" Mah）相比，他僅僅算是一個“揮金如土”的小字輩了。后者是一個來自加拿大萬科弗的中國華人飛行員，1945年，當他從他的C-46運輸機中拋出4200萬美元的紙幣時，在揮撒金錢數(shù)量上，他擊敗了克羅齊爾。這筆錢被20個錫箔和帆布包包裹著，是美國給中國國民政府的貸款。國防部在戰(zhàn)后20年，證實了這一點。</p><p class="ql-block">“這個事件還在保存在我們檔案里，”國防部一位發(fā)言人說，“但已經(jīng)被注銷了很長時間?！?lt;/p><p class="ql-block">由于飛機在高空結冰，“塞德里克”·馬的C-46運輸機右發(fā)動機在2,1萬英尺高空處熄火，飛機迅速失去高度，其運載貨物為5噸。</p><p class="ql-block">“把該死的東西扔出去！”馬對組員喊道。</p><p class="ql-block">他把飛機設置為“自動駕駛”，然后到貨艙幫助機組人員在接下來的20分鐘里拋撒金錢。完事后這些人沖進駕駛艙，抓起氧氣罩大口吸氣。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">當閱讀到這里時，我感覺這位在駝峰航線上“揮金如土”的第一人我好像有點印象，因為拋撒金錢的人是容易被記住的。我趕緊查閱了我的記錄，果真如此。</p><p class="ql-block">2007年9月，美籍華人飛行員陳文寬（Moon Chin，第一張照片左邊第一人）率領中國航空公司協(xié)會來華訪問。他們這次是專門到云南省怒江州瀘水縣片馬鎮(zhèn)的“駝峰航線紀念館”去看望中國航空公司在駝峰航線空運時，墜落的第53號飛機。這架飛機是在1943年3月11日墜落在片馬中緬邊境墜落的。1997年被發(fā)現(xiàn)。</p><p class="ql-block">隨同他一同來的是該協(xié)會的部分成員，其中有當年尋找第53號墜機的弗萊徹·漢克斯（Fletcher Hanks，照片中）和另外一位大家都不認識的華人老駝峰飛行員馬紹基（照片右）。</p><p class="ql-block">就是這位馬先生，和我談到了在駝峰上拋撒金錢的故事。我查了一下他的英文，沒錯，就是“Cedric Mah”。名字、撒錢和駝峰空運的經(jīng)歷，以及飛機的型號和上述美國人記錄的完全一樣。</p><p class="ql-block">不過有一點好像不一樣，我記得他當時說的是，他們拋撒的是中國紙幣而不是美元。因為他說，當時中國的紙幣都是由美國政府在美國印制的。而在翻譯上述英文時，出現(xiàn)的是美元“$”:</p><p class="ql-block">But Crozier was a small-time spender compared to K. L. “Cedric” Mah, a Chinese Canadian from Vancover, who bested him in 1945 when he tossed $42 million in crisp American bills from from his C-46. the money, wrapped in 20 tinfoil and canvas bales, was a U. S. loan to Nationalist China.</p><p class="ql-block">我記得，馬紹基（Cedric Mah）是一位平凡的不能再平凡的老頭，由于他是加拿大華人，所以沒有一個記者，甚至中國人注意到他。大家都把目光和采訪集中在創(chuàng)造了C-47一次運載80多人紀錄的陳文寬和當年尋找53號機的漢克斯身上。</p><p class="ql-block">在吃飯時，他和我以及當時在昆明長期居住的中航飛行員的兒子迭戈·庫斯卡說到了這個故事。當時僅僅是說，在飛機出故障時，他們把裝有紙幣的麻袋都扔出了艙外，飛機減輕了重量，他們才保住了飛機和性命。</p><p class="ql-block">由于我對拋撒金錢地點敏感，我就問他位置。他說回來寫飛行報告時，他必須寫清楚拋撒金錢的具體位置，他說他在大致云南靠近“麗江”一帶的地圖上畫了兩個“X”。</p><p class="ql-block">我記得我還在博客說過這個事情，希望到麗江旅游的人留意，沒準會撿到錢。現(xiàn)在看來，他拋棄紙幣的地方是“西藏東南部一個湖岸上的一個山谷里，這是一個遠離人類居住的終年積雪地區(qū)。”</p><p class="ql-block">他為什么說在“麗江”？看來他對貪財?shù)奈沂怯蟹婪兑庾R的。</p><p class="ql-block">2011年4月29日，迭戈·庫斯卡接到中航協(xié)會通知，馬老先生去世了。我們專門到昆明“駝峰飛機紀念碑”前為他獻上了花圈……</p><p class="ql-block">（見第二張照片）</p><p class="ql-block">（譯者注：本集提到的這位加拿大華人飛行員馬紹基（Cedric Mah），參見：網(wǎng)頁鏈接</p><p class="ql-block">戈叔亞博客原文如下：</p><p class="ql-block">原中國航空公司“駝峰”飛行員馬紹基（Cedric Mah）去世。</p><p class="ql-block">2011年4月29日，馬紹基（Cedric Mah）先生在加拿大去世。他是中國航空公司的飛行員，飛越駝峰航線337次。注意：飛越一次就是一個來回。如果把當時的C-47的載運量4噸和337個來回計算一下，那么馬紹基老人有可能為了中國的抗戰(zhàn)從駝峰運輸了2696噸物資或者是同等重量的人??！馬紹基在回憶中說，到了1944年，他換上了新的C-46飛機，這種飛機的載運量好像是6噸！那么老先生為中國的抗戰(zhàn)所運輸?shù)奈镔Y或者是人就可能比2696噸還要多許多！這個數(shù)字僅僅是從他駕駛的飛機型號的運載量和飛越駝峰的次數(shù)的換算的結果，而不是他確實空運的數(shù)量記錄，不過這個數(shù)量可以作為馬老為中國抗戰(zhàn)做出貢獻的一個參考！</p><p class="ql-block">記住馬老，沒有2696噸物資，我們可能會輸?shù)暨@場戰(zhàn)爭??？每一個人的貢獻都很重要。</p>