<p class="ql-block">今天一早就去臨安車(chē)站，我們要坐小火車(chē)去啦??</p> <p class="ql-block">云南有著中國(guó)第一條民營(yíng)鐵路—碧石鐵路。百年過(guò)去，早已有了更快更先進(jìn)的鐵路接替原來(lái)的運(yùn)輸任務(wù)，但在建水城外，依舊保存著一小段“米軌”。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">臨安車(chē)站</p> <p class="ql-block">飛車(chē)男孩??</p> <p class="ql-block">這是國(guó)內(nèi)最有名的米軌鐵路。至今已有百年歷史的鐵路，它見(jiàn)證了中國(guó)那段滄桑的歷史。也是中國(guó)最長(zhǎng)的一條軌距為1米的米軌鐵路。</p> <p class="ql-block">坐在鐵軌上聊天，世上大概是獨(dú)一無(wú)二的????</p> <p class="ql-block">火車(chē)到站雙龍橋站（我們昨天下午來(lái)過(guò)）</p> <p class="ql-block">看漂亮的古代拱橋、充滿(mǎn)滄桑的古民居?；蛟S有那么一瞬間會(huì)覺(jué)得時(shí)間倒退，仿佛回到車(chē)馬很慢、生活很安逸的日子。??</p> <p class="ql-block">第二站鄉(xiāng)會(huì)橋，位于建水城西約6公里、西莊鎮(zhèn)新房村的瀘江上?，F(xiàn)存的鄉(xiāng)會(huì)橋?yàn)槿资皹?，主橋長(zhǎng)30米，東西兩端引橋各長(zhǎng)25.3米，橋廊長(zhǎng)和橋面寬均為7米。橋面由名為“文星閣”的主樓閣和次樓閣完全覆蓋，為建水地區(qū)唯一的風(fēng)雨廊橋。不遠(yuǎn)處是個(gè)碧石鐵路的鄉(xiāng)會(huì)橋站，</p> <p class="ql-block">中西合璧的建筑十分漂亮</p> <p class="ql-block">火車(chē)到達(dá)終點(diǎn)站團(tuán)山了，再留個(gè)影</p> <p class="ql-block">走進(jìn)建水的團(tuán)山村，參觀了張家大院，可以看到一個(gè)奇特的民居建筑群落——由傳統(tǒng)的漢族青磚四合大院、彝族土掌房和漢彝結(jié)合的瓦檐土掌房三類(lèi)建筑風(fēng)格結(jié)合的民居世界，體現(xiàn)了一個(gè)多民族聚居區(qū)所特有的建筑文化的特色風(fēng)光</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">午餐后驅(qū)車(chē)至元陽(yáng)，抵達(dá)【元陽(yáng)哈尼梯田景區(qū)】元陽(yáng)梯田是哈尼族人1300多年來(lái)生生不息地“雕刻”的山水田園風(fēng)光畫(huà)。2013年6月22日在第37屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上紅河哈尼梯田被成功列入世界遺產(chǎn)名錄</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">行程安排下午去【壩達(dá)梯田】拍攝日落風(fēng)光，壩達(dá)景點(diǎn)是元陽(yáng)哈尼梯田景區(qū)中面積最大的整片梯田，氣勢(shì)磅礴、面積廣闊、立體感強(qiáng)、從海拔800米的麻栗村河起、依山而上、3700多級(jí)梯田棉不斷、廷伸至海拔2000多米的高山。</p><p class="ql-block">但是未能如愿，拍下的是這樣子的。</p> <p class="ql-block">為了元陽(yáng)梯田我們期待好多年，這次為了保險(xiǎn)起見(jiàn)選擇了在元陽(yáng)梯田住兩天，且是最好的民宿，陽(yáng)臺(tái)就是觀景臺(tái)，虔誠(chéng)之心感天動(dòng)地！??????</p><p class="ql-block">元陽(yáng)梯田明天見(jiàn)??</p>