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橫塘驛站

mengyang

<p class="ql-block">上次去平望，在安德橋附近一驛站遺址引起了我的興趣。如今人手一機(jī)的時(shí)代怎能想像曾經(jīng)的通信手段: 驛站。那就是歷史，那就是故事。時(shí)間流淌的長(zhǎng)河中，不時(shí)冒出新東西同時(shí)又在不停的沉淀著老事物，成千上萬(wàn)的古驛站消失了，或者只是發(fā)現(xiàn)了遺址。有報(bào)道說(shuō)，全國(guó)尚存的運(yùn)河沿線(xiàn)水陸古驛站只有1~2個(gè)，其中一個(gè)在蘇州橫塘。</p><p class="ql-block">西環(huán)路西眼下就是一個(gè)建筑大工地，這路亂套了，手機(jī)地圖或?qū)Ш綄覍沂ъ`，走了好多冤枉路。還是靠嘴問(wèn)才得以從加油站旁一小路繞到運(yùn)河邊。</p> <p class="ql-block">一條全新的健身步道。</p><p class="ql-block">最近，蘇州市在眾多本市發(fā)展規(guī)劃中有一條頗為亮眼，即擦亮運(yùn)河文化名片，打造運(yùn)河十景，讓運(yùn)河沿線(xiàn)的許許多多蘇州的歷史文化遺存被發(fā)掘與展示。同時(shí)作為蘇州母親河的大運(yùn)河也因此被整修得格外精神和漂亮。</p> <p class="ql-block">橫塘驛站被列為十大運(yùn)河重點(diǎn)景區(qū)之一，根據(jù)規(guī)劃，結(jié)合驛站文化，胥江小島將引入博物館、書(shū)店、酒店、創(chuàng)意商業(yè)，那夾在大運(yùn)河與胥江河之間的一片三角區(qū)域，將成為蘇州的又一美麗小島。</p> <p class="ql-block">健身步道不僅僅招攬了一群群步行愛(ài)好者，也吸引了一批批滑輪健身小伙伴。</p> <p class="ql-block">景區(qū)的驛站部分的修復(fù)工程基本結(jié)束了，前來(lái)觀望的游客已是絡(luò)繹不絕。借助于運(yùn)河的魅力，在這里可以有穿越歷史的想象空間。</p> <p class="ql-block">驛站，是古代官方設(shè)立的郵遞和接待專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)。負(fù)責(zé)接待來(lái)往的驛使和官員，傳遞公文政令、飛報(bào)軍情，以及轉(zhuǎn)運(yùn)各類(lèi)物資。同時(shí)，還為驛使準(zhǔn)備換乘馬匹或船只，辦理驛使的交接手續(xù)。</p> <p class="ql-block">彩云橋，原跨彩云港（又稱(chēng)楓江，今大運(yùn)河楓橋至橫塘段)，以長(zhǎng)堤與驛亭相連。明洪武中姚貴捐千金成之，嘉靖末傾。萬(wàn)歷紀(jì)元夏日重修，袁胥臺(tái)撰疏。民國(guó)16年（1927年）重建。</p><p class="ql-block">　　橋?yàn)槿资皹颍瑬|西走向。橋孔下有纖道，兩端橋堍循道路轉(zhuǎn)彎，頗有特色?；◢徥瘶?gòu)筑。中孔南北兩側(cè)鐫有對(duì)聯(lián)。</p><p class="ql-block">南聯(lián)為：彩色煥虹腰，水曲堤平資利濟(jì)； 彩鷁漾中游，雙楫回環(huán)通范墓；</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">北聯(lián)為：</span>云容排雁齒，流長(zhǎng)源遠(yuǎn)阜民生。 云虹連曲岸，一帆平浪涉胥江。</p> <p class="ql-block">當(dāng)然也有說(shuō): 橋始建無(wú)考，1928年重建。橋身東西走向，三孔石拱橋全長(zhǎng)38米，中寬3.7米，中孔凈跨8.5米，矢高5.6米。東次孔設(shè)有纖道。因大運(yùn)河拓寬，1992年遷建此橋于胥江上。今橋西堍與驛亭相接，大橋本身原樣遷移，為不影響太湖水進(jìn)入蘇州古城，在西堍引橋部分增辟橋洞數(shù)孔。在施工中遇到河床流沙層，所以把橋墩改為反拱狀，現(xiàn)橋洞實(shí)為完整的圓圈。橋與驛亭相輝映，為橫塘古鎮(zhèn)的重要遺跡。</p> <p class="ql-block">在蘇州古橋梁上，“輪回”圖案多見(jiàn)于橋面上，把“輪回”圖案刻在橋中心，時(shí)時(shí)告誡人們要抑惡揚(yáng)善、廣積功德，有一定的教化作用。</p><p class="ql-block"> 生死流轉(zhuǎn)，又稱(chēng)六道輪回，佛教認(rèn)為，人及眾生并非僅有一次生死，而是有前世、后世乃至生生世世，絕大多數(shù)皆在生死中流轉(zhuǎn)。依眾生所具善惡之業(yè)的多少，而輪回于六道。這六道是（1）天道；（2）人道；（3）阿修羅道；（4）畜生道；（5）餓鬼道；（6）地獄道。</p> <p class="ql-block">其實(shí)，當(dāng)時(shí)的驛站內(nèi)還必須設(shè)置驛使和官員下榻的館舍、蓄養(yǎng)馬匹的馬廄。</p><p class="ql-block">驛站名稱(chēng)隨時(shí)代而變，有都驛、驛館、驛亭、水馬驛等叫法。規(guī)模完善的水馬驛，分為陸驛和水驛，還擁有水運(yùn)的船只。因此完整的驛站還是有一定規(guī)模的。</p> <p class="ql-block">吳地驛站的原始形態(tài)，稱(chēng)為“都驛”?！秴堑赜洝酚涊d：“吳王壽夢(mèng)置都驛，招四方賢客?！碧K州閶門(mén)內(nèi)東中市當(dāng)時(shí)設(shè)有都亭驛，其旁邊的都亭橋名稱(chēng)保留至今。漢代，驛站稱(chēng)為郵驛、傳舍，每三十里置一驛。</p> <p class="ql-block">唐代，每二十里設(shè)置一驛站，配備驛長(zhǎng)和驛夫，方便過(guò)境驛使和官員下榻，并為其隨從的車(chē)馬和舟船，提供合適的場(chǎng)地和碼頭。唐代詩(shī)人岑參有詩(shī)曰：“一驛過(guò)一驛，驛騎如流星。”宋代，每十里或二十里設(shè)置驛站，配備驛長(zhǎng)、驛吏和驛卒。館舍內(nèi)提供地圖可查詢(xún)地名。當(dāng)時(shí)的姑蘇驛站，規(guī)?；趾曷劽谶?。</p> <p class="ql-block">有人以為橫塘驛站僅為省級(jí)文保單位級(jí)別低了，其實(shí)還在于目前的規(guī)模設(shè)施方面較小的緣故。</p> <p class="ql-block">然而，在全國(guó)除了蘇州之外只有浙江嘉興的西水驛存在，且那里僅亭中的碑記是真跡，驛亭卻是1999年建造，所以只能算半個(gè)古跡。所以橫塘驛站為大運(yùn)河江南段沿線(xiàn)僅存的一處古驛站遺構(gòu)，更顯彌足珍貴。</p><p class="ql-block">如今亭內(nèi)己整修一新。</p> <p class="ql-block">一碑為光緒元年九月浙寧酒業(yè)福祿壽會(huì)公助紀(jì)念；另有部分已被玻璃窗所護(hù)的蘇州市人民政府一九八九年四月 "橫塘驛站重修記"；及 蘇州市姑蘇區(qū)人民政府二O二O年八月“橫塘驛站保護(hù)修繕碑記”，還有一些則是無(wú)法認(rèn)辯了。</p> <p class="ql-block">其實(shí)驛站的維修何止這兩次。據(jù)說(shuō)在清同治十三年(1874）則已被大修過(guò)（亦疑為建造)的了。1955年蘇州市文管會(huì)調(diào)查市郊文物古跡時(shí)發(fā)現(xiàn)這里已殘破不堪，遂于1961年10月至1962年2月進(jìn)行大修，校正鼻梁，更新朽木，修復(fù)屋頂、墻壁、地坪。1980年市文管會(huì)再度修繕，1993年又一次落架大修并將臺(tái)基抬高以與拓寬后的大運(yùn)河河岸調(diào)度相適應(yīng)。</p> <p class="ql-block">驛站門(mén)廳形制為亭狀建筑，故俗稱(chēng)“橫塘驛亭”或"橫塘郵亭”。飛檐翹角的門(mén)廳，黛瓦屋檐，形制為古樸的卷棚歇山式。門(mén)廳平面略呈長(zhǎng)方形，面闊4.6米，進(jìn)深5.5米，高4.7米。六架梁木結(jié)構(gòu)，四周砌筑磚墻，前后辟門(mén)，左右開(kāi)窗，窗下設(shè)置條石長(zhǎng)凳，</p> <p class="ql-block">驛站四隅立花崗巖方柱承接檐桁。南面左右兩側(cè)石柱上鐫刻楹聯(lián)：“客到烹茶，旅舍權(quán)當(dāng)東道；燈懸待月，郵亭遠(yuǎn)映胥江?！遍郝?lián)再現(xiàn)了驛站當(dāng)時(shí)車(chē)馬舟船川流不息的繁忙景象。</p><p class="ql-block">按石柱所鐫楹聯(lián)下款: 同治十三年六月，驛亭應(yīng)為1874年之前建造。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">明清時(shí)期，蘇州擁有不少上規(guī)模的名驛，如姑蘇驛、松陵驛等。當(dāng)時(shí)，為了滿(mǎn)足郵遞業(yè)務(wù)不斷發(fā)展的需求，除了一定數(shù)量的驛站，還增設(shè)了不少驛傳分站——急遞鋪，即傳遞政府公文快件的郵鋪，歸兵部掌管。所以說(shuō)快遞這行當(dāng)也是有相當(dāng)?shù)臍v史了。</span></p> <p class="ql-block">1990年11月26日至29日，中華全國(guó)集郵聯(lián)合會(huì)第三次代表大會(huì)在北京人民大會(huì)堂舉行，為紀(jì)念這次盛會(huì)，郵電部于1990年11月28日發(fā)行了J174《中華全國(guó)集郵聯(lián)合會(huì)第三次代表大會(huì)》小型張1枚。小型張郵票圖案為蘇州橫塘驛站舊址，四周飾以古代青銅器魚(yú)形銘文（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）。</p><p class="ql-block">可見(jiàn)橫塘驛站當(dāng)時(shí)就受到來(lái)自各方的關(guān)注和重視。</p> <p class="ql-block">其實(shí)，驛站可分驛、站、鋪三部分。驛是官府接待賓客和安排官府物資的運(yùn)輸組織；站是傳遞重要文書(shū)和軍事情報(bào)的組織，為軍事系統(tǒng)所專(zhuān)用；鋪由地方廳、州、縣政府領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)公文、信函的傳遞。所以，能被稱(chēng)之為驛站，就需要起碼擁有驛和站的兩種功能區(qū)域建筑。</p> <p class="ql-block">所以橫塘驛站應(yīng)該還有一些建筑如館、樓、廡、臺(tái)等逐漸被恢復(fù)，那怕就是被指責(zé)為假古董也應(yīng)該造，因這些是作為驛站完整的配套設(shè)施。</p><p class="ql-block">橫塘驛站建筑部分，目前到這門(mén)久算結(jié)束了。過(guò)些日子到望亭驛站去看看那憑想象修復(fù)的驛站是個(gè)什么樣子。</p> <p class="ql-block">決定從驛站后門(mén)出去沿那一片廢墟向北走，經(jīng)胥江樞紐水閘繞個(gè)彎。</p> <p class="ql-block">這胥江小島上不小的一片都已早早的淪落為廢墟了，是廠房? 是倉(cāng)庫(kù)? 其中那挺高的水泥建筑好似很眼熟。</p> <p class="ql-block">相信不久在這里將成為休閑娛樂(lè)的網(wǎng)紅景區(qū)。</p> <p class="ql-block">胥江水利樞紐水閘的門(mén)估計(jì)是不會(huì)關(guān)的，如橋一般的讓大家可以穿越胥江河。</p> <p class="ql-block">繞個(gè)圈回到健身步道，向南...</p> <p class="ql-block">橫塘地處運(yùn)河與胥江交匯處，歷來(lái)為蘇州郊區(qū)水陸交通要道，古稱(chēng)“橫塘渡”。橫塘驛站始建年代不詳，但從古代詩(shī)人描繪的多首橫塘送別詩(shī)分析，驛站很有可能建于宋代。北宋詩(shī)人賀鑄《青玉案·橫塘》：“凌波不過(guò)橫塘路”；南宋詩(shī)人范成大《橫塘》：“南浦春來(lái)綠一川，石橋朱塔兩依然。年年送客橫塘路，細(xì)雨垂楊系畫(huà)船?！痹O(shè)置館舍的橫塘驛站，當(dāng)然是文人演繹“長(zhǎng)亭送別”的佳處。</p> <p class="ql-block">以橫塘驛站為代表的古代蘇州驛站，素有“姑蘇驛遞南接行省，北抵大江，東南貢賦并兩淅，閩海之供，悉由茲道，是以送往迎來(lái)，歲無(wú)虛日”之說(shuō)。</p> <p class="ql-block">當(dāng)然，蘇州的驛站并不止有橫塘驛站，還有望亭驛、姑蘇驛、楓橋驛、平望驛等多個(gè)驛站，還有種說(shuō)法認(rèn)為橫塘驛站只是姑蘇驛下的一個(gè)子站等。雖然其中多數(shù)只有遺址或者新建風(fēng)景區(qū)域，但穿越歷史想像豐富的驛站，集香山幫建筑技藝于一體，集蘇州幾千年文明史的流動(dòng)場(chǎng)景，永遠(yuǎn)是蘇州人無(wú)限鄉(xiāng)愁記憶的靚麗名片。</p> <p class="ql-block">健身步道還在向石湖方向延伸，但我必須回家了。涉過(guò)亂石堆，穿過(guò)橋下公交停車(chē)場(chǎng)，爬上晉源橋。</p><p class="ql-block">說(shuō)起晉源橋，馬上就會(huì)映出自已作為小學(xué)生時(shí)去橫山掃烈士墓、去木瀆靈巖山春游走過(guò)它時(shí)的幕幕場(chǎng)景。彩云橋倒是重建了，盡管位置發(fā)生了變化，可曾經(jīng)的晉源橋呢? 位置沒(méi)變而身影全無(wú)了。</p><p class="ql-block">一言難盡。</p>