<p class="ql-block">2017年8月份，一個朋友突然問我有沒有興趣去南極。當時我一愣，從來沒考慮過去南極看看，不過我立馬覺得為啥不去趟南極呢，于是問他怎么回事。原來他在16年底訂了兩張南極的船票，準備和夫人一起去南極，由于夫人身體不是很好，準備原價轉(zhuǎn)讓船票。問好價格后，我立馬同意了。于是發(fā)函和旅行社溝通船票轉(zhuǎn)讓事宜，備案更換，申請南極國際組織的許可，購買往返阿根廷的機票，一系列工作都是由旅行社協(xié)助完成的。由于我們是最晚決定出行的旅客，所以只能乘坐美聯(lián)航的航班從北京飛紐約，然后再紐瓦克轉(zhuǎn)機飛布宜諾斯艾利斯。因為出發(fā)日期正好是平安夜，機票十分緊張，所以只有我和姚姚兩個人單獨走，沒辦法和大部隊一起出發(fā)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">獨自出遠門對我們來說也是家常便飯，能對付幾句英語，在紐約過境也問題不大。只是對紐瓦克機場不熟，而且轉(zhuǎn)機還要先入境后自己提取行李再托運，無法行李聯(lián)運，在紐瓦克只有不到2小時的轉(zhuǎn)機時間，不知道會不會遇到麻煩。沒想到轉(zhuǎn)機異常順利，從北京飛行13個小時到達紐約紐瓦克。紐瓦克是紐約最小的機場，入境人特別少，5分鐘左右就完成了入境，然后提取行李。再根據(jù)指引標識找到行李RECHECK的DROP點把行李放到傳送帶上，工作人員拿巴槍掃描一下條形碼，就算完成行李托運了，跟本不需要到柜臺排隊辦理。入境半小時不到，我們就又回到登機口，準備下一段航程了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">又經(jīng)過一段十分艱苦的飛行，上午我們到達了布宜諾斯艾利斯。我們到達布宜諾斯艾利斯后的所有接待工作就是Abercrombie & Kent旅行社負責了。我們一入境，就看到旅行社的工作人員已經(jīng)在到達廳等候了。今天中午的午飯是要自己解決的，從今晚的晚飯開始，就由A&K公司負責。入住酒店后，我們根據(jù)YELP上的指示，找到了附近的一家著名的阿根廷餐館。服務(wù)生拿上菜單一看，立馬傻眼了。沒有圖片，也沒有英文，全部是西班牙文。幸好華為mate 10里面的微軟翻譯幫忙，拍照翻譯后很快就搞定了點菜（另外要說的是華為天際通在南美也挺好用，另外一個華為手機的好處是由WIFI共享功能，可以連接WIFI后再通過WIFI熱點或者藍牙把網(wǎng)絡(luò)共享給其他人，這一點在南極的游輪上十分有用，在南極要使用船上的衛(wèi)星上網(wǎng)服務(wù)，價格昂貴，是按時間計費的）。阿根廷的烤肉確實比較棒，經(jīng)過30多小時飛行之后能夠吃上一頓美餐，旅途的疲勞大大緩解了。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">阿根廷最好吃的，也是最有特色的飲食是各種烤肉，確實十分不錯</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">12月的阿根廷還是挺熱的，所以午飯后我們先回酒店小睡了一會兒，準備稍晚點去旁邊的著名景點“貴族公墓”看看。我們的酒店位于布宜諾斯艾利斯的北部，離貴族公墓步行不到1公里。貴族公墓里面的墓園修建的十分精美，在里面還可以找到很多名人的墓地，其中最為耳熟能詳?shù)木褪秦惵》蛉肆恕?lt;/p> <p class="ql-block">晚上是A&K公司的歡迎雞尾酒會，穿著正裝，端著酒和遇到的來自世界各地的同行者打打招呼，幾個人湊在一起聊聊天，僅此而已。我們同船的人一共大概140人，其中美國人最多，其次是中國人，大約有40多人。除此之外，三三兩兩來自其他地方，其中有一對日本小夫妻，1個韓國人，一個新加坡人，其他都是來自歐洲各國的。由于來自國內(nèi)的其他人大多數(shù)去阿根廷和巴西交界的伊瓜蘇瀑布了，所以在晚宴上也沒有遇到自己的同胞，無聊的和幾個老外寒暄幾句后，我們隨便吃了點東西。幸虧中午吃的挺好，否則晚上這晚宴真的要餓肚子了。</p><p class="ql-block"> 第二天一早起來，我和姚姚準備先去老馬的故鄉(xiāng)，位于布宜諾斯艾利斯南部的博卡區(qū)看看。和前臺的工作人員咨詢了一下如何前往，他們說博卡區(qū)比較亂，建議我們不要單獨去。做攻略的時候我在網(wǎng)上看到過網(wǎng)友說博卡區(qū)小偷比較多，不過游客還是很多的，所以也沒有太當回事。出門叫了一部出租車，就去博卡了。我們到的比較早，博卡區(qū)的很多店鋪還沒開門，游客也十分少。博卡區(qū)是布宜諾斯艾利斯的貧民區(qū)，不過整個博卡充滿了藝術(shù)氣息，這里是探戈的故鄉(xiāng)。用我遇到的一個阿根廷老人的話說，藝術(shù)只能出生在貧窮的地方，這句話是有一定的道理的。這個意大利熱那亞的海員后裔聚居的區(qū)域，確實充滿了色彩的藝術(shù)。我們在街上逛了一會兒，人逐漸多了起來。這時候正好有幾個法國游客正在合影，我拿起相機，搶拍了一張。那個高個子的姑娘看到了我在抓拍他們，立即走過來。我本來以為是偷拍被她看見了表示不滿。原來不是的，她要看看我拍的照片，看到這張照片后十分喜歡，要求我立即把照片發(fā)給她。由于她使用的是IPHONE，我的華為手機無法傳給她，于是她給我留下了郵箱，希望我抽空盡快把照片EMAIL給她。后來我按照郵箱地址發(fā)了郵件給她，不知道她收到?jīng)]有。</p><p class="ql-block"> 到了博卡，就一定要去博卡青年隊的主場看看，這個走出過馬拉多納，特維斯這樣巨星的地方，我這個球迷來說是必須去的。在博卡區(qū)并沒有遇到網(wǎng)友所說的問題，隨著時間推移，街上的游客越來越多。我們也放心在稍微遠一點的街區(qū)逛了起來。從博卡區(qū)回酒店的時候，遇到了一些麻煩，出租車司機聽不懂英文，他說的西班牙語我也聽不懂，而且他不肯接受美元支付。于是我只好再次掏出華為手機，用微軟翻譯和他交流。最后達成一致，我在匯率上給與他一些優(yōu)惠，他就勉強接受美金了。</p> <h3>抓拍的時候被后面那個高個子姑娘看到了，她走過來和我交涉，我以為她要我刪除這張照片，沒想到她想看看我拍的是什么樣的，看到照片后她十分喜歡，想讓我馬上發(fā)給她，由于安卓和蘋果之間很難傳文件，只好作罷，后來她給我留了郵箱，我通過EMAIL發(fā)給她了</h3><br><h3></h3> <h3>身著阿根廷足球隊隊服的明星狗<br><br></h3><br><h3></h3> 遠處是博卡主場糖果盒球場<br><h3></h3> 熙熙攘攘的咖啡廳，一大早就人頭攢動<br><h3></h3> <p class="ql-block">晚上，酒店的服務(wù)生問我們有沒有想去博卡看探戈的，每個人200美元，想了一下，雖然覺得有點小貴，來一趟阿根廷不容易，于是就報名參加了。夜晚的時候乘車再次來到博卡區(qū)，博卡區(qū)燈火輝煌，酒吧里鬧鬧哄哄的。來到一個比較高檔的餐廳，坐下后點了飲料和小吃（200美金包含了飲料小吃和正餐，由于在酒店已經(jīng)吃了晚餐，所以我們只喝了點紅酒），等待表演開始。探戈表演藝術(shù)家的精彩表演，哪怕沒有晚餐，也是很對得起200美刀的價格的。于是在布宜諾斯艾利斯的2天過的十分完美。明天一早我們又要乘坐3個半小時的飛機，飛往世界盡頭-烏斯懷亞，真是令人期待的旅程。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">DAY 0：世界盡頭-烏斯懷亞</b></p><p class="ql-block"> 在布宜諾斯艾利斯休整一天后，我們和前往伊瓜蘇瀑布的同行團員會合，一起飛往阿根廷最南面的城市（當時也是世界最南的城市，據(jù)說現(xiàn)在智利把火地島的威廉斯港從村升格為市，已經(jīng)成為當今世界最南的城市，后來我們的游輪在港口停泊了一夜，也算是到達過了這個最新的離南極大陸最近的城市吧）-烏斯懷亞。烏斯懷亞是阿根廷馬爾維納斯群島的首府，從布宜諾斯艾利斯要飛3個半小時才能到達。又是因為報名的原因，我和姚姚要單獨乘坐另外一個航班飛往烏斯懷亞。我們乘坐的是小飛機，單通道每排三個座位的飛機。</p><p class="ql-block"> 在飛機上我們遇到了一對同樣來自深圳的小夫妻，他們在網(wǎng)上淘到了兩張8折的船票，于是請了2個月的長假，準備了一次長達40天的南美旅行，他們的第一站就是南極，南極回來后再去智利和巴西。</p><p class="ql-block"> 到達烏斯懷亞后，A&K安排我們坐車游覽了火地島國家公園，然后在一個山頂?shù)木频昀锍晕顼?，并且稍事休息，準備下午正式登船。酒店位于烏斯懷亞的一座小山上，可以居高臨下俯瞰烏斯懷亞港。</p><p class="ql-block"> 烏斯懷亞是去南極半島和南極三島旅游的出發(fā)地。游客可以乘坐郵輪、私家郵輪、帆船等從海上去南極旅游，也可以乘坐飛機在空中游覽南極，空中游覽的成本比較低。烏斯懷亞小城的生活成本很低，所以有很多西方游客在烏斯懷亞住上一段時間，等待LAST TIME TICKET，這種船票往往是因為游輪上有某個旅客暫時放棄，郵輪公司以低價售出該倉位。在烏斯懷亞出發(fā)的郵輪有很多種，一般來說分為三大類，一類是大型郵輪，500人左右的規(guī)模，這種郵輪一般只能帶你游覽南極，而不能登上南極半島的大陸，由于郵輪較大，因此很多小型的水道都不能進入。還有一種是較小的郵輪，載客在100-300人之間，這種郵輪是可以登岸的，也可以進入一些較小的水道。還有一種是私人定制的郵輪，這種郵輪一般載客在50人以下，可以包船。不同的郵輪公司在行程和活動上也會有所不同。美國地理雜志的郵輪主打攝影，俄羅斯的郵輪就比較體現(xiàn)戰(zhàn)斗民族的特點，會安排南極下海游泳或者冰水蹦極。我們這回乘坐的是法國龐納公司的郵輪天琴座號，這是兩艘姊妹郵輪中的一艘。天琴座號每年12月到1月之間會被A&K公司包下，用于南極的行程。</p> <p class="ql-block"> 英俊浪漫的羅茲克船長為本次南極之旅增色不少，詼諧的語言讓每天的行程總結(jié)都十分熱烈，高超的航海水平使我們看到了南極半島最美的利馬水道日落，特別是在回程的路上通過比格爾水道的時候，遇到一群鯨魚，羅茲克船長一時興起，駕著游輪一路追逐鯨魚，開出半個多小時才盡興返航。當我正在前甲板意猶未盡的看著遠處的鯨魚，船長通過廣播說“我們必須回家了，再追下去我們今晚沒法在烏斯懷亞吃晚飯了”，然后巨大的郵輪掉頭返航的時候，我確實被法國人的浪漫驚呆了。駕駛一艘萬噸巨輪離開正常航道去追逐鯨魚，不是每個船長都會去做的</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">DAY 1: 從烏斯懷亞到德雷克海峽</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 12月28:下午6點，天琴座號（Le Lyrial）從烏斯懷亞起航，穿越比格爾水道，進入德雷克海峽，穿越魔鬼西風帶，向南設(shè)得蘭群島進發(fā)。半夜天琴座號會在智利的威廉斯港停泊補給。我問過羅茲克船長，為什么要在威廉斯港補給，船長說威廉斯港的燃油、蔬菜都要比烏斯懷亞便宜很多，所以這里成為天琴座每次出海前的補給基地。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">DAY 2:穿越魔鬼西風帶</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 12月29：天琴座號穿越德雷克海峽（Drake Passage）的魔鬼西風帶。德雷克海峽位于南美洲南端與南設(shè)得蘭群島之間，長300千米，寬900-950千米，平均水深3400米，最深4750米。德雷克海峽是世界上最寬的海峽，其寬度竟達970千米，最窄處也有890千米。同時，德雷克海峽又是世界上最深的海峽，其最大深度為5248米。這里是世界上已知的營養(yǎng)最豐富，有利于生物生長的海區(qū)之一。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 在沿途經(jīng)常能看到的鳥類是峽海燕。南極是生物種類較為單一的大陸，在南極大陸附近能夠看到的鳥類種類并不多。各種峽海燕、賊鷗、信天翁占據(jù)了南極半島的天空。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 被譽為魔鬼西風帶的德雷克海峽是所有去南極的人的噩夢。如果遇到大風浪，那么整船人除了海員基本上都臥床狂吐。我們的運氣還不錯，從烏斯懷亞出發(fā)穿越德雷克海峽的時候，只遇到7米左右的海浪（在中國沿海，7米算很大的浪了，而對于德雷克海峽，7米浪就是風平浪靜）。后來聽說比我晚走幾天的幾個朋友遇到了20米的巨浪，整船人都吐得稀里嘩啦，只有船員還能站著，連服務(wù)員全趴下了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 坐法國人的船最大的優(yōu)勢是吃得好。天琴座號有兩個餐廳，位于2層甲板的法餐廳和位于4層甲板的自助餐廳。船上有一大半美國人，自助餐廳是他們的最愛，法餐量太少，一般的美國人吃不飽。于是我就成了法餐廳的?？?，一天三頓飯都泡在這里。船上的法國大廚也確實沒有讓人失望，在船上十天，幾乎沒有吃到重樣的菜品。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 29號早上起來，看了看外面，還是茫茫大海。于是我們到健身房去跑了會兒步，昨晚的法餐還是讓我有愧疚感，不運動運動怕是又要重蹈去年過年在馬爾代夫的覆轍了。天琴座號雖然只是一艘8000多噸的小型郵輪，健身房也還可以，分為幾個區(qū)域，有跑步機等健身設(shè)備。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 我和姚姚在健身房運動了個把小時，回房間洗漱了一下就去吃早飯了。我們起的比較早，餐廳還沒什么人，于是我們就在2層餐廳找了一個靠窗的位置坐下，菜上來后，才吃了幾口，我不經(jīng)意間往外面看了一眼。巨浪拍打著懸窗，我頓時覺得頭暈了起來。居然暈船了。于是和旁邊的人打了下招呼我就回房間狂吐去了。吐完在床上睡了一會兒，起來繼續(xù)吐。中午飯是送到房間來的，不過也沒吃多少。吃完后繼續(xù)躺了一會兒，并且睡了一覺，醒來時發(fā)現(xiàn)頭暈的感覺沒有了。于是我走出房間，到3樓的咖啡廳去坐了坐。發(fā)現(xiàn)同船的很多中國游客都在咖啡廳里喝下午茶?？吹轿疫^來，很多人都和我打招呼，問暈船好了點沒有。在國人的圈子里，果然是沒有什么隱私的。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 外面依然是魔鬼西風帶，也仍然是7/8米的大浪，我的暈船病算是治好了。明天我們將到達南設(shè)德蘭群島，也許明天早上一睜眼，我就看到南極的冰山了。晚安，德雷克海峽。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>TIPS: </b>去南極的船上都是衛(wèi)星信號，WIFI上網(wǎng)。上網(wǎng)費比較貴，是按照時間的。速度大概在幾十K到100K 。帶一個華為手機有一定的優(yōu)勢。華為手機支持WIFI橋和藍牙網(wǎng)絡(luò)共享，手機連了WIFI后，還可以通過WIFI再通過熱點給多人共享，或者通過藍牙給某個人共享。買好套餐后，大家一起用可以省幾千塊錢的上網(wǎng)費。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">另外一點要注意的是，有些船上有沃達豐等運營商的地面站，如果你的運營商和這些運營商有漫游協(xié)議，那么在船上是有手機信號的，不過用的是衛(wèi)星線路，價格很貴。千萬關(guān)閉移動數(shù)據(jù)漫游，否則幾千塊錢很容易就沒了。我們的船上電信的卡就是全程有信號的，移動聯(lián)通沒有。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>TIPS 2：</b>德雷克海峽號稱魔鬼西風帶，運氣不好可能遇到20米以上的大浪，我的一個朋友就在去南極的路上遇到27米大浪，除了船員，連服務(wù)生都趴下了，因此如果暈船的人帶一些暈船藥還是必要的。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">DAY 3（12月30日）：繼續(xù)穿越德雷克海峽，前往南設(shè)德蘭群島</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 昨天晚上睡得很好，早上起來的時候已經(jīng)天光大亮了。走出陽臺，看到外面居然飄著一座冰山。于是馬上進房間去拿相機。拿了相機返回陽臺，剛剛拍了幾張冰山的照片，好像看到前面飄過來一塊浮冰，浮冰上好像有一些黑色的小點，是不是看到企鵝了。也來不及進房間去換長焦鏡頭，急忙調(diào)大ISO，搶拍了幾張照片。</p> <p class="ql-block"> 想起昨晚羅船長懸賞的發(fā)現(xiàn)第一個冰山并拍照交到服務(wù)臺的人將會獎勵一瓶他自己珍藏的法國葡萄酒，我馬上披了外衣往服務(wù)臺跑去，剛到樓梯口就看到服務(wù)臺前好幾個孩子正在交作業(yè)，就笑了笑轉(zhuǎn)身回房間了。明天我們將登陸南極大陸，在南極半島進行第一次的登岸。為了準備明天的登陸，今天晚飯前進行了一次安全演練。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">DAY 4 (2018.12.31)：南極半島北部</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 今天天琴座號抵達南極半島的北部，而我們將會第一次登陸南極大陸。按照計劃，我們在南極大陸的第一個登錄點被安排在布朗斷崖（BROWN BLUFF），同一天下午我們還將登陸古爾丁島（GOURDIN ISLAND）。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">知識：</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b>布朗斷崖</b>（63° 32′ 0″ S, 56° 54′ 0″ w）：位于南極半島（Antarctic Peninsula ）北部的Tabarin半島（Tabarin Peninsula），布朗斷崖 （Brown Bluff）布朗斷崖位于南極海峽岸邊，是南極半島的最高處。顧名思義，這里的主要自然景觀是一處高達745 米的懸崖。高聳的銹黃色的絕壁是火山的起源，海灘上到處是熔巖“炸彈”。布朗斷崖是阿德里企鵝，巴布亞企鵝， 黑背鷗和岬海燕繁衍下一代的圣地，而威德爾海豹則是這里的?？?。</p> <h3>嘿，哥們！你走反了</h3><br><h3></h3> <p class="ql-block">古爾丁島（63° 12′ 0″ S, 57° 18′ 0″ W）：又名戈登島，是位于南極半島最北部的PRIME HEAD附近最大的島嶼，是阿德萊德企鵝的棲息地，有超過14000對阿德萊德企鵝 和500對金圖企鵝（gentoo）棲息在島上。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">由于古爾丁島是企鵝保護區(qū)，有幾萬只企鵝在此棲息，人類不能登島干擾企鵝的生活，只能在遠處觀看。因此下午我們只能乘坐汽艇在古爾丁島附近巡游。</p> 今天晚上是跨年晚會。法國大廚準備了豐富的新年大餐，船長也特意把中國客人都安排在一個區(qū)域中。為了致敬中國游客，主廚推出了他自己的一道創(chuàng)性菜，今天的牛排居然用了梅干菜配菜。<br> 由于今天是跨年，船上所有的餐廳和咖啡廳都是整夜開放的。小朋友們十分的開心。圍著久爺學起了太極拳。<br>0點鐘聲響起，大家都集中到船尾甲板狂歡。還是老美比較狂野，在游泳池里一通折騰，在南緯63度附近的寒夜里，我想想都發(fā)抖。 <h3><b>DAY 5 (2018.1.1)：半月島與欺騙島</b></h3><div> 新年的第一天，天琴座號繼續(xù)往南行進，今天將登陸南設(shè)得蘭群島的半月島（HalfMoon Island）和欺騙島（Deception Island）。</div><div><h3><b>半月島</b>（Halfmoon Island，62°35′0″S, 59°56′30″W）：半月島Half Moon，是在南設(shè)得蘭群島，利文斯頓以東1300米。最高海拔101米，長1.9公里，寬1.9公里，面積51公頃。</h3>1955年阿根廷在該島建立南極卡馬拉站研究基地，是南極企鵝和海鷗的棲息地。周圍有美麗的群山。半月島（HalfMoon Island）坐落于利文斯頓島東側(cè)月亮灣的入口處，半月形的小島僅有2公里長。這里是大約3300對帽帶企鵝的棲息地，同時南極燕鷗，賊鷗，黑背鷗，威爾遜風暴海燕以及藍眼鸕鶿也在這里筑巢。<br><br><br><h3><b>欺騙島</b>（Deception Island，62°57'S, 60°38'W）：欺騙島是一片位于南極洲東北的南設(shè)得蘭群島上，由黑色火山巖形成的小島，它是南極洲的活火山之一。別名幽靈島。據(jù)說，20世紀初的某天，南極海域大霧彌漫，幾個捕魚人偶然發(fā)現(xiàn)霧中有個島，可海水一漲，這個島又不見了，好像沒有了這個島一樣，“欺騙島”的名字由此而來。</h3> 1918年，英國水兵發(fā)現(xiàn)并占領(lǐng)了“欺騙島”后，在此大肆捕鯨，煉制鯨油，當年英國人留下的木牌上寫著：“到1931年，英國人在此煉制了360萬桶鯨油”。<br> 欺騙島是南極洲的一座活火山。1967年12月4日，烈焰突然從島內(nèi)福斯塔灣北端的海底噴出，熾熱的巖漿和濃煙升騰到幾百米的高空，震耳欲聾的響聲打破了這塊白色大陸的寧靜。頃刻間，島上所有的建筑物被摧毀，智利、阿根廷、英國的3個科學考察站化為灰燼，挪威的一座鯨魚加工廠被吞沒，英國的一架直升飛機被埋在一兩米厚的火山灰里。<br> 目前欺騙島的捕鯨站已經(jīng)廢棄，成為遺址。在上島之前，引導員提醒大家，欺騙島上的古跡（大多數(shù)估計都是1910年以后的遺跡，對于南極來說，已經(jīng)是十分古老的人類遺跡了）都不得接近和觸碰。所有的房屋都只能在外面觀看，不能進入其中。<br><br> 半月島是十分漂亮的小島，早上醒來時候，天琴座號停泊已經(jīng)在半月島旁邊了。昨天姚姚感冒發(fā)燒，船上的法國大夫讓我們選擇，因為目前船在南極海域，而且船上的醫(yī)院授權(quán)來自于阿根廷，不受法國法律管轄，所以我們可以選擇打針或者吃藥。這種感冒打針在法國是不被允許的，但是按照阿根廷法律是可以的。法國醫(yī)生讓我們選擇，姚姚覺得打一針好得快，于是選擇了打針。這一陣打下去就是400多歐元，幸虧提前買好了海外旅游醫(yī)療保險，回國后得到了理賠。<br> 船停好后，安全員先上島探查行走路線，并在安全路線上插上綠色的旗幟，在有危險的地方插上紅色旗幟。游客只能沿著旅社旗幟行走，不能隨意在島上行走。這么做有兩方面的考慮，一個是盡可能減少對南極的生態(tài)破壞（你一不小心踩一腳苔蘚，那塊生長了100多年的苔蘚可能就被歸零了），第二是防止游客不小心踏入冰裂中出現(xiàn)危險。</div> <h3 style="text-align: center">上面的那個紅色的房子是智利碼頭管理用的，屬于軍事禁區(qū)，只能遠觀</h3> 在南極的島上當然少不了南極霸，企鵝和信天翁。這是一只成年的帽帶企鵝，可以注意的是他們的臉上有一條像帽子的帶子一樣的線條，這是帽企鵝的特征。<br><br> 下午我們將登陸欺騙島，欺騙島是一座活火山，有一些溫泉溪流流入欺騙島的內(nèi)湖中，所以欺騙島內(nèi)湖沿海的水溫比較高，原本天琴座號在這里是有游泳的項目的，不怕寒冷的游客可以在安全員的保護下下海游泳5-10分鐘。不過前兩年有一個游客因為游泳差點丟了性命，這項活動被取消了。根據(jù)醫(yī)生的要求，姚姚去船上的醫(yī)院復查。醫(yī)生檢查了一番說，上午上島加重了感冒，他給姚姚兩個選擇，一是下午不要下船，明天也許就好了，第二個選擇是錯過明天美麗的庫佛維爾島和尼可港，還可能錯過南極最美的利馬水道日落（昨天晚上船長已經(jīng)驕傲的宣布，目前的氣候條件很好，天琴座號將在后天日落時分穿越利馬水道）。姚姚在陽臺上遠遠的看著欺騙島，又讓我翻譯了今天的行程提示，犧牲覺得在一個“歷史古跡”眾多的島上爬山總比犧牲利馬水道好，于是就決定下午在船上睡覺修養(yǎng)。 欺騙島可以說是人類的恥辱柱，上圖是當年捕鯨站提煉鯨有的罐子，昨晚科普介紹的時候生物學家介紹了當年捕鯨的血腥場面，每年幾十萬頭鯨魚在這個海灣里被殘忍的殺害，主要就是為了提煉油脂。據(jù)說那時候整個欺騙島海灣里面都是濃濃的血色。欺騙島從19世紀開始作為歐洲文明人處理捕獲的海豹的地方。從20世紀初開始用于捕鯨，島1931年捕鯨活動終止時，僅僅英國人就大約在此煉制了360萬桶鯨油，可見有多少鯨魚死于人類的貪婪。<div> 1969年，似乎是為了懲罰人類的傲慢，欺騙島的火山噴發(fā)，智利、阿根廷和英國的三個科考站全部被焚毀。</div> <h3 style="text-align: center">在火山口附近進行徒步活動的團員</h3> 沒有登山能力的老人和孩子在海邊閑逛，我們的天琴座號停泊在欺騙島的內(nèi)湖中。欺騙島中的湖是一個環(huán)形的火山口湖泊，只有一個小型缺口可以進入。內(nèi)湖里面風平浪靜，成為船舶避風的港灣。那艘大船就是我們的天琴座號，遠處有一艘阿根廷的科考船。岸邊的一艘小型三桅帆船是四個歐洲的游客從烏斯懷亞租借后，乘坐穿越德雷克海峽，在此停泊的。和他們攀談后，深深為他們的壯舉感到震驚。 <h3><b>DAY 6 (2018.1.2) 庫佛維爾島和尼克港</b></h3><div><br></div> 今天的目的地是埃雷拉海峽（ERRERA CHANNEL）附近的庫佛維爾島（CUVERVILE ）和尼克港（NIKO HARBOUR）。在這兩個島嶼登陸后，我們將繼續(xù)前行。前天船長就已經(jīng)宣布今年的海冰狀況良好我們將于日落時分穿越利馬水道。 今天是本次南極行程的高潮，晚飯后，游輪將穿過南極半到附近最美的水道-利馬水道。<div><h3><b>利馬水道</b>（LEMAIRE CHANNEL,南緯65度04分，西經(jīng)63度57分）。穿越利馬水道的時間正好是日落時分，利馬水道是條浮冰覆蓋的狹窄通道，長度約為7英里，平均寬度1英里，由于水道中風平浪靜，十分漂亮。是南極半島線路中最美的水道之一。</h3><br><h3><b>庫夫維爾島</b>（CUVERVILE,南緯64度40分，西經(jīng)62度37分）:整座島被冰雪所覆蓋。但是在海水沖刷的岸緣，還是可以看到礁石和露頭的巖塊。有許多原住民的間投企鵝 （Gentoo Penguin）。</h3><h3><b>尼克港</b>（NIKO HARBOUR，南緯64度50分，西經(jīng)62度33分）：尼克港Neko Harbor在半島的中部，是安德沃得灣深處的一個登陸點，距埃雷拉海峽約11公里。由德.熱爾拉什第一次發(fā)現(xiàn)，但名字取自挪威的捕鯨船Neko號，該船1911年到1924年間在南設(shè)德蘭群島和南極半島運營。撕裂的冰架帶來的轟鳴聲是尼克港的特點。</h3><br><br> 今天是本次行程中最接近南極點的位置之一，所以今天的日落時間是23：30，而明天太陽升起的時間為2：30，中間只有2個小時的黑夜，算上日落后徹底黑下來有30分鐘左右，日出前天蒙蒙亮有個把小時，今天天完全黑的時間相當短。<br><br> 早上醒來的時候，天琴座號已經(jīng)在庫夫維爾島泊好了。走到陽臺上，看到上島準備的小艇已經(jīng)在返回了?？礃幼咏裉鞎菎u。</div> <h3 style="text-align: center">海灣里有兩頭逆戟鯨</h3> <h3 style="text-align: center">企鵝和蛋的遺骸，可能是一只正在孵蛋的企鵝死了，落在冰面上的蛋會在一兩分鐘內(nèi)死去（平時是放在孵蛋企鵝的腳上的）</h3> <h3 style="text-align: left;"> 今天我們是B組，A組先登陸。南極大陸規(guī)定同一時刻在同一地點登陸人數(shù)不能超過100人，因此我們這個150人左右的團隊（加上各種后勤人員，科學家，攝影師等接近180人）需要分兩批登陸。A隊返回郵輪后，B隊才能登陸。如果你想更多的親近南極大陸，那么在選擇郵輪的時候，盡可能選擇200人以下的郵輪。</h3> <h3 style="text-align: center">排成隊的企鵝小分隊和我們的探險小分隊，哪個更整齊一點呢</h3> <h3 style="text-align: center">正在喂小企鵝的企鵝媽媽</h3> <h3 style="text-align: center">一只企鵝路過懶洋洋的威德爾海豹</h3> <h3 style="text-align: center">送一塊石頭是企鵝求偶的常見手段</h3> <p class="ql-block">由于美篇只允許100張照片，本文分為兩部分，后續(xù)請閱讀 南極行記2017（下）</p>