<p class="ql-block">但凡有點(diǎn)年紀(jì)的人，提到火車多半都會想起那長長的、慢悠悠的“綠皮車”。如今，老綠皮火車早已隨著時代變遷，逐漸退出了歷史舞臺，但它承載的卻是幾代人的記憶，回憶中除了溫馨、難忘，還有一點(diǎn)傷感和懷念。而這份傷感和懷念，在建水能讓您釋懷。</p> 中國最早自己修建的鐵路、中國最長的窄軌鐵路、運(yùn)行速度最慢的鐵路、修筑時間最長的鐵路、中國歷史上唯一的民營鐵路，這一連串的“最”，記載的是云南鐵路史上一段最值得驕傲的精彩傳奇。這條名為個碧石的鐵路，創(chuàng)造了眾多的奇跡和珍貴紀(jì)錄。 從19世紀(jì)初開始，英法殖民者侵入東南亞及中國云南，法國自入侵后就步步緊逼，意欲控制云南。十九世紀(jì)中后期，法國因覬覦云南豐富的礦產(chǎn)，開始計劃修建鐵路加大運(yùn)輸量。1903年，中法簽訂了《中法會訂滇越鐵路章程》，隨即法國派人踏勘路線，繪制藍(lán)圖，滇越鐵路法國公司正式成立。 1910年4月1日，滇越鐵路全線通車。在開闊云南百姓視野的同時，也極大地促進(jìn)了滇南地區(qū)工業(yè)和礦業(yè)的發(fā)展，特別是個舊地區(qū)品質(zhì)上乘的錫礦迅速成為國際市場的搶手貨。 <p class="ql-block">隨著滇越鐵路的建成和通車，云南開明紳士深感主權(quán)喪失。恰逢此時，法國意欲擴(kuò)建滇越鐵路支線，窺視個舊路權(quán)礦權(quán)。為此，個舊礦主和沿線鄉(xiāng)紳紛紛捐資入股，決定自主修建。1946年2月28日，中法在重慶簽訂了《中法新約》，明確廢止1903年的《滇越鐵路協(xié)定》，從法理上實(shí)現(xiàn)了滇越鐵路滇段的完全回歸，個碧石鐵路成為當(dāng)時的中國主權(quán)最完整的一條民營鐵路。</p> 在修建雞街至石屏段時，時任總工程師薩福均建議按照米軌筑路，寸軌鋪通，為日后發(fā)展留有余地，并在滇越鐵路路權(quán)收回后方便兩線直通運(yùn)輸。新中國成立后，由于軌距不同，米軌與寸軌列車間的換裝給貨主和鐵路都帶來了諸多不便，加之寸軌鐵路設(shè)備老化、運(yùn)能低下，改軌工作提上日程。 1970年，蒙寶鐵路改軌工程順利竣工。此后，除雞街至個舊段仍保留寸軌運(yùn)輸直至1990年停運(yùn)外，原個碧石鐵路全部納入滇南地區(qū)米軌鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了與滇越鐵路干線的直通運(yùn)輸，薩福均總工程師當(dāng)年的遠(yuǎn)見卓識讓人贊嘆。如今，最后的3臺寸軌機(jī)車分別被中國鐵道博物館、云南鐵道博物館和上海鐵道博物館珍藏。 1915年5月，個碧石鐵路開工。百年之后的2015年，在個碧石鐵路開建100周年之際，由昆明鐵路局和建水共同合作的云南米軌鐵路保護(hù)與開發(fā)利用示范性項(xiàng)目——建水古城小火車，于5月1日在個碧石鐵路建水東至團(tuán)山間線路改造后的米軌鐵路上開始運(yùn)行。 臨安站 <p class="ql-block">古城小火車運(yùn)行路段從臨安至團(tuán)山全程13公里，沿途設(shè)4個站，起點(diǎn)臨安站，途中?？侩p龍橋站、鄉(xiāng)會橋站，終點(diǎn)為團(tuán)山車站。每日只開行兩趟，分別于早上9:00和下午14:30發(fā)車。若在節(jié)假日，想要如愿坐上小火車，一定要提前購票哦，成人票價100元。</p> <p class="ql-block">橙黃色的旅游小火車，承載著古城厚重的人文和歷史，也滿載著一路風(fēng)景，成為建水古城旅游的又一黃金線路。</p> ↓ 木質(zhì)的車廂，老式的壁燈，飄逸的白紗窗簾，就連頭頂?shù)睦鲜诫婏L(fēng)扇，都讓人生出一股濃濃的舊日情懷。這列旅游觀光小火車以民國時期的中、法懷舊風(fēng)格，讓旅客在懷舊的環(huán)境中，去感受沿途古城的名勝古跡和鄉(xiāng)間的田園風(fēng)光。 隨著列車緩緩駛離臨安站，帶著對前方的未知和期待，一段重溫舊時光的愉快之旅在興奮與驚喜中啟程了。 延伸的鐵軌，讓思緒自由蔓延。 金色的田野充滿了希望。 雙龍橋 <p class="ql-block">小火車由起點(diǎn)臨安站開出后，第一站?？侩p龍橋站，列車在這里停留半小時。</p> 雙龍橋位于瀘江、塌沖兩河交匯處，在這里兩河猶如雙龍蜿蜒，因而得名。雙龍橋始建于清代乾隆年間，初建時只是三孔，后因河水泛濫，河床逐漸加寬，又于道光十九年（1839年）續(xù)建十四孔，與原建的三孔橋首尾相連，合為一體，故又稱“十七孔橋”。橋身用巨石砌成，全長148.26米，寬3米，造型奇巧，是我國現(xiàn)存的優(yōu)秀古橋之一，已列入中國造橋史冊。 <p class="ql-block">俗話說得好，有得必有失，為了體驗(yàn)這百年小火車，就只能忍受時間的限制了。恰到好處的光影中，古老的雙龍橋悠遠(yuǎn)、靜美。然而時間有限，只好暫時忘記自己的年齡，跑起來吧。</p> <p class="ql-block">↓ 橋中建有三層樓閣，兩端各有亭閣一座，后因戰(zhàn)火三閣均化為灰燼。光緒二十二年 (1896年)再建三閣，護(hù)國戰(zhàn)爭中叛軍潰逃時，焚毀了北端的橋亭，今天我們所能看到的就只有這一大一小兩閣了。</p> <p class="ql-block">我國有很多古老的橋梁，造型也是千變?nèi)f化，如趙州橋、盧溝橋、 洛陽橋等，不論單孔還是多孔，它們都有一個共同的特點(diǎn)：對稱，而雙龍橋的獨(dú)特之處就在于不對稱。</p> ↓ 除了不對稱的造型外，雙龍橋還有許多特殊之處，如橋面的寬窄不同、拱跨的長短不同、橋墩分水的尖長不同等等，雖然雙龍橋的造型奇特怪異，但卻絲毫不影響橋的美觀。 ↓ 遠(yuǎn)觀雙龍橋，十七個橋孔一字排開，孔孔相連，倒映于水天一色之中，蔚為壯觀。 <p class="ql-block">↑↓ 近觀橋上閣樓，樓中有樓、檐外有檐，雕琢精美，工藝精湛。</p> 雙龍橋是云南古橋梁中規(guī)模最大、藝術(shù)價值最高的一座多孔連拱橋，它承襲了我國橋梁建筑風(fēng)格的特點(diǎn)，融橋梁建筑科學(xué)和造型藝術(shù)為一體，凝聚著滇南人民高超的技術(shù)和聰明智慧，在我國古橋梁史上占有重要地位。 <p class="ql-block">完全不考慮我們的留戀情緒，守時的小火車準(zhǔn)時、愉快的駛向下一站——鄉(xiāng)會橋車站。</p> ↓ 除了懷舊的裝飾，這列開往舊時光的小火車還很貼心的設(shè)置了開放式車廂，方便游客觀景拍照。 個碧石鐵路沿途所有車站無論大小，都經(jīng)過了精心設(shè)計，每座站房都堪稱藝術(shù)珍品。雖然鐵路由中國鄉(xiāng)紳投資，但車站設(shè)計還是以聘請的法國工程師為主，添之以中國元素，形成了獨(dú)特的建筑風(fēng)格。 鄉(xiāng)會橋站 <p class="ql-block">↓ 鄉(xiāng)會橋車站，因附近的鄉(xiāng)會橋而得名。一座漂亮的法式建筑，既有西式的門窗和裝飾，又有中式木構(gòu)架和大坡屋頂。</p> 古樸的建筑、泛黃的墻面、陳舊的青瓦，供游客尋找往昔的痕跡。 古老的站房無論是色彩的融合，還是墻壁的斑駁，都給人以特殊的歷史滄桑感，這里是當(dāng)年個碧石寸軌鐵路上的重要一站。 小火車悠然向前，駛過田野、村莊，也駛過歲月和童年的記憶。 團(tuán)山站 ↓ 古城小火車的最后一站是團(tuán)山站，著名的團(tuán)山古民居就坐落在這里，火車在此停留兩小時。 好漂亮的團(tuán)山車站，依然是中西結(jié)合，古樸而典雅。 眾所周知，建水古城是著名的古建筑博物館，沒想到在離建水十余公里這個寧靜的小村里，會隱藏著一個頗具規(guī)模、歷經(jīng)600年風(fēng)雨依然保存完好的漢族民居，這在少數(shù)民族偏遠(yuǎn)地區(qū)實(shí)屬罕見。 從團(tuán)山車站前往團(tuán)山村需步行約20分鐘，還需另購門票，票價50元，憑小火車的車票30元即可，可以打折哦。 民安橋 <p class="ql-block">↓ 1936年，隨著個碧臨屏鐵路建水至石屏段的通車，為方便村民乘車，團(tuán)山人在村口修建了一座三孔石橋，以三民主義中民生為重而取名“民安橋”。石橋毀于1940年的一場暴雨，1941年重建了這座五孔石橋，全橋通體用青石建造，是瀘江河上唯一的一座民國風(fēng)格的石橋，其線條簡明，穩(wěn)重大方，與清代古橋的風(fēng)格完全不同。走過古橋，跨過一段漫長的時空，我們走進(jìn)了小村曾經(jīng)的歲月，繁榮、富足、古樸、安寧。</p> 東寨門 <p class="ql-block">↓ 東寨門建于1904年，兩層的閣樓式建筑，位于團(tuán)山村的交通要沖，居高臨下，視野開闊。樓上樓下設(shè)有瞭望哨和槍眼，可見是團(tuán)山村東部重要的防御工事。這樣的大門，東西南北各有一個，整個團(tuán)山村儼然就是一個布局嚴(yán)整的營盤，如此格局、如此規(guī)模的鄉(xiāng)間村落也是不多見的。</p> <p class="ql-block">團(tuán)山村歷史上曾是彝族人的居住地，“團(tuán)山”為彝語“圖手”音譯，意思是有山有水有金有銀、風(fēng)光秀美的地方。村子建于一圓形的小山包上，背靠連綿群山，面向平壩沃野，位置極佳。</p> 團(tuán)山村被譽(yù)為“云南樓蘭古城”，村中現(xiàn)存的古建筑由傳統(tǒng)的漢族青磚四合大院、彝族土掌房和漢彝結(jié)合的瓦檐土掌房三類建筑組成。 民居以明清建筑風(fēng)格為主，形制規(guī)整、布局緊湊、空間豐富。屋頂為青瓦，白灰粉飾外墻，青磚作墻裙，屏門、格扇、梁柱、走廊、屋檐等無一不是精美的藝術(shù)品。 整個村子的民居、廟堂、宗祠錯落有致，墻體斑駁陸離的一些老房子里，至今仍住有居民。 如今團(tuán)山村里保存完好的清末民初傳統(tǒng)民居14座、古寺3座、宗祠1座、寨門3座，占地面積約1.8萬多平方米。其空間布局靈活多樣，平面布局豐富多彩，涵蓋了合院式民居的精華。精美的門樓和精湛的木雕、石雕、磚雕工藝，展示出滇南民居建筑的典型特征。典型代表有東寨門、張家花園、將軍第、皇恩府、營長府、司馬第等。 將軍第 ↓ 將軍第建于清光緒三十一年（1905年），因房主張和任“辛亥臨安”起義中平匪建功，被云南都督蔡鍔委任為國民革命軍第四營營帶兼督察員，并授予“將軍第”匾額而得名。 宅院建筑面積近千平方米，有大小天井7個，房屋38間。院內(nèi)裝飾精美，雕花門欄、鏤空窗欞巧飾各處，書法繪畫出自建水民國文化名人邱庭棟之手。 張家花園 ↓ 張家花園始建于清光緒三十一年（1905年），建筑面積近3千平方米，平面布局由寨門、一進(jìn)院、三進(jìn)院、花園祠堂和碉堡組成，有大小天井21個，房間119間，為一組城堡式私家園林，是僅次于縣城朱家花園的又一大型民居。 房屋建蓋者張國義、張國民，早年趕馬維持生計，后在個舊開礦經(jīng)商成為巨富，回鄉(xiāng)建起了這三進(jìn)宅院和花園池塘，隨后修繕花園假山和院墻，又建一進(jìn)宅院，形成了一組“寨中有寨”的民居建筑群。 院內(nèi)書畫裝飾華麗，木雕、石雕、磚雕格調(diào)不俗，具有較高的歷史價值和藝術(shù)價值。 ↓ 張家花園的主人在建房時，各主要出入口的墻體上都設(shè)置了若干搶眼，構(gòu)成層層防御體系，防止土匪搶劫。 <p class="ql-block">↑↓ 位于張家花園內(nèi)的團(tuán)山村史館，讓我們看到了老一輩的張氏族人，懷著揮之不去的家園夢想，信守“百忍”之規(guī)，用難以想象的勇氣和毅力，負(fù)重前行，在礦坑里打拼出殷實(shí)的家底。短短的十年時間，張家花園、將軍第、皇恩府、秀才府等一批富麗堂皇的宅院拔地而起，光宗耀祖，輝耀門庭。</p> <p class="ql-block">↓ 花園左側(cè)的吊腳樓，曾是中共建水縣委領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一戰(zhàn)線組織“九人團(tuán)”的活動場所。</p> ↓ 張家花園門樓外觀 <p class="ql-block">↓ 斑駁的光影中，古老的青石板依然泛光，蜿蜒的小路依舊在小巷深處延伸。時光飛逝，這里，歲月依然靜好。</p> ↓ 村子里的孩子們，能享受許多城里的孩子無法享受的童年快樂，自由自在、無拘無束。 皇恩府 ↓ 皇恩府始建于清光緒末期，宣統(tǒng)元年（1909年）竣工，因房屋建蓋者張樹元之母“扶孤成立”、“子孫濟(jì)濟(jì)”、“五世同堂”，深受村民敬重，被朝廷立封安人，準(zhǔn)其立坊入祠，敕封“皇恩旌表”匾額而得名。 <p class="ql-block">↑↓ 皇恩浩蕩，好一座精致、氣派、繁復(fù)的漂亮門樓，</p> 皇恩府占地1885平方米，建筑面積863平方米，平面布局由兩大天井、6小天井、兩進(jìn)院落組成，有房屋37間，庭院寬敞開闊，廳堂裝飾精美，是團(tuán)山民居中兩進(jìn)院布局的典型代表。 <p class="ql-block">↓ 冬日暖陽，一個古老而安靜的小院，一把陳舊的小竹椅，團(tuán)山村的老人們，就這樣坐在舒心的小院里曬著太陽，回憶自己曾經(jīng)艱難而輝煌的一生，慢品眼前兒孫滿堂的無憂和幸福。</p> <p class="ql-block">↑↓ 院內(nèi)精美、寓意深刻的木雕、磚雕，語重心長的楹聯(lián)、詩詞、格言，都有著較高的文化品位。</p> <p class="ql-block">↓ 皇恩府曾是浙江衛(wèi)視推出的明星美食真人秀《十二道鋒味》第七期的攝制現(xiàn)場之一。</p> 秀才府 司馬第 <p class="ql-block">↓ 司馬第建于清光緒三十三年（1907年），因先祖曾有儒士身份和司馬官銜而得名，是團(tuán)山民居建筑中唯一不屬于張氏家族的傳統(tǒng)民居。</p> <p class="ql-block">↑↓ 司馬第宅院布局為“三坊一照壁”、“四合五天井”組成的二進(jìn)院落，占地面積1024平方米，建筑面積710平方米，計有大小天井7個，房屋20間，院內(nèi)木雕刀工細(xì)膩，手法精湛，反映出民間能工巧匠的高超技藝。</p> 營長府 <p class="ql-block">↑↓ 營長府建于清宣統(tǒng)二年（1910年），原由村民張福來所建，后因張福來舉家遷往個舊，將宅院賣給曾在革命軍中任過要職的張國柱、張國芳兩兄弟而得名。宅院占地近1000平方米，計有大小天井9個，房屋64間。</p> 團(tuán)山村建筑工藝精湛，雕刻裝飾精美，書畫題材內(nèi)容豐富，充滿了濃郁的人文和生活氣息，體現(xiàn)了云南地方鄉(xiāng)土文化的特色，是云南鄉(xiāng)村建筑中規(guī)模宏大、類型豐富、格局較為完整、保存較為完好的古民居建筑群。 受時間限制，匆忙中走過了團(tuán)山村的數(shù)百年歲月，雖說連走馬觀花都算不上，但對歷經(jīng)時光洗禮，依然質(zhì)樸如初的團(tuán)山村印象極為深刻。 <p class="ql-block">回程中小火車不再?？浚还軒е臐M意足的旅客們，一路高歌返回了臨安站。</p> <p class="ql-block">夕陽西下，路邊的田野在金色的陽光下分外迷人，可愛的小火車鳴著汽笛繼續(xù)在這百年米軌上歡快的行駛。重回現(xiàn)實(shí)的我們，望著窗外漸漸朦朧的景色，滿滿的都是幸福。</p> ↓ 滇越鐵路沿線大站的站房外都有使用三面鐘，與站房是配套設(shè)施。由法國生產(chǎn)制造，其特點(diǎn)就在于有三個鐘面，兩面朝外，面向往來的旅客，供旅客看時間，一面在車站內(nèi)，供車站工作人員掌握時間。該鐘的三個鐘面由同一組機(jī)芯帶動共同運(yùn)轉(zhuǎn)，上一次發(fā)條可運(yùn)行一個多月，墻上這個鐘為復(fù)制品。 建水，一個在滄桑歲月中依然保持著寧靜、淳樸的古城，處處透著不經(jīng)意的愜意，人們安心的享受著生活的慢節(jié)奏，這樣的日子簡單而幸福。