滇藏214，318國道騎行隨筆

風云山水

前言 　　曾夢想著杖劍走天涯，也曾夢想貼心的流浪一回，一起去那有風有云有山有水的地方。多年以后，想得越來越簡單，做點自己能把握，喜歡的事就行了。騎著單車到拉薩這樣的念頭油然而生。 我真正騎車從2020年1月開始，有騎行拉薩的想法從2020年5月起。出發(fā)以前，我從未騎行過150公里以上的長途，只是直覺告訴我太需要這樣一段行程了，并且能夠?qū)崿F(xiàn)。 出行準備肯定需充足，這不是說走就走的旅行。一是體力達標，這個問題不大，跑過幾年馬拉松，堅持好每周紫溪山爬坡訓(xùn)練足夠了；二是心理承受能力，首先得想好，有伴同行最好，一個人騎也要出發(fā)。其次是克服恐懼心理，最擔心的是被狗追，為此專門鄉(xiāng)村騎行練膽，找對策。三是裝備充足，這方面細心一點，保證路上麻煩少一點；四是行程規(guī)化，依托57騎行聯(lián)盟，在自己能力，時間范圍內(nèi)計劃行程；五是安全應(yīng)急措施，急救物品隨身，急救方法牢記于心。 待到2021年5月假期事項確定，說走就走，沒有半點含糊。很幸福有家人送行，一送就是千里之外。很遺憾未能與隊友同行，單槍匹馬前路漫漫。 2021年5月3日，從香格里拉出發(fā)，走214，318國道，歷經(jīng)16天，5月18日到達拉薩?？傂谐?600公里左右，日均行100公里左右，跨金沙江，瀾滄江，怒江，翻越海撥3900米以上雪山啞囗9座，其中海拔5000米以上兩座。全程負重10多公斤，未搭車，未托包，實現(xiàn)預(yù)定騎行目標。真心感謝家人，騎友的支持，實現(xiàn)我人生難忘的一段經(jīng)歷。 D1:香格里拉，金沙江，書松村 早上9點，家人送別，從香格里拉獨克宗古城出發(fā)。第一次騎行出遠門，家人向東，我向西，遙遙無期，心中還是有一絲淡淡憂傷。 香格里到金沙江邊40多公里一路飛奔。我喜歡專注的下坡，除了把握路面控好車，什么也不想也不看。金沙江邊頂著30度以上烈日高溫騎行沒關(guān)系；我更怕冷，心想以后幾天要翻雪山還是心有余悸。 今天目的地是書松村，20多公里上坡爬升800米。騎了3個多小時才見綠油油青稞，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)下午5點。 書松滇藏客棧，老板娘是騎友，客棧楚雄騎友留下的隊旗。遇騎友4人，我是最后一個到達的。一起吃飯，頓時有了親切的感覺。 騎行103公里。上坡騎得太狠了。不知是一個人孤單害怕，還是第一天的熱情高漲。 D2:書松村，白馬雪山，飛來寺 早上出發(fā)的祥云，今天翻白馬雪山 瑪尼堆，對每一座雪山的敬畏，對家人的祝福。 行者力量，今天走隧道1300米爬升。 隨行騎友 過了隧道，就是喜歡的沖坡。 騎行72公里，翻第一座4000米隧道啞口，3點半就干到飛來寺，遺憾錯過白馬雪山啞口，有機會下次補上。 D3:飛來寺，瀾滄江，鹽井 沒遇到梅里日照金山，28公里長下坡到瀾滄江峽谷騎行。一路向西，沒有什么能夠阻擋向往自由的心。 瀾滄江就是渾水，天地如此狹小，且盡是黃土滾石。 西藏界特別有意義，到達拉薩是愛你一生一世的里程。 4人組隊集體來一張，來自五湖四海，只為完成一個騎行者的夢想。 進入西藏境內(nèi)，到達富饒的鹽井鎮(zhèn)。又見綠油油的青稞，還有遠方的雪山就心情大好。 本地特色飲食加佳面，在歡快的歌聲中，我吃了30碗。優(yōu)秀的特色客棧讓騎友感受家的溫暖，終身難忘。書松，鹽井以后路過都會駐足。 騎行102公里，沿瀾滄江爬升700米，舒爽。 D4:鹽井，紅拉山，芒康 路遇??，愿好運長伴。放下一切念想，向著山頂出發(fā)就是了。 懸崖邊意外檢到一株九死還生草帶回家，心情突然激動，感嘆生命之堅強。只要努力活著，一切都在希望之中，依然可以再換新顏。 3500海拔徒步幾百米欣賞杜娟，我就是空耗體力。 4000米左右海拔欣賞梅里雪山。 臨近山頂，樹梢的禿鷲，翱翔的鷹，一派原始景象，嚇人怕怕。 近距離拍禿鷲越怕越想拍好。 紅拉山，第二座4000米以上雪山啞口，挑戰(zhàn)新高度。 芒康近郊宣傳，鼓舞我勇往直前。明天起，滇藏214國道完成，騎行318國道。 騎行106公里，爬升近1800米，騎行12小時，到客棧剛好天黑。騎停太多，跟腱傷了。但陪伴一位退休老同志一道完成翻紅拉山夢想，一切都值了。 D5芒康，拉烏山，覺巴山，登巴村 爬烏拉山終于感覺累了，跟腱有點痛。這幾天座位高了，騎得快，但中途休息等人多。騎長途這樣肯定不行，開始降座位，慢慢騎。只想騎50公里到瀾滄江邊如美鎮(zhèn)，可11點多一點就到了。30多公里速降1600多米，這坡下得挺爽的。實在找不到休息的理由，除了累，峽谷的瀾滄江邊實在沒什么景色，吃飯貴，住宿貴，還不如繼續(xù)前行。 如美出來成為最為堅難的一天，騎幾個小時，起點仍在山腳下。由于修隧道，318路面損壞許多，還經(jīng)歷兩次大堵車。距離啞口5公里下雨，終于把我火熱的騎行夢澆下刺骨的冷水。我拖著疲憊的雙腿推了很長一段。最后30公里整整干了七個小時。只能說騎行目標是自己選擇的，意外的下雨是自己沒法把控的，那就只能堅持到底，而毫無厭言。 無論如何堅難，瑪尼堆不能少 多數(shù)騎友共識，川藏線最難翻的是覺巴山，也是海拔最低的啞口3900米。主要原因是芒康到如美鎮(zhèn)半日就到了，中午飯后多數(shù)人選擇繼續(xù)上山爬升1300多米。大中午又曬又熱又遇陡坡是非常不舒服的，騎幾個小時看不到終點，仿佛一直在半山徘徊。 山頂一個人也沒遇到，雨還是不停的下，自拍一張放坡10公里到登巴村。全程唯一未接入國家電網(wǎng)的站點，哄哄的柴油發(fā)電聲，催促早點睡。 騎行84公里，爬升1800米，翻兩個啞口，不難都說不過去。 D6登巴村，東達山，左貢 因為遇到第一座5000米以上的雪山啞口，與騎友還是略有緊張，早7點就出發(fā)了，只想快點離開這條件很差的村子，盡早翻過東達山，舒舒服服在左貢縣城洗個澡。沒住57酒店就沒早點，商量好騎14公里9點半左右到許榮兵站，早點中飯一起來。這個決定真是正確，我至今一直認為在榮許兵站57客棧吃了此行最美味的一碗面條，外加兩個荷包蛋。老板娘人很厚道，又買了耗牛肉干等小零食。從這一天起，我沿途吃零食，吃水果再也沒有停過。出門就見雪，順著河流一路上山，風景真是好，但我是最怕冷的，我什么也不想做，只想盡快爬完40公里的長坡。 雖然補充了美味的面條，但幾天未休整還是很累的。17公里的地方遇到北京牌照的皮卡空車，反復(fù)在我前面停留兩次，只差一點點就搭車了。 4300米海拔起高反頭微疼，不執(zhí)著，不冒進，我?guī)缀蹙褪球T一段，推一段10公里以上。一路就是堆石頭，吃零食，走走騎騎，保持身體不冷也不熱，輕微高反還是能承受的。出發(fā)前，我只是告訴自己努力做到不搭車，不托包，負重完成全程不留遺憾。當我發(fā)現(xiàn)坡實在陡，騎車推車速度差不多，推車也是不錯的選擇，玩玩手機也安全方便。 4500海拔以上，應(yīng)該零度以下了。雖然我怕冷，一個人玩雪也是有滋有味。 玩著玩著就到啞囗了，很滿足，很開心。第一次爬到5千米以上高山，真想大喊幾聲，歡呼勝利，還是忍住了，我的一生不會再有“得意忘形，失意變形”這八個字。翻過5100米東達山，騎行滇藏至拉薩行程已過半，為自己的努力欣慰。當人生遇到困難的時候，我想就應(yīng)該如同爬東達山一樣，黙黙的向前走就是了。 騎行74公里，爬升海拔1700米。到東達山啞口38.5公里爬升1600米，騎行與推車快慢不了多少。所幸天氣實在好，不下雨、雪就是幸福。 D7左貢，玉曲河，邦達鎮(zhèn) 早上九點三十分才出門，是經(jīng)過再三思考。云南同行的幾位騎友，退休老同志芒康回家了，最年輕的廣西小伙子芒康修車沒跟上，昨天一起翻東達山的騎友感冒決定左貢休養(yǎng)。出去溜達一圈，感覺狀態(tài)不錯，于是決定繼續(xù)獨自負重前行。這一段玉曲河畔休閑騎，就是最好的休息調(diào)整。突然天高地闊了，沒有之前翻雪山，走峽谷的壓抑，以及高反狀態(tài)。 一路與玉曲相伴，土抜鼠，羚羊，野兔，喜鵲，牦牛也是如此歡快，享受高原陽光的照耀。 早上半個多小時的細雨，午后的逆風，冰雹，均未能阻擋艷陽高照，以及身心舒暢。 邦達是一個交通重鎮(zhèn)，有機場，連通317，318國道，水果批發(fā)店買夠2天的水果可舒服的休閑騎了。我慶幸上天眷顧，一路前行至此，距離圣地拉薩943公里，祝愿自己順利到達。 一路行來，朝拜磕長頭，徒步，騎行，推車直播，自駕集滿318國道。這是一條適合朝圣、發(fā)愿、贖罪的天路，愿每一位行者心之所向，素履所往，生如逆旅，一葦以航。 騎行106公里，緩上坡400米起幅路。下午5點突如其來的冰雹還是嚇人的，10分鐘馬上就是大晴天。后半程大逆風吹得我又推車了一段。 D8邦達業(yè)拉山，72拐，怒江，八宿 清晨出發(fā)了，今天的重點，不是山，不是水，是天路72拐。 水果敬天地，以及遠方的雪山。海拔4300多米的地方吃芒果，滋味更香甜些。 13.2公里上坡到海拔4671米的業(yè)拉山啞囗，沒有高反，心情大好。40多公里的沖坡我最喜歡了。 天路72拐名不虛傳，多段交通管制，單車終于比汽車快了，剎車到手酸，還是下不完的坡。查數(shù)據(jù)才知，30多公里海撥下降近2000米。 怒江大橋，這是一個有英雄故事的地方。咆哮的怒江永不停歇一路向南，向眾山宣示，誰能阻擋。 今天最大的對手是逆風而行，加之被泥石流砸壞的護欄，塌方下就是滾滾而流的江水。既擔心風大吹偏單車，也怕大貨車靠邊緊逼，小心再小心，安全第一。路遇從深圳騎電動車進藏的父子，幾千公里的風吹日曬，并未掩蓋住兩人的陽光帥氣。小娃才13歲，已經(jīng)180的個頭了。我?guī)退麄冃迍x車，小娃買可樂給我喝，一起逛八宿街，一路上前前后后到達拉薩，看著父子倆開心樣子一次次遠去，我總是莫名的失落與傷感。 騎行98公里，雖然下坡多，強逆風的難度遠超爬升幾百米。 D9八宿，安久拉山，然烏湖 昨日的大逆風記憶深刻，嚇得寶寶早起動身，迎接可能更大逆風的挑戰(zhàn)。大多騎友選擇搭車，托包，所剩重裝負重騎行只有3人。我只覺得應(yīng)該有點使命感，相信自己能夠到達然烏鎮(zhèn)的。 如果不是心心念念的純潔與寧靜，是無法騎行于318國道的。世間的凈土在那里，城市沒有，人跡罕至的高原沒有，318線宜沒有。假如大家都看到318一路垃圾成災(zāi)，道路兩旁數(shù)不清的飲料瓶，氧氣瓶，會不會感到失望。 我敬畏高山與河流，感受風云瞬息變化，謙讓于擦身而過的每一個人與生靈，享受大自然視覺的盛宴，忠于心靈的純靜。 今日緊盯一位重裝年輕騎友一前一后同行。下安久拉山遇大雪，大雨，大霧，冰雹，大逆風，放坡不在是享受，除了冷還是冷。但想著就10多公里下坡就結(jié)束了，大雪紛飛也不忘拍拍照呢。臨近然烏的路況實在差，騎行在狹窄的明洞中，感覺靠邊都是萬丈深淵，只能小心翼翼慢行。 騎行90公里，海拔爬升1200米，大逆風，大霧，大雨，大雪，冰雹，什么都遇到了。 D10：然烏湖，波密縣 還在昨日的大逆風，雪雨交加心有余悸。今日已遇到藏區(qū)最美景觀，名不虛傳。 沐浴印度洋的逆風暖流，深呼吸，高原氧吧。若不是交通閉塞，這里定是富足的地方。 這是一個充滿野性，讓人激情澎湃的地方。山重水復(fù)之處，突然又是一處清秀的，充滿鄉(xiāng)愁的村落。我一直在幻想，將來的有一天，我會在這里安營扎寨，安享晚年。 盔甲山 騎行，最美的風景在路上。今生一定再會再來這里，我心中的世外桃源，神圣的童話世界。 騎行130公里，依依不舍騎行了一日 D11：波密，通麥 這里是藏區(qū)嗎？來了才會懂，這里是西藏的最濕潤的地方，雪山映照下，樹木瘋長，生機盎然，這里也是桃花盛開的地方，不乏小橋流水的溫柔。 整日都是階段性的雨騎，在2700至2000海抜，溫度剛剛好，柔和的暖流滋潤一切到訪的生靈。 除了瑪尼堆，我什么也不想做，我已被畫卷般的景色所迷惑。時間，可以再慢一點。 生機盎然的原始森林，肯定是暗藏兇險的。如同順流而下的帕隆藏布江，是最美的，也是最險的。 騎鄉(xiāng)村道路30公里，深入感受藏區(qū)風土人情。買50元門票，進崗云杉林玩林道，十多公斤的馱包帶著越野的滋味夠回味一些年了。 臨近通麥特別熱鬧，原來是修川藏鐵路打隧道的項目所在地。只有祖國的繁榮昌盛，國泰民安，才會建設(shè)這樣偉大的工程。今生遇上這樣的好時代，且行且珍惜，祈愿安全順利到達拉薩。 騎行97公里，這兩天受沿路風景所惑，我總是落單在最后面，巴不得那戶藏民收留我就在下了。 D12：通麥，魯朗 通麥起床就遇下雨，風景都在路上，我可不想在工棚改造的旅館繼續(xù)蝸居。騎行藏區(qū)就別太講究吃住條件了，吃飽睡足，不生病就繼續(xù)前行。 通麥2000米海拔，據(jù)說不下雨的日子少之又少..，隨時都在煙雨蒙蒙之中。下兩天坡，又得爬坡兩天，人生那有一馬平川道路可走。不怕，風雨無阻，騎行的快樂就在前方。 裝備不太好，鞋濕透了，褲子也半濕，所幸還不到失溫的地步。騎行西藏總會遇上各種復(fù)雜情況，天氣則是重中之重。此行雖然風，雨，雪，霧，冰雹都遇到了，但除了大逆風，其它都不算極端惡劣，真是走運了。 距離拉薩470公里，再接再厲，完成此次方騎游之旅。 魯朗是開發(fā)完備的旅游區(qū)，沒有波密而來一路那么野性，爽爽吃夠石鍋雞，回客棧休息了。 騎行74公里，爬升1300米，全天雨騎。 D13魯朗，色季拉山，林芝鎮(zhèn) 被連續(xù)兩天雨騎嚇怕了，大清早就去超市買了塑料袋，保鮮膜備用才敢上山。 我在休息，路邊耗牛傻傻看我。 拍瑪尼堆得選好位置，我一直相信心誠則靈。 上色季拉山24公里海撥爬升1200米，天陰而未雨，滿心歡喜。 敲鐘，向?qū)γ婺襄劝屯叻逯辆础？床坏缴裆秸婷婺?，我心向往即可?lt;/p> 啞囗逗留不過10分鐘，天突降大雪，接著雨加雪。我居然傻傻認為過了山頂雨雪就停，任憑鞋襪，手套全濕，終于迎來最慘不忍睹的一天。停車沒處躲，騎行手腳刺骨的冷，冒著風雪放坡37公里林芝鎮(zhèn)歇下，16天唯一沒到達預(yù)定目的地的一天。安全到客棧就好，明日多騎20公里并不難。人生宜如此，天有不測風云，還需客觀冷靜面對。 騎行56公里，大雪，大雨，冷。 D14林芝鎮(zhèn)尼洋河，工布江達 車輛都走高速，318國道車少了許多，盡情領(lǐng)略林芝，尼洋河沿途風光。 有朋友，同學(xué)的問候，聽著自己喜歡的歌，想有趣的事。希望歲月靜好，不快不慢，悠哉悠哉如同今日。 終究是要回家的，還得坦然面對一切，還得努力工作，好好生活。 騎行149公里，逆流而上休閑騎 D15：工布江達，松多鎮(zhèn) 尼洋河上游，沿途風景不多，樹木才從從冬眠醒來。傍晚公路邊散步還看見一群白唇鹿在百米外活動，高原生態(tài)得到很好的保護。 晚飯前感受了4200海拔的松多野溫泉，喝了兩瓶娃哈哈營養(yǎng)拉快線才敢下水，10分鐘匆忙泡畢，安全第一。夜宿海拔4200米的松多鎮(zhèn)，為最后一天翻越第二座5000米以上海撥米拉山，滇藏騎行圓滿收官作準備。我為騎行而來，為藍天白云而來，為雪山草地而來，終究是為自由的追求，為純撲的念想而來。 騎行103公里，全程起伏路悠閑騎。 D16松多鎮(zhèn)，米拉山，布達拉宮 清晨6點打著燈光夜騎，為騎行滇藏最后一天沖刺。 上坡下雨，山頂下雪，計劃最后一天的行程真是糟透了。我已用光隨身帶所有保鮮膜防濕鞋，冒著風雪，從5000米海拔米拉山放坡就是一路煎熬。 幸福來得太快了，50公里后，天氣變好，一路順風，瞬間駛?cè)敫咚儋惖?，只要有力氣，想騎多快都可以。我一路在感嘆，這里可能是全中國最舒服，自在的自行車道，100多公里，海撥3800多米緩下坡至3600多米。拉著10多公斤的托包30多碼速度一路前行。 16天時間近1600公里，沒生病，沒耽擱，沒爆胎，沒搭車，沒托包，直奔布達拉宮。這一刻，才發(fā)現(xiàn)在路上的日子結(jié)束了。16天的騎行仿若身處另外一個世界。我要回家，家有妻兒老小，親人，朋友。 騎行184公里，先難后易，騎行最快最爽的一天。 后記 休息了兩天，等到楚雄隊友相聚拉薩大吃一頓。一起訓(xùn)練一起準備說好一起騎西藏，最終只有一頓晚歺相聚。所幸三人都平安到達，為實現(xiàn)夢想，舉杯同慶。 說是騎行西藏難，抱著平常心，一路前行就是了。難過騎行天路的世事太多太多，愿我永葆這份平常心。如同青藏高原本風輕云淡，任它狂風暴雨變幻無窮，終將回復(fù)平靜。16天1600公里，隨緣偶遇，隨遇而安，伴著高原風光無限好，有許多難忘的人和事。若問此行我到底得到什么人生感悟的話，我想還是敬畏與謙讓吧。天道好輪回，蒼天饒過誰，以敬畏與謙讓感知世界，得幸福與開心一路相伴，何樂而不為呢。 吃住57318客棧，集得遇見卡，獲得向陽花獎牌。此行結(jié)束，行者無疆，生命不息，奮斗不止。

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滇藏214，318國道騎行隨筆

風云山水

滇藏214，318國道騎行隨筆