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中俄東北邊境游（一）

一望無邊

<p class="ql-block">　　2021年6月16日正式開啟行走“中俄東北邊境線”活動?！澳阄彝小眻F(tuán)隊(duì)此行共28人（包括領(lǐng)隊(duì)老鄭和司機(jī)鄒師傅），歷時15天，沿出行設(shè)計路線行進(jìn)，其中呼瑪縣因大雨后道路不通沒有到達(dá)，為此從黑河繞行加格達(dá)奇直進(jìn)塔河縣，<span style="font-size: 18px;">大巴車車行共計5985公里。</span>到達(dá)歷史教科書上的那些地點(diǎn)，打卡能極的國境線界碑16個（含領(lǐng)隊(duì)提供4個），緬懷革命先烈，重溫那一段激情燃燒的歲月，弘揚(yáng)愛國主義精神！</p> <p class="ql-block">　　這個行程我已經(jīng)關(guān)注很久，今年終于成行！因?yàn)樾衅谟悬c(diǎn)長，只能是流水記錄，大概齊啦！地圖借用出行通知略加文字。</p> <p class="ql-block">6月16日第一站東寧要塞，有了新朋老友們的第一張合影。</p> <p class="ql-block">“東寧要塞”位于黑龍江省東寧縣三岔口鎮(zhèn)南山村的勛山上。</p> <p class="ql-block">甬道右側(cè)是兵器園。</p> <p class="ql-block">甬道左側(cè)是侵華日軍罪證碑園</p> <p class="ql-block">正中是“東寧抗聯(lián)英雄園”。</p> <p class="ql-block">為了修建要塞，日本軍從中國山東、河北、吉林榆樹等地用欺騙手段招募勞工，還有一些是中國戰(zhàn)俘。前前后后共有17萬名勞工參加了東寧要塞的修建。中國勞工和戰(zhàn)俘受到了非人的待遇，每天都有十幾個至幾十個勞工死于非命，有的還被日軍殘酷地殺害，在占地2萬多平方米的地區(qū)內(nèi)就發(fā)現(xiàn)有大小墳包一千多個。</p> <p class="ql-block">東寧要塞博物館廣場的中心樹立的是“蘇聯(lián)紅軍烈士紀(jì)念碑”和原國家副主席李德生題詞“第二次世界大戰(zhàn)最后戰(zhàn)場”紀(jì)念碑。</p> <p class="ql-block">東寧要塞博物館展覽再現(xiàn)了<span style="font-size: 18px;">上世紀(jì)三四十年代那段烽火硝煙的歷史，</span>再現(xiàn)了<span style="font-size: 18px;">第二次世界大戰(zhàn)最大最長和最后被摧毀的軍事防線的始末，見證了中蘇（今俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體其他各國）軍民共同抗擊日本法西斯侵略的英雄壯舉和共同慶?？箲?zhàn)勝利的動人場景。</span>告慰先烈，警示后人。</p><p class="ql-block">1934年至1939年,日本關(guān)東軍在我國東北與蘇聯(lián)接壤的邊境地區(qū)修筑了一系列的軍事要塞，其中東寧要塞是東部一線的軍事重地。它北起綏陽鎮(zhèn)北閻王殿，南至甘河子，正面寬110多公里，縱深達(dá)50多公里，曾被稱為“東方馬其諾防線”。日本帝國主義用數(shù)十萬中國勞工的鮮血和生命，構(gòu)筑了日本在亞洲最大的軍事要塞“東寧要塞”，也為自己挖掘了滅亡的墳?zāi)?。</p> <p class="ql-block">1945年8月15日，日本天皇下詔書宣布投降后，由于蘇軍的猛烈轟炸和日軍的倉慌逃竄，日軍的通訊全部中斷，據(jù)守在東寧要塞中的日軍不知道天皇已經(jīng)投降。</p> <p class="ql-block">蘇軍的轟炸是相當(dāng)猛烈的，東寧滿山都是一米見方的水泥塊，許多隧道被炸塌了，但仍是無法取得完全勝利。后來蘇軍用飛機(jī)將日軍第三軍后勤參謀河野貞夫中佐從牡丹江運(yùn)來，打著白旗進(jìn)入東寧要塞，向日軍傳達(dá)了天皇的投降詔書，日軍才完全放棄抵抗。901名日軍于8月28日打著白旗走出要塞。但是，勛山要塞的日本守軍因暗堡沒被發(fā)現(xiàn)，沒有投入戰(zhàn)斗，所以沒有被蘇軍發(fā)現(xiàn)。是當(dāng)?shù)氐睦习傩丈仙綍r發(fā)現(xiàn)了日軍，立即報告了蘇軍，蘇軍立即調(diào)集飛機(jī)、大炮，天上炸，地上轟，到8月30日戰(zhàn)斗結(jié)束。 至此，第二次世界大戰(zhàn)才可以說是完全結(jié)束。所以，東寧戰(zhàn)役是第二次世界大戰(zhàn)中的最后一戰(zhàn)。東寧既是第二次世界大戰(zhàn)最后一戰(zhàn)遠(yuǎn)東戰(zhàn)役的爆發(fā)點(diǎn)和第二次世界大戰(zhàn)的終結(jié)地，也是第二次世界大戰(zhàn)最大最長和最后被摧毀的軍事防線，它見證了中蘇（今俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體其他各國）軍民共同抗擊日本法西斯侵略的英雄壯舉和共同慶?？箲?zhàn)勝利的動人場景。&nbsp;</p> <p class="ql-block">在勛山要塞入口處，樹立中央軍委副主席張萬年為東寧要塞題詞“勿忘國恥、強(qiáng)我中華”紀(jì)念碑。</p> <p class="ql-block">勛山要塞是唯一對外開放供游客參觀的地下要塞。</p> <p class="ql-block">要塞占地面積6.8萬平方米，結(jié)構(gòu)為三縱三橫，長度約2公里，均為鋼筋水泥結(jié)構(gòu)。隧道中建有指揮所、醫(yī)療所、無線電室、鐵車庫房、升降井、排水溝、蓄水溝、暖氣管道、貯備倉庫、彈藥庫、電機(jī)房、兵舍、火力發(fā)射點(diǎn)、防毒氣的雙層隔離門等設(shè)施。</p> <p class="ql-block">在觀景臺俯瞰東寧要塞博物館廣場。</p> <p class="ql-block">看中俄邊境線上的通訊基站。</p> <p class="ql-block">三岔口民俗風(fēng)情園（朝鮮族），因?yàn)橐咔樵蛎袼妆硌輹和?，我們就在村里走走看看?lt;/p> <p class="ql-block">東寧口岸沒有開放，留影打卡。</p> <p class="ql-block">東寧界碑（舊照片）。</p> <p class="ql-block">傍晚到達(dá)綏芬河市。“綏芬河沒有河，一條小河沒腳脖兒”，這里是中東鐵路東端終點(diǎn)，先有了火車邊境貿(mào)易，后始建市，故有“火車?yán)瓉淼某鞘小敝Q。</p> <p class="ql-block">6月17日：</p><p class="ql-block">綏芬河中東鐵路建筑群。</p> <p class="ql-block">鐵路大白樓現(xiàn)在是綏芬河秘密交通線紀(jì)念館</p> <p class="ql-block">人頭樓（日本領(lǐng)事館舊址）建于1914年，樓頂檐下雕有“人頭面孔”浮雕，因而得名。原為俄人赤查果夫茶莊，存貯、檢驗(yàn)出口茶葉。淪陷時期為日本領(lǐng)事館。</p> <p class="ql-block">歐羅巴旅館曾經(jīng)是綏芬河國際交通站。很是巧合，我們最后在哈爾濱住宿的酒店也叫歐羅巴酒店！</p> <p class="ql-block">蘇俄領(lǐng)事館舊址</p> <p class="ql-block">蘇俄領(lǐng)事館舊址側(cè)面。</p> <p class="ql-block">協(xié)達(dá)拉亞.尼古拉東正教教堂舊址。</p> <p class="ql-block">蘇俄學(xué)校舊址，現(xiàn)在的綏芬河博物館。</p> <p class="ql-block">鐵路大白樓始建于1903年，是中東鐵路的附屬性建筑，原為綏芬河鐵路交涉分局總理委員官邸，俗稱“大白樓”。<span style="font-size: 18px;">現(xiàn)在是“綏芬河秘密交通線紀(jì)念館”。</span>上世紀(jì)二十年代，老一輩無產(chǎn)階級革命家李大釗、周恩來、羅章龍等，先后出入蘇聯(lián)，曾秘密下榻于此，使這里成為珍貴的紅色革命歷史遺址。</p> <p class="ql-block">紀(jì)念館以紅色交通線為主題，展館分11個展廳，生動再現(xiàn)了綏芬河秘密交通線的悠久歷史和豐厚的紅色文化底蘊(yùn)。</p> <p class="ql-block">模擬中共六大會場。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">綏芬河火車站候車室建于 1899年6月，2015年停止使用，2018年開始布展建“中東鐵路記憶館”，于2019年5月18日國際博物館日正式對外開放。</span>現(xiàn)今依然保存完好的俄羅斯風(fēng)格的建筑，是百年中東鐵路的歷史見證。<span style="font-size: 18px;">它如同一位飽經(jīng)風(fēng)霜的老人，向人們述說著關(guān)于中東鐵路和這座城市的百年滄桑。</span></p> <p class="ql-block">中東鐵路，又稱東清鐵路、東省鐵路，是沙俄為了掠奪和侵略中國，控制遠(yuǎn)東而于1896-1903年（清朝末期）在中國領(lǐng)土上修建的一條鐵路，以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東至綏芬河（就是我們今天來到的地方），南至大連；是從俄國赤塔經(jīng)中國滿洲里、哈爾濱、綏芬河到達(dá)俄國符拉迪沃斯托克（海參崴）的西伯利亞鐵路在中國境內(nèi)的一段。我們曾在牡丹江看到了因火車而生的橫道河子“中東鐵路博物館中東鐵路機(jī)車庫”，后來在黑龍江博物館又看到有關(guān)中東鐵路的歷史展覽，一條中東鐵路 ，半部東北歷史。</p> <p class="ql-block">進(jìn)入展館，高高的藍(lán)色全木結(jié)構(gòu)屋頂，黑色的地磚，原汁原味地再現(xiàn)了俄羅斯建筑風(fēng)貌。眼前一座巨型車輪與軌道雕塑氣勢恢弘，長11米、高4.5米的仿銅雕塑，以令人震憾的視覺沖擊力吸引著人們的目光，漫步展館內(nèi)，關(guān)于中東鐵路時代的記憶，一幕幕地呈現(xiàn)在眼前。</p> <p class="ql-block">記憶館分為五個單元詮釋中東鐵路的百年滄桑。在展館內(nèi)一路向前，欣賞那些珍貴的老照片、<span style="font-size: 18px;">信號燈、剎把、道燈等鐵路用品，</span>了解中東鐵路從鋪建到回歸的歷史進(jìn)程，那些與中東鐵路連接在一起的歷史事件，也會漸漸變得豐富而生動起來。</p> <p class="ql-block">依舊繁忙的百年口岸。</p> <p class="ql-block">“和平天使嘎利婭紀(jì)念館”<span style="font-size: 18px;">用中俄兩國文字</span>講述了一位中俄混血少女<span style="font-size: 18px;">成長歷程和她的英雄事跡。</span>見證和昭示了中俄友誼。嘎麗婭1928年出生于綏芬河，1945年8月，嘎麗婭被推薦為蘇軍的翻譯和特別軍使，隨蘇聯(lián)紅軍上山勸降，不幸被日軍殺害，年僅17歲。</p> <p class="ql-block">日后人們將嘎麗婭稱為“和平天使”。</p> <p class="ql-block">【綏芬河國門景區(qū)】沒有去成，綏芬河國門是中國國門景區(qū)中唯一集三代國門于一體的景區(qū)，景區(qū)內(nèi)最高建筑第三代國門，是中國北方第一高國門，也是中國境內(nèi)唯一縱跨國境通道的景區(qū)。2005年，綏芬河國門有朱镕基總理題詞“百年口岸”，在嘎利婭紀(jì)念館看到，補(bǔ)課打卡啦！</p> <p class="ql-block">綏芬河口岸界碑打卡（舊照片）。</p> <p class="ql-block">綏芬河市的馬克西姆餐廳是一座很有特色的西餐廳，是綏芬河品嘗俄式西餐首屈一指的地方?，F(xiàn)在俄羅斯人少了，可正宗的俄式西餐不僅俄羅斯人喜歡，我們中國人也挺喜歡！</p> <p class="ql-block">口味不錯??????</p> <p class="ql-block">傍晚來到農(nóng)墾當(dāng)壁鎮(zhèn)旅游區(qū)（8510農(nóng)場原生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)4師44團(tuán)）興凱湖畔。</p> <p class="ql-block">興凱湖<span style="font-size: 18px;">在黑龍江省東南部，位于黑龍江省雞西市的縣級市密山市。</span>史書記載，唐代稱為湄沱湖，以盛產(chǎn)“湄沱之鯽”馳譽(yù)；又因湖形如“月琴”，故金代有“北琴?！敝Q。<span style="font-size: 18px;">興凱為滿語，興凱湖，原為中國內(nèi)湖，1860年中俄《北京條約》簽定后，變成了中俄界湖。</span>北屬中國，南屬俄羅斯。</p> <p class="ql-block">湖邊風(fēng)浪有點(diǎn)大哦！</p> <p class="ql-block">這是同行的伙伴拍攝</p> <p class="ql-block">內(nèi)陸景色風(fēng)平浪靜！</p> <p class="ql-block">今晚聚餐有<span style="font-size: 18px;">中國四大淡水名魚之一的興凱湖大白魚，也叫“湄沱之鯽”。</span></p> <p class="ql-block">今天正趕上我的生日，特別感謝大家同慶生日快樂??????</p> <p class="ql-block">6月18日一早參觀了農(nóng)場的鹿苑。</p> <p class="ql-block">還有這頭大黑熊，有一千多斤重呢！</p> <p class="ql-block">【北大荒開發(fā)建設(shè)紀(jì)念館】位于牡丹江農(nóng)墾管理局八五一零農(nóng)場興凱湖畔，是一座展示黑龍江墾區(qū)開發(fā)建設(shè)歷史的博物館?！巴鯇④娐蕦⑹渴f云集密山，一聲令下斗地戰(zhàn)天，茫茫沃野沉寂千年而萌蘇，云云眾生不顧生死而耕耘”，這是王震將軍率師開發(fā)北大荒紀(jì)念碑上的一段碑文。歷經(jīng)兩代人的艱辛努力,終將“北大荒”變成“北大倉”，當(dāng)年的拓荒者用青春鑄就的“北大荒精神”永存。</p> <p class="ql-block">正廳北側(cè)中央，安放著高85厘米高的王震將軍半身漢白玉塑像，我們農(nóng)墾人的先驅(qū)者！</p> <p class="ql-block">作為老知青更注重的是關(guān)于我們的記錄，看著展覽，心中一直唱著“兵團(tuán)戰(zhàn)士之歌”：</p><p class="ql-block">兵團(tuán)戰(zhàn)士胸有朝陽，胸有朝陽。</p><p class="ql-block">屯墾戍邊耕耘大地，緊握鋼槍。</p><p class="ql-block">廣闊的天地戰(zhàn)旗飛舞稻菽千重浪，</p><p class="ql-block">提高警惕常備不懈，日夜練兵忙。</p><p class="ql-block">………</p><p class="ql-block">熱愛邊疆、扎根邊疆、</p><p class="ql-block">建設(shè)邊疆、保衛(wèi)邊疆，</p><p class="ql-block">紅心向太陽。</p> <p class="ql-block">“五色土”池由黑，白，紅，黃，棕五色土壤組成；象征農(nóng)墾廣大官兵干部，職工來自五湖四海，同時也體現(xiàn)了黑龍江農(nóng)墾地域遼闊，事業(yè)輝煌。</p> <p class="ql-block">農(nóng)墾農(nóng)機(jī)事業(yè)發(fā)展歷史。</p> <p class="ql-block">喜看稻菽千重浪，遍地英雄下夕煙。</p> <p class="ql-block">興凱湖面積與青海湖相當(dāng),原本是我國最大的淡水湖，1860年清政府簽訂了喪權(quán)辱國的《北京條約》,割讓了100萬平方公里的土地，自此興凱湖就成了中俄兩國的界湖。興凱湖由大小兩湖組成，兩湖之間綿延著一條近百公里的金色湖崗沙灘，沙質(zhì)細(xì)軟，漫步湖邊有一種到海邊的錯覺。</p> <p class="ql-block">【新開流觀景平臺】本是觀景的最好選擇，因雨停開，只能去湖邊看看。</p> <p class="ql-block">大興凱湖這邊，風(fēng)吹得湖面波浪滔天。</p> <p class="ql-block">過了一道崗就是小興凱湖，風(fēng)吹不過去，小興凱湖因此湖面風(fēng)平浪靜。</p> <p class="ql-block">隨即來到興凱湖博物館參觀。</p> <p class="ql-block">興凱湖博物館比較全面的介紹了興凱湖的地質(zhì)構(gòu)造、自然環(huán)境和自然資源，陳列著許多的礦石、魚類、鳥類、獸類的標(biāo)本。</p> <p class="ql-block">【興凱湖濕地公園】公路沿湖而行，楓樹的紅、松樹的綠，一側(cè)是林濤、另一側(cè)是海浪。興凱湖由火山噴發(fā)地殼落陷形成,素有“東方夏威夷”之美稱。</p> <p class="ql-block">參觀東北老航校歷史紀(jì)念館，正趕上一些學(xué)生在組織活動。</p> <p class="ql-block">東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校（簡稱：東北老航校），是1946年3月1日中國人民解放軍第一所航空學(xué)校——東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校（東北老航校），在吉林通化成立。先后輾轉(zhuǎn)移至牡丹江、東安（今黑龍江密山）、長春等地。在短短的3年零9個月里，東北老航校培養(yǎng)出了一百多名飛行員和四百多名各類航空技術(shù)人員，為人民空軍和新中國航空事業(yè)發(fā)展建立了不朽的功績，成為人民空軍的搖籃，中國航空事業(yè)發(fā)展史上的一座豐碑。</p> <p class="ql-block">雨后天晴后的老航校</p> <p class="ql-block">密山口岸沒有開放，走過路過不要錯過，找張照片打卡啦！</p><p class="ql-block">密山口岸接連中俄兩國的就是被世界吉尼斯紀(jì)錄列為“世界上最小的界河橋”的白棱河橋，橋下河水潔白如綾羅，與莊嚴(yán)雄偉的國門構(gòu)成獨(dú)特的邊境風(fēng)光。</p><p class="ql-block">寬不足10米、長不過幾公里的白棱河，源自于大頂子山密林里的一股山泉，白棱河在最早時期是沒有橋的，新中國成立以前，所謂的橋只不過是中俄雙方一邊一塊拼接不足半米厚的木板。新中國成立后，雙方將橋進(jìn)行了修繕，我方還用鋼筋鐵管焊制了橋頭，寫上了白棱河橋四個字。橋全長7米，寬1米。到了1991年密山口岸正式開放，兩國邊境貿(mào)易火熱，白棱河公路界橋上的出入境車輛逐漸增多，為方便來往，商定由中方修建了永久性公路橋。簡易的白棱河橋也完成了其歷史使命，俄方拆除了己方一側(cè)部分，但中方將半邊斷橋保存了下來，與新修建的公路橋并列，一大一小，一新一舊，仿佛在共同述說和見證這里曾發(fā)生過的一切。（摘自網(wǎng)絡(luò)）</p> <p class="ql-block">來到虎林啦！</p> <p class="ql-block">注：部分文字源于網(wǎng)絡(luò)查詢及行程說明。</p>