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講述“三八女子機(jī)車組”女子乘務(wù)員的故事（系列故事四：朱永珍篇）

毛瑞平

<h5><font color="#ed2308">回憶我開(kāi)火車的日子</font><br><br><font color="#ed2308">原靈丘內(nèi)燃機(jī)務(wù)段女子乘務(wù)員 朱永珍</font></h5> <h5> <font color="#ed2308"> 我叫朱永珍，是原靈丘機(jī)務(wù)段的一名女子機(jī)車乘務(wù)員。如今，距離當(dāng)年我在京原線上開(kāi)火車的日子，已近五十年了，但我時(shí)刻銘記著那段親身走過(guò)的艱苦歲月，當(dāng)年的一些工作情景，至今仍然歷歷在目。</font></h5> <h5><p> <font color="#ed2308"> </font><font color="#ff8a00">1955年9月，我出生在青海省茫崖鎮(zhèn)，小時(shí)候成長(zhǎng)在一個(gè)紅色革命家庭里。父親朱銀茂是一名八路軍老戰(zhàn)士，早在1945年3月就參加了朔縣抗日游擊隊(duì)，是朔縣抗日游擊隊(duì)二大隊(duì)的一名戰(zhàn)士。1946年11月光榮入黨。解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，參加過(guò)寧武解放戰(zhàn)斗、朔縣解放戰(zhàn)斗、雁門(mén)關(guān)解放戰(zhàn)斗和太原解放戰(zhàn)役，在戰(zhàn)斗中曾經(jīng)3次負(fù)傷。1953年10月，參加中國(guó)人民志愿軍在朝鮮的戰(zhàn)后恢復(fù)和重建。</font> </p><p> <font color="#ff8a00">1955年7月轉(zhuǎn)業(yè)后，歷任青海省柴達(dá)木工委組織部干事、茫崖工委組織部部長(zhǎng)、茫崖工委副書(shū)記、雁北石油分公司書(shū)記、雁北食品分公司書(shū)記等職。1983年12月離休。 </font><span style="color: inherit;"> </span></p><p><br></p><p><br></p><p> <font color="#ff8a00"> </font></p></h5> <h5> <font color="#ed2308"> </font></h5> <h5> <font color="#ff8a00">1972年，那年我16歲，從大同市第四中學(xué)初中畢業(yè)后，在大同鐵路分局裝卸作業(yè)所上班，是鑄工車間的一名學(xué)徒工。</font></h5> <h5> <font color="#ed2308"> 1973年入寒季節(jié)，我和姐妹們一樣，懷揣著女司機(jī)夢(mèng)想，經(jīng)過(guò)單位嚴(yán)格挑選，來(lái)到了靈丘內(nèi)燃機(jī)務(wù)段。當(dāng)年，我們26位姐妹分別來(lái)自北京、太原、大同、榆次、臨汾、侯馬等地，大多數(shù)年齡只有十七八歲。從此，姐妹們因工作彼此結(jié)緣，最終結(jié)成了工作上的好伙伴，生活中的好閨蜜。</font></h5> <h5> <font color="#39b54a">那個(gè)年代生活條件艱苦。我每月工資是38.50元，出乘補(bǔ)助每小時(shí)2.5分錢(qián)。段上有個(gè)大食堂，過(guò)油肉每份三毛五分錢(qián)，白菜炒肉每份兩毛五分錢(qián)，咸菜兩分錢(qián)一碟。大家使用《山西省地方糧票》購(gòu)買(mǎi)飯票，粗糧細(xì)糧按比例供應(yīng)，粗糧70%，細(xì)糧30%。為了改善生活，我們每人都購(gòu)買(mǎi)了煤油爐。小煤油爐每個(gè)8元，大的每個(gè)不超過(guò)14元。每逢休班，我們自己開(kāi)小灶，熬米粥煮掛面，炒土豆炒白菜燒豆腐。</font></h5><div><br></div><h5> <font color="#167efb">當(dāng)年物資供應(yīng)緊缺，購(gòu)買(mǎi)掛面需用糧票，媽媽給我寄來(lái)《北京市地方糧票》，我讓跑北京車的司機(jī)師傅，從北京給我捎買(mǎi)掛面。靈丘縣城鑲嵌在一條貧瘠的小山溝里，單調(diào)的生活，去縣城買(mǎi)菜就成為了姐妹們生活中的一種樂(lè)趣。我們搭伴從宿舍徒步5公里到縣城趕廟會(huì)。廟會(huì)人山人海熱鬧非凡，各種農(nóng)副品、土特產(chǎn)應(yīng)有盡有。機(jī)務(wù)段緊靠著劉莊村，老鄉(xiāng)們家家戶戶養(yǎng)雞,下的雞蛋舍不得吃，賣(mài)給我們貼補(bǔ)家用。我們經(jīng)常到老鄉(xiāng)家買(mǎi)雞蛋、花生、瓜子等。</font></h5> <h5> <font color="#39b54a"> </font><font color="#b06fbb">當(dāng)年，段上在搬道房安設(shè)了一臺(tái)18英寸黑白電視機(jī)，房頂架設(shè)了一個(gè)大天線。每逢休班，我們搬個(gè)小板凳看電視劇。電視畫(huà)面雪花翻滾，經(jīng)常還因信號(hào)中斷收不到節(jié)目。段上還有個(gè)衛(wèi)生所，有一名魏姓女醫(yī)生，魏大夫最多是給大家開(kāi)點(diǎn)治感冒、拉肚子之類的藥，一旦生病打針輸液，就必須到縣城里的大醫(yī)院。段上洗澡堂是個(gè)大池子，男女生分天輪流洗澡。</font></h5> <h5><font color="#ff8a00"> 1974年6月份，靈丘內(nèi)燃機(jī)務(wù)段第三期內(nèi)燃機(jī)車學(xué)習(xí)班正式開(kāi)班。開(kāi)設(shè)課程有《機(jī)車?yán)碚撝R(shí)》、《機(jī)車機(jī)械專業(yè)知識(shí)》、《行車運(yùn)行安全知識(shí)》和《行車事故應(yīng)急處理》等。由常德培和宋維新兩位老師負(fù)責(zé)授課，兩位老師十分敬業(yè)，姐妹們學(xué)習(xí)特別認(rèn)真。經(jīng)過(guò)為期半年的學(xué)習(xí)，26名姐妹全部順利通過(guò)了學(xué)習(xí)考核，沒(méi)有一個(gè)掉隊(duì)的。之后，我們就被分配到運(yùn)轉(zhuǎn)車間當(dāng)學(xué)員。</font></h5> <h5> <font color="#ed2308"> 1975年初，為活躍職工文化生活，機(jī)務(wù)段組建了男子籃球隊(duì)和女子籃球隊(duì)。運(yùn)轉(zhuǎn)車間抽調(diào)出李秀雨、朱永珍、彭慶君、冀美麗、劉萍、安麗、張淑萍7名女子學(xué)員，參加了女子籃球隊(duì)。女子籃球隊(duì)總教練是張震，女隊(duì)長(zhǎng)是李秀雨，我是女中鋒。我們先后參加過(guò)靈丘縣組織的駐地單位比賽，參加過(guò)原平鐵路地區(qū)組織的籃球比賽，還參加過(guò)太原鐵路分局組織的籃球比賽。大家整天刻苦訓(xùn)練，賽場(chǎng)上努力拼博，屢次奪得好名次，為單位爭(zhēng)取榮譽(yù)。</font></h5> <h5> <font color="#ff8a00"> 在我擔(dān)任學(xué)員期間，值乘交路是靈丘站至原平站間的綠皮旅客小票車，使用的機(jī)車是東方紅1型內(nèi)燃機(jī)車，我跟乘過(guò)的司機(jī)師傅有國(guó)艮錄、劉在佐、李樹(shù)森，他們都是1972年從云南昆明調(diào)過(guò)來(lái)的老師傅。調(diào)度室負(fù)責(zé)編制客貨運(yùn)行車計(jì)劃的值班員是申敦厚師傅和王忠澤師傅。每次調(diào)度計(jì)劃一出來(lái)，叫班員提前兩小時(shí)叫班。出勤后，需要完成機(jī)車檢查、打風(fēng)試閘等一些必備的交接工作，然后才能開(kāi)車。</font></h5><h5><br></h5><h5> <font color="#b06fbb">當(dāng)年，小票車從靈丘站到原平站圖定運(yùn)行5小時(shí)10分鐘，加上提前2小時(shí)出勤，值乘單趟交路需要七、八個(gè)小時(shí)，值乘往返交路需要十幾個(gè)小時(shí)。因司乘人員緊缺，休班時(shí)間一般都不超過(guò)24小時(shí)，所有人員都處在超負(fù)荷工作狀態(tài)。</font></h5> <h5> <font color="#ff8a00"> 1975年開(kāi)始，隨著京原線客貨運(yùn)量快速增長(zhǎng)，段上配屬機(jī)車更新?lián)Q代，采用東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車逐步替代東方紅1型內(nèi)燃機(jī)車。1976年6月，由運(yùn)轉(zhuǎn)車間指導(dǎo)員楊軍同志帶隊(duì)，我們一行12人，來(lái)到大連機(jī)車廠擔(dān)任了3臺(tái)東風(fēng)4型0089號(hào)、0090號(hào)和0093號(hào)內(nèi)燃機(jī)車的接車任務(wù)。其中，3名男司機(jī)是牛榜勞、國(guó)艮錄和劉在佐；9名女學(xué)員分別是安麗、候濤、景華、牛迎春、張陽(yáng)鳳、邱素芳、何玉蘭、張曉明、朱永珍。同年，先后有一大批由大連機(jī)車廠生產(chǎn)的東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車，被配屬到靈丘內(nèi)燃機(jī)務(wù)段。我和劉萍還跟隨老司機(jī)國(guó)艮錄、劉在佐、柳甲和到山海關(guān)接過(guò)車。工作之余，我們還專程到山海關(guān)城樓前照相，作為參加接車工作的留念，至今我仍然保存著這張珍貴的相片。</font></h5> <h5> <font color="#ed2308"> 1976年7月10日開(kāi)始，姐妹們陸續(xù)使用上了剛剛從大連機(jī)車廠新接回的機(jī)車。登上嶄新的東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車，姐妹們心情特別爽快。為盡快掌握東風(fēng)4型機(jī)車崗位操作技能，我們跟著男司機(jī)們，勤學(xué)苦練基本功，不懂就問(wèn)，不會(huì)就學(xué)，一心想著能盡快掌握新型機(jī)車的駕駛技術(shù)，爭(zhēng)取早日考上駕駛證。</font></h5> <h5> <font color="#167efb"> 1976年7月28日，發(fā)生了震驚世界的唐山大地震。記得特別清楚，當(dāng)天我正在休班，半夜從睡夢(mèng)中被搖醒。當(dāng)時(shí)，段上緊急抽調(diào)老師傅國(guó)艮錄和李樹(shù)森2名男子乘務(wù)員，和張陽(yáng)鳳、劉萍、候濤、朱永珍4名女子乘務(wù)員，擴(kuò)充到戰(zhàn)備車工作，從事京原線緊急搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。大家堅(jiān)決服從命令，一切行動(dòng)聽(tīng)從指揮，隨時(shí)待命投入搶險(xiǎn),那里需要就那里去。記得當(dāng)時(shí)，段上還新組建了一支青年突擊隊(duì),特派了兩臺(tái)西德大馬力NY7-0023 、NY7-0028號(hào)機(jī)車，駐扎在石家莊，執(zhí)行緊急轉(zhuǎn)運(yùn)傷員任務(wù)。NY7-0023號(hào)機(jī)車司機(jī)長(zhǎng)是谷忠祥，NY7-0028號(hào)機(jī)車司機(jī)長(zhǎng)是班錦鎮(zhèn)，司機(jī)有紀(jì)大生、彭友海等，副司機(jī)有王紅兵、王迎春、白長(zhǎng)生等。</font></h5> <h5> <font color="#167efb"> 當(dāng)年，京原線上崞陽(yáng)站、陽(yáng)明堡站、代縣站、棗林站4個(gè)車站，在列車進(jìn)站時(shí)，需要副司機(jī)接取車站值班員遞交的路牌。接取路牌是一項(xiàng)既高難又危險(xiǎn)的作業(yè)。列車還在運(yùn)行中，副司機(jī)踩在機(jī)車腳登上，彎著腰伸出一條胳膊，掌握好高低位置。一只手抓住車門(mén)把手，另一只手伸出去鉤起路牌。</font></h5><h5><font color="#39b54a"><br></font></h5><h5><font color="#39b54a"> 有一次，我沒(méi)有鉤好，路牌掉落在站臺(tái)上。司機(jī)停車后，我朝列車尾部方向跑出很遠(yuǎn)一段路，才把它撿回來(lái)。路牌是黃銅制作，重量有半斤左右，接取路牌時(shí)，列車運(yùn)行速度一般在20公里/小時(shí)左右。有時(shí)由于掌握不好，在鉤起銅牌的那個(gè)瞬間用力過(guò)猛，往往會(huì)造成胳膊肌肉拉傷，嚴(yán)重時(shí)整條胳膊散發(fā)黑青，疼痛好幾天。</font></h5> <h5> <font color="#ff8a00">那個(gè)年代通信不發(fā)達(dá)，沒(méi)有無(wú)線電聯(lián)系。有一次出乘夜間交路，司機(jī)牛榜勞，當(dāng)時(shí)我和何玉蘭還是學(xué)員，列車運(yùn)行到平型關(guān)隧道中，機(jī)車柴油機(jī)突然發(fā)生故障，必須立即請(qǐng)求救援。平型關(guān)隧道是京原線上最長(zhǎng)的一條隧道，全長(zhǎng)6149米。時(shí)值半夜黑燈瞎火，牛師傅堅(jiān)守在機(jī)車上，我和何玉蘭打著手電一口氣跑出隧道，又跑到六公里以外的東河南站，氣喘吁吁地向值班員說(shuō)明了情況，向列車調(diào)度員請(qǐng)求救援。救援列車到達(dá)后，才把列車?yán)氐綎|河南站。</font></h5> <h5> <font color="#ed2308"> 1978年3月7日，段上正式成立了第一個(gè)“三八女子機(jī)車組”，相隔不久，相繼又成立了第二個(gè)“三八女子機(jī)車組”，分別使用東風(fēng)4型0089號(hào)、0090號(hào)兩臺(tái)機(jī)車，配備了9名女子正司機(jī)和18名女子副司機(jī)，司機(jī)長(zhǎng)分別由彭慶君和候濤擔(dān)任，司機(jī)由張陽(yáng)鳳、胡改英、劉萍、段建威、何玉蘭、邱素芳、冀美麗7名女子正司機(jī)擔(dān)任。每天往返于靈丘站至太原站間，擔(dān)當(dāng)著靈丘站至太原站間373次/374次旅客列車值乘任務(wù)。</font></h5> <h5> <font color="#167efb"> 當(dāng)年工作條件十分艱苦。每逢夏季，機(jī)車回庫(kù)后，機(jī)械室溫度高達(dá)五、六十度，司乘人員必須認(rèn)真檢查機(jī)械室每個(gè)部位，每完成一次機(jī)車巡查都是大汗淋漓，像蒸過(guò)一次“桑拿浴”似的；每次機(jī)車保養(yǎng)，姐妹們鉆進(jìn)地溝，用刮刀刮油泥。彎著腰爬在車輪上，使用勾兌過(guò)柴油和洗衣粉的清水，把機(jī)車輪對(duì)上的一條條紅白相間的標(biāo)志線，擦洗得光鮮漂亮特別搶眼；遇機(jī)車更換閘瓦，一塊閘瓦30多斤重，姐妹們站到地溝里，使盡全身力氣，用雙手高高舉起，一點(diǎn)也不敢偷懶，每換一次閘瓦，胳膊都要痛疼好幾天；機(jī)車駕駛室離地面2米多高，遇機(jī)車添水補(bǔ)油，姐妹們和男司機(jī)們一樣，把20多公斤重的水桶，先遞上駕駛室，再送上車頂；為了確保安全，女子乘務(wù)員不能留長(zhǎng)辮子，一群愛(ài)美的姐妹違心地說(shuō)：“不愛(ài)長(zhǎng)辮，喜好短發(fā)！”，全都剪掉了大長(zhǎng)辮。</font></h5> <h5> <font color="#ff8a00"> </font><font color="#39b54a">女子乘務(wù)員最怕跑夜車，從女生宿舍到出勤值班室有200多米路程，不遠(yuǎn)處有一片莊稼地，深更半夜很害怕。有時(shí)遇半夜兩三點(diǎn)出勤的交路，幾名女同志打著手電結(jié)伴而行，一路小跑相互壯膽；由于機(jī)車上沒(méi)有衛(wèi)生間，女子乘務(wù)員解手十分不便，姐妹們只能抓緊列車進(jìn)站停車后的短短幾分鐘，跑步如廁。因此，姐妹們每次出乘前盡量少喝水，甚至不喝水。</font></h5> <h5><p> <font color="#ff8a00"> 受女性生理、婚姻等客觀因素，1984年11月，“三八女子機(jī)車組”整體解散，女火車司機(jī)們相繼改職，陸續(xù)調(diào)離。1979年5月，段上安排我和郅桂英到整備車間工作。走上新的工作崗位，我又從一名學(xué)徒工干起，很快就成為一名整備生產(chǎn)一線班組的女職工。1979年10月，我結(jié)婚。1980年，按照隨軍家屬政策，我從靈丘內(nèi)燃機(jī)務(wù)段調(diào)到大同市商業(yè)二級(jí)站批發(fā)公司工作。從此，我調(diào)離了女子乘務(wù)員崗位，徹底離開(kāi)了我心愛(ài)的內(nèi)燃機(jī)車。</font></p><p><br></p> <font color="#ed2308">在從事女子乘務(wù)工作期間，姐妹們十幾年如一日辛勤工作，苦樂(lè)年華度春秋，自稱是“離地三尺活神仙”，至今提起都引以自豪，無(wú)比榮耀。</font></h5> <h5> <font color="#ed2308">每每想起年輕時(shí)在靈丘內(nèi)燃機(jī)務(wù)段工作時(shí)的情景，一群青春女子風(fēng)華正茂，姐妹們穿著鐵路制服，頭帶無(wú)檐鐵路帽，帽子正中央鑲嵌著一枚鮮艷的路徽，精神飽滿地走在大街上，心中充滿了無(wú)比的光榮和自豪！在建黨百年之際的今天，傳唱當(dāng)年奮戰(zhàn)在京原線上“三八女子機(jī)車組”的故事，我作為一名女司機(jī)的親歷者和見(jiàn)證人，感到無(wú)比榮幸！</font></h5><div><font color="#ed2308"><br></font></div><div><font color="#ed2308"><br></font></div><div><font color="#ed2308"><br></font></div><div><font color="#ed2308"><br></font></div><div><font color="#ed2308"><br></font></div> <div><br></div><div><br></div> <div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div> <h5><font color="#ed2308">征稿啟事</font></h5> <h5> <font color="#ed2308">三八女子機(jī)車組的榮光故事，作為山西鐵路的歷史記憶，值得我們永遠(yuǎn)銘記！那段不朽的歷史記憶，珍藏在我們每一名太原機(jī)務(wù)段同志們的點(diǎn)滴記憶中！</font><br><br> <font color="#ff8a00"> 敬請(qǐng)?zhí)瓩C(jī)務(wù)段的各位老師傅，特別是當(dāng)年曾經(jīng)在靈丘工作過(guò)的同志們，務(wù)請(qǐng)抽忙擠閑，再次翻翻老照片，再次看看老物件，再次放飛遠(yuǎn)思緒，講講您認(rèn)識(shí)的“三八女子機(jī)車組”女子乘務(wù)員的精彩故事！談?wù)勀鷮?duì)女子乘務(wù)員的記憶印象！</font><br><br><br> <font color="#39b54a"> （發(fā)送到毛瑞平個(gè)人微信SXTY2634044，一經(jīng)錄用，屆時(shí)贈(zèng)送一份精美紀(jì)念品?。?lt;/font></h5> <h5> </h5><h5><br></h5><h5><br></h5><h5><br></h5><h5> <font color="#ed2308">讓我們永遠(yuǎn)記住當(dāng)年31名女子乘務(wù)員姓名：艾紅云、安麗、白艷軍、段建威、范環(huán)英、胡改英、侯濤、何玉蘭、景華、冀美麗、江香玉、劉萍、李榮玲、李菊霞、李俊萍、李秀雨、牛迎春、彭慶君、邱素芳、武玉芳、續(xù)慧敏、于素卿、姚淑珍、張冬玲、張陽(yáng)鳳、張書(shū)萍、張文華、張曉明、周富梅、郅桂英、朱永珍</font></h5>