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【必看】911事件中，雙子塔不是被飛機(jī)撞塌的！著名期刊《科學(xué)風(fēng)暴》對(duì)該事件的調(diào)查分析

博論天下

<p class="ql-block">20年前，恐怖分子劫持了美國(guó)4架飛機(jī)，撞向了不同的目標(biāo)。11日上午8時(shí)46分30秒，11次航班的一架波音767客機(jī)，以788km/h的速度，滿載燃油撞向了世貿(mào)中心北塔的93-99層。</p> <p class="ql-block">9時(shí)02分59秒，175次航班同樣是一架波音767客機(jī)，以949km/h的速度，滿載燃油撞向了世貿(mào)中心南塔的77-85層。這2架客機(jī)每一架都可以攜帶91,380升燃油，大概是60噸左右。</p><p class="ql-block">1噸高熱量的航空煤油燃燒時(shí)，能釋放出相當(dāng)于15噸TNT的能量。每架飛機(jī)油箱內(nèi)60多噸的燃料，相當(dāng)于釋放了900噸TNT能量，2架就是1800噸TNT當(dāng)量。</p> <p class="ql-block">高速的撞擊讓飛機(jī)瞬間解體，因?yàn)榭蜋C(jī)是在起飛后不久被劫持的，所以油箱內(nèi)剩余了大量的燃油。在撞擊后幾十噸燃油泄露，順著管道井流向了樓下，因?yàn)闊焽栊?yīng)，火燃燒得越來(lái)越大。此時(shí)樓內(nèi)的消防設(shè)施已經(jīng)損毀。再加上樓內(nèi)大量的易燃物品，使大樓的鋼結(jié)構(gòu)開(kāi)始軟化，強(qiáng)度越來(lái)越低。</p> <p class="ql-block">雙子塔是日本人設(shè)計(jì)的，為了美觀取消了中心位置的承重柱，這樣就不用做墻體，顯得更加寬敞，但是也沒(méi)有了緩沖和阻隔的效果，不能承受承受大的負(fù)荷。</p> <p class="ql-block">建筑用的鋼材到500度的高溫下，強(qiáng)度就只有正常狀態(tài)下的50％，航空煤油能產(chǎn)生1200℃的高溫，此時(shí)鋼鐵變紅變軟，就像鐵匠打鐵時(shí)在紅熱狀態(tài)下就能塑形，如圖5此時(shí)的鋼結(jié)構(gòu)，已經(jīng)喪失了足夠的支撐力了。</p><p class="ql-block">桁架結(jié)構(gòu)屋頂開(kāi)始變形，桁架和柱子連接的螺栓開(kāi)始松動(dòng)，在巨大的下沉拉力作用下，螺栓崩飛，螺栓活動(dòng)卡槽也燒得變形松動(dòng)，導(dǎo)致外箱柱不穩(wěn)定，支撐樓體的鋼柱開(kāi)始搖晃，導(dǎo)致上方的地板坍塌。</p> <p class="ql-block">雙子塔每一面都有59個(gè)鋼柱，地板與外墻通過(guò)粘彈阻尼器連接，用來(lái)傳遞剪應(yīng)力，可以有效減少樓體內(nèi)人為產(chǎn)生的震動(dòng)，分擔(dān)橫向力。所以盡管飛機(jī)對(duì)樓體的沖力高達(dá)3260萬(wàn)牛頓，而大樓結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)之初是可以抵御颶風(fēng)的5840萬(wàn)牛頓。當(dāng)時(shí)客機(jī)撞斷了35根外墻鋼柱，但剩余的鋼柱未破壞，雖然飛機(jī)撞擊比颶風(fēng)更猛烈，大樓沒(méi)有因?yàn)樽矒舳顾?lt;/p> <p class="ql-block">但是鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)90分鐘的高溫灼燒，鋼柱被燒軟，無(wú)法支撐樓上幾萬(wàn)噸的重量，鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度快速下降，在重力作用和垂直向下的沖擊力疊加，最終壓垮了底部樓層的支撐，導(dǎo)致了垮塌，與其說(shuō)世貿(mào)中心是被飛機(jī)撞塌的，還不如說(shuō)是被大火燒塌的。</p>