<p class="ql-block">（特別說明：《風雨三日丙察察》曾于2015年10月在新浪博客發(fā)表~也是我先后五次進藏的第二次旅途記實。今已過去六周年，經(jīng)整理修改在美篇上重新發(fā)表，以示紀念。）</p> <p class="ql-block">2015年8月30號，我駕駛斯巴魯森林人（單車四人，其他三位為我太太以及她的兩位閨蜜）從南京出發(fā)，經(jīng)安徽丶湖北丶湖南丶廣西丶貴州，前往云南省怒江傈僳族自治州貢山縣丙中洛鄉(xiāng)~計劃走著名的"丙察察"線進入藏南（非傳統(tǒng)滇藏線G214）。圖為車經(jīng)湖北咸寧時，與多年不見的老戰(zhàn)友一家歡聚。</p> <p class="ql-block">俺花甲老漢帶了三位資深美女浪跡天涯~有點關(guān)云長千里走單騎護送皇嫂的趕腳吧！其實，俺也是在心里打鼓呢！這一萬多公里遙遠路途中的困難暫且不論，大名鼎鼎的"丙察察"的通行難度或許就是我單獨一個大老爺們所難以應對的！好在幾個老美女有點"木里實骨的"（南京方言：有點愣偏傻！），根本不屑知道這其中的利害，我也就只好硬著頭皮上路了。</p> <p class="ql-block">游覽貴州肇興侗寨。</p> <p class="ql-block">在西江苗寨與兩位苗家大姐合影。</p> <p class="ql-block">游覽廣西龍脊梯田。</p> <p class="ql-block">大美榕江留影。</p> <p class="ql-block">9月7日是去西藏旅途中的第9天，正在貴州鎮(zhèn)遠古城流連忘返之際，突然接到鄭州老戰(zhàn)友李英平電話告知：云南怒江傈僳族自治州通告，從九月三日起，丙察察線修路限行7天，然后放行4天，照此循環(huán)。掐指算來，9月10日—14日為丙察察線的保通時間，此時，我們距離怒江州貢山縣丙中洛鄉(xiāng)還有大約1500公里，于是臨時調(diào)整行程向丙察察進發(fā)。</p> <p class="ql-block">鎮(zhèn)遠古城。</p> <p class="ql-block">8號全天連續(xù)行車800公里，經(jīng)貴州省晴隆縣著名滇緬公路24拐，到達昆明。</p> <p class="ql-block">9日在昆明斯巴魯4S店保養(yǎng)車輛后，當天疾馳500公里經(jīng)楚雄、大理、保山，到達怒江州首府瀘水縣六庫鎮(zhèn)住宿。10號從六庫鎮(zhèn)出發(fā)，行車250公里，沿途飽賞了怒江大峽谷兩岸與高黎貢山美景，參觀了——記憶之城知子羅、怒江老虎跳以及石月亮等景點，按時趕到"丙察察線"東起點——云南省貢山縣丙中洛鄉(xiāng)。</p> <p class="ql-block">沿途風光~怒江老虎跳。</p> <p class="ql-block">沿途風光~高黎貢山傈僳族山寨。</p> <p class="ql-block">沿途風光~記憶之城知子羅的老姆登教堂。</p> <p class="ql-block">老姆登村風光。</p> <p class="ql-block">遠眺石月亮。</p> <p class="ql-block">網(wǎng)友抵近拍攝的石月亮。</p> <p class="ql-block">一路狂奔，于9月10號下午趕到丙中洛。</p> <p class="ql-block">路牌所指“滇藏新通道”既指云南貢山縣丙中洛鄉(xiāng)~西藏察瓦龍鄉(xiāng)~察隅縣的“丙察察線”</p> <p class="ql-block">丙中洛的怒江第一灣~怒江大峽谷有至少10余處大拐彎，人們習慣地將此譽為“怒江第一灣”。</p> <p class="ql-block">遠眺丙中洛——人神共居的一塊自然凈土。</p> <p class="ql-block">到達丙中洛鄉(xiāng)，為不耽誤第二天趕早出發(fā)，我們抓緊不多的時間將丙中洛附近的美景掃蕩一遍，盡收囊中。</p> <p class="ql-block">這是著名的桃花島——也可以稱其為“怒江第二灣”，與第一灣似乎很像，仔細看則不同，還架有鋼索橋。</p> <p class="ql-block">重丁教堂——位于丙中洛重丁自然村，1904年法國傳教士任安守翻越碧羅雪山來到這里，傾盡畢生積蓄，仿照香港的天主教堂修建而成，原建筑曾經(jīng)毀于“白漢洛教案”，后重建于此。1937年任安守長眠于此，圖片右側(cè)一個不起眼的白色十字架和墓碑既是任安守的墓地。</p> <p class="ql-block">畫中霧里村。</p> <p class="ql-block">怒江石門天險。</p> <p class="ql-block">秋那桶鋼橋。</p> <p class="ql-block">驕傲的小森不知道此去西行的苦難與艱險，此刻，正洋洋自得地在鋼橋上擺“POS”。</p> <p class="ql-block">廢棄的鋼索橋——江邊的臨崖小道就是著名的德拉姆茶馬古道 。以上圖片是剛到丙中洛的下午拍攝的，想盡量抓緊時間將周邊美景盡收囊中，不留遺憾。</p> <p class="ql-block">當晚就聽說前方道路塌方嚴重，不能按照通告的時間放行車輛，經(jīng)多方打聽都是如此，不免令人感到沮喪！當天投宿的客棧就在路邊，老板告知說，如果今天夜里，西藏方向有至少十余輛車（修路運材料車）開過來，就說明可以走。于是我就在窗口守候到凌晨一點，看到窗外陸續(xù)有6—7臺道路施工車輛過來，趕緊下樓攔住打聽，司機告知：他們從云南方向運送施工材料進去，已經(jīng)整整被困了半個月，今天晚上是花了大價錢買了當?shù)夭孛竦拇髽浞胖迷谒教?，仗著是空車才勉強通過險段。問及我們是否能通過時，司機說：因為害怕其它車輛利用他們搭建的木頭棧道通過時發(fā)生危險而受到連累，他們車隊通過后已經(jīng)將大樹移除！至此沮喪、懊惱、焦慮和煩躁一起涌上心頭，整整一夜未眠。</p> <p class="ql-block">天亮時又下起了中雨，更加重了我內(nèi)心的焦慮，像熱鍋上的螞蟻，好不容易捱到上午8點鐘，同住在一起的重慶兩臺越野車，決定闖到前面去看看，等到上午10點沒看見他們返回，于是我們決定出發(fā)！雖然研究旅行攻略時對丙察察線296公里的艱難、險峻的程度有所了解和重視，但是真正深入進去——竟然是讓我終生難忘的3天3夜！我們在雨中告別丙中洛，向西藏方向出發(fā)了。看到路邊的佛塔和祈禱神靈賜福的經(jīng)幡和風馬旗，心中默默祈禱——此行順利。</p> <p class="ql-block">借用一張網(wǎng)上的圖片——可以比較直觀地了解該線路所經(jīng)區(qū)域。</p> <p class="ql-block">遠方的路——像一條在風中抖動的飄帶，將心情忐忑的天涯孤旅引向未知的秘境。</p> <p class="ql-block">崖石如刀斧、形同鬼門關(guān)。</p> <p class="ql-block">公路建在絕壁之上，懸崖下是奔騰咆哮的怒江。</p> <p class="ql-block">越過秋那桶，道路越來越窄，越來越泥濘不堪。</p> <p class="ql-block">出丙中洛不久，遇到第一個（也是唯一的）邊防檢查站（邊境公安全部由武警擔任），沒收了我攜帶的一加侖桶20升汽油。初時我挺納悶，當時共有兩輛車受檢，另一臺車幾乎沒怎么看，幾名老警卻直奔我車并要求卸下全部后備廂物品…過后好一陣我才反應過來~~M的，這幫家伙給我下套了！從南京出發(fā)前曾做過功課，丙中洛至西藏察隅300公里路段中不僅沒有手機信號而且沒有加油站，因路況極差，加上塌方和堵車，故此油耗極大，最嚴重者可超出其正常油耗3倍！于是我事先準備了金屬加侖桶，在丙中洛加了20升汽油備用。丙中洛唯一的加油站歸武警（公安）管理，由一名武警士官負責加油，而且油價奇高，大概是9元多（具體記不太清了），即然是武警（公安）加油站，也如他們所說：是應對西藏嚴峻的反恐形勢需要…那么，對路過進藏車輛用加侖桶攜帶油料理應勸阻或拒絕加油才是，他們不僅違規(guī)加油竟然還串通坑害過路車主，實在是太缺德了！被搜刮200元錢（汽油）對于一般自駕旅行者雖然不算什么，但很可能因此打亂了旅行補給計劃，造成車輛途中無油而使之陷于絕境。事實證明：我的斯巴魯森林人車齡2周年（2013年10月購買，正值青壯），綜合油耗7.5升/百公里，竟然還差點沒走出僅300公里路程的丙察察！</p> <p class="ql-block">剛剛通過一段嚴重水毀塌方處。</p> <p class="ql-block">前方就是"老虎嘴"險段，經(jīng)停車仔細觀察后快速通過。</p> <p class="ql-block">前方連續(xù)多處嚴重塌方導致施工機械無法進入，是當?shù)夭孛褡园l(fā)地組織起來，經(jīng)連續(xù)幾晝夜搶修才勉強能夠走車。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">臨江的巨大塌方區(qū)——</span>道路深陷下去且坡很陡！由于照片的局限性。很難真實滴反映其危險程度。</p> <p class="ql-block">修路的藏民正攔車——按照每車200元收取過路費用。對于修路搶通付出艱苦勞動的藏民，尤其是在政府無暇顧及的情況下——我個人認為，他們收取一定的費用還是情理之中的。</p> <p class="ql-block">堵車的煩惱與江邊的美景相互抵消。</p> <p class="ql-block">前方再次遭遇堵車~最遠處那輛（綠篷布）卡車經(jīng)過塌方區(qū)時壓垮了臨江懸崖路基而深陷其中。</p> <p class="ql-block">抵近觀察，可以看到該車面臨著隨時可能墜崖的危險。照片的平面效果嚴重弱化了懸崖的高度與陡峭，好在前兩張照片做了一定鋪墊和彌補。</p> <p class="ql-block">堵車堵到連摩托車都過不去，夠意思哈！</p> <p class="ql-block">前方是修路運輸材料的車隊~插翅難逃啊！</p> <p class="ql-block">長距離行駛在這樣的峽谷山道上——前方何處能夠交會車輛？是否有新的塌方出現(xiàn)？搶修的便道車輛能否順利通過？這些問題無時無刻不在困擾著每一名行駛在"丙察察"路上的司機，造成了巨大的心理壓力。</p> <p class="ql-block">在這樣險峻的山道上行駛——最令人頭疼的是交會車輛，動輒要倒車幾十米、甚至幾百米。</p> <p class="ql-block">沿途許多塌方險段都是用木頭支撐的。</p> <p class="ql-block">懸掛在怒江之上的崖壁公路。</p> <p class="ql-block">崖壁公路景觀很美——不知道此地該是怒江第幾個大拐彎了。</p> <p class="ql-block">回望剛剛經(jīng)過的塌方險段，不由得頭皮發(fā)麻，心中暗暗祈禱：小森，我老漢平日里愛車如命，待你不薄，這次咱爺倆算是遇上大難了，你可別學那些停在路邊“不爭氣的家伙”（沿途不斷有車爆胎、底盤嚴重刮傷導致漏機油），一定不能掉鏈子喲！</p> <p class="ql-block">經(jīng)過一整天的危崖險路折騰，終于接近當天目的地：西藏察隅縣察瓦龍鄉(xiāng)。此時道路狀況稍有改觀。</p> <p class="ql-block">黃昏時分，經(jīng)過丙察察線著名險段——大流沙，此處風光雖好卻暗藏殺機，通常應該上午通過比較安全，下午往往峽谷風大，風吹沙動，礫石齊下，輕則砸壞車輛，重則車毀人亡，此時我的前后均無車輛，經(jīng)仔細觀察后加速通過。</p> <p class="ql-block">當天經(jīng)過連續(xù)9個小時、96公里的艱難行車（平均每小時10公里的龜行速度），終于在晚7.40時到達宿營地~~西藏察瓦龍鄉(xiāng)。</p> <p class="ql-block">住店停車時發(fā)現(xiàn)右后輪被石頭尖扎漏氣了，天巳經(jīng)黑了，人也很疲乏，干脆用千斤頂將車輛頂起來過夜，待天亮后再找地方補胎。順便說明一下，這是進入丙察察第一天中的第二次換胎了。</p> <p class="ql-block">（待續(xù)）</p>