<h1><b style="font-size:22px;"> 近日在看到一段視頻影像資料，它是1933年由日內(nèi)瓦國際聯(lián)盟代表來自波蘭的攝影師在第四次反“圍剿”期間拍攝的。資料講述的是蔣介石集團(tuán)為了便于調(diào)動大批中央軍圍剿中央紅軍，在江西修建公路網(wǎng)。資料中許多信息引起了我的關(guān)注。一是蔣介石集團(tuán)修建江西公路網(wǎng)的是在其部署對中央紅軍進(jìn)行圍剿的背景下進(jìn)行的。二是拍攝的時間是1933年初。三是資料中是國民黨軍是國民黨將領(lǐng)陳誠指揮的圍剿大軍。四是資料中出現(xiàn)了一條河流、一座古橋。</b></h1><h1><b style="font-size:22px;"> 看完資料，我的第一反應(yīng)就是，這不是記錄了八十多年前發(fā)生在崇仁的那段歷史嗎？</b></h1><h1><b style="font-size:22px;"> 第四次反“圍剿”戰(zhàn)爭時間是1932年冬至1933年春，與資料介紹是時間一致。反“圍剿”的主戰(zhàn)場在江西的宜黃、樂安和當(dāng)時的崇仁縣一帶，其中著名的登仙橋戰(zhàn)役就發(fā)生在當(dāng)時的崇仁縣谷崗鄉(xiāng)，谷崗鄉(xiāng)是1950年才由崇仁劃歸樂安管轄。這個時期緊靠主戰(zhàn)場的崇仁南部由于紅軍較長時間在這一帶活動，陸續(xù)建立起了縣、區(qū)、鄉(xiāng)、村蘇維埃政權(quán)，成為了中央蘇區(qū)的北部邊區(qū)?？h城及靠近撫州一帶則由國民黨控制的地區(qū)。1932年冬，蔣介石竄至崇仁，駐縣政府兩天，在相山書院召見其參與“剿匪”的高級將領(lǐng)，第一次提出臭名昭著的“攘外必先安內(nèi)”的論調(diào)。1933年2月28日，“陳誠至縣，部署“圍剿”，調(diào)集第八十、九十兩師，散駐縣城、桃源、鳳崗一帶，以及其他14個師的部隊，往返駐調(diào)，川流不息。”（《崇仁縣志》1990年版第29頁）。</b></h1><h1><b style="font-size:22px;"> 蔣介石 集團(tuán)為了便于軍隊調(diào)動和大型軍事裝備的運(yùn)輸，為圍剿紅軍創(chuàng)造條件，開始在江西修建公路網(wǎng)，崇仁縣是這張公路網(wǎng)的一個重點。撫八線，當(dāng)時叫臨八線（撫州臨川至吉安八都），始建于1932年4月，1933年5月竣工。崇宜線（崇仁至宜黃）、崇鳳線（崇仁至鳳崗）也于1934年完工。崇宜線因試車時在孤嶺一帶翻車停用，直到新中國成立之后的1958年，由人民政府修復(fù)后通車。所以1933年初，起碼有臨八線在處在施工中。</b></h1><h1><b style="font-size:22px;"> 資料在介紹陳誠部隊調(diào)動的過程中，出現(xiàn)一條河流和一座古橋。河流河面較寬，其近景這一邊還有較大的木船。資料畫面展示的古橋是一座多拱古石橋。展示的橋體面，沒有迎水分水墻，其近景處還有一巨大決口，缺口上搭建了簡易木引橋。由于拍攝者緊靠橋頭，因角度的問題，畫面中只展示了橋的五個拱，從河面的寬度和橋基的延長背景可以看出，這五個橋拱約為全橋的一半。</b></h1><h1><b style="font-size:22px;"> 從資料中的河流寬度來看，與崇仁河寬度相近。古代在黃洲橋的背水面，南北兩端都有碼頭。黃洲橋為九拱石橋，其拱數(shù)與資料中橋拱數(shù)量相近。另外，黃洲橋拱跨的寬度與高度，也與資料中的橋梁相近。</b></h1><h1><b style="font-size:22px;"> 第四次反“圍剿”國共雙方的軍隊活動的主要地區(qū)均在崇、宜、樂三縣一帶，而崇仁縣又是國民黨軍隊的主要集結(jié)地，尤其是陳誠嫡系部隊。宜黃最大的河流是宜黃河，在宜黃河上古代到新中國成立前沒有如此長度的石拱橋。宜黃縣長度最大的石拱橋是宜黃河的支流宜水之濱的棠陰鎮(zhèn)的觀埠橋，橋只有五個拱，同時因其地處山區(qū)，畫面背景也與資料中的背景不相符。樂安縣最大的河流是恩江的支流烏江，其最長的古橋是湖坪鎮(zhèn)的石陂口橋，橋有三拱，長僅38米，長度不夠。湖坪鎮(zhèn)為古代永豐縣的云蓋鄉(xiāng)，離著名的千古一村流坑很近，它周圍的背景也是較高的小山，也與資料的背景不一樣。崇仁黃洲橋古橋建于道光十六年（1836年），全橋九拱，長139米。到2014年拆除重建時，古代黃洲橋也是江南一帶僅有的一座九拱石拱橋。從崇仁河的寬度、黃洲橋的長度來看，都與影像資料中的河流寬度石拱橋的長度相當(dāng)。崇仁河在萬金陂附近由西寧水與寶塘水合流而成，自合流以后，崇仁河流經(jīng)地全部是平原地貌，與資料中的河流、古橋背景相符。</b></h1><div><b style="font-size:22px;"> 另外，影像資料有一段畫面，反映的是國民黨軍大型輜重過橋的場景，其中為了大炮能過橋，他們用木板在橋頭搭建了一段臨時引橋，這說明當(dāng)時大炮無法由橋頭直接下橋，也就是說橋頭有障礙物。古代的石拱橋橋面與橋岸的連接有兩種形式，一種是低拱橋，由于橋拱不高，結(jié)果橋面高度與河岸高度相當(dāng)，所以橋面與河岸采取道路直通的連接方式。一種是高拱橋，由于拱高，所以橋面也很高，這樣橋面高出河岸很多。對于這類橋，大多采用階梯連接的方式。在崇仁附近五拱以上的古代石拱橋最近的只有臨川區(qū)的文昌橋，它是十三拱的低拱橋，所以一直都是采取直通式的上橋方式。黃洲橋是高拱橋，其建成時到臨八線修建前一直都是采取兩端設(shè)立臺階的方式上橋。由于兩端是許多的臺階，大炮無法上橋，只好在橋的兩端另外架設(shè)木板引橋才讓大炮得以過橋了。</b></div><h1><b style="font-size:22px;"> 所以影像資料中的橋梁，很大可能就是崇仁的黃洲橋。另外，在陳誠部隊行進(jìn)的畫面中出現(xiàn)了一幅與抗日有關(guān)的標(biāo)語，崇仁在第四次反“圍剿”前后是國民黨軍攻擊紅軍的主要集結(jié)地，在第四次反“圍剿”之后紅軍攻打樂安和宜黃兩縣城時候，國民黨軍有五個師在崇仁集結(jié)或者向崇仁靠攏，在崇仁的許多地方還殘存有一些國民黨軍的標(biāo)語。如今在崇仁縣二小附近的老城區(qū)仍然可以找到國共雙方的相關(guān)標(biāo)語痕跡。</b></h1><h1><b style="font-size:22px;"> 從以上分析可以斷定，這段八十多年前的影像資料肯定和崇仁有關(guān)，也許就是崇仁最早的影像資料。它的存在為進(jìn)一步研究崇仁的紅色歷史提供了珍貴的可視資料，更加形象地反映了紅軍第四次反“圍剿”的背景，也使我們對當(dāng)時國民黨軍軍隊的兵員、配置以及行軍情況有了更加清晰的感性認(rèn)識。同時，它也是最早的崇仁公路建設(shè)的影像資料，對豐富崇仁公路建設(shè)史有重大價值。</b></h1><p class="ql-block"><br></p>