<p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 作者:木子</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 2021年10月10日</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 新疆是個好地方，這里有沙漠、戈壁；有美食、香果；有甜美的歌聲、律動的舞蹈；有大片的草原、成群的牛羊......這些，每個來過新疆或沒來過新疆的人應該都是耳熟能詳，可說到新疆電力天路，估計十有八九不知道。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 相信只有極少數(shù)骨灰級的旅游愛好者或喜好探險的游客能知道這條路，而能親身穿越這條路的就當鳳毛麟角了！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 我有幸隨山野之約戶外俱樂部，于2021年10月穿越了新疆電力天路，領略了它粗獷、險峻的真容，成就了一次刺激的探險活動，成了鳳毛麟角中的一員！</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 一、說天路</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 2016年11月，施工歷時兩年，總投資19.55億元的新疆750千伏伊犁——庫車輸變電工程竣工投運，天山南北新增一條電力大動脈。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 這條750千伏伊犁至庫車輸電線路全長353.7千米，是我國首條跨越冰川和高山凍土區(qū)的超高壓線路，使北疆到南疆的電力輸送距離從1700多公里縮短至300多公里，它翻越天山南北，沿線地形復雜，地質(zhì)多樣，多次穿越無人區(qū)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 為了伊犁至庫車這條超高壓線路的施工需要，修建了一條從庫爾德寧到巴音布魯克的公路。這條公路就是電力天路。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 電力天路構(gòu)筑在西天山深處的懸崖絕壁上，海拔從800米至3400米。西起鞏留縣庫爾德寧鎮(zhèn)那孜溝，東至巴音郭楞蒙古自治州和靜縣巴音布魯克草原奎克烏蘇石林，翻越3座海拔3000米以上、相對高度約500米至1000米的達坂隘口，全長約70余公里。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 電力天路連接了世界自然遺產(chǎn)地天山的庫爾德寧和巴音布魯克兩大核心景區(qū)。穿越在電力天路上，可以飽覽國家級雪嶺云杉保護區(qū)的浩瀚林海、天山深處的皚皚雪峰和鬼斧神工的奎克烏蘇石林，時機合適，還能觀賞到眾多冰川融雪產(chǎn)生的溪流瀑布和天然湖泊。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 目前這條公路是砂石戈壁路面，地形復雜、彎多路窄，只要氣候狀況不佳，就有可能出現(xiàn)塌方險情，因此公路部門只在夏秋季節(jié)開放通行，且只適合駕駛四驅(qū)越野車的游客穿越通行。 </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 假以時日 ，這條公路如果能改造升級，極有可能成為一條聞名全國飽覽天山風光的旅游精品線路。</span></p> <p class="ql-block"> 電力天路標志石</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 二、走天路</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> </b><span style="font-size:22px;">走天路，不是用腿去走，而是我們坐著大排量的汽車去穿越的。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 2021年10月3號下午7點，我們一眾八輛車聯(lián)袂從庫爾德寧那孜溝登上了這條粗獷、原始又險峻的電力天路。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 八輛車中有四輛是四驅(qū)越野車，四輛四驅(qū)越野車中有三輛是途中結(jié)游的北京游伴，他們開的都是大排量的越野車，其中有一輛車是5.7排量的豐田陸巡，跑起電力天路那是顯得相當?shù)匕詺猓灰缹捘苋菁{下它，什么樣的路面它是都不在乎！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 新疆和內(nèi)地有兩個多小時的時差，下午7點在內(nèi)地已經(jīng)是夜晚了，可在新疆卻還是太陽高掛。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 這時，八輛車一字排開，依次開進“天路”入口，開始了我們電力天路的穿越。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 起初的路段，車輛雖顛簸，但透過車窗望向兩旁，還真是山清水秀的好地方。車的右邊，一河清水汩汩順流而下，河水沒有規(guī)則的橫沖直撞，使得河床也變的非直非彎，時寬時窄。河中各色樹木隨河床走向也無規(guī)則的“插“在河床中，挺拔且茂盛的生長著，樹的葉子黃中帶綠，綠中泛黃，顯出一派的秋日景色，甚是漂亮！車的左邊，就是天山山腳，順山腳向上望去，黃黃的草皮鋪滿山坡，土沃處，各類新疆本土樹種稀稀拉拉的在山坡上頑強地生長著，各類荊棘</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">混生在樹的中間，葉子黃黃的，把黑黑的山坡遮擋得嚴嚴地，使得整個山坡生機勃勃！</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 天路兩旁秋日美景</p> <p class="ql-block"> 天路兩旁秋日美景</p> <p class="ql-block"> <span style="font-size:22px;">沿天路顛簸前行，蜿蜒的路面上亂石凸出，亂石尖銳的角時不時會對汽車輪胎造成危害，甚至會戳破輪胎，我們只能小心翼翼慢行、避讓路面上的亂石，這很大程度上遲滯了我們行進的速度。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 汽車行進中，偶爾會遇到“回家”的羊群、牛群、還有馬群，可能是這“三群”的羊們、牛們、還有那些馬兒在這條道上很少碰到汽車，它們見了我們根本不知避讓，仍舊慢條斯理的順路前行，好像沒看到我們的車隊似的，我們只能停車避讓，這也遲滯了我們行進的速度。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 三、望星空</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 新疆和內(nèi)地有兩個多小時的時差，在內(nèi)地晚上九點已是暗夜，可在新疆，天才微暗。這時，頂著薄暮，我們的車隊行進到電力天路標志石處。</span></p> <p class="ql-block"> <span style="font-size:22px;">從電力天路標志石處向上走，坡越來越陡，壁越來峭，崖越來越深，路也越來越有“天路”的模樣了！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 天漸漸暗下來了，我們八輛車在黢黑的夜色下緩緩地爬坡環(huán)行在寂靜的天山山腰，車窗外只能借著前車燈的余光看到黑魆魆的山坡和車外沿不知深淺的山崖。我們坐的頭車偶爾在環(huán)行到高處時，能看到依次排列的后車因路的顛簸和高頻次的轉(zhuǎn)彎而“搖頭晃腦”的車燈燈光。那平時刺眼的燈光在這空曠的山野中，看起來就像螢火蟲發(fā)出的光一樣，顯得那么地柔和！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 車漸行漸高，發(fā)動機轟鳴的分貝也越來越大，為了平復發(fā)動機急促的“喘息”聲，我們只好關閉發(fā)動機，停車休息。這時，已經(jīng)是近12點的深夜，我們趁機下車活動下筋骨，無意中抬頭望向天空，好美的星空！我敢說這是我迄今為止見過的最美的星空！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 只見朗朗的天空上，繁星點點，星星們“掛”在天上，齊刷刷的眨著它們亮晶晶的眼睛，像似好奇地看著我們。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 仔細想想，在海拔近3000米的天山上，如此寂靜的曠野里，周匝沒有一絲的光污染，天又如此的透徹明朗，星空能不美嗎？可又有幾人能湊巧在這樣的環(huán)境看這么漂亮的星空呢，我們真是幸運的一群人！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 只可惜我們的攝影器材不行，攝影技術(shù)欠缺，不能拍下這最美的星空，不過也無所謂，因為那張最美星空的美圖已經(jīng)深深鐫刻在我的腦海中了！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> </span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 我們當時拍的星空照片，與我們看到的星空美景相差太遠了，無奈，我們的器材和技術(shù)都落后太多了！</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 四、探險路</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 看完漂亮的星空，我們繼續(xù)驅(qū)車爬高前行，隨著海拔升高，氣溫下降，前一天剛剛下過的雪在路面上越來越難融化，隨著路面積雪地增厚，我們前行地難度逐步增大，路的坡度稍稍大些，車子輪胎打滑就異常猛烈，每當這時車子就會左搖右擺地前行。要知道，車子的外沿是深不可測的懸崖，路面的寬度又有限，危險可想而知，好在是暗夜，我們看不到懸崖的深淺，也就少了些擔心！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 深夜1點多，我們繼續(xù)耐心前行，車子遇到了第一個陡坡，油門再轟也無濟于事，車子只是在原地打滑，無奈之下，只得求助大排量豐田陸巡拖車前行，只見“陸巡”初時搖搖晃晃在前面拖拽著后車，直到完全上坡后才不那么“蹣跚”！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 隨海拔升高，路面積雪也越來越厚，深夜近兩點，我們乘坐的前車在豐田陸巡的“攜助”下上到海拔3400米電力天路最高處的一個埡口，據(jù)領隊說，從此處前行5公里就可到電力天路的出口——和靜縣巴音布魯克草原奎克烏蘇石林。可這時，路面積雪最深處可達50公分以上，整個路面被雪完全罩住，我們的車任憑“陸巡”如何拖拽，輪胎就是在原地打滑，沒法前進一步，豐田陸巡只得放棄拖車，孤身單車向前探路。 </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 至深夜2.30，探路的結(jié)果是，前面的路無法越過。這時，我們在3400米高，氣溫零下5度以上的天山埡口處已經(jīng)待了接近一個小時。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 面對路況現(xiàn)實，我們只得原路下撤。雖再行5公里就可穿越電力天路全程，也只能功虧一簣，雖覺可惜，但亦無奈！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> </span></p> <p class="ql-block"> 被雪罩住的電力天路</p> <p class="ql-block"> <span style="font-size:22px;">想想我們這次穿越，是在深夜且不知路況的情況下行動，在沒有任何通訊信號的天山上展開，在車輛狀況沒有完全保障的情況下實施。穿越中，我們暗夜在天山電力天路上行進、駐足10余個小時，兩車先后有3條輪胎破胎...。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 應該說這是一次真真切切的探險行動，甚至是有點冒險！雖有些許后怕但絲毫不后悔！</span></p>