瑤草 <p class="ql-block">鐵路子弟對(duì)火車都有著共同的眷戀，那是從兒時(shí)開始獨(dú)有的情懷。跟隨著長(zhǎng)輩們一起，從東到西，沿著鐵路線的修建一路西行。從西北第一工程局到蘭州鐵路局，那是從鐵路修建到鐵路管理的轉(zhuǎn)型。</p><p class="ql-block">寶雞曾經(jīng)是隴海線的終點(diǎn)，貫通著東西交通運(yùn)輸大動(dòng)脈的重地。也是我們從小就對(duì)寶雞林家村、拓石車站永遠(yuǎn)懷念的地方。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">如今，年過七旬的我們重返故地?？吹胶彤?dāng)年一樣的寶雞車站、看到了高大的蒸汽火車頭，大家都興奮不已、紛紛登上車頭留影，想尋找一下當(dāng)年的感覺，仿佛火車又把我們帶回了兒時(shí)……。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">在西府里老街附近，有一個(gè)老火車記憶博物館。</p> <p class="ql-block">走進(jìn)老火車記憶博物館，首先把我們帶進(jìn)了一個(gè)老式車廂里。</p> <p class="ql-block">古老的木制車廂內(nèi)，座椅、行李架，甚至上面放的行李箱都是那樣熟悉。</p> <p class="ql-block">燒煤的第一代蒸汽機(jī)車</p> <p class="ql-block">1921年，我國(guó)漢陽鐵廠生產(chǎn)的第一根鐵軌。</p> <p class="ql-block">看到那五、六十年代老鐵路的路徽 、車牌、鐵路服，信號(hào)燈、瓷缸子、連那熟悉的“豬腰子”飯盒，都能勾引起我們不少的回憶……。</p> <p class="ql-block">熱情的工作人員，看到我們對(duì)鐵路如此熱戀，把他們的帽子借給我們。我們戴上鐵路職工的帽子，再留下一個(gè)特寫鏡頭，那種感覺真好。</p> <p class="ql-block">說寶雞是火車?yán)瓉淼囊蛔鞘?，那是由于各種歷史的原因。從在這里修建鐵路并設(shè)火車站開始，火車的運(yùn)輸，給這座城市源源不斷地輸送物質(zhì)和人力，使得寶雞從小到大、從弱到強(qiáng)逐步發(fā)展起來。</p><p class="ql-block">寶雞車站是我國(guó)重要的鐵路樞紐之一。它是當(dāng)年隴海線的終點(diǎn)，又是寶天、寶蘭、寶成、寶中等鐵路線路的起點(diǎn)；它是通往西北、西南鐵路交通咽喉通道，如今又是歐亞大陸橋的節(jié)點(diǎn)城市。</p> <p class="ql-block">1936年，當(dāng)時(shí)的國(guó)民政府修建了隴海鐵路。之前寶雞曾是一個(gè)默默無聞、貧瘠落后的城市。鐵路的開通，打開了寶雞對(duì)外的大門，接納了大量人流物流的注入，逐步成為了一個(gè)僅次于西安、蘭州的工商業(yè)城市。</p> <p class="ql-block">然而這座城市是在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的烽火中興起，在“工合”運(yùn)動(dòng)中壯大。這其中還有一段鮮為人知的輝煌歷史。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">長(zhǎng)樂塬抗戰(zhàn)工業(yè)遺址</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">寶雞“長(zhǎng)樂塬抗戰(zhàn)工業(yè)遺址博物館”，是我國(guó)現(xiàn)有保存完好的、抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期“中國(guó)第一批工業(yè)遺址”，它是一個(gè)最好的歷史見證。</p><p class="ql-block">該遺址于2020年11月份剛剛開園。今年九月份，在我國(guó)疫情伴隨著常態(tài)化的狀況下，我們有幸參觀了這座規(guī)?；牡叵赂G洞式紡織工廠，令人感到非常震撼。</p> <p class="ql-block">1937年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，中國(guó)沿海及很多地區(qū)紛紛淪陷，不少工廠內(nèi)遷至寶雞。著名的民族企業(yè)家榮氏家族的“漢口申新紡織四廠”和“福新面粉廠”為了躲避日軍的轟炸，在寶雞修建了“窯洞工廠”。當(dāng)時(shí)是寶雞有史以來第一個(gè)現(xiàn)代化工業(yè)工廠。</p> <p class="ql-block">著名建筑師王秉忱畢業(yè)于南京中央大學(xué)建筑系，主持設(shè)計(jì)和修建了“福新申新辦公大樓”、“窯洞車間”、薄殼車間”、“樂農(nóng)別墅”。</p><p class="ql-block">“長(zhǎng)樂塬抗戰(zhàn)工業(yè)遺址”就包括以上四個(gè)內(nèi)容，占地面積360畝。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">在廠房大門口的一片廢墟中，一枚日本制造的巨型炸彈，重重的擊中在我國(guó)的國(guó)土上。這是日本軍國(guó)主義侵略戰(zhàn)爭(zhēng)的罪證。</p> <p class="ql-block">走進(jìn)工廠大門，正對(duì)面是“福新申新”辦公大樓。這是一棟磚混結(jié)構(gòu)的、中規(guī)中矩的三層樓，窗戶有八角形和長(zhǎng)方形落地窗，門窗都是木質(zhì)結(jié)構(gòu)的。木樓梯、木地板，裝修精致，保存完好。體現(xiàn)出二十世紀(jì)四十年代的中西合璧的建筑風(fēng)格。</p><p class="ql-block">這棟大樓當(dāng)年還是“遷陜工廠聯(lián)合會(huì)”駐地，申新公司經(jīng)理李國(guó)偉任聯(lián)合會(huì)主席。</p> <p class="ql-block">辦公樓的右側(cè)是紗廠的發(fā)電廠。</p> <p class="ql-block">發(fā)電廠的建立幾經(jīng)周折，紗廠試生產(chǎn)階段，還沒有很好的發(fā)電設(shè)備，暫時(shí)用木炭機(jī)、汽車引擎作為動(dòng)力發(fā)電。后來采用隴海鐵路火車頭改裝后發(fā)電，提供了足夠的動(dòng)力，大大提高了棉紗的產(chǎn)量。</p> <p class="ql-block">為了防止日軍轟炸，電廠完工后在屋頂堆積黃沙，編織巨大的防偽網(wǎng)，從空中將廠房和煙囪整個(gè)遮蓋起來。日軍將電廠作為重要目標(biāo)，多次空襲，未能摧毀，廠房至今屹立不倒。</p> <p class="ql-block">這是1942年，英國(guó)議會(huì)代表團(tuán)參觀申新紗廠的留影，背景可見發(fā)電廠和防偽網(wǎng)絡(luò)。</p> <p class="ql-block">1941年元月發(fā)電廠正式運(yùn)行，是申新紗廠的全面復(fù)工。至今已有八十年，輸電線路鋼支架仍然屹立在廠區(qū)，頂部安裝的陶瓷絕緣體，是甘肅安口電瓷廠生產(chǎn)的產(chǎn)品。</p> <p class="ql-block">廠區(qū)內(nèi)鐵路旁的碉樓。</p> <p class="ql-block">當(dāng)年碉樓前留影照片。</p> <p class="ql-block">窯洞工廠</p> <p class="ql-block">窯洞工廠的外觀，看起來就是一孔孔整齊排列的窯洞。窯洞頂部是約高三十多米高的自然黃土層，現(xiàn)在上面覆蓋著綠色植被，很好地保護(hù)著窯洞的安全性。</p> <p class="ql-block">窯洞工廠內(nèi)的平面布局圖。</p> <p class="ql-block">走進(jìn)窯洞，感覺和普通居住窯洞最大不同的是堅(jiān)固、厚重，每個(gè)洞都像一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的隧道，縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)，走著走著我們就好像進(jìn)入了迷宮。</p> <p class="ql-block">窯洞采用青磚加固，寬2～6米，長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要不同；60米長(zhǎng)的窯洞有九孔，最長(zhǎng)的洞達(dá)到110米?？v洞被六道橫洞貫通，還設(shè)有交通道、貯水窖、通氣孔、吸塵塔等配套設(shè)施。可謂設(shè)計(jì)科學(xué)、合理、完備。</p> <p class="ql-block">最大的窯洞占地面積達(dá)一千多平方米。我們從進(jìn)洞到出來，大約停留了一個(gè)小時(shí)，窯洞內(nèi)空氣清新、通風(fēng)良好，絲毫不覺得憋悶。</p> <p class="ql-block">有誰能想到，就在這神秘的地宮里，曾經(jīng)隱藏著申新紗廠400多臺(tái)紡織機(jī)械設(shè)備和1.2萬枚紗錠。</p><p class="ql-block">從建廠以來到1945年抗戰(zhàn)勝利，頂著日軍的狂轟濫炸，這里的機(jī)器日夜不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，我們的工人不分晝夜三班倒，共生產(chǎn)棉紗6.2萬噸，棉布43萬多匹。極大的提供了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)前線的軍需供給和民用需求。</p> <p class="ql-block">著名學(xué)者林語堂評(píng)價(jià)申新遺址說，“這是中國(guó)抗戰(zhàn)中最偉大的奇跡”。</p> <p class="ql-block">很多紡織用設(shè)備大都是從德國(guó)和英國(guó)進(jìn)口的，據(jù)說有的至今仍然能正常運(yùn)行?？梢娫摷徔棌S在當(dāng)時(shí)真稱得上是一座先進(jìn)的現(xiàn)代化工廠。</p> <p class="ql-block">洞內(nèi)還采用多媒體，模擬再現(xiàn)紡織女工的工作現(xiàn)場(chǎng)。</p> <p class="ql-block">大規(guī)模的棉紗洞</p> <p class="ql-block">這里還展示了很多圖片、資料，詳細(xì)介紹了工廠的建立、生產(chǎn)和發(fā)展歷史。</p> <p class="ql-block">抗戰(zhàn)時(shí)期，由國(guó)際友人和愛國(guó)人士發(fā)起，國(guó)共兩黨參與組建的“中國(guó)工業(yè)合作協(xié)會(huì)”，簡(jiǎn)稱“工合”。他們把失業(yè)工人和難民組織起來參加工作，組織工廠生產(chǎn)軍需民用的急需紡織、藥棉、紗布、煤炭等物資，支援抗日戰(zhàn)爭(zhēng)。</p> <p class="ql-block">路易.艾黎是中國(guó)人熟悉的國(guó)際友人，在抗戰(zhàn)時(shí)期曾是寶雞工合組織的重要領(lǐng)導(dǎo)者。1940年在寶雞鳳縣創(chuàng)建了“琣黎工業(yè)學(xué)?！保?944年遷至甘肅山丹。重點(diǎn)培訓(xùn)“工合”的管理和技術(shù)干部。</p><p class="ql-block">1938年艾黎和政府官員視察申新，在他的促成下，申新廠原本從武漢遷往重慶的決定，由于宜昌碼頭嚴(yán)重滯留大量物資，運(yùn)輸異常艱難的情況下，改遷至寶雞。</p> <p class="ql-block">宜昌大撤退</p><p class="ql-block">是抗戰(zhàn)時(shí)期的一個(gè)重要事件。當(dāng)時(shí)大批企業(yè)內(nèi)遷至宜昌，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)移到重慶時(shí)，由于貨物嚴(yán)重積壓，又逢枯水期，致使撤離宜昌另選新址。</p> <p class="ql-block">至1941年，“遷廠運(yùn)動(dòng)”在寶雞形成了以民族工業(yè)“申新”為代表的“秦寶十里鋪工業(yè)區(qū)”，區(qū)內(nèi)已經(jīng)相繼建起了發(fā)電廠、機(jī)械廠、造紙廠、陶瓷廠、煤礦等200多家工廠，寶雞已成為西北地區(qū)新興的工業(yè)重鎮(zhèn)。</p> <p class="ql-block">面對(duì)日軍的轟炸，給工合企業(yè)造成極大的損失。工合組織西北辦事處主任盧廣錦表示，日軍炸一次蓋一次，炸十次蓋十次！這就是我們中國(guó)人民不屈服的抗?fàn)幘瘢?lt;/p> <p class="ql-block">在這里用多媒體展示著抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，1938年國(guó)民黨蔣介石制造的“花園口事件”，使黃河決口泛濫，導(dǎo)致眾多河南難民涌入寶雞，饑餓的、骨廋如柴的老百姓甚至在啃樹皮。</p> <p class="ql-block">申新企業(yè)除了以工業(yè)為主，兼營(yíng)農(nóng)副業(yè)。他們植樹、種菜、栽培花卉、發(fā)展養(yǎng)殖業(yè)，養(yǎng)豬、養(yǎng)鴨等等。企業(yè)美化了環(huán)境、改善了工人的生活。除此而外申新還為惠民開辦中學(xué)，為職工開辦食堂、醫(yī)院、職工療養(yǎng)院、職工補(bǔ)習(xí)班等，可想而知當(dāng)年曾在申新工作和生活福利的狀況。</p> <p class="ql-block">如今健在的她們，是當(dāng)年在申新紗廠工作的女工</p> <p class="ql-block">薄殼車間</p><p class="ql-block">薄殼車間，是從蛋殼上汲取力學(xué)原理建造的蘇式建筑。五十年代初，我國(guó)利用蘇聯(lián)援建圖紙建造的車間。該車間采用雙曲拱結(jié)構(gòu)抵消外力的原理建成。這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)具有用料少、跨度大、堅(jiān)固耐用的特點(diǎn)，所以車間至今保持比較完好，國(guó)內(nèi)罕見。</p> <p class="ql-block">薄殼車間的雙曲拱型屋頂。</p> <p class="ql-block">車間展示出建國(guó)后，寶雞工業(yè)的發(fā)展史和改革開放以來工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程中取得的科技成果。</p> <p class="ql-block">廠區(qū)外展</p> <p class="ql-block">世界上最大的陸地石油鉆機(jī)生產(chǎn)地在寶雞。</p><p class="ql-block">國(guó)內(nèi)最大的軌道生產(chǎn)基地也在寶雞。</p> <p class="ql-block">我國(guó)自主生產(chǎn)的機(jī)床</p> <p class="ql-block">從1937年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)、沿海和內(nèi)地工廠的內(nèi)遷；1949年解放后，第一個(gè)五年計(jì)劃，國(guó)家在寶雞布局建設(shè)了許多新型工業(yè)企業(yè)；六十年代又一次三線工廠的內(nèi)遷，經(jīng)歷了三次大的變遷，極大推動(dòng)了寶雞工業(yè)企業(yè)的發(fā)展，不斷壯大了城市的格局。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">走出窯洞工廠，我們?cè)诟G洞門前合影留念。</p><p class="ql-block">大家感悟頗多。申新紗廠遺址僅僅是我國(guó)千萬個(gè)遺留工廠的一個(gè)縮影；抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，國(guó)人不僅沒有被敵人嚇倒，反而從來沒有停止過生產(chǎn)自救和改善民生的工作；民族工業(yè)的發(fā)展歷程是何等的艱辛不易；中國(guó)人民的抗戰(zhàn)精神和頑強(qiáng)斗爭(zhēng)勇不磨滅！</p> <p class="ql-block">（網(wǎng)上下載圖片）</p> <p class="ql-block">火車，在落后的中國(guó)、在戰(zhàn)爭(zhēng)的年代，在航空、公路交通尚不發(fā)達(dá)的過去，它承載著重要的主導(dǎo)作用。如今公路、航空航天事業(yè)發(fā)達(dá)的今天，老式的蒸汽火車已經(jīng)被淘汰，取而代之的是以電能為動(dòng)力的高鐵和動(dòng)車，朝發(fā)夕至的高速行駛，中歐班列開出國(guó)門，走向世界。它將隨著時(shí)代發(fā)展的滾滾車輪勇往直前！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">如果說寶雞工業(yè)的起跑線在秦寶十里工業(yè)區(qū)，隨著寶雞眾多現(xiàn)代化工業(yè)企業(yè)的建成，“寶雞智造”將會(huì)高質(zhì)量的快速發(fā)展。正如它的名字一樣，“再次騰飛、鳳舞九天”。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p>