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八盤嶺冬季穿越紀(jì)行

裴敬石

<p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">2021年11月27日，一個(gè)冬日暖陽(yáng)的日子，幾位群友跟隨《遼溪戶外5283群》驅(qū)車來(lái)到本溪縣小市鎮(zhèn)蜂蜜砬子村，重走八盤嶺老公路，自1989年八盤嶺隧道通車后，來(lái)往于本溪至田師傅之間的車輛就改行新路和八盤嶺隧道，此舊公路僅為山腰的高嶺村民組及山頂微波站運(yùn)輸物資的便民鄉(xiāng)道而保留使用。楓葉群一行八人中除了慶坤大哥、宋航生和孫春習(xí)老弟于上世紀(jì)七十年代和八十年代曾乘車及徒步走過(guò)此路，其余五人都是第一次踏足八盤嶺老公路。</span></p> <p class="ql-block">八盤嶺老公路起點(diǎn)位于小市鎮(zhèn)蜂蜜砬子村北頭，緊鄰改線溪田鐵路與本桓線公路立交橋頭，由此折向東北部山坡，一路蜿蜒而上，據(jù)《本溪縣志》記載，于日偽時(shí)期的1936年至1937年修建的由本溪經(jīng)興隆山，三架嶺，小市，八盤嶺，田師傅，到堿廠的公路，全長(zhǎng)73公里。其中一些路段是在民國(guó)期間1931年前修建的基礎(chǔ)上拓寬擴(kuò)建的八盤嶺隧道小市方向出口本桓公路五十八公里處，系山區(qū)交通之咽喉。</p> <p class="ql-block"><b>隧道銘</b></p><p class="ql-block">此隧道長(zhǎng)一千六百二十七米，寬九米，高六點(diǎn)五米。為東北地區(qū)第一大公路隧道。</p><p class="ql-block">本桓公路五十八公里處，系山區(qū)交通之咽喉。山高九百急彎四十，峰回路轉(zhuǎn)故稱八盤。此處交通事故頻發(fā)，曾翻車數(shù)十，傷人逾百，行人無(wú)不為其險(xiǎn)惡而驚駭。</p><p class="ql-block">為改善交通條件，遼寧省暨本溪市人民政府決定，廢棄故道，避其天險(xiǎn)穿山而越，建此隧道。工程于一九八五年三月正式開(kāi)工，至一九八九年五月竣工，歷時(shí)四余載，耗資二千萬(wàn)。其間，招天津引灤之師，聘朝陽(yáng)坑探，斗酷暑戰(zhàn)嚴(yán)寒，歷千辛，付萬(wàn)苦，路灑三腔壯士血，澆灌萬(wàn)把英雄汗，天險(xiǎn)變坦途。</p><p class="ql-block">銘此以志功者，以勵(lì)行人。本溪市人民政府一九八九年五月</p> <p class="ql-block">2006年5月，為適應(yīng)新的交通需求，新八盤嶺隧道開(kāi)工建設(shè)，新八盤嶺隧道全長(zhǎng)1850米，于2007年正式通車。新八盤嶺隧道建成后與原隧道分幅并行，可使通行時(shí)間大大縮短，在促進(jìn)本溪縣東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，發(fā)揮沈、本、丹、吉交通一體戰(zhàn)略中起到了重要的作用。相比較上世紀(jì)八十年代修建第一條隧道用了近五年建設(shè)時(shí)間，幾乎同樣的長(zhǎng)度，而新隧道則僅用了一年時(shí)間就建成通車，我國(guó)的施工裝備和施工能力及效率已發(fā)生天翻地覆的變化，為改革開(kāi)放點(diǎn)贊！為偉大祖國(guó)點(diǎn)贊！為偉大的中國(guó)人民點(diǎn)贊！</p> <p class="ql-block">時(shí)針指向九點(diǎn)，沿著蜂蜜砬子村北側(cè)的老公路蜿蜒而上，至八盤村計(jì)13公里的路程雖不算長(zhǎng)，但山高林密、大雪封山，前路路況如何不得而知，靠近蜂蜜砬子村的公路處在陽(yáng)坡，積雪部分融化，行走還算便利。</p> <p class="ql-block">狹窄的公路，當(dāng)年車輛行駛于此，想必速度也不可能太高，三架嶺、八盤嶺的高山阻隔極大的影響著本溪東部山區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，直至上世紀(jì)七十年代和八十年代末兩條隧道的通車，才使本溪東部山區(qū)的發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃瑩峤褡肺?，不由得感慨萬(wàn)千，對(duì)當(dāng)年建設(shè)隧道的解放軍指戰(zhàn)員和公路建設(shè)人員表示崇高的敬意，你們?yōu)楸鞠嗣袼龅姆瞰I(xiàn)已融入大地，化為青山，為后世所敬仰。</p> <p class="ql-block">眺望遠(yuǎn)山，兩山凹口處即為今日攀登之高點(diǎn)，路漫漫其修遠(yuǎn)兮，第一目標(biāo)點(diǎn)——山間古村高嶺村民組。</p> <p class="ql-block">宋航生當(dāng)年下鄉(xiāng)于堿廠，諸多往返于這條八盤公路，慶坤大哥也是當(dāng)年曾行走過(guò)此路的來(lái)者，但那已是近四十年前的記憶了，今日重走八盤嶺，想必心中感慨一定別有一番滋味在心頭，為偉大祖國(guó)禮贊，也要為當(dāng)年在崎嶇山路為著祖國(guó)和人生攀行過(guò)的人們禮贊，你們都是祖國(guó)進(jìn)步的前行者和推動(dòng)者。</p> <p class="ql-block">逾往上走，雪越來(lái)越多，雖多月未曾踏足野外高山，但攀登的腳步卻未見(jiàn)蹣跚。</p> <p class="ql-block">八盤嶺謂之有八盤之險(xiǎn)，剛剛躍上第一盤，輕盈之態(tài)尤是，對(duì)于久攀老母嶺之行者，此路對(duì)振生自然不在話下，加油！</p> <p class="ql-block">老驥伏櫪，志在千里，以古稀之身行走高山峻嶺并不是同齡人的家常便飯，有此能力者鳳毛麟角，世上無(wú)難事，只要肯攀登，祝福慶坤哥！</p> <p class="ql-block">革命軍人本色傳統(tǒng)，風(fēng)采依舊不減當(dāng)年。孫春習(xí)是八盤嶺隧道建設(shè)的參與者和見(jiàn)證者，即將通車的1989年春節(jié)前夕，剛剛從190師（這個(gè)師也正是隧道工程的建設(shè)者）轉(zhuǎn)業(yè)到地方的他跟隨市委市政府雙擁慰問(wèn)團(tuán)來(lái)此慰問(wèn)190師建設(shè)官兵，那也是他第一次踏上高高的八盤嶺，時(shí)隔三十二年再次踏上這塊土地，心中感慨定是比我們更有許多時(shí)空的記憶，這里有戰(zhàn)友們?yōu)⑾碌暮顾托难?，而今?zhàn)友們位居四方，也都進(jìn)入花甲之年，但本溪人民沒(méi)有忘記他們?yōu)榈诙枢l(xiāng)做出的偉大貢獻(xiàn)，人民子弟兵的豐功偉績(jī)?nèi)邕@高高的八盤嶺永遠(yuǎn)屹立在燕東群山與日月同輝，故地三十二年后重游，不由得想起偉大領(lǐng)袖毛主席1959年回韶山所作七律詩(shī)詞“為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天”，八盤嶺的今夕變化也可謂換了人間。</p> <p class="ql-block">走上第二盤道嶺，回首第一盤山路如玉帶系于山間，若是三十余年前在此駐足，車水馬龍，夜晚車燈如燈龍魚貫前行，煞是壯觀，想起上世紀(jì)出差浙南，夜間乘車返滬，行至山區(qū)，因道路擁堵不計(jì)車輛燈光逶迤，時(shí)空變幻，昔日之光景已不復(fù)再見(jiàn)，俯瞰昔日古道，內(nèi)中感慨油然而生。</p> <p class="ql-block">行至半山，忽見(jiàn)道旁林木折尖而斷，想必是前幾日暴雪所致，越往上行走，成片落葉松林亦或如此，此次大雪對(duì)秀林已成災(zāi)難，猶如2008年華南凍雨之災(zāi)，其破壞之巨，實(shí)屬罕見(jiàn)。想此山林當(dāng)時(shí)災(zāi)害發(fā)生之時(shí)，樹(shù)木齊斷，其聲必震山谷，慘烈之狀、劈裂之聲恐恒古罕見(jiàn)，氣候變暖，極端天氣?，F(xiàn)，敬畏自然應(yīng)該是人類永恒的主題。</p> <p class="ql-block">轉(zhuǎn)過(guò)第三盤，轉(zhuǎn)入小路直插松林，繞上小嶺，突見(jiàn)山間谷地，一座古村呈現(xiàn)眼前，這就是坐落于海拔500米的高嶺村民組，第四盤公路逶迤在村北側(cè)的山腰蜿蜒盤旋，細(xì)數(shù)民居有10數(shù)棟散落于山谷之中，昔日車水馬龍的小山村已歸于平靜，是歷史的必然還是社會(huì)的進(jìn)步，山河依舊，只是變幻了時(shí)空。</p> <p class="ql-block">八盤嶺上的微波站矗立峰巔，此微波站只有在八盤村的公路側(cè)才能望見(jiàn)，其位所見(jiàn)于高山之巔，巍峨聳立，現(xiàn)已近在咫尺，登頂一覽眾山之想悅?cè)恍膭?dòng)。</p> <p class="ql-block">村口的百年大柳樹(shù)也未曾躲過(guò)此次雪災(zāi)，樹(shù)尖攔腰折斷，好在柳樹(shù)生命力頑強(qiáng)，不出幾年，又將郁郁蔥蔥。</p> <p class="ql-block">走進(jìn)村里，家家戶戶玉米倉(cāng)豐盈，今年風(fēng)調(diào)雨順，又是一個(gè)豐收年，近年玉米價(jià)格上漲，農(nóng)民豐收增效，祝福農(nóng)民兄弟們！</p> <p class="ql-block">轉(zhuǎn)過(guò)高嶺村民組，進(jìn)入一段陡坡，雖有小路捷徑，但積雪沒(méi)膝，煞是難行，轉(zhuǎn)行玉米地，幾經(jīng)休息終于攀上第四盤公路，體力消耗甚多，好在公路凹口已咫尺可見(jiàn)，10點(diǎn)30分，順利到達(dá)微波站下凹口。此時(shí)海拔已達(dá)到702米，從300米起步已垂直上升400米。</p> <p class="ql-block">楓葉群友小影留念。左起：孫鳳強(qiáng)、張慶坤、譚振生、李明、韓心潁、宋航生、孫春習(xí)，裴敬石。八位群友有六位都曾是革命軍人，我和韓心潁雖未參過(guò)軍，但我們也曾來(lái)自過(guò)軍營(yíng)。</p> <p class="ql-block">遼溪戶外5283部分登頂群友合影，因部分群友登頂微波站未曾返回，還有部分群友已經(jīng)前行甚遠(yuǎn)，更有幾位群友在后邊打狼，時(shí)針已指向11點(diǎn)，未及等待，只好有一算一。</p> <p class="ql-block">11點(diǎn)05分，楓葉群小分隊(duì)開(kāi)始下山，沿著海拔700米等高線的平路走向啞口。</p> <p class="ql-block">來(lái)到啞口，海拔已升至726米，這里是八盤嶺老公路的最高點(diǎn)，在啞口看見(jiàn)一堆封土，看樣子是禁止車輛通行吧。</p> <p class="ql-block">這是往年（近幾年）山友所拍照片，雖然這一側(cè)是背坡，冬季常年積雪不化，但路面還算暢通。</p> <p class="ql-block">到達(dá)啞口，先行至背坡觀看道路情況，只見(jiàn)沒(méi)膝深的積雪覆蓋路面，公路邊因大雪壓倒的樹(shù)木橫亙路間比比皆是，連個(gè)行人腳印都沒(méi)有，難道這就是我們今天要下山所走的八盤嶺老公路嗎？瞬間都懷疑自己是否走錯(cuò)了路（因領(lǐng)隊(duì)還在微波站峰頂，我們成了先頭部隊(duì)），打開(kāi)北斗導(dǎo)航樂(lè)途地圖，確認(rèn)這就是今日下山之路，沒(méi)有其他捷徑，有幾位先到的5283群友也在此籌措不前，在此等待后續(xù)群友，經(jīng)確認(rèn)必經(jīng)此路下山后，大家開(kāi)始帶上雪套（后經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)，如此深雪僅戴雪套是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要把塑料鞋套或塑料袋緊扎鞋口，雪套也應(yīng)再加綁固方可防雪）。</p> <p class="ql-block">剛開(kāi)始行進(jìn)時(shí)，韓心潁走在前面探路，后被航生取代向前探路，其實(shí)這哪里是路呀，大雪壓倒的樹(shù)木幾乎已把路全部封死，由于樹(shù)枝的堆雪作用，局部地點(diǎn)的雪已達(dá)到大腿根部，還有樹(shù)枝阻擋，一邊趟雪，還要一邊撅折樹(shù)枝打開(kāi)人行通道，撅不折的就要想辦法在側(cè)翼開(kāi)辟通道，局部地段還要從樹(shù)干底下爬行穿過(guò)，行路難莫過(guò)于此吧?。?！沿著下山雪嶺艱難路段前行，為后續(xù)群友打開(kāi)通行之路，這樣的路程足足有一公里之多，未經(jīng)計(jì)算也有上百棵倒伏樹(shù)木橫亙路間，其間行走趟雪過(guò)程中雪套也不起作用，雪灌入鞋中化為雪水，也真正再次體驗(yàn)了雪山之難行，好在大家意志堅(jiān)定，沒(méi)有退縮之意，陽(yáng)光總在風(fēng)雪后，曙光就在前面！</p> <p class="ql-block">經(jīng)過(guò)艱難前行，終于倒伏的樹(shù)木漸漸少了，雖雪依舊深深，但已是曙光乍現(xiàn)。因?yàn)槲覀兩钚?，困難總是短暫的，前途肯定是光明的。</p> <p class="ql-block">沿著不見(jiàn)陽(yáng)光的背坡深雪艱難跋涉了一公里左右，終于望見(jiàn)前方山崖處陽(yáng)光普照，大家頓時(shí)精神為之一振，快步走到山崖處駐足小憩，整頓行裝，清理身上積雪，再往前雖然還有難行路段，但最艱難路段已被我們戰(zhàn)勝，我也是在山溝里生活過(guò)幾年，也曾爬冰趟雪無(wú)數(shù)次，但行走這樣艱難的路也是很少遇到，在花甲古稀之年再次嘗試一下山林的大自然冬季之美恐也是人生的一次際遇吧！讓我們記住2021年八盤嶺的冬季之行吧！</p> <p class="ql-block">八盤村已清晰可見(jiàn)，此次穿越路線的終點(diǎn)就在下方，本桓公路汽車的轟鳴聲已傳入耳洞，勝利在望！</p> <p class="ql-block">13點(diǎn)10分，我們以第一梯隊(duì)到達(dá)八盤村本桓公路集合點(diǎn)，至14點(diǎn)全部人員才匯合登車。這是一次新程之旅，也是一次艱難之旅，人生總要遇到無(wú)數(shù)艱難險(xiǎn)阻，堅(jiān)定信心，篤定目標(biāo)，總會(huì)到達(dá)理想的彼岸。</p> <p class="ql-block">大部隊(duì)勝利合影！</p> <p class="ql-block">本篇照片、視頻拍攝：譚振生、韓心潁、孫春習(xí)、裴敬石，部分采用網(wǎng)絡(luò)照片，一并表示感謝！</p>