<p class="ql-block">這幾天乘49路，兩次乘上披紅戴花的禮車，車上寫著“1946”、“75”字樣，我知道解放前上海公交車一共沒多少路，49路是解放后才開通的，怎么會有75周年呢？向貼著“黨員示范車”紅旗的駕駛員打聽，他說：“那時候我還沒有生出來呢！我也不知道”。</p> <p class="ql-block">資料顯示：光緒三十四年二月初三(1908年3月5日)上每第一條有軌電車線路開始營運線路總長6.04公里，從靜安寺開到外洋涇橋上?？倳嗉瓷虾Ｍ鉃┤缃袢A爾道夫酒店的位置。這條有軌電車線的開通標志著上海近代公共交通的誕生。</p> <p class="ql-block">49路前身為1946年11月30日開通運營的從南京路外灘開往楓林橋的9路公共汽車。1956年12月25日，隨著上海對市內(nèi)公交線路統(tǒng)一命名，9路正式更名為49路并延用至今。經(jīng)過歷史上多次調(diào)整延伸后，東起漢口路外灘、西至漕溪路公交樞紐站的49路已成為貫穿市區(qū)東西走向的一條公交骨干線路。</p> <p class="ql-block">我小時候記得的49路是這樣的，資料顯示，這是美國制造的道奇客車。</p> <p class="ql-block">后來我看到的是大紅色的柴油公交車，轟隆轟隆聲音很響，到了終點站也不熄火。資料顯示，這是1964年至70年代末，49路從捷克斯洛伐克進口的斯柯達柴油客車。這個車非常漂亮，全市獨有，伴隨著我們的少年時代，記憶猶新。</p> <p class="ql-block">新中國成立后很長一段時間，上海市政府的機關都在外灘。市政府（一段時間叫上海市人民委員會，跟蘇聯(lián)學）在外灘12號（匯豐銀行大樓）、紡織局、機電二局、外貿(mào)局、廣播事業(yè)局在外灘、勞動局、民政局、衛(wèi)生局、城建局在老市府大廈、機電一局、輕工業(yè)局在四川南路、手工業(yè)局、商業(yè)一局、商業(yè)二局在南京東路、化工局在漢口路、冶金局、公安局、高級法院在福州路、海運局在廣東路等等。1956年建造了東安二村，許多干部住到那里。有人說是為解決市機關干部上下班交通，開通了49路，起點站是外灘海關，終點站是東安新村。所以49路的服務一直非常優(yōu)秀、配備的車輛一直是最新型的。</p> <p class="ql-block">我曾經(jīng)在田林路上的一家無線電廠上班，每天乘49路換89路。如今該廠隨著上海市區(qū)電子制造工業(yè)的漸退而泯滅在新一輪的改造中，原先漂亮的廠房無影無蹤。</p> <p class="ql-block">那時候我們乘車都用月票，每月6元，由單位統(tǒng)一購買。有一次月初第一天乘車，可我的月票還是上個月的，新的月票還在單位沒有領取。結果售票員把我?guī)У浇K點站盤問。讓我把工作證押在他們那里（那時候沒有身份證，工作證是身份的象征），等新的月票拿到后，付了那天的乘車錢才取回我的工作證。</p> <p class="ql-block">原來的49路海關終點站就設在漢口路海關大樓旁邊，啟程時車向東，右轉彎向南繞過外灘海關大樓、匯豐銀行大樓，右轉彎向西，從福州路開始駛向人民廣場……。那時候一遇到外灘成千上萬高舉紅旗、敲鑼打鼓的游行隊伍等慶?；顒訒r49路就要改道。特別是每年的五一、國慶期間交通管制，49路到黃陂南路就縮線掉頭，害得我每次只能步行回家。</p> <p class="ql-block">很榮幸認識上海市勞動模范、原49路售票員仉紅芳。是她告訴我49路的前身是9路。</p> <p class="ql-block">49路得到過“全國工人先鋒號”、七屆上海市“模范集體”、八屆“上海市文明單位”等榮譽稱號，并連續(xù)多年獲評上海市五星級公交品牌線路。49路沿線途經(jīng)歷史保護建筑與名人故居，串起了福州路文化街、俄羅斯風格建筑的上海展覽中心、常熟路老洋房、行路酒吧街、楓林路周邊的中國民族電影工業(yè)基地，是一條具有濃厚上海文化氣息和歷史情懷的公交線。在許多線路實行無人售票時，49路還堅持人工售票，直到所有單一票價線路都實行無人售票后，49路才取消人工售票。</p> <p class="ql-block">49路伴隨著我走了數(shù)十年，我一直感受到49路的熱情溫馨服務。也祝賀49路75周年生日快樂，希望49路百尺竿頭更上一層樓。</p>