<p class="ql-block"> 2021年12月29日晚，我興奮而神秘的將一個重要的消息告訴了我的朋友：“我今天在川內(nèi)發(fā)現(xiàn)了一條自駕越野的終極線路，它的名字叫樂西公路，并且在冬季成功的穿越了樂西公路<span style="font-size:18px;">巖窩溝至簑衣嶺約20公里的危險路段。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 朋友平淡的回復(fù)我：“難道這世上還有你鉆山豹不知道的地方嗎？這條路早已經(jīng)是自駕網(wǎng)紅路了。不過你能在冬天翻越蓑衣嶺，還是有點膽量”。</p><p class="ql-block"> 我知道朋友是在譏諷我，我這大半輩子自駕去過不少地方，在國內(nèi)稱得上危險的公路我?guī)缀醵既ミ^。但川內(nèi)有一條樂西公路我的確不知道，而且這一次還是誤打誤撞穿越了這條公路，真是孤陋寡聞了。</p> <p class="ql-block"> 回來惡補歷史后我才知道何為樂西公路。樂西公路是為了抗戰(zhàn)而修建的一條公路。它<span style="font-size:18px;">于1939年勘察，1942年建成，它起點于樂山，終點至西昌。公路全長525公里。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 抗日戰(zhàn)爭的物資就通過滇緬公路進入中國后，再通過樂西公路直接運輸?shù)街貞c。</span></p><p class="ql-block"> 這是一段極其悲壯的歷史，這是一條血肉筑成的抗戰(zhàn)路。然而，即使是樂山本地人，也有很多人跟我一樣并不知道這條路，這段歷史。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)年要在這崇山峻嶺中修建一條戰(zhàn)備公路，難度之大，現(xiàn)代人是無法想象的。</p><p class="ql-block"> 惡劣的天氣和地質(zhì)條件，使得當(dāng)年的筑路大軍傷亡3萬余人，所以，樂西公路是一條名符其實的用血肉筑成的抗戰(zhàn)公路。</p><p class="ql-block"> 公路自1942年建成通車后，因泥石流、冰雪、大霧等自然條件的影響，樂西公路時常被迫中斷，后來才有了著名的駝峰航線。</p> <p class="ql-block"> 樂西公路最兇險的一段路就是巖窩溝至簑衣嶺一段，全長約20公里。</p><p class="ql-block"> 這一段以山高路險溝深而聞名，<span style="font-size:18px;">一邊是陡峭的山體，一邊是萬丈深淵的懸崖。特別是巖窩溝7公里路程，全是</span>路寬不到5米的掛壁公路，蜿蜒崎嶇，錯車都困難，堪比河南輝縣的郭亮掛壁公路。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 再加上這里常年大霧彌漫，能見度差，所以行車更加危險。膽子小一點的人，特別是女生，路過這段路時都會不停的尖叫。</p><p class="ql-block"> 目前，這段路已經(jīng)成了自駕越野愛好者的經(jīng)典線路。</p> <p class="ql-block"> 這次自駕穿越樂西公路，并非在事先的行程之列。因為我原本就不知道樂西公路，所以只計劃了從漢源到烏斯河，再從烏斯河穿越大渡河金口大峽谷。</p><p class="ql-block"> 到了烏斯河后才知沿大渡河去金口河的那條路中斷了。我問路邊餐館的老板娘怎么走才能到金口河？老板娘下巴一揚說：“往山上走”。所以我們就誤打誤撞的走上了這條樂西公路。</p> <p class="ql-block"> 離開烏斯河后，我們沿山路盤旋而上，山路越來越窄，彎道越來越急。</p><p class="ql-block"> 到達半山腰后，我發(fā)現(xiàn)路邊矗立著一塊巨大的石碑，石碑上寫著“抗戰(zhàn)樂西公路舊址”幾個大字。這時我才知道，我們已經(jīng)踏上了一條有著厚重歷史的公路。</p> <p class="ql-block"> 半路上我們遇到了一位好心的彝族老人。他告訴我，前面就是巖窩溝了，再上面還有簑衣嶺。山路上有厚厚的冰雪，車容易打滑，山上沒有村寨，你們又是單車獨行，非常危險，他勸我們最好沿路返回漢源再上高速。</p><p class="ql-block"> 聽了他的話我們很感動，真是山里人都有一顆善良的心腸?。?lt;/p> <p class="ql-block"> 最終我們還是沒有采納彝族老人善意的勸告。謝過老人后，還是固執(zhí)的開車上了巖窩溝。</p><p class="ql-block"> 不斷挑戰(zhàn)自我，是人類進步的動力。不斷超越極限，是自駕越野愛好者生命的源泉。更何況我還背著一個“鉆山豹”的名號，咱可不能認慫啊！</p> <p class="ql-block"> 汽車在冰雪路上，搖搖晃晃的沿著掛壁公路走進了巖窩溝。此時霧氣越來越濃，路上的冰雪也越來越厚。很長時間，前后都沒有遇到一輛車，也許是冬季的原因，絕大多數(shù)人都不敢上來冒險吧。</p><p class="ql-block"> 巖窩溝這段路的確兇險，特別是在冬季，只有你親自開車走一回，你才會體驗到它的驚險刺激。</p><p class="ql-block"> 難怪巖窩溝曾被時任樂西公路路面所所長，美籍華人陳浮華稱之為“魔鬼的住所”。</p><p class="ql-block"> 起風(fēng)了，雪粉隨風(fēng)飄揚宛如輕霧，山野空靈而寂靜，這種感覺既美好又有些讓人害怕。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 此時，霧漸漸地散去，我們眼前出現(xiàn)了成片的灌木林，滿枝丫上“盛開”著潔白的“冰花”。</p><p class="ql-block"> 這就是大量聚集在空中的水蒸汽在氣溫驟降時發(fā)生的一場華麗的蛻變。濕潤的空氣拂過大地，它們遇冷形成冰凌，聚集在樹枝表面形成了美麗的霧凇奇觀。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 即使是天冷路滑，道路再難行走，人們欣賞大自然美的天性是不會消失的。</p><p class="ql-block"> 海鷗阿姨看到路邊有冰瀑，立即下車掰了一根冰柱拿在手上讓我給她拍照。</p> <p class="ql-block"> 前面就是巖窩溝最著名的景觀一線天了，它是由兩段景觀組成的。是當(dāng)年筑路民工在山體上垂直鑿開的一條口子。</p><p class="ql-block"> 汽車行駛在兩塊平行垂直的巨大的巖石中，坐車的人從汽車天窗上仰望天空，猶如井底之蛙。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 公路旁邊矗立的幾塊巨石上，<span style="font-size:18px;">還清晰可見當(dāng)年修路時鋼釬鐵錘開鑿山體留下的印記</span>和一些深淺不一的凹坑。</p><p class="ql-block"> 據(jù)史料記載，僅在打通巖窩溝的7公里路段中就死亡民工1400多人，其中，僅墜崖身亡者就達40余人。</p> <p class="ql-block"> 經(jīng)過第二個一線天時，遠遠望去，有一巨大的石柱矗立在懸崖邊，與山的主體間形成了一條狹窄的通道，汽車通過時要不停的鳴笛，提醒對方來車，因為在此處是無法會車的。</p> <p class="ql-block"> 這張照片是樂西公路通車時留下的老照片，80年過去了，我拍的這張照片與80前那張老照片相比，現(xiàn)在的公路除了多了一段水泥護欄外，其他幾乎一模一樣，沒有任何變化，令人唏噓不已。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 過了一線天，眼前豁然開朗。遠處山巒疊嶂，天空湛藍，白云悠悠，風(fēng)景如畫。</p><p class="ql-block"> 我趕忙把車停在安全處，下車駐足觀景?；赝麃砺?，公路像一條細細的銀色飄帶纏繞在山谷間。彝族村寨坐落在山下，高山牧場上成群的牛羊在悠閑的吃草，一片寧靜祥和，美好的家園。</p> <p class="ql-block"> 短暫的休息后，我們繼續(xù)沿峽谷公路盤旋而上，向簑衣嶺進發(fā)。突然，一條云瀑飛流而下，猶如落下九天的銀河。此時我看到的景象就是鳥在峽谷飛，車在云中行，人在畫中走，簡直太壯美了。</p> <p class="ql-block"> 我們終于到達了簑衣嶺，屹立在風(fēng)雪中的一塊石碑特別醒目。石碑上豎排書寫著“簑衣嶺”三個紅色的大字，旁邊還有兩條豎排小字，分別是“樂西公路二十七分段長王仁軒”，“中華民國三十一年元月立”。</p><p class="ql-block"> 這塊飽經(jīng)風(fēng)霜和滄桑變遷的石碑便是樂西抗戰(zhàn)公路的歷史見證。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 簑衣嶺是當(dāng)時四川和西康兩省的界山，也是諸葛亮當(dāng)年“七擒孟獲”時經(jīng)歷的“不毛之地”。</p><p class="ql-block"> 這里終年云霧彌漫，雨水滴零，行人翻越，必備簑衣、斗笠等雨具，故名簑衣嶺。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 簑衣嶺海拔2800米，氣候寒冷，即使是夏天在這里呆久了，也會感到背心透涼。冬季更是零下幾度至零下十幾度，滴水成冰。</p><p class="ql-block"> 埡口的風(fēng)特別大，而且是朝一個方向吹，瞧，地上的積雪都被風(fēng)吹成美麗的冰花了。</p> <p class="ql-block"> 站在海拔2800米的簑衣嶺遠朓海拔3236米的大瓦山，云海中的大瓦山就像一艘巨大的諾亞方舟，高聳在四川盆地西南邊緣的群山之中。</p><p class="ql-block"> 大瓦山、峨眉山、瓦屋山的地質(zhì)結(jié)構(gòu)相同，因此有“蜀中三絕”之說。</p> <p class="ql-block"> 從簑衣嶺上這組筑路群雕可以看出，蓑衣嶺是樂西公路修建時經(jīng)過的最為艱險的路段。</p><p class="ql-block"> 由于簑衣嶺高寒缺氧，常年雨雪不斷，沿途沒有村寨，糧草常斷，自然環(huán)境十分惡劣。</p><p class="ql-block"> 筑路工人在這么艱苦的條件下，穿簑衣<span style="font-size:18px;">戴</span>斗笠，為了支援抗戰(zhàn)日夜施工。據(jù)史料記載，僅修建簑衣嶺工程段，凍死凍傷民工3000余人。</p> <p class="ql-block"> 在筑路群雕前還立有一塊石碑，是當(dāng)年<span style="font-size:18px;">時任樂西公路施工總隊長趙祖康先生，為了贊美這些筑路英雄和緬懷因修路而犧牲的民工而題寫的“藍縷開疆”碑。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> “藍縷開疆碑”先后經(jīng)歷了立碑，毀碑，尋碑，重立的曲折過程。</span></p><p class="ql-block"> “藍縷開疆”，取自清朝張之洞的“布衣興國，藍縷開疆”。意為中華民族每當(dāng)經(jīng)歷磨難和生死存亡的時候，都是這些廣大的貧民百姓拯救了危亡的國家。</p> <p class="ql-block"> 第一次踏上樂西抗戰(zhàn)公路，雖然經(jīng)歷了蜿蜒崎嶇的山路和坎坷濕滑的冰雪路。卻讓我們欣賞到了五嶺逶迤的壯美風(fēng)光，同時也<span style="font-size:18px;">在一路顛簸的過程中，</span>無意間觸摸到了那段悲壯的筑路史。</p><p class="ql-block"> 現(xiàn)在的樂西公路巖窩河至簑衣嶺這一段路與80多年前同樣的這一段路，有著驚人的相似，幾乎沒有任何改變。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)我們走過這一段路時，有一種時空穿越的感覺。透過歷史的天空，我的耳畔仿佛回響起了當(dāng)年筑路大軍驚天動地，氣壯山河的雄歌。</p> <p class="ql-block"> 新中國成立后，特別是改革開放以來，我國的公路建設(shè)突飛猛進。現(xiàn)在樂山至西昌不僅有省道306線、國道108線，還有雅西高速、成昆鐵路等立體交通，天塹變通途了。</p><p class="ql-block"> 簑衣嶺、巖窩溝等路段不再是主要干道，如今這段路已是“門前冷落車馬稀”，逐漸被人們所遺忘了。正因如此，這段抗戰(zhàn)公路的原貌才被完整的保留下來，成為了我國筑路史上的活教材。讓后人永遠銘記“血肉簑衣嶺”上那些永昭日月的忠魂精骨，<span style="font-size:18px;">銘記那段永垂不朽的筑路史。</span></p><p class="ql-block"> </p>