<p class="ql-block">2021年年底，受伊寧疫情以及全國局部地區(qū)疫情陸續(xù)高發(fā)的影響，多趟由烏魯木齊始發(fā)的列車先后停運至今。隨著新年將近全國各地區(qū)疫情得到控制，鐵路客流量迎來高峰，烏局停運多時的客車們，被一列列的編好，蓄勢待發(fā)，為疆內(nèi)外出行的旅客們提供最大的便利。為了達到讓旅客舒心，安全的鐵路出行的目的，車輛段的客車基地里隨處都是職工們忙碌的身影。那就讓我們來看看臨修的庫師傅都在做些什么吧？</p> <p class="ql-block">元旦前后，烏魯木齊始發(fā)的595次，680次，180次，293次，283次，961次，306次，357次，307次列車陸續(xù)恢復(fù)開行，為了滿足春運開行的臨客2059，4018，6732，4356，9722，6742，4346，6740，9718。每趟新編車體的順號和區(qū)間牌都需要專人打印，確認，更換，清理。</p> <p class="ql-block">打印組必須提前準備區(qū)間牌才能滿足每日夜間新編車的作業(yè)任務(wù)。</p> <p class="ql-block">這天，原來編組的9781目的地由阿克蘇變成阿拉爾開行了。</p> <p class="ql-block">恢復(fù)開行的列車和臨客車的增加無疑也給段內(nèi)的車輛調(diào)度帶來了壓力，故障車在進臨修庫后有時僅僅只有很短的作業(yè)時間就務(wù)必將故障確認消除后恢復(fù)編組運行，圖中是鏇輪機械師們爭分奪秒的操作機床處理輪對故障。</p> <p class="ql-block">臨修每日會派專人結(jié)合181對全部客車的車窗玻璃膠條進行專項檢查，有問題的及時處理。冬天玻璃膠條的輕微破損就會造成運行中車內(nèi)溫度下降，引起旅客的不適。圖中師傅正在會對膠條細心檢查。</p> <p class="ql-block">鍋爐車是臨修庫的難點，遇到棘手的故障車時，電焊工的師傅們常常會加班到凌晨5點以保證車輛故障消除后及時出庫。</p> <p class="ql-block">每日運用車換掛車內(nèi)設(shè)備有專人確認良好。</p> <p class="ql-block">巡視人員佩戴防護用具日夜不間斷對?？吭趥溆镁€路的車輛進行巡視。</p> <p class="ql-block">下大雪期間，工班長第一時間組織全員對31、32道責(zé)任區(qū)間積雪進行清除。</p> <p class="ql-block">臨近春節(jié)，工班門口張貼了對聯(lián)，希望這些能讓除夕值班的師傅們多一分在家過節(jié)的感覺。</p> <p class="ql-block">核酸檢測報告每三天天需統(tǒng)計上報班組，以防人員核酸過期影響出勤。</p> <p class="ql-block">三個班組每日早晚兩次對職場環(huán)境進行清潔，消毒，嚴格執(zhí)行各項防疫措施。</p> <p class="ql-block">在新春到來之際，臨修的作業(yè)人員還是嚴格執(zhí)行牽車前酒精檢測的制度，確保作業(yè)零風(fēng)險，為旅客列車保駕護航的同時，也嚴格落實作業(yè)標準，保證自己的生命安全。</p>