2022年3月4日，我公司一班線客運車輛準載35人，實載21人（含駕駛員1人，乘客20人），自松潘客運站發(fā)出往茂縣方向行駛，下午15：50分左右途徑茂縣石大關(guān)鄉(xiāng)石大關(guān)村時，對向越線行駛川A籍小車沖向我方車輛（具體原因還在調(diào)查中）發(fā)生碰撞，發(fā)生川A籍小車兩死一傷的事故。 事故發(fā)生后，集團公司安委會領(lǐng)導高度重視，安全生產(chǎn)第一責任人、徐康賢董事長親自作部署安排，立即啟動道路旅客運輸安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預案，要求離事發(fā)現(xiàn)場最近的茂縣公司管理人員立即趕赴事故現(xiàn)場，積極配合現(xiàn)場查案交警處置現(xiàn)場；集團分管安全經(jīng)營副總經(jīng)理夏戈泉率隊于當日下午17點30分左右趕赴茂縣，配合屬地政府部門及交警部門進行善后處置。<br> 事發(fā)當日晚20:00時集團分管安全經(jīng)營副總經(jīng)理夏戈泉率隊前往茂縣交警大隊，在事故大隊朱大隊及其他民警的主持下，與對方死者家屬見面，協(xié)調(diào)處理死者善后事宜。按照集團公司主要領(lǐng)導、徐康賢董事長指示：1.要有政治覺悟，提高政治站位思想，目前正處于全國兩會召開之際，“二十大”即將召開；2.積極配合屬地政府及交警執(zhí)法部門開展相關(guān)工作，避免造成社會負面影響及不穩(wěn)定事件；3.履行企業(yè)社會責任，主動作為，本著“死者為大，盡快讓逝者入土為安”的考慮，堅持堅守法律框架范圍內(nèi)，在未得到任何法律責任裁定文書情況下，由我方暫時墊資逝者喪葬費用5萬元整。經(jīng)過近6個多小時的商議，最終在交警大隊的民警主持下，雙方簽訂了墊資喪葬費用協(xié)議。 2022年3月7日，按照集團公司安委會主要領(lǐng)導，安全生產(chǎn)第一責任人、徐康賢董事長所作的部署安排，上午9:00時集團分管安全經(jīng)營副總經(jīng)理夏戈泉主持，集團各部門主要負責人及管理人員，同時邀請為本車實施二級維護的修理廠主要負責人及技術(shù)人員，駕駛員本人及其家屬召開“3.4道路旅客運輸安全生產(chǎn)事故分析會暨善后處置研判處置會議”<br> <b>事故初步分析：</b>從目前事故現(xiàn)場拍攝照片及車輛運行軌跡和車載視頻顯示，初步分析為：駕駛員<b>操作規(guī)范：</b>（按照要求佩戴口罩、安全帶；未接打電話、抽煙、閑聊等）；<b>臨危處置</b>：在事發(fā)前，駕駛員采取了避讓和緊急制動措施；車輛<b>運行狀態(tài)：</b>自松潘車站發(fā)車至事故發(fā)生時段截止，運行軌跡顯示，車輛未發(fā)生超速行為（限速70KM，事發(fā)時顯示車速為68KM）；衛(wèi)星定位監(jiān)控中心提供相關(guān)數(shù)據(jù)顯示未發(fā)現(xiàn)該車在運行中出現(xiàn)疲勞駕駛等報警提示信息。最后經(jīng)多部門匯總信息，分析判斷為：<b>我公司車輛運行正常及駕駛員操作規(guī)范、并及時采取了緊急處置措施；</b> 隨后，按照集團公司安委會主要領(lǐng)導，安全生產(chǎn)第一責任人、徐康賢董事長所作的部署安排要求：1.就本次事故的發(fā)生，針對全公司駕駛從業(yè)人員、安全管理人員開展舉一反三，警示教育工作；2.針對車輛及駕駛員的維護保養(yǎng)及“三檢”工作的開展，駕駛員的應(yīng)急處置再次進行強化，加大培訓、督促力度；3.積極配合屬地政府及行業(yè)主管部門平穩(wěn)、有序、妥善處置該事故善后事宜。<div> 對事故認定后，確有責任的要嚴肅追究相關(guān)責任人的責任，無責任的，要加大警示教育力度，嚴防安全意識降低，麻痹大意思想擴大，從而導致安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。</div> 事故發(fā)生時，車載視頻