<p class="ql-block"> 2035年臺(tái)灣的和平回歸，讓兩岸人民及全世界愛(ài)好和平的友人們興奮不已，臺(tái)獨(dú)分子已徹底被摧毀。我國(guó)被稱(chēng)為“基建狂魔”，這時(shí)有人提出應(yīng)加強(qiáng)兩岸的聯(lián)系。身為主工程師的我早已想好方法。方法有兩種方法一：填海造陸，說(shuō)白了就是直接將臺(tái)灣海峽填平。方法二：就是建造跨海大橋。兩個(gè)方法互有利弊，但目標(biāo)是相同的，問(wèn)題就來(lái)了盡情用哪個(gè)方法呢？</p><p class="ql-block"> 我們先來(lái)看看建造環(huán)境，臺(tái)灣海峽，簡(jiǎn)稱(chēng)“臺(tái)?！保歉＝ㄊ∨c臺(tái)灣省之間連通南海、東海的海峽。主要以大陸架為主，平均水深約60米，最深處水深為88米。大陸距離臺(tái)灣最近的是福建省，與臺(tái)灣之間相距230千米，臺(tái)灣海峽理論上屬東海海區(qū)，全長(zhǎng)約370公里。北窄南寬，最窄處在臺(tái)灣桃園市白沙岬與福建海壇平潭島之間，約130公里。 </p><p class="ql-block"> 我們可以對(duì)比一下兩種方法：填海造陸的構(gòu)想，首先長(zhǎng)期以來(lái)它都是東亞地區(qū)海上交通的重要通道，就拿我國(guó)來(lái)說(shuō)，我國(guó)的石油進(jìn)口大多數(shù)都來(lái)自中東，經(jīng)過(guò)馬六甲海峽后最終來(lái)到臺(tái)灣海峽，臺(tái)灣海峽作為我國(guó)海運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn)，能有效保證石油的供應(yīng)和發(fā)展，周邊國(guó)家也一樣，他們想要向東南亞或者歐洲運(yùn)往貨物，都要經(jīng)過(guò)臺(tái)灣海峽。其二臺(tái)灣海峽是一個(gè)巨大的生物系統(tǒng)，有各種各樣的動(dòng)物和植物，去過(guò)將它填平會(huì)有大量的動(dòng)植物失去家園。三，這么大的海域需要的土石是不可估量的。所以填海造陸并不是最好的辦法。</p><p class="ql-block"> 而修建海峽隧道的構(gòu)想，是配合人工島及跨海大橋等設(shè)施實(shí)現(xiàn)陸鐵兩路連接臺(tái)灣島，而且現(xiàn)在我國(guó)早已造出來(lái)世界上最為先進(jìn)的港珠澳大橋，還能抵擋17級(jí)臺(tái)風(fēng)，所以我國(guó)的造橋技術(shù)已十分的成熟。再加上兩岸都在大陸架上，所以海底的地質(zhì)并不會(huì)太松軟，而且平均深度只有60米。我們也可以去造人工島容易連接橋梁，這樣用的土石少并且海中的生物也可以得到更好的生存條件。</p><p class="ql-block"> 海上造橋困難重重，不光要保證質(zhì)量而且附近的生態(tài)環(huán)境也要保持好。6之10學(xué)是我國(guó)東部臺(tái)風(fēng)的高發(fā)季，所以跨海大橋必須要頂?shù)米【蘩颂咸斓膼毫訔l件。</p><p class="ql-block"> 這只是臺(tái)海大橋的第一步造公路，以后相信在我國(guó)的努力下一定會(huì)有一天我們做高鐵去臺(tái)灣。</p><p class="ql-block"> 臺(tái)海大橋方案一將在2039年全面完成，預(yù)計(jì)通車(chē)后50分鐘就可以到達(dá)臺(tái)灣。這樣大陸和臺(tái)灣兩岸同胞可以互相探親，走上我們民族偉大復(fù)興的光明大道上。</p><p class="ql-block"> 雖然只是一個(gè)美好的暢想可是我相信臺(tái)灣一定會(huì)回到祖國(guó)母親的懷抱與33個(gè)兄弟姐妹一家親，五十六個(gè)民族齊聚一堂！</p>