<p class="ql-block"> 改革開放以來，中國鐵路發(fā)展取得了舉世矚目的成就，從不足1萬公里運營里程普速鐵路大步邁入了“四縱四橫”的高速鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)時代。“千里江陵一日還”早已變成現(xiàn)實，中國高鐵正以前所未有的速度改變著中國城市。你想了解更多關(guān)于高鐵線上馳騁的動車常識和趣事嗎？請跟隨我的鏡頭去看看吧。</p> <p class="ql-block"> 我國現(xiàn)在運行的動車有“和諧號”和“復(fù)興號”兩種動車組。和諧號是標準動車，復(fù)興號是高鐵動車。八節(jié)車廂的是小編組動車組，十六節(jié)車廂的是大編組動車組。小編組是由前后兩個車頭，共由四節(jié)動車車廂和四節(jié)拖車車廂組成，也有由六節(jié)動車車廂和兩節(jié)拖車車廂組成。大編組由兩個車頭或四個車頭共十六節(jié)車廂組成。</p> <p class="ql-block"> 2007年12月22日，首列國產(chǎn)時速300公里“和諧號”動車組列車(CRH2-300)在南車四方機車車輛股份有限公司竣工下線。它的成功下線是我國鐵路全面實施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略取得的重大成果，標志著我國鐵路客運裝備的技術(shù)水平達到了世界先進水平，中國也由此成為世界上少數(shù)幾個能夠自主研制時速300公里動車組的國家。</p> 復(fù)興號動車組列車，是中國標準動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到世界先進水平的動車組列車。 <p class="ql-block"> 在350公里時速下復(fù)興號與和諧號CRH380相比，總能耗下降了10%。復(fù)興號從300公里提高到350公里時速，能耗大概增加20%－30%。因為京滬高鐵客流量占中國高鐵客流量的六分之一以上，沿線經(jīng)濟能力強和需求強，所以中國鐵路總公司在京滬高鐵逐步恢復(fù)350時速，其它線路則視條件而定。</p> 動車組在全國鐵路上不斷開通運行，極大方便了旅客的出行。 <p class="ql-block"> 為了保證旅客的安全，快捷到達目的地，鐵路員工付出了辛勤的勞動。</p> <p class="ql-block"> 動車組在運行中是“顏值”最高的列車，當列車高速行駛200至300公里時，列車會產(chǎn)生空氣壓，強大氣流將空氣中的細小顆粒物緊貼到 高鐵車身，使?jié)嵃坠饣母哞F車身布滿塵埃。所以，每當夜幕降臨，完成輸送旅客任務(wù)的動車組必須返回庫內(nèi)完成每日例行的保潔和保養(yǎng)程序。由鐵路洗車組的保潔員為動車組“洗澡”、“美容”，清洗車身，保證列車的清潔；由動車段專業(yè)維修人員對整列車體及部件落實全面、細致的專業(yè)檢查，排除隱患，保證動車組第二天運行的絕對安全，確保全體旅客的旅途平安。</p> 高鐵在中國的快速發(fā)展，對城市建設(shè)的提升、整體交通的改善和對人們的出行的便利都起到了積極的作用。位于福州南站的鐵路動車基地，擔(dān)負著動車的停放和檢修任務(wù)，這里就是動車的家。凌晨的動車場仍燈火通明，運行了一天的動車車體返回動車場進行全面檢修，以最好的狀態(tài)投入到次日的運行。 <p class="ql-block"> 還有鐵道衛(wèi)士在車站和車上保衛(wèi)著旅客的安全。</p> <p class="ql-block"> 2023年5月28日，福廈高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間在福州南站，與更高速度試驗列車CRH380AM，車號0204“青銅劍”合影。</p> <p class="ql-block"> 王勇利，中國攝影家協(xié)會會員、福建攝影家協(xié)會會員。在2020年度“美篇攝影優(yōu)秀作品聯(lián)展”中被評為百位優(yōu)秀攝影師。學(xué)習(xí)攝影心得：希望通過我的鏡頭，讓大家來一道分享我的快樂和對人生的感悟。</p>