<p class="ql-block"><span style="font-size:18px; color:rgb(1, 1, 1);">兒時(shí)就有了飛天的夢(mèng)想，那時(shí)最崇拜的人就是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">五年前，當(dāng)我看到了關(guān)于無(wú)人機(jī)進(jìn)入家庭的有關(guān)新聞，我就開(kāi)始了關(guān)注無(wú)人機(jī)，并經(jīng)常在網(wǎng)上瀏覽無(wú)人機(jī)拍攝的照片和視頻，感覺(jué)上帝的視角太美妙了！擁有一架無(wú)人機(jī)的愿望越來(lái)越強(qiáng)烈，終于在2018年4月我決定購(gòu)買一架大疆MAGIC AIR無(wú)人機(jī)，圓了自己的飛天夢(mèng)！</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:18px;">第一次驚喜！第一次驚慌！</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">第一架無(wú)人機(jī)是在大疆專賣店購(gòu)買的，當(dāng)時(shí)，在專賣店向工作人員詢問(wèn)了一些簡(jiǎn)單的操作后，我就迫不及待的想要飛向藍(lán)天！當(dāng)天下午我就去試飛了，當(dāng)飛機(jī)逐漸飛高時(shí)，我通過(guò)上帝的視角看到了不一樣的世界，那份感覺(jué)太美妙太驚喜了！這就是我第一次體會(huì)到無(wú)人機(jī)帶來(lái)的快樂(lè)！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">當(dāng)時(shí)蠻得意的，覺(jué)得無(wú)人機(jī)操控沒(méi)什么難，也就忽視了安全問(wèn)題。結(jié)果飛機(jī)越飛越遠(yuǎn)、越飛越高，飛機(jī)的身影也越來(lái)越小，直至看不到飛機(jī)的影子…這時(shí)我有點(diǎn)心慌了，因?yàn)檫€來(lái)不及學(xué)習(xí)飛機(jī)返航的操作，也沒(méi)學(xué)會(huì)看飛行地圖，也沒(méi)完全弄清楚自動(dòng)返航與自動(dòng)降落的區(qū)別，以為只要靠目測(cè)就可以把飛機(jī)控制好。結(jié)果手忙腳亂錯(cuò)按了自動(dòng)降落鍵，還以為飛機(jī)會(huì)先降落到一定的高度，然后再水平飛回。按下自動(dòng)降落鍵后，我從手機(jī)屏幕上看到了離我一千多米遠(yuǎn)的飛機(jī)直接往山里降落，眼看就要碰到樹(shù)尖了，我心慌了，不管三七二十一先把拉升桿拉起…看到飛機(jī)逐漸拉升，我心里稍淡定了一些?？墒谴藭r(shí)又出現(xiàn)了新問(wèn)題，那就是屏幕上提示飛機(jī)電力不足，要求返航。因?yàn)轱w機(jī)太遠(yuǎn)看不到飛機(jī)的身影，我無(wú)法判斷飛機(jī)返回的方向，此時(shí)我只好打開(kāi)飛行地圖現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)…經(jīng)過(guò)一番努力，終于通過(guò)手動(dòng)方式把飛機(jī)飛了回來(lái)！當(dāng)飛機(jī)平安降落時(shí)，電池已幾乎耗盡…太危險(xiǎn)啦！第一次飛行就體會(huì)到了無(wú)人機(jī)帶來(lái)的快樂(lè)與痛苦！</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:15px;">?在大疆專賣店購(gòu)買第一架大疆無(wú)人機(jī)</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(176, 79, 187);">?在一次旅行途中，看到雨后的云霧從山邊升起，激動(dòng)的我馬上靠邊停車，將無(wú)人機(jī)起飛！這是我第一次遙控?zé)o人機(jī)穿越兩百米高的云霧，感覺(jué)是躺在軟軟的云朵上欣賞這美麗的地球…</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:18px;">?暢快飛行 ！安全第一！</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px; color:rgb(1, 1, 1);">2018年購(gòu)買第一架無(wú)人機(jī)，至今也有四年的飛行經(jīng)驗(yàn)了。去年，從大疆公司反饋的飛行記錄信息中得知，我在2021年一年共飛行273公里，飛行時(shí)間2688分鐘，超越全球99.3%的飛友，冠以無(wú)人機(jī)界“頭號(hào)玩家”的稱號(hào)。我雖然也算是一個(gè)飛行老兵了，但也多次犯了飛行錯(cuò)誤，以至于造成不少財(cái)物和精神上的損失。歸納多起飛行錯(cuò)誤，大概有這幾種情形：</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px; color:rgb(1, 1, 1);">一、采用</span>一鍵式自動(dòng)模式下避障功能失效，發(fā)生碰撞墜機(jī)有3次。主要原因：一是在沒(méi)有完全了解自動(dòng)模式飛行操作功（說(shuō)明書(shū)和屏幕上沒(méi)有飛行范圍提示）情況下就匆忙進(jìn)行飛行；二是飛行時(shí)沒(méi)有給予足夠的飛行空間；三是沒(méi)有仔細(xì)觀察周圍環(huán)境，當(dāng)險(xiǎn)情出現(xiàn)時(shí)，沒(méi)有及時(shí)暫停自動(dòng)模式。</p><p class="ql-block">二、返航過(guò)程中，因飛機(jī)電池耗盡而墜機(jī)有1次。主要原因：在返航過(guò)程中，對(duì)距離、風(fēng)向和風(fēng)力等因素考慮不周，沒(méi)有預(yù)留足夠的電量，導(dǎo)致飛機(jī)在降落離地面還有十幾米的高度墜毀。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px; color:rgb(1, 1, 1);">三、碰到高壓線墜機(jī)落入湖水中1次。主要原因：一是無(wú)人機(jī)避障系統(tǒng)對(duì)太細(xì)小的電線等障礙物沒(méi)有感應(yīng)提示；二是在飛行過(guò)程中注意力不夠，沒(méi)及時(shí)觀察到障礙物。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px; color:rgb(1, 1, 1);">四、在低空的樹(shù)林及建筑物中穿梭飛行，為了飛行順暢而有意把避障功能關(guān)閉，導(dǎo)致在飛行失控的情況下，刮碰槳葉損壞有4次。主要原因：為了追求沖擊力視覺(jué)效果，在飛行姿勢(shì)和拍攝角度上要求過(guò)高，增加了操控難度。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px; color:rgb(1, 1, 1);">當(dāng)你駕駛無(wú)人機(jī)在天空上自由飛翔時(shí)，俯瞰那絕美的世界，提醒一下飛友們，一定要切記：安全飛行，方能飛得更高更遠(yuǎn)??！</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:15px;">?在一次使用一鍵式自動(dòng)模式拍攝時(shí)（此模式下避障功能自動(dòng)關(guān)閉），飛機(jī)不慎碰到高高的樹(shù)尖，卡在約近十米高的樹(shù)枝上，難于取下。正當(dāng)我想放棄時(shí)，正好看到湖邊有兩條竹竿，我們將兩條竹竿接起來(lái)，終于將飛機(jī)從樹(shù)上“摘”了下來(lái)…真是不幸中的萬(wàn)幸！</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:15px;">?相對(duì)航拍照片來(lái)說(shuō)，我更喜歡航拍動(dòng)態(tài)視頻，因?yàn)橛X(jué)得動(dòng)態(tài)的畫(huà)面更生動(dòng)，航拍視頻對(duì)畫(huà)面組合、節(jié)奏變化、配樂(lè)選擇等要求更高。為提高航拍水平，我會(huì)嘗試做些不一般的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。比如這個(gè)《幻影戰(zhàn)機(jī)》的航拍視頻作品，我在飛行、空間、特效、配樂(lè)、剪輯等方面都做了新的嘗試。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:15px;">?航拍《霍山》這個(gè)作品挺有紀(jì)念意義，是我學(xué)航拍以來(lái)第一次航拍險(xiǎn)峻山峰。該視頻是2021年5月在河源龍川的霍山景區(qū)拍攝的，我從進(jìn)山到出山，足足花了五個(gè)小時(shí)。當(dāng)天一直下雨，航拍很困難，但看到如此美景又不舍得走，只好呆在山中的涼亭守候，一看到雨水小了一點(diǎn)就馬上起飛進(jìn)行航拍，就這樣折騰了好幾個(gè)小時(shí)才完成拍攝。更不可思議的是，在山中居然沒(méi)有遇到一個(gè)游客，出山時(shí)問(wèn)了工作人員，才得知今天只有我們兩人進(jìn)山。今天算是我們“包山”一日游啦！</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:15px;">通過(guò)航拍可以讓我從不同的角度欣賞到美麗的廣州——這個(gè)以花城為名的城市！</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>航拍是一種心態(tài)！更是一種生活方式！</b></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:18px;">?我覺(jué)得，航拍不僅僅是玩玩而已，航拍是一種心態(tài)，</span>是一種生活理念，<span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:18px;">更是一種生活方式。航拍讓我喜歡上旅游，讓我飛得更高更遠(yuǎn)，讓我看到更多更美好的世界。每次飛行我都很享受，自由飛翔在藍(lán)天上的感覺(jué)真的很美妙很釋?xiě)眩∥蚁?，我今年正好滿六十歲，但我還會(huì)繼續(xù)飛得更高！更遠(yuǎn)！</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">在美麗的英西峰林小鎮(zhèn)，親身體會(huì)飛翔的感覺(jué)，好刺激！好美妙！</span></p>