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<![CDATA[<th id="ljdd4"></th>]]>
<p class="ql-block">最近，看到國家統(tǒng)計(jì)局公布的一組數(shù)據(jù)。</p><p class="ql-block">截至2021年底，中國靈活就業(yè)人員已達(dá)2億，較2020年增加近3倍。</p> <p class="ql-block">這個(gè)時(shí)代，遍地是機(jī)會(huì)，就業(yè)選擇也越來越豐富。</p><p class="ql-block"><b>只要你能不斷提升自己，不讓自己貶值，便能在時(shí)代的浪潮中，擁有安身立命的根本。</b></p><p class="ql-block">就像博恩·崔西曾在《讓自己更值錢》一書中說的那樣：</p><p class="ql-block"><b>“如果你沒有通過持續(xù)更新和提升自己的技能，那么你的能力就會(huì)自動(dòng)貶值?！?lt;/b></p><p class="ql-block">人生沒有白走的路，每一步都算數(shù)。</p><p class="ql-block">真正優(yōu)秀的人，往往都擁有下面這四種能力，讓自己越活越值錢。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>01</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>深耕能力</b></p><p class="ql-block">很贊同一句話：</p><p class="ql-block"><b>“一個(gè)人圍著一件事轉(zhuǎn)，最后全世界都可能圍著你轉(zhuǎn)；一個(gè)人圍著全世界轉(zhuǎn)，最后全世界都拋棄你?！?lt;/b></p><p class="ql-block">57歲那年，莫言獲得了諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)。</p><p class="ql-block">而這一年，距離他開始寫作已經(jīng)過了整整31年。</p><p class="ql-block">那一年，他風(fēng)光無限。許多讀者比莫言還著急，希望他盡快出新作品。</p><p class="ql-block">然而，莫言卻沉寂了長達(dá)8年的時(shí)間。</p><p class="ql-block">8年后，他攜新作《晚熟的人》重回讀者視野，解釋說：</p><p class="ql-block">“這八年我一直在努力，在為創(chuàng)作而做準(zhǔn)備。而這八年的成果，都在我這部新的作品當(dāng)中?！?lt;/p><p class="ql-block">有位作家說：“大師都是很笨的人。只有很笨的人才肯下苦功，才會(huì)堅(jiān)持不懈登上頂峰，才會(huì)十年磨一劍，一劍號(hào)江湖?！?lt;/p><p class="ql-block">欲當(dāng)大事，必須篤實(shí)。</p><p class="ql-block"><b>人要想活得有價(jià)值，首先要學(xué)會(huì)在自己的領(lǐng)域里沉下心來，以一顆匠心踏實(shí)深耕。</b></p><p class="ql-block">這世上從來都沒有一蹴而就的成功，也沒有橫空出世的高手。</p><p class="ql-block">每一種成功的背后，必定都有一個(gè)“笨人”在苦苦地熬。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>02</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>反思能力</b></p><p class="ql-block">不知道你有沒有聽說過，英國自行車隊(duì)的故事？</p><p class="ql-block">2003年以前，英國自行車隊(duì)是歷史上最失敗的車隊(duì)。</p><p class="ql-block">因?yàn)樵谶^往的110年里，英國車隊(duì)沒有在“環(huán)法”拿過一塊獎(jiǎng)牌。</p><p class="ql-block">業(yè)績爛到制造商都不愿意出售自行車給他們，怕給自己的品牌蒙羞。</p><p class="ql-block">但在2007年至2017年的十年時(shí)間里，他們共斬獲178次世界錦標(biāo)賽冠軍，66枚奧運(yùn)會(huì)或殘奧會(huì)金牌，并在環(huán)法自行車賽中連獲5次勝利……</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折發(fā)生在2003年：戴夫被聘請(qǐng)擔(dān)任績效總監(jiān)。 </p><p class="ql-block">他上任后，沒有換掉任何一個(gè)隊(duì)員，而是通過不斷觀察、總結(jié)、反思，發(fā)現(xiàn)光是騎行環(huán)節(jié)就有太多需要改進(jìn)的地方了。</p><p class="ql-block">他重新設(shè)計(jì)了自行車座，使其更舒適；</p><p class="ql-block">試著用酒精擦輪胎，以獲得更好的抓地力；</p><p class="ql-block">給每個(gè)隊(duì)員配備專門的枕頭和床墊，讓他們?cè)诔霾畹木频昀锟焖偃胨?lt;/p><p class="ql-block">甚至把卡車內(nèi)涂抹成白色，說是便于發(fā)現(xiàn)灰塵，這些灰塵會(huì)降低調(diào)教過的自行車性能……</p><p class="ql-block">小小細(xì)節(jié)的反思，引來了巨大的改變。 </p><p class="ql-block">僅僅5年后，戴夫就將這支車隊(duì)送上了賽場的神壇。 </p><p class="ql-block">瑞·達(dá)利歐在《原則》這本書中，給了我們一個(gè)很好的成長公式：痛苦+反思=進(jìn)步。</p><p class="ql-block">反思是一種能力。</p><p class="ql-block">一個(gè)有效的反思，往往具有四兩撥千斤的力量。</p><p class="ql-block">一個(gè)善于反思的人，身上有一種成長性。</p><p class="ql-block">他們常自省，勤反思，方能打破舊思維，推動(dòng)自己向前走。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>03</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>歸零能力</b></p><p class="ql-block">人生就像登山，每上一級(jí)臺(tái)階，都會(huì)看到不一樣的風(fēng)景。</p><p class="ql-block">如若被一時(shí)的風(fēng)光迷住了眼，停留在原地，就難以看到更高更廣的天地。</p><p class="ql-block">白巖松在30歲之前，嘗試了記者、編輯、策劃、主持人等各種挑戰(zhàn)，一些重要晚會(huì)、重大活動(dòng)總少不了他的身影。</p><p class="ql-block">但是這個(gè)時(shí)候，他開始困惑起來，不知道自己究竟想要做什么</p><p class="ql-block">于是，他停了自己所有的節(jié)目，辭去了3個(gè)欄目制片人的工作，一年沒有出鏡。</p><p class="ql-block">當(dāng)時(shí)有人勸他，說主持人這一行，你只要半年不出鏡就沒人記住你了。</p><p class="ql-block">但白巖松依舊堅(jiān)持自己的決定。</p><p class="ql-block">在停掉節(jié)目的一整年的時(shí)間里，他想清楚了，自己真正想做的是新聞。</p><p class="ql-block">于是，他開始研發(fā)新的節(jié)目形式，一年以后，打造出《新聞1+1》《時(shí)空連線》《新聞會(huì)客廳》等經(jīng)典新聞節(jié)目。</p><p class="ql-block">曾經(jīng)的輝煌不舍棄，便難以鑄造新的成功。</p><p class="ql-block"><b>真正的智者，都懂得在過去的成就上按下歸零鍵，重新出發(fā)，走得更遠(yuǎn)。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>04</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>保值能力</b></p><p class="ql-block">知乎上曾有一個(gè)提問：“什么能力很重要，但許多人沒有？”</p><p class="ql-block">有人回答說：“ 保值的能力。”</p><p class="ql-block">年歲漸長不可怕，時(shí)代變化也不可怕，可怕的是，辛辛苦苦幾十年，自身的價(jià)值被一點(diǎn)點(diǎn)損耗。</p><p class="ql-block">唯有擁有自己的保值力，歲月才不會(huì)讓你貶值。</p><p class="ql-block">知名咨詢師劉潤，一個(gè)從數(shù)學(xué)系走出來的商業(yè)奇才。</p><p class="ql-block">一開始，他連當(dāng)眾講話都臉紅，如今已經(jīng)蛻變成為一個(gè)演講大咖。</p><p class="ql-block">曾有人問他：“是什么讓你取得了今天的成就？”</p><p class="ql-block">他回答說：“在每一件事情上，我都會(huì)做到，榨干我所能學(xué)習(xí)的一切東西。”</p><p class="ql-block">在微軟做項(xiàng)目時(shí)，他學(xué)習(xí)、報(bào)考了項(xiàng)目管理專家的認(rèn)證，這才有了后來出去給企業(yè)講課的機(jī)會(huì)。</p><p class="ql-block">在給企業(yè)講課的時(shí)候，他抓住一切空隙時(shí)間提升自己的演講能力，這才有機(jī)會(huì)自己創(chuàng)業(yè)做咨詢。</p><p class="ql-block">勤學(xué)似春起之苗，不見其增，日有所長；輟學(xué)如磨刀之石，不見其損，日有所虧。</p><p class="ql-block"><b>人生漫漫，唯有一直學(xué)習(xí)，保值自己，才能不被時(shí)代拋棄。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">有人詢問過一位著名的產(chǎn)品經(jīng)理人：“你經(jīng)營過最有成就感的產(chǎn)品是什么？”</p><p class="ql-block">那位經(jīng)理人笑了笑，指了指自己說道：“我最好的產(chǎn)品，就是我自己的能力?！?lt;/p><p class="ql-block"><b>一個(gè)人的價(jià)值，和他的能力成正比。</b></p><p class="ql-block">對(duì)于企業(yè)來說也如此。</p><p class="ql-block">一個(gè)企業(yè)若是能擁有以上四種能力，必定能在這個(gè)市場里，持續(xù)增值。</p><p class="ql-block">我們都知道，過去中國市場一直以轎車為主，直到東風(fēng)本田CR-V的出現(xiàn)，才打破了這個(gè)局面。</p><p class="ql-block">東風(fēng)本田自2003年成立以來，一直在城市SUV領(lǐng)域深耕，以CR-V開創(chuàng)并引領(lǐng)了城市SUV市場。</p><p class="ql-block">很多用戶認(rèn)準(zhǔn)了CR-V，讓它成為很多家用型SUV用戶的首選，甚至是復(fù)購首選：“開車16年，開了四輛車，后三輛都是CR-V?！?lt;/p> <p class="ql-block">近十幾年，無論多少新車型涌入，CR-V的地位都不曾動(dòng)搖，銷量一直處在緊湊型SUV的第一梯隊(duì)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">為什么呢？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">作為一款全球經(jīng)典車型，CR-V沒有躺在過去的成就上，而是不斷擁抱變化，堅(jiān)持自我革新。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">從2007年開始第三代CR-V采用的SOHCi-VTEC技術(shù)，到后來的Earth Dreams Technology地球夢科技，它一直根據(jù)用戶需求，不斷反思改進(jìn)產(chǎn)品。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">得益于本田“MM理念”，即乘坐空間最大化，機(jī)械空間最小化，CR-V相對(duì)于同級(jí)別車型來說，空間很大，座椅寬敞，舒適度極高。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">近幾年，東風(fēng)本田CR-V又在SUV的不同動(dòng)力細(xì)分領(lǐng)域不斷開創(chuàng)新賽道。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">陸續(xù)推出了混動(dòng)和插混版車型，成為首款涵蓋“燃油、混動(dòng)、插混”三種動(dòng)力系統(tǒng)的城市SUV，進(jìn)一步夯實(shí)CR-V的市場標(biāo)桿地位。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">其中，混動(dòng)版采用的是更小型、更高效、更穩(wěn)定第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里綜合工況最低油耗低至4.9L，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與省心油耗的完美結(jié)合。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">作為SUV中的“標(biāo)桿”，它也牢牢站穩(wěn)了SUV車型保值率排行榜的首位。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">在中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2020年度中國汽車保值率報(bào)告》中，CR-V再次以三年保值率79.97%的成績，獲得2020年度緊湊型SUV車1-5年保值率第一名。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">在此之前的2017-2019年，SUV保值率排名當(dāng)中，CR-V一直霸榜。</p> <p class="ql-block">3月18日，隨著本田在華首款純電車型——東風(fēng)本田e:NS1從生產(chǎn)線緩緩駛出，東風(fēng)本田迎來第700萬輛整車的榮耀下線。</p><p class="ql-block">從2004年產(chǎn)銷僅1萬余輛，到累計(jì)用戶即將突破700萬——正沖擊年產(chǎn)銷100萬輛，東風(fēng)本田品牌的發(fā)展，一直行遠(yuǎn)、穩(wěn)健。</p><p class="ql-block">▽</p><p class="ql-block">前段時(shí)間，去大學(xué)教授家做客，聊到未來時(shí)她說了一句話很引人深思：</p><p class="ql-block">“一個(gè)人十年后的人生，并不是不能預(yù)測的，因?yàn)檫@和當(dāng)前的狀態(tài)是掛鉤的?！?lt;/p><p class="ql-block">簡而言之：當(dāng)下決定未來。</p><p class="ql-block">想要越活越值錢，就要從現(xiàn)在開始，致力于提升自己的關(guān)鍵能力和核心價(jià)值。</p>