<p class="ql-block">貼沙河邊，綠樹蔭濃下，一小段生銹的鐵路，一塊“清泰站”站牌，站牌身后的墻上是杭州火車站的歷史圖片。原來這里是杭州清泰門站（簡(jiǎn)稱清泰站）遺址，是中國(guó)最早一批建設(shè)的火車站，亦是杭州火車站的前身。</p> <p class="ql-block">1937年前的杭州火車站。杭州鐵路的歷史，始于1906年（光緒三十二年），1907年，一條十六公里長(zhǎng)的江墅鐵路沿著杭州的老城墻外，從閘口一直建到了拱宸橋，沿途有閘口、南星橋、清泰門、艮山門和拱宸橋五個(gè)站。由于車站位于杭州城外數(shù)百米，乘客要等城門開放時(shí)才能出城乘車，非常不方便。1910年經(jīng)朝廷欽準(zhǔn)，鐵路線破了清泰門北和望江門南兩處城墻，將清泰門站遷移至城內(nèi)，改稱杭州站，因是城內(nèi)之站，人們習(xí)慣稱為“城站”。</p><p class="ql-block"> 1937年9月26日錢塘江大橋通車，三個(gè)月后，為阻擋日寇南下，設(shè)計(jì)者茅以升親自炸斷大橋。建于清末的杭州火車站也毀于戰(zhàn)火。</p> <p class="ql-block">1939年后建的杭州火車站。當(dāng)時(shí)日偽當(dāng)局出于自我需要和迫于社會(huì)各界的壓力，重建杭州站。重建后的杭州站采用日本奈良時(shí)期的建筑形式，磚木混凝土結(jié)構(gòu)，大屋頂、綠色琉璃瓦、斗拱飛檐，四個(gè)檐口角上懸有鈴鐺。這座建筑在很長(zhǎng)時(shí)間里成為杭州的標(biāo)志性建筑之一。小時(shí)候，奶奶家在杭州，后來父母從杭州調(diào)去衢化，我們也隨父母去了衢化。那時(shí)杭州到衢州，坐快車要5-6個(gè)小時(shí)，慢車要十來個(gè)小時(shí)。每次從衢州回杭州奶奶家都是興奮的，從杭州回衢州心里都是不愿意的。印象中的杭州站很大很漂亮。這座城站站房一直沿用到1997年，跨越了近60年。</p> <p class="ql-block">現(xiàn)在的杭州站于1999年建成，大廈式的建筑，中間鏤空，意寓杭州東大門。</p> <p class="ql-block">歷史墻上還有幾幅火車頭的照片。KD7型蒸汽機(jī)車，上世紀(jì)50年代進(jìn)杭州站使用。</p> <p class="ql-block">上世紀(jì)70年代運(yùn)行的建設(shè)型蒸汽機(jī)車。</p> <p class="ql-block">這是工作在杭州鐵路的攝影師田益平1998年拍攝的杭州站最后的蒸汽機(jī)車。</p> <p class="ql-block">20年前杭州站用過的內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車。杭州鐵路從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車再到電氣化機(jī)車，從手扳道岔到微機(jī)聯(lián)鎖，從綠皮車到和諧號(hào)再到復(fù)興號(hào)，近二十年杭州鐵路發(fā)生了飛躍式的發(fā)展。如今，衢州到杭州，十多趟車次可選，高鐵一小時(shí)可達(dá)，真是今非昔比。</p> <p class="ql-block">從城站開來的綠皮車正在經(jīng)過貼沙河畔，早兩年經(jīng)常帶外孫們?cè)谫N沙河畔的城東公園看火車。與天堂相提并論的杭州市區(qū)能看到火車來來往往，也是人間天堂別有的風(fēng)景。</p> <p class="ql-block">老照片，舊遺址，對(duì)我們50后是回憶，對(duì)年輕一代是歷史。改革開放后的四十年，社會(huì)的進(jìn)步是巨大的，我們這一代也是趕上了好時(shí)代。</p>