<p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 重型汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研分析報(bào)告 </b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 進(jìn)入20世紀(jì)90年代中期，經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)內(nèi)大型露天礦成套設(shè)備需要量的增加，促使企業(yè)的規(guī)模正在逐步地?cái)U(kuò)大，跨行業(yè)、跨區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)作逐步成為企業(yè)運(yùn)營(yíng)的常態(tài)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 隨著市場(chǎng)區(qū)域的擴(kuò)張、管理層級(jí)的增加，管理幅度的增大令企業(yè)高層離一線市場(chǎng)時(shí)空距離越來(lái)越大，市場(chǎng)信息傳遞不及時(shí)、失真，嚴(yán)重影響營(yíng)銷(xiāo)高層人員分析決策能力；再加上管理手段和技術(shù)的限制，也令企業(yè)高層無(wú)力繼續(xù)有效履行營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)的日常業(yè)務(wù)管理工作，傳統(tǒng)的集中式營(yíng)銷(xiāo)管理模式陷入了管不好也管不了的尷尬境地。 </span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 我們實(shí)施對(duì)日漸擴(kuò)散到全國(guó)各區(qū)域的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)實(shí)行分權(quán)、授權(quán)，采用在工廠總部的領(lǐng)導(dǎo)下各區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)自主經(jīng)營(yíng)、各自為政的分散化營(yíng)銷(xiāo)管理模式正在形成。為了加強(qiáng)銷(xiāo)售工作，我們將市里下派任職的翁越副廠長(zhǎng)，協(xié)助主抓經(jīng)營(yíng)的梁俊才副廠長(zhǎng)負(fù)責(zé)銷(xiāo)售工作。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 我們將全國(guó)市場(chǎng)劃分到各行政大區(qū)，即東北區(qū)，華北區(qū)等八大區(qū)域，設(shè)立八個(gè)銷(xiāo)售組，負(fù)責(zé)大區(qū)內(nèi)的礦山開(kāi)發(fā)信息，安排銷(xiāo)售攻關(guān)計(jì)劃，負(fù)責(zé)產(chǎn)品銷(xiāo)售訂貨，組織產(chǎn)品售后服務(wù)等一條龍的工作。依據(jù)各大區(qū)域銷(xiāo)售訂貨信息，及時(shí)調(diào)動(dòng)廠領(lǐng)導(dǎo)出面攻關(guān)，收到了立竿見(jiàn)影的效果。每天晚上八點(diǎn)，來(lái)自全國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)信息源源不斷地傳來(lái)，每年正月十六，廠領(lǐng)導(dǎo)為同志們出征踐行，形成了規(guī)矩。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 全國(guó)各大區(qū)8個(gè)銷(xiāo)售組，在開(kāi)展拉網(wǎng)式礦山、水電、工程的調(diào)查走訪中，我們了解到，國(guó)家將要大力發(fā)展能源工業(yè)、冶金工業(yè)、大型水利工程、有色礦山等行業(yè)。在對(duì)我廠主要用戶：伊敏河、鐵廠溝、霍林河等煤礦，首鋼水廠礦、鞍鋼五個(gè)礦、江西有色礦、翁福磷礦、長(zhǎng)江三峽、黃河小浪底、新疆、平塑、準(zhǔn)格爾煤礦等30多個(gè)礦山、工程、水利的調(diào)查。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 今后10年我國(guó)國(guó)內(nèi)礦用汽車(chē)總需求量為6031輛，其中：77噸—108噸級(jí)10年內(nèi)尚需3000輛。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)一個(gè)阻礙我廠今后發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，這就是，我廠目前生產(chǎn)的汽車(chē)噸位偏小，108噸以上的車(chē)型沒(méi)有，直接影響了我們的用戶。例如：本鋼南芬露天鐵礦，就在我們的家門(mén)口。我們廠生產(chǎn)的首臺(tái)108 噸汽車(chē)就是在南芬礦進(jìn)行工業(yè)性試驗(yàn)的，取得了試驗(yàn)成功，形成了批量生產(chǎn)。但是，108噸汽車(chē)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足礦山需要，礦山在用的最小的礦用汽車(chē)是154噸級(jí)、大的到275噸級(jí)。就是我們現(xiàn)在的用戶，霍林河、首鋼水廠、齊大山等礦山。也是需要154噸級(jí)以上的車(chē)型。因此，我們積極調(diào)整工廠發(fā)展規(guī)劃綱要，在大力消化吸收，引進(jìn)的77噸礦用汽車(chē)的同時(shí)，工廠發(fā)展重點(diǎn)向大、小兩個(gè)噸級(jí)的車(chē)型發(fā)展，即大的噸級(jí)車(chē)型是154噸級(jí)，小的噸級(jí)車(chē)型是32噸、50噸級(jí)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 為此，在“九五”期間我廠重點(diǎn)開(kāi)發(fā)108噸機(jī)械傳動(dòng)礦用汽車(chē)和108噸、154噸底卸式礦用汽車(chē)；由于制造工藝相同，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相似特點(diǎn)，將開(kāi)發(fā)礦用高效能的大噸位裝卸機(jī)；加大提高32噸、50噸汽車(chē)的質(zhì)量和產(chǎn)量。到2000年，我廠的產(chǎn)品品種、產(chǎn)品質(zhì)量、制造水平將等同于世界同期先進(jìn)水平。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 我們?cè)诳偨Y(jié)礦用汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查之后，提出了一個(gè)我國(guó)礦用汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售的“埃及金字塔”模式分析，這就是，大噸級(jí)（154噸）的汽車(chē)銷(xiāo)售量是金字塔的塔尖，銷(xiāo)售量呈小的數(shù)量；小噸級(jí)（32噸）的汽車(chē)銷(xiāo)售量是金字塔的塔座，銷(xiāo)售量呈大的數(shù)量；中噸級(jí)（68—77噸）的汽車(chē)銷(xiāo)售量是金字塔的中部，銷(xiāo)售量趨于中游。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 我們?cè)谙驀?guó)務(wù)院重大辦、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總公司、省政府、省經(jīng)貿(mào)委、省機(jī)械廳各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作，請(qǐng)求同意批復(fù)我廠上報(bào)的《本溪重型汽車(chē)制造廠關(guān)于編制企業(yè)“九五”發(fā)展規(guī)劃綱要的文件》。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)完全同意我對(duì)重型汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售提出的“埃及金字塔”的銷(xiāo)售模式分析。我們的聞世震副省長(zhǎng)還高度評(píng)價(jià)說(shuō)：“金字塔的模式，比如的形象、準(zhǔn)確，分析的到位，可操作?！弊罱K，他在省經(jīng)貿(mào)委打給省政府的文件上簽署了“同意此方案，加快本重廠“九五”技改落實(shí)，推動(dòng)重型汽車(chē)快速增長(zhǎng)?！钡淖謽?。致使我廠總投資1.56億元的“九五”發(fā)展規(guī)劃綱要得到批復(fù)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 由于工廠在銷(xiāo)售工作上的開(kāi)拓創(chuàng)新、真抓實(shí)干，到1994年工廠實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1.87億元，比1987年的2980萬(wàn)元，增長(zhǎng)6.27倍。其中：重型汽車(chē)銷(xiāo)售量45臺(tái)，銷(xiāo)售收入1.575億元，占比為84.2%。68噸、77噸重型汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了我們的“埃及金字塔”式的銷(xiāo)售模式，呈不斷上升的發(fā)展趨勢(shì)。也是致使工廠“九五”發(fā)展規(guī)劃綱要得以批復(fù)的關(guān)鍵所在。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇——專(zhuān)欄目錄</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（一）——四個(gè)一千萬(wàn)元</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（二）——目標(biāo)責(zé)任承包，一招帶活全盤(pán)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（三）——敢為天下先，小承包激發(fā)大能量</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（四）——實(shí)行全員風(fēng)險(xiǎn)抵押金總承包</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（五）——修改工時(shí)定額，提高生產(chǎn)效率</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（六）——狠抓企業(yè)管理，實(shí)現(xiàn)扭虧增盈</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（七）——強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，實(shí)現(xiàn)部門(mén)達(dá)標(biāo)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（八）——延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提升鋼錠深加工</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（九）——第三加工車(chē)間搬遷、改造</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（十）——鍛造車(chē)間設(shè)備維修改造</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（十一）——引進(jìn)民營(yíng)技術(shù)，激活國(guó)企實(shí)力</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（十二）——職工核心價(jià)值觀的充分體現(xiàn)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（十三）——地平線上有曙光</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（十四）——重型汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研分析報(bào)告</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">工廠里的經(jīng)濟(jì)學(xué)篇（十五）——結(jié)束篇</span></p>