<p class="ql-block"> 圖／文 盧永偉</p> <p class="ql-block">2021年6月6日，幾人徒步行走于大良火車站以南的一個(gè)沙丘，在風(fēng)蝕裸露的地表上發(fā)現(xiàn)兩塊列車制動(dòng)閘瓦，詳細(xì)一看卻和今天現(xiàn)用的列車制動(dòng)閘瓦大不相同，尤其是閘瓦安裝在閘瓦托上，閘瓦纖子是由外向里橫向穿入閘瓦托插孔、閘瓦孔鼻、閘瓦托插孔而固定在閘瓦托上的。而如今的閘瓦托上下兩端凸起，閘瓦安裝在閘瓦托上是縱向自上向下將閘瓦纖子插入凸起的閘瓦托插孔、再穿過(guò)凸起的閘瓦鼻孔、再插過(guò)閘瓦托凸起的插孔而固定在閘瓦托上的。</p><p class="ql-block">列車閘瓦磨擦消耗程度比較大，因而當(dāng)初科技人員在設(shè)計(jì)過(guò)程中就進(jìn)過(guò)反復(fù)的試驗(yàn)，閘瓦是由鐵、鉛等金屬化學(xué)元素按著特殊的加工翻沙工藝鑄造而成的，既有適度的粘度和軟度，也要有適當(dāng)?shù)挠捕?。閘瓦的作用就是列車在運(yùn)行中需要?jiǎng)x車制動(dòng)時(shí)，通過(guò)連動(dòng)制動(dòng)裝置使閘瓦抱緊車輪形成閘瓦正面緊貼輪對(duì)輪面進(jìn)行磨擦，通過(guò)磨擦進(jìn)行減速或停車。</p><p class="ql-block">該閘瓦背后下邊和中間部位凸起呈＂丄＂字形，＂丄＂形上端有一孔鼻，是為了將其懸掛固定在閘瓦托上的。懸掛安裝時(shí)，將閘瓦密貼在閘瓦托上，然后將閘瓦纖子從外向里橫穿過(guò)閘瓦托豎孔、閘瓦鼻豎孔和閘瓦托豎孔使其固定在閘瓦托上的。</p><p class="ql-block">該閘瓦長(zhǎng)33㎝，寬8.5㎝，整體高度9㎝，可磨擦厚度6㎝；背后⊥形凸起部分高3㎝，寬3㎝，背面凸起兩側(cè)與閘瓦邊緣約2.5㎝，背面凸起一字形與閘瓦下端頭形成弧度兩側(cè)與閘瓦同寬，閘瓦鼻豎孔高3.5㎝，寬1㎝。該閘瓦側(cè)面，按該閘瓦正面密貼輪對(duì)踏面弧度計(jì)算該輪對(duì)半徑為56㎝，直徑為112㎝的輪對(duì)。</p><p class="ql-block">出土發(fā)現(xiàn)該閘瓦的大良站修建于大清光緒二十七年（1901年），原名第11號(hào)小站，威索基（高地小站），俗稱大梁崗，下行從海拉爾出站信號(hào)機(jī)經(jīng)安邑站到大良站為上坡區(qū)段，上行從大良站至海拉爾站為下坡區(qū)段。大良站當(dāng)時(shí)應(yīng)為上行下坡前閘瓦檢換站。大良站地理坐標(biāo)49°10'42.02"北，119°25'55.02"。行政區(qū)域今屬內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市陳巴爾虎旗。大良站原為五等站，車站現(xiàn)已撤銷，站臺(tái)及側(cè)線均已拆除。大良車站東距哈爾濱站771公里，西距滿洲里站164公里。</p><p class="ql-block">清光緒二十二年（公元1896年），清政府特使李鴻章赴俄參加沙皇尼古拉二世加冕典禮，與沙俄簽訂《中俄御敵互相援助條約》（簡(jiǎn)稱《中俄密約》），俄國(guó)攫取了與清政府合辦修筑大清東省鐵路的特權(quán)。1897年8月中俄官員在寧古塔三岔口舉行開工儀式，1898年8月大清東省鐵路正式動(dòng)工，以哈爾濱為中心，分東部（哈爾濱～綏芬河）、西部（哈爾濱～滿洲里）、南部（哈爾濱～旅順）三線相向施工，全長(zhǎng)約2500多公里，采用俄制1524毫米軌距，1903年7月14日，東清鐵路全線通車，并開始正式營(yíng)業(yè)。大良站地處大清東省鐵路西部線，東與安邑、海拉爾站比鄰。</p><p class="ql-block">在原東清鐵路沿線發(fā)現(xiàn)大清東省鐵路時(shí)期列車閘瓦尚屬首次，哈爾濱鐵路博物館，中國(guó)鐵路博物館等鐵路博物館展陳中目前還沒(méi)有出現(xiàn)，可以說(shuō)這兩塊列車閘瓦是目前中國(guó)鐵路最早的列車閘瓦。該閘瓦的出土發(fā)現(xiàn)對(duì)于研究清末中國(guó)鐵路的歷史以及技術(shù)工藝制作水平都是難得的歷史實(shí)物，必將添補(bǔ)中國(guó)鐵路歷史的空白。</p> <p class="ql-block">大清東省鐵路示意圖</p> <p class="ql-block">大清東省鐵路時(shí)期的列車</p> <p class="ql-block">大清東省鐵路時(shí)期的客車車廂及列車制動(dòng)閘瓦</p> <p class="ql-block">大清東省鐵路時(shí)期的客車制動(dòng)閘瓦</p> <p class="ql-block">大清東省鐵路時(shí)期的客車制動(dòng)閘瓦2</p> <p class="ql-block">大清東省鐵路時(shí)期列車制動(dòng)閘瓦</p> <p class="ql-block">閘瓦背面</p> <p class="ql-block">該閘瓦側(cè)面，按該閘瓦正面密貼輪對(duì)踏面弧度計(jì)算該輪對(duì)半徑為56㎝，直徑為112㎝的輪對(duì)。</p> <p class="ql-block">嚴(yán)重磨損的一塊閘瓦</p> <p class="ql-block">閘瓦正面</p> <p class="ql-block">閘瓦后側(cè)面</p> <p class="ql-block">該閘瓦長(zhǎng)33㎝</p> <p class="ql-block">閘瓦寬8.5㎝</p> <p class="ql-block">背后⊥形凸起部分寬3㎝</p> <p class="ql-block">孔鼻長(zhǎng)3.5㎝</p> <p class="ql-block">閘瓦背面及凸起部分位置尺碼</p> <p class="ql-block">閘瓦正面寬度8.5㎝</p> <p class="ql-block">閘瓦孔鼻寬1㎝</p> <p class="ql-block">閘瓦一孔鼻長(zhǎng)2.5㎝</p> <p class="ql-block">閘瓦凸起高度3㎝</p> <p class="ql-block">閘瓦背面凸起＂丨＂字形長(zhǎng)度24.5㎝</p> <p class="ql-block">閘瓦可磨擦厚度6㎝</p> <p class="ql-block">大淸東省鐵路時(shí)期的火車頭</p> <p class="ql-block">大清東省鐵路時(shí)期的哈爾濱站內(nèi)情形</p> <p class="ql-block">大清東省鐵路時(shí)期的哈爾濱編組</p> <p class="ql-block">大清東省鐵路時(shí)期停留在哈爾濱站的列車</p> <p class="ql-block">大清東省鐵路時(shí)期的列車車廂</p> <p class="ql-block">大清東省鐵路時(shí)期的豪華列車（車內(nèi)情景）</p> <p class="ql-block">海拉爾站教堂</p> <p class="ql-block">除本人拍攝圖片外均為網(wǎng)絡(luò)下載圖片</p><p class="ql-block">收藏聯(lián)系電話：13904701204</p>