<h3><strong><strong>“史客兒”微信公號(hào)：</strong><strong>skdyh8</strong></strong></h3></br><h3>2020年東京奧運(yùn)會(huì)因新冠肺炎疫情推遲至2021年舉辦時(shí)，不少人都在問：為什么日本一定要堅(jiān)持舉辦這屆奧運(yùn)會(huì)？這背后當(dāng)然有很多經(jīng)濟(jì)方面的考量，但還有一個(gè)不容忽視的因素：東京上一次舉辦奧運(yùn)會(huì)，給日本帶來的回憶太美好了。</h3></br><h3><strong>1</strong></h3></br><h3>時(shí)間，要先回到1938年7月15日。</h3></br><h3>在中國的湖北地區(qū)，集中了九個(gè)師團(tuán)試圖一舉殲滅中國軍隊(duì)主力的日本華中派遣軍發(fā)現(xiàn)自己正陷入一場(chǎng)空前的苦戰(zhàn)——中國動(dòng)用了百萬大軍，在這場(chǎng)“武漢會(huì)戰(zhàn)”中頑強(qiáng)抵抗，并且進(jìn)退有據(jù)，打得頗有章法。</h3></br><h3>也就是在這一天，日本厚生大臣木戶幸一召開新聞發(fā)布會(huì)，向全世界宣布了一件事：日本放棄舉辦1940年東京奧運(yùn)會(huì)。</h3></br><h3>這其實(shí)并不算一則令人意外的新聞，很多人甚至一直在等著日本政府宣布。日本已經(jīng)深陷侵華戰(zhàn)爭(zhēng)的泥潭，日本軍部剛剛要求通過了《全國總動(dòng)員法》，日本全國上下每一個(gè)人、每一個(gè)零件都被要求投入侵略戰(zhàn)爭(zhēng)中，根本就無力舉辦一屆奧運(yùn)會(huì)。</h3></br><h3>而從國際輿論來看，日本也不可能因?yàn)樽约旱那致孕袕蕉匈Y格舉辦一屆呼喚和平的奧運(yùn)會(huì)了，國際奧委會(huì)已經(jīng)多次暗示乃至明示日本主動(dòng)放棄舉辦資格。</h3></br><h3> 1932年洛杉磯奧運(yùn)會(huì)中國代表團(tuán)入場(chǎng)時(shí)的照片。在那屆奧運(yùn)會(huì)上，日本派出了190人的龐大代表團(tuán)，僅次于東道主美國（也有想借機(jī)緩和因“九一八事變”與美國關(guān)系疏遠(yuǎn)的原因），與當(dāng)時(shí)只能派出6人代表團(tuán)的中國形成鮮明對(duì)比。在亞洲范圍內(nèi)，日本在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間里一直是奧運(yùn)體育方面的領(lǐng)先者<h3>在這樣的背景下，日本期待自己成為第一個(gè)奧運(yùn)會(huì)亞洲主辦國的希望，破滅了。</h3></br><h3>沒過幾年，日本人發(fā)現(xiàn)他們破滅的不僅僅是“奧運(yùn)夢(mèng)”，還有他們的“大東亞共榮圈”迷夢(mèng)，乃至“世界制霸”的美夢(mèng)。</h3></br><h3>一場(chǎng)二戰(zhàn)，兩顆原子彈，讓日本整個(gè)國家基本被打殘，遭受過兩輪地毯式大轟炸的東京更是一片廢墟，連像樣的建筑都找不出幾幢。</h3></br><h3>戰(zhàn)后的日本，滿目瘡痍，百廢待興。在努力恢復(fù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí)，日本人在尋找一種重新提振國民士氣，乃至重新改變?nèi)澜鐚?duì)日本印象的辦法。</h3></br><h3>奧運(yùn)會(huì)，再一次進(jìn)入了他們的視野。</h3></br><h3><strong>2</strong></h3></br><h3>1952年7月，東京都政府正式向國際奧委會(huì)提出申請(qǐng)：主辦1960年第十七屆奧運(yùn)會(huì)。</h3></br><h3>此時(shí)的日本，已經(jīng)有了一點(diǎn)舉辦奧運(yùn)會(huì)的底氣。</h3></br><h3>1945年戰(zhàn)敗后的日本，一度處于國家崩潰的邊緣：鋼鐵產(chǎn)量?jī)H為1937年的60%，農(nóng)業(yè)指數(shù)僅為1937年的59.3%，全國有1600萬農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力，到1947年時(shí)還有1000萬人處于失業(yè)狀態(tài)。</h3></br><h3>但是，1950年6月爆發(fā)的“朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)”猶如給日本吹來了一股“神風(fēng)”，美國的“特需”訂單讓日本經(jīng)濟(jì)在復(fù)蘇的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了驚人的騰飛：國內(nèi)的鋼鐵、化工、船舶、制造、金融等行業(yè)全面振興；國家的外匯儲(chǔ)備余額從1950年6月底的2.86億美元，暴增到了1952年5月底的11.777億美元，兩年增長(zhǎng)了４倍。</h3></br><h3>在這樣的基礎(chǔ)上，日本提出要舉辦1960年第十七屆奧運(yùn)會(huì)，是充滿信心的。</h3></br><h3> 二戰(zhàn)后的東京只剩下鋼筋水泥建筑物，其他木質(zhì)結(jié)構(gòu)建筑都已被摧毀<h3>不過，他們?cè)庥龅膶?duì)手，是二戰(zhàn)時(shí)的“難兄難弟”意大利羅馬。</h3></br><h3>有意思的是，在1936年柏林舉辦奧運(yùn)會(huì)后，爭(zhēng)搶1940年奧運(yùn)會(huì)主辦權(quán)的也是日本的東京和意大利的羅馬——從這個(gè)角度來看，20世紀(jì)30年代到40年代的奧運(yùn)會(huì)簡(jiǎn)直是納粹和軍國主義國家的狂歡。后來由于意大利公然入侵埃塞俄比亞，為了爭(zhēng)取盟友支持，羅馬奧組委在墨索里尼的指示下放棄了申辦，但東京并沒有嘗到最后的甜頭。</h3></br><h3>這對(duì)在二戰(zhàn)前就相互競(jìng)爭(zhēng)，在二戰(zhàn)中同時(shí)被痛打的“冤家”，二戰(zhàn)后又再次在申奧的舞臺(tái)上相逢。雙方都有“重新改造后以新面目示人”的訴求，但這一次，羅馬笑到了最后，拿到了1960年奧運(yùn)會(huì)的主辦權(quán)。</h3></br><h3>失敗了的日本并不氣餒，在1958年5月再次向國際奧委會(huì)提出申請(qǐng)：主辦1964年奧運(yùn)會(huì)。</h3></br><h3>關(guān)于申辦奧運(yùn)會(huì)的目的，日本文部省的《體育振興審議會(huì)報(bào)告》中說得很清楚：“不僅有利于振興我國體育，深化國際理解與國際親善，特別是為國際社會(huì)正確認(rèn)識(shí)真實(shí)的日本提供了一個(gè)絕佳的條件?！?lt;/h3></br><h3>在第三次申辦奧運(yùn)會(huì)的過程中，日本政府做了大量工作，除了在國內(nèi)開展聲勢(shì)浩大的宣傳，還做了不少“服務(wù)工作”：邀請(qǐng)國際奧委會(huì)主席布倫戴奇訪日，承辦國際奧委會(huì)第54次全體會(huì)議，舉辦第三屆亞運(yùn)會(huì)……</h3></br><h3>終于，在1959年5月26日的第55次國際奧委會(huì)全體會(huì)議上，東京正式被確定為第十八屆奧運(yùn)會(huì)的主辦城市。</h3></br><h3>日本終于將實(shí)現(xiàn)自己多年來的奧運(yùn)主辦夢(mèng)。</h3></br><h3> 1962年6月14日，日本武田恒典親王（左）在法國尼斯展示下一屆奧運(yùn)會(huì)的官方海報(bào)<h3><strong>3</strong></h3></br><h3>一拿下奧運(yùn)會(huì)主辦權(quán)，日本就迅速“全國奧運(yùn)化”——舉全國之力籌辦奧運(yùn)會(huì)。</h3></br><h3>1959年9月30日，“奧林匹克東京大會(huì)”組委會(huì)成立，同時(shí)，政府總理府新設(shè)“奧林匹克東京大會(huì)準(zhǔn)備對(duì)策協(xié)議會(huì)”，統(tǒng)籌全國資源。在舉辦城市東京，更是全盤“奧運(yùn)化”：道路交通方面有“首都高速道路公團(tuán)”，街道規(guī)劃有“首都街道規(guī)劃室”，交通局設(shè)“高速列車建設(shè)本部”，連城市下水道建設(shè)也設(shè)立了“下水道局”。</h3></br><h3>至此，日本申辦奧運(yùn)會(huì)的目的已經(jīng)很明顯了：借舉辦奧運(yùn)會(huì)，讓東京乃至日本，從里到外“翻新”一遍。</h3></br><h3> 大修路時(shí)期的東京<h3>打頭陣的就是交通運(yùn)輸。</h3></br><h3>經(jīng)過戰(zhàn)后10多年的發(fā)展，日本尤其是東京的交通狀況擁擠不堪，已經(jīng)完全不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。</h3></br><h3>自從拿下奧運(yùn)會(huì)主辦權(quán)，日本立刻制訂了“道路整備五年計(jì)劃”，到1962年就完成了70%的一級(jí)國道鋪設(shè)，同時(shí)還突擊建成了首都高速公路、東名高速公路、名神高速公路、東京高架單軌電車、東京地鐵等等。這些道路基礎(chǔ)設(shè)施的修建，讓日本在20世紀(jì)60年代后期的卡車貨運(yùn)量追上了鐵路貨運(yùn)量。</h3></br><h3>說到鐵路，為了迎接奧運(yùn)會(huì)，日本啟動(dòng)了最大的“精品工程”——東海道鐵路新干線。為了建設(shè)這條連接?xùn)|京和大阪的高速鐵路線，日本從世界銀行貸款288億日元，總投資3800億日元（大約相當(dāng)于10.5億美元）。原定工期為5年，但日本突擊3年時(shí)間就完成了，趕在奧運(yùn)會(huì)開幕前兩個(gè)多月開通。這條長(zhǎng)515.8公里的高速鐵路，采用了一系列當(dāng)時(shí)全世界最先進(jìn)的技術(shù)，包括1.435米的寬軌技術(shù)，創(chuàng)造了時(shí)速210公里的紀(jì)錄，是當(dāng)時(shí)全世界最快的鐵路線——日本媒體宣稱這是日本“新速度時(shí)代”的開始。</h3></br><h3> 1964年10月1日，在東京奧運(yùn)會(huì)開幕前夕，新干線“光號(hào)”通過富士山。新干線當(dāng)年運(yùn)送旅客就超過了6萬人次，10年之后運(yùn)力上升到每天34萬人次<h3>除了道路交通，同樣重要的是建筑業(yè)。</h3></br><h3>為了舉辦奧運(yùn)會(huì)，日本拿出了159億日元，建成了國立體育館、武道館、駒澤體育館、國立室內(nèi)體育館、代代木奧運(yùn)村等一系列奧運(yùn)場(chǎng)館。</h3></br><h3>但奧運(yùn)場(chǎng)館只是一小部分，日本更看重的是市政建設(shè)和民間住宅建設(shè)。</h3></br><h3>東京在二戰(zhàn)后成了一片廢墟，被稱為“木頭和紙片搭成的城市”。為了舉辦奧運(yùn)會(huì)，日本政府從各地鄉(xiāng)村調(diào)集了10萬農(nóng)民投入東京的市政建設(shè)。當(dāng)時(shí)東京市內(nèi)許多主干道為了修建高架路，挖出了1萬多個(gè)大坑。全市有7000多棟房屋、5萬多名市民因奧運(yùn)工程被拆除和搬遷。</h3></br><h3>在這樣的刺激下，日本出現(xiàn)了建筑熱潮，1964年的新建建筑比1961年增長(zhǎng)了71%?！安粶?zhǔn)修建超過31米的高層建筑”規(guī)定被廢除后，東京的各種高樓大廈拔地而起，一大批高級(jí)公寓也隨之出現(xiàn)，1964年東京公寓平均售價(jià)為950萬日元，最高達(dá)到1880萬日元，比1961年至1963年的平均價(jià)格上漲了一倍。</h3></br><h3>在奧運(yùn)會(huì)即將舉辦的前幾年，東京基本成了一個(gè)熱火朝天的大工地。但日本政府卻表示：不夠，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。</h3></br><h3> 修建中的代代木國立綜合體育館<h3><strong>4</strong></h3></br><h3>日本政府的計(jì)劃是：以奧運(yùn)會(huì)為契機(jī)，以東京為龍頭，帶動(dòng)整個(gè)日本的經(jīng)濟(jì)。</h3></br><h3>這種帶動(dòng)，體現(xiàn)在各個(gè)方面。</h3></br><h3>首先，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的完善，帶來了日本汽車制造行業(yè)的大井噴。</h3></br><h3>1959年，日本的汽車年產(chǎn)量在50萬輛左右，到1962年就飆升至100萬輛。日本的汽車年產(chǎn)量在1961年超過了意大利，1964年超過了法國，1966年超過了聯(lián)邦德國，1968年達(dá)到了355萬輛，日本成為僅次于美國的世界第二大汽車生產(chǎn)國。</h3></br><h3>借著辦奧運(yùn)的東風(fēng)，日本的汽車品牌也迅速“沖出亞洲，走向世界”。</h3></br><h3>1960年，日產(chǎn)汽車在美國開了第一家分公司。</h3></br><h3>1963年，原本生產(chǎn)摩托車的本田公司推出了第一輛S500汽車和第一輛T360微型貨車。</h3></br><h3>1964年，豐田公司決定考慮向市場(chǎng)推出代號(hào)為179A的轎車，這款最終被命名為“花冠”的轎車在1966年問世，并在2006年實(shí)現(xiàn)各系車型累計(jì)生產(chǎn)3200萬輛，超越福特的T型汽車和大眾的“甲殼蟲”，成為世界上暢銷時(shí)間最長(zhǎng)的民用轎車。</h3></br><h3>其次，觀看奧運(yùn)的熱情催動(dòng)了日本的電視機(jī)制造及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。</h3></br><h3> 為追求性價(jià)比，日本政府在戰(zhàn)后一度鼓勵(lì)生產(chǎn)極小排量的K-Car車型，讓日本家庭都能開上車<h3>1964年，美國發(fā)射了“辛科姆3號(hào)”通信衛(wèi)星，它的一個(gè)功能就是向全球電視實(shí)況轉(zhuǎn)播奧運(yùn)會(huì)盛況，這也使得1964年的東京奧運(yùn)會(huì)成了歷史上第一屆全球同步直播的奧運(yùn)會(huì)。</h3></br><h3>電視直播的普及，讓全日本掀起了購買電視機(jī)的熱潮：1960年，日本家庭的電視機(jī)普及率為54.5%，到1964年，這個(gè)數(shù)字飆升至93.5%?？上攵癖姷男枨笠泊蟠蟠碳ち巳毡镜碾娨暀C(jī)生產(chǎn)行業(yè)，并催生了兩大行業(yè)巨頭：索尼和松下。</h3></br><h3>奧運(yùn)會(huì)舉辦10年之后，日本的電視機(jī)產(chǎn)量達(dá)到了世界第一，占到全球總產(chǎn)量的24.9%。值得一提的是，在1964年這個(gè)“奧運(yùn)年”，日本的收音機(jī)產(chǎn)量也達(dá)到2437萬臺(tái)，位居世界第一。</h3></br><h3> 1960年4月14日，大阪國際商品展覽會(huì)上，日本彩色電視機(jī)廠家進(jìn)行首次試播<h3>更讓日本人欣慰的一點(diǎn)是，通過舉辦奧運(yùn)會(huì)，“日本制造”這個(gè)品牌認(rèn)知在全世界由“粗制濫造不經(jīng)用”，變成了“價(jià)廉物美精細(xì)化”。</h3></br><h3>在20世紀(jì)50年代初，日本憑借廉價(jià)勞動(dòng)力，生產(chǎn)了大量便宜但質(zhì)量差的產(chǎn)品以打開國外市場(chǎng)，因此飽受西方詬病。但是到了60年代，這一現(xiàn)象已明顯改觀，其中一個(gè)重要?jiǎng)恿褪桥e辦奧運(yùn)會(huì)。</h3></br><h3>東京奧運(yùn)會(huì)是奧運(yùn)會(huì)歷史上第一次沒有采用瑞士制造的手表計(jì)時(shí)，取而代之的是日本精工表。精工集團(tuán)在1961年成功研發(fā)出全世界第一座使用電池帶動(dòng)的石英鐘，重量只有3公斤，平均日差0.2秒，兩塊電池就可以用一年——在五年前，一座石英鐘還像一輛小卡車那么大。</h3></br><h3>精工表在東京奧運(yùn)會(huì)上大出風(fēng)頭，讓日本被二戰(zhàn)摧毀的整個(gè)制表業(yè)重新恢復(fù)，而精工掀起的“石英風(fēng)暴”也差點(diǎn)終結(jié)了機(jī)械表在人類文明中的進(jìn)程。</h3></br><h3>從交通到建筑到制造業(yè)，日本政府想盡一切辦法充分利用奧運(yùn)紅利，但還有一個(gè)很重要的方面，他們也希望能借奧運(yùn)的東風(fēng)使之發(fā)生徹底改變。</h3></br><h3>那就是日本的國民素質(zhì)和國民生活水平。</h3></br><h3> 在東京奧運(yùn)會(huì)賽場(chǎng)上的田徑、游泳這些要求時(shí)間計(jì)量極其嚴(yán)格的項(xiàng)目中，精工大出風(fēng)頭<h3><strong>5</strong></h3></br><h3>在1964年東京奧運(yùn)會(huì)舉辦之前，日本絕非“干凈國度”的代名詞。在東京，在大阪，在日本各大城市，伴隨著經(jīng)濟(jì)的超速發(fā)展，落后的市政建設(shè)和還沒有跟上的國民素質(zhì)，讓擁擠、雜亂乃至骯臟成了一種常態(tài)。</h3></br><h3>在拿到奧運(yùn)會(huì)舉辦權(quán)之后，日本政府向國民提出了六點(diǎn)要求：</h3></br><h3>一、對(duì)所有來會(huì)的外國友人，不分國家，不論身份，一律要熱情接待。</h3></br><h3>二、注重儀表，到機(jī)場(chǎng)接人一定要穿正規(guī)服裝，不符合著裝要求的人不能進(jìn)機(jī)場(chǎng)。</h3></br><h3>三、在觀看奧運(yùn)會(huì)所有項(xiàng)目的比賽時(shí)，無論哪個(gè)國家運(yùn)動(dòng)員奪得金牌，都要熱情鼓掌。</h3></br><h3>四、不許隨地吐痰、便溺。</h3></br><h3>五、司機(jī)在行車時(shí)遇到行人要禮讓，保證交通安全及道路通暢。</h3></br><h3>六、文明素質(zhì)教育從幼兒園抓起，從小就開始培養(yǎng)良好的個(gè)人素質(zhì)和行為禮儀規(guī)范。</h3></br><h3> 1964年奧運(yùn)會(huì)開幕前的東京街頭。那一屆奧運(yùn)會(huì)，用“全民辦奧運(yùn)”來形容日本也不夸張<h3>至于后來經(jīng)常出現(xiàn)在一些雞湯故事中的“全場(chǎng)觀眾離場(chǎng)后沒有留下一點(diǎn)垃圾”這種橋段，雖然有所夸張，但在籌備和舉辦奧運(yùn)會(huì)期間，日本國民素質(zhì)大大提高，卻也是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。</h3></br><h3>而與日本國民素質(zhì)一起提高的，還有他們的生活水平和收入。</h3></br><h3>在20世紀(jì)50年代末，東京普通老百姓家庭的生活大多是這樣的：從水井打水，用澡盆洗澡，用蚊香驅(qū)蚊，用炭爐取暖。但隨著奧運(yùn)會(huì)的春風(fēng)吹來，日本民眾的家里開始出現(xiàn)彩電、電話、冰箱、熱水器、空調(diào)、立體組合音響、微波爐等等。</h3></br><h3>在1964年東京奧運(yùn)會(huì)前，擁有電視機(jī)的日本家庭不多，但在奧運(yùn)會(huì)之后，買得起電視機(jī)甚至彩色電視機(jī)的家庭越來越多。1960年，日本政府提出了“國民收入倍增計(jì)劃”，計(jì)劃在10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)人均國民收入翻倍。</h3></br><h3>統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1953年，日本的恩格爾系數(shù)（食物消費(fèi)占家庭總消費(fèi)的比重）為55.9%，到1963年，這個(gè)指標(biāo)就下降至39.3%，已經(jīng)接近英國、法國和德國的水平。</h3></br><h3>按照有關(guān)方面的統(tǒng)計(jì)，日本為1964年的東京奧運(yùn)會(huì)總計(jì)投入了驚人的1兆日元（當(dāng)時(shí)相當(dāng)于30億美元）。但事實(shí)上，直接用于奧運(yùn)會(huì)比賽場(chǎng)館設(shè)施和相關(guān)投資的只有160億日元，奧運(yùn)會(huì)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用為60億日元，即便加上東京的其他道路修繕等費(fèi)用，一共也就1000億日元。剩下的資金，全是為包括東海道新干線、東京地鐵等以后長(zhǎng)期可用的設(shè)施投入的。</h3></br><h3>所以，從某種意義上說，日本豪賭的不是奧運(yùn)會(huì)，而是借奧運(yùn)會(huì)之機(jī)，豪賭自己國家的未來。</h3></br><h3><strong>6</strong></h3></br><h3>1964年10月10日，東京奧運(yùn)會(huì)正式拉開帷幕。</h3></br><h3>一共有來自93個(gè)國家和地區(qū)的5151名運(yùn)動(dòng)員參加了本屆奧運(yùn)會(huì)，日本派出了439人的大型代表團(tuán)參賽。</h3></br><h3> 1964年東京奧運(yùn)會(huì)開幕式，日本代表團(tuán)入場(chǎng)<h3>在賽會(huì)組織方面，傾盡全力的日本主辦方確實(shí)得到了來自全世界的贊譽(yù)，國際奧委會(huì)主席布倫戴奇甚至給了“史上最出色的一屆奧運(yùn)會(huì)”的評(píng)價(jià)。</h3></br><h3>在奧運(yùn)比賽方面，借東道主東風(fēng)，外加將柔道和排球兩個(gè)當(dāng)時(shí)日本的強(qiáng)項(xiàng)列為奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目，日本代表團(tuán)取得了16枚金牌，位列美國和蘇聯(lián)之后，史無前例地第一次躋身奧運(yùn)會(huì)金牌榜三甲。</h3></br><h3>從奧運(yùn)會(huì)本身帶來的經(jīng)濟(jì)收入來說，其實(shí)效果并不如預(yù)期，東京奧運(yùn)會(huì)15天內(nèi)賣出202萬張門票，并不算理想，除了田徑、游泳等比賽觀眾爆滿，其他比賽場(chǎng)館的觀眾并不是很多。到日本的外國觀光客也只有預(yù)計(jì)的1/3。</h3></br><h3>不過，這些“小頭”根本就不是日本政府關(guān)心的，他們更關(guān)注的是，這次“豪賭”后交出的全日本的發(fā)展答卷。</h3></br><h3>他們確實(shí)賭贏了。</h3></br><h3>盡管在1965年出現(xiàn)了短暫的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)回落，但日本還是借著這股奧運(yùn)的東風(fēng)，進(jìn)入了史無前例的高速發(fā)展期。</h3></br><h3>1955年日本第一產(chǎn)業(yè)的GDP占比為17.3%，到1965年降到9.8%，而第二和第三產(chǎn)業(yè)占比明顯上升。</h3></br><h3>日本1955年的石油化工業(yè)產(chǎn)值近乎為零，但在1970年生產(chǎn)規(guī)模就達(dá)到了世界第二位。1955年日本粗鋼產(chǎn)量為941萬噸，到1965年已經(jīng)達(dá)到4116萬噸，僅次于美國和蘇聯(lián)，列世界第三。</h3></br><h3>從1965年到1970年，日本經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)了57個(gè)月，整體經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)122.8%，國民工資增長(zhǎng)幅度達(dá)到114.8%。</h3></br><h3>那段時(shí)期，被日本人稱為“奧林匹克景氣”。</h3></br><h3><strong>7</strong></h3></br><h3>2013年9月7日，日本又迎來了自己的第二輪“奧運(yùn)期待”。</h3></br><h3>在阿根廷舉行的國際奧委會(huì)會(huì)議上，日本東京申辦2020年夏季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)成功，這也就意味著日本將成為亞洲第一個(gè)、世界第五個(gè)兩度舉辦奧運(yùn)會(huì)的國家。</h3></br><h3>然而，接二連三的變故，讓這屆運(yùn)動(dòng)會(huì)的前景蒙上了陰影。</h3></br><h3>2020年的這屆東京奧運(yùn)會(huì)，是否能像57年前的那屆奧運(yùn)會(huì)一樣成功，乃至再一次帶動(dòng)整個(gè)日本經(jīng)濟(jì)的發(fā)展？至少目前，沒有人敢給出肯定的答案。</h3></br><h3>去年今日此門中，人面如今早已不同，桃花能否再笑春風(fēng)？</h3></br>【本文整理摘編自張瑋所著《歷史的溫度6：站在十字路口》，版權(quán)歸作者及本書所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明作品出處。圖片來源：《歷史的溫度6：站在十字路口》中信出版集團(tuán)2021年12月出版，經(jīng)出版社授權(quán)發(fā)布?！?lt;br></br><h3> <h3>注：本公號(hào)所推送的圖文如侵犯到原作者的權(quán)益，請(qǐng)與我們聯(lián)系（qq：2434476002聯(lián)系我們），我們將在第一時(shí)間內(nèi)刪除。<strong>所推送的文章并不代表本公號(hào)觀點(diǎn)，請(qǐng)和諧留言。投稿請(qǐng)至：historymook@sina.com</strong></h3></br><h3> <a href="https://mp.weixin.qq.com/s/icYuNn9azPFkVgC7axiNmw" >查看原文</a> 原文轉(zhuǎn)載自微信公眾號(hào),著作權(quán)歸作者所有