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陳志民 我的飛行生涯（十）

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<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">初上藍天（2）</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">經(jīng)過一段的座艙實習(xí)和地面的練習(xí)，基本掌握了初教六飛機的飛行原理、機械操作、開關(guān)位置和功能作用。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>第一個科目是起落航線飛行，就是駕駛飛機從起飛到落地整個過程，以及每一步的動作和注意力分配。比如上飛機前，要像開汽車之前一樣，圍著飛機從右至左轉(zhuǎn)一圈，檢查飛機外部有沒有洞、坑或其他異物？特別是輪胎看有沒有露出第二層白線？為防止爆胎要及時更換，還有檢查副翼操縱系統(tǒng)防止機械故障。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">上飛機前還要穿好飛行服、戴好飛行帽，飛行帽下面有一個喉頭送話器，要調(diào)整的松緊合適，否則會影響通話質(zhì)量，讓指揮員聽不清楚危及到飛行安全。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>進入座艙首先要系好降落傘和安全帶，調(diào)整好座椅高度，接通無線電，檢查好儀表等機器設(shè)備，一切準(zhǔn)備就緒就可以向指揮員報告：“11”是否開車？當(dāng)聽到指揮員，回答“可以”，就可以發(fā)動飛機了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">天氣寒冷發(fā)動機還要機械員把螺旋漿用手推動幾下才行，發(fā)動機啟動后，關(guān)上座艙蓋同時請示指揮員“是否滑出”？</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">當(dāng)聽到指揮員說“可以滑出”，同時向機械員（師）打手勢（像小學(xué)生報告一樣，將手舉起），機械員觀察飛機周圍無障礙物，打手勢（左手向前伸出）同意滑出，松剎車加油門就可以滑入起飛進跑道了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">飛機就要起飛上天了，還沒有給大家介紹機場和跑道情況，這里說一說。長葛是初級教練機訓(xùn)練機場，也就是說不用高規(guī)格的水泥跑道，機場是在草地上，跑道不固定方向根據(jù)當(dāng)天的風(fēng)向由指揮員決定，我們飛行學(xué)員用小紅旗和“T”字布插嵌而成。跑道方向不一定正南正北或者正東正西，是根據(jù)當(dāng)天風(fēng)向而定，如風(fēng)向180度就是正南，風(fēng)向如果是290度就是西北方向。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>為什么這么定方向？是因為根據(jù)飛行原理，起飛著陸要逆風(fēng)飛行，這樣相對速度大、阻力也大，起飛、著陸滑跑距離就短。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">落地時要求在“T”字布正側(cè)方輕兩點著陸，就像蜻蜓點水一樣是最完美的了。當(dāng)然了，對于我們學(xué)員來說，高、飄、跳也是正常發(fā)生的，剛開始掌握不好，飛機都會出現(xiàn)偏差，所以需要教員的精心指導(dǎo)，更需要我們學(xué)員的刻苦訓(xùn)練和精心準(zhǔn)備。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">飛行不是輕松的話題，飛行需要機智勇敢，也就是說心細做到像繡花一樣，膽大要能大刀闊斧動作到位，縮手縮腳是當(dāng)不成飛行員的。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">藍天白云是詩一樣的浪漫\戰(zhàn)鷹翱翔是心中的夢想\沖上藍天是一生的驕傲\自由飛翔是夢一樣的景象\?。∷{天我來了\白云我們相見\空中的味道是那樣的甜\俯瞰大地是那樣的美\心兒隨風(fēng)飄蕩\思緒感慨萬千\朝霞向我們招手\鳥兒遠我離去\我要像你一樣展翅飛翔。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>詩情畫意，掩蓋不住心情的激動。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">飛機滑進跑道，馬上就要起飛了，說實在話，雖說有教員在后艙保駕護航，但還是有點小緊張、小激動。說話喉結(jié)變僵，尿意見長，手心潮濕，腦子飛轉(zhuǎn)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">“11請求起飛”，“可以起飛”?？捶较?，松剎車，逐漸加滿油門推住變距，同時上左舵，保持飛機直線滑行。教員在后艙不斷的指揮、提醒，我第一次駕機上天是團領(lǐng)航主任帶飛，他年齡在40出頭，身段微胖，精神閃爍，面目慈祥讓我終身難忘。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">看兩側(cè)，看座艙，速度表，10、20、40、50，70輕輕拉桿，飛機輕飄飄，速度115飛機自動離開地面。保持好上升狀態(tài)，看天地線，很好，高度30米收起起落架，杠桿回中間，檢查一下，指示燈、起落架指示桿，確認起落架收起。收油門至700，收變距至2050，好！高度100—150米，坡度20至25度一轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)85度改出，保持上升高度至300米改平，速度170，油門400注意進入二轉(zhuǎn)彎，方向與起飛方向正好相反，高度300米飛機與“T”布平行飛行，保持與前機距離，檢查間隔1500米，速度170，保持飛機平飛。飛至“T”正側(cè)方，放下起落架，檢查指示桿指示燈（綠燈亮），確認起落架確實放好，報告指揮員“11起落架放好，準(zhǔn)備著陸”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>指揮員回答，可以著陸，有時候指揮員還會提醒風(fēng)向風(fēng)速大小，使飛行員做到心中有數(shù)，著陸時減少偏差。T字布觀察角45度，坡度30進入三轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)角110度，然后收油門轉(zhuǎn)入下滑，同時注意觀察飛機與跑道的位置，當(dāng)與“T”布觀察角15度時壓桿進入四轉(zhuǎn)彎，高度250米飛機對正跑道調(diào)整下滑線，放下襟翼。著陸主要靠目測，下滑線偏高，要收油門下降高度，偏低時要稍加油門放慢下降速度，進入機場前調(diào)整好飛機，高度30米轉(zhuǎn)移視線到左側(cè)地面，高度6、7米時拉開始，一米時將飛機拉平，收光油門，輕輕向后拉桿，飛機在“T”布正側(cè)方輕輕落地，隨著速度減小，慢慢松桿放下前輪進入滑行?；杏枚婧忘c剎保持飛機方向，沿滑行道滑至加油線，關(guān)車、下飛機、加油，一個完整的起落航線科目就此結(jié)束。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">可能有人要問，這不是開飛機比開汽車還容易嗎？是的，什么都是會了不難難了不會，那么我問大家個問題，為什么加油門要上左舵？又為什么收油門要回左舵？</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">這些細小的東動作都有成因，因為我們的初教六飛機，螺旋槳是左轉(zhuǎn)的，加油門時會對飛機產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力量，使飛機自動右偏要蹬左舵修正，相反收油門時要收回左舵。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">還有航線的建立，你知道多少？從起飛到著陸大航線用5分鐘，小航線用3分鐘，也就是說從起飛到落地五分鐘，要完成許多動作。小航線三分鐘起落架就不收也不用放，一直處于放下狀態(tài)，就是練起飛和落地，有人計算過在短短的五分鐘之內(nèi)要完成上千個動作，精力消耗很多，所以對飛行員程序意識要求很重要，平時要養(yǎng)成良好的習(xí)慣，干什么都要有始有終？來不得半點馬虎。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>比如我前面說的檢查起落架問題，就有好多因為緊張或者是程序掌握不規(guī)范，出現(xiàn)起落架沒放或者沒放好就要著陸，這樣就給飛行帶來危險，如果進入三轉(zhuǎn)彎起落架沒放下，到第四轉(zhuǎn)彎就會定為事故征候，就要進行全團通報。還有起飛時準(zhǔn)備的特殊情況，有撞鳥、發(fā)動機停車、起落架收不起來等等，都要做好應(yīng)急準(zhǔn)備；著陸時還有好多特殊情況在等著我們，比如說“高、飄、跳”，我們飛行有時會出現(xiàn)“下滑一條龍、著陸兔子蹦”的現(xiàn)象，這樣的飛行動作如果不想法改變和克服就會停飛。因為這些動作都會給飛行帶來極大的危險，甚至?xí)霈F(xiàn)機毀人亡的事故。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">羨慕飛行員的職業(yè)，也要了解飛行員的困難，為什么對飛行員要求的條件很苛刻？就是因為飛行員在處理特殊情況時，要及時果斷不能優(yōu)柔寡斷，還要反應(yīng)機敏而不能慢慢騰騰。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">當(dāng)然啦，飛行對體能、體質(zhì)要求也很高，沒有良好的身體素質(zhì)是當(dāng)不成飛行員的，下面的特技科目訓(xùn)練，對于飛行員體質(zhì)的要求就會很高了，至于說特殊情況的處理以后再做介紹。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">每飛完一個科目，就要放單飛，單飛也就是在沒有教員情況下一個人的飛行，教練機是兩個座艙，前面坐的是飛行學(xué)員，后面坐的是飛行教員，單飛時飛行教員位置把安全帶綁起來，再向后調(diào)整水平尾翼葉片，修正沒有教員在后艙飛機重心發(fā)生的改變，使飛機重心重新達到平衡。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>單飛，我們學(xué)員都很向往，單飛需要膽量，單飛技術(shù)要好，單飛是對技藝的證明。對于單飛都很重視，為了給我們學(xué)員們增強信心，第一批單飛學(xué)員，都是經(jīng)過精挑細選，要給大家做個榜樣、帶個好頭，增加自信！所以說第一批單飛的學(xué)員技術(shù)都是好的，思想上也是比較穩(wěn)定的。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">我是第一批被放單飛的，不過心情還是有點激動，進了座艙不由自主地向后看了看，后面空空的心里咯噔一下。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">還好，教員在飛機下給我加油，“11”我相信你！我在等你凱旋！開機、滑行、起飛，一切正常，無線電里傳來指揮員的聲音，“11”很好，注意檢查飛機，起落架已收起，好。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>我心里平靜多了，和平常教員在后艙一個樣，自己一人在沒有教員的情況下，做的動作要步步到位，進入著陸階段，我動作還是有點不規(guī)范，第一個起落，下劃線偏高，速度調(diào)整的有點大，也可能心里因素在作怪，怕飛機速度小掉到機場外邊吧，做的不夠完美，經(jīng)過教員指導(dǎo)和進一步的練習(xí)，慢慢熟練了起來。我單飛了！高興的心情無法控制，可以說是激動無比。教員、戰(zhàn)友都在為我們祝賀。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">第一次單飛成功，給我們增強了信心，也為今后的飛行打下了良好的思想、理論和技術(shù)基礎(chǔ)，為能自由地遨游藍天又邁出了堅實的一步。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">飛行員飛行技術(shù)是根本，但是身體條件、思想素質(zhì)缺一不可，所以我們堅持地面的苦練。這里說一說地面的游泳訓(xùn)練，那是在團部有一個露天游泳場館，體育課經(jīng)常去那里上，剛開始我們學(xué)員好多是旱鴨子都不敢下水，我還好那是在上小學(xué)、初中的時候，到過河里撲騰了幾次，也會一點狗刨式的游泳。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">游泳池長25米、寬有十米，有深水區(qū)淺水區(qū)，淺水區(qū)的水也就是到胸口，深水區(qū)水位在兩米，我記得站著將手舉起來，手尖還露不出水面哩。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">剛開始我們就在淺水區(qū)學(xué)游泳，我記得學(xué)習(xí)的是蛙泳姿勢，就像青蛙在水里游；先做地面練習(xí)，兩手合攏向前伸出，然后兩手掌向外用力，再向后扒水畫圓，到胸脯合攏再向前伸出，反復(fù)練習(xí)；腿的動作也一樣，收腿時要盡量靠近屁股，再向外蹬腿時畫圓，反復(fù)多次。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">然后下水練手腳協(xié)調(diào)，再加上有節(jié)奏的抬頭呼吸，蛙泳的技術(shù)就全部掌握了，說的容易做起難，還是經(jīng)過了一段刻苦的訓(xùn)練才基本掌握。游泳對我們的協(xié)調(diào)訓(xùn)練起到了很好的作用，雖然不搞競技比賽，那時我們都是有自尊心的，都想看誰游的時間長體力好、游泳姿勢優(yōu)美。我只能處于中等，體力還是不行，我會經(jīng)?？恐哆呌稳θ?，預(yù)防沒有體力可以自救，也是自己游泳信心不足的表現(xiàn)。我的戰(zhàn)友們游泳好，他們可以在水里自由運動，有的像花樣游泳有模有樣；潛水技術(shù)也好，能好長時間不露出水面，對他們我很是羨慕。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>當(dāng)然，旱鴨子只能圍著游泳池邊轉(zhuǎn)，這比在二預(yù)校澡堂里洗澡強多了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">說到洗澡，我還想起在初教時的一些記憶，那時，天氣已進入了深秋，我的幾個戰(zhàn)友逞強，他們比誰更能抗凍？我記得在一大隊后墻，有一個夏天用的淋浴房，他們到那里沖涼水澡，一個個凍的嘴唇發(fā)紫還說沒事，別說還真沒事；還有一次冰天雪地，外邊的淋浴頭都凍上了冰，他們在室內(nèi)的洗漱間，用涼水沖澡，光著身子在走廊里跑來跑去，我看著都替他們發(fā)冷，他們的體質(zhì)就是好，都沒有生病、感冒，我打心眼里佩服他們體格健壯。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">說起洗手間，我想起緊挨著的衛(wèi)生間，我們教員給大家講的一段發(fā)生在衛(wèi)生間的笑話，讓我還記憶猶新。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">笑話是這樣的，說有一個剛?cè)胛榈男卤诩疑蠎T了旱廁所，到部隊有點不適應(yīng)，我歸納成了順口溜：在家入廁，寬衣解帶，解過大手，墻角一杠，兜褲回房，簡單粗放；到了部隊，變了模樣，廁所水沖，還有隔墻；無處可杠，紙能勉強；一次拉肚，手紙漏堵；一不小心，手心粘污；慌忙之中，甩手碰墻；手指生疼，用嘴來捂；聽到此處，笑趴全屋。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>真實寫照還歷歷在目。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">（未完待續(xù)）</span></p>