<p class="ql-block"> 5633次列車(chē)往返于普雄與攀枝花之間。普雄鎮(zhèn)位于涼山彝族自治州越西縣，這趟穿行在大涼山腹地的綠皮車(chē)，全程353公里，沿途?？?6個(gè)車(chē)站，運(yùn)行時(shí)間9個(gè)多小時(shí)。它在途經(jīng)地處烏蒙山連片特困區(qū)的涼山喜德、越西縣時(shí)，幾乎每隔10分鐘就停一站。沒(méi)有空調(diào)、餐車(chē)和臥鋪。1970年成昆鐵路開(kāi)通時(shí)，5633/5634次“慢火車(chē)”就開(kāi)始運(yùn)營(yíng)了，全程票價(jià)25.5元，最低票價(jià)2元，價(jià)格幾十年沒(méi)有變過(guò)。 </p><p class="ql-block"> 川西南的高峽溝壑交通殊為不易，慢火車(chē)實(shí)行站站停靠，就像城里的“公交車(chē)”，方便了沿線群眾上下。這趟火車(chē)一道獨(dú)特的風(fēng)景就是乘客帶著雞、鴨、鵝、豬、狗、羊以及大包大篼的蔬菜上車(chē)。為了便于老百姓放置這些貨物，每節(jié)車(chē)廂特地拆掉兩排座位騰出空間；另外還專(zhuān)門(mén)拿出一節(jié)車(chē)廂改裝為行李車(chē)，增設(shè)牲畜拴掛處，專(zhuān)放乘客帶的大型家畜。鐵路方面也對(duì)火車(chē)運(yùn)行時(shí)刻進(jìn)行了合理安排。早上5633次列車(chē)從普雄出發(fā)，中午到西昌，老百姓賣(mài)完貨物在集市上購(gòu)買(mǎi)物資后又可以乘坐下午的5634次從攀枝花返回普雄。</p><p class="ql-block"> 由于票價(jià)低、安全方便、運(yùn)行穩(wěn)定，公益性“慢火車(chē)”已成為沿線老百姓外出務(wù)工、求醫(yī)就學(xué)、逢會(huì)趕集的主要交通工具，極大改善了貧困地區(qū)群眾出行條件，成為沿線老百姓與外界進(jìn)行物資交換的橋梁，為沿線群眾脫貧致富提供了強(qiáng)有力支撐，被稱(chēng)為彝族百姓的“扶貧列車(chē)”。</p><p class="ql-block"> 由于普雄鎮(zhèn)住宿條件有限，我們住在越西縣城，第二天早上四點(diǎn)過(guò)就起床，乘車(chē)趕往普雄車(chē)站，乘坐7：10 普雄到攀枝花的5633次列車(chē)。</p> <p class="ql-block"> 這趟列車(chē)也是“求學(xué)車(chē)”。喜德縣有比較好的小學(xué)和中學(xué)，加起來(lái)有3000多名學(xué)生，大量學(xué)生通過(guò)火車(chē)往返學(xué)校。周五和周日的學(xué)生客流很大。我們是周末乘車(chē)，看到很多返校的學(xué)生，大部分是到喜德縣的。</p> <p class="ql-block"> 這家人乘火車(chē)返回喜德縣的學(xué)校讀書(shū)</p>