<p class="ql-block"> 今天的通惠河位于京城東部，一般指從東便門大通閘至通州區(qū)匯入北運河這段河道，全長20公里，是元代由郭守敬主持挖建的漕運河道的一部分。自元朝至元二十九年（1292年）開工，到至元三十年（1293年）完工。</p><p class="ql-block"> 最早開挖的通惠河自昌平經(jīng)昆明湖至積水潭、中南海，從崇文門外向東至通州入北運河，全長82公里。元世祖忽必烈將此河命名為“通惠河”。其中從昆明湖至積水潭這一段在元代稱為高梁河。</p><p class="ql-block"> 通惠河漕運可以到達積水潭，包括后海一帶，成為大運河的終點。在元朝中后期，每年最多有二三百萬石糧食從南方經(jīng)通惠河船運到大都。</p><p class="ql-block"> 起自頤和園的沿河徒步經(jīng)約50公里、20小時，途經(jīng)昆玉河、永定河引水渠、南護城河，走過沿河古寺、古址、城墻遺址、公園等，來到東便門外的通惠河，本篇就從通惠河大通閘旁的東南角樓明城墻遺址開始…</p> <p class="ql-block">古通惠河水系圖</p> <p class="ql-block">起自頤和園的通惠河徒步軌跡</p> <p class="ql-block"> 歷史上老北京城以城墻劃分，大體分為四層，即外城、內(nèi)城、皇城、紫禁城，明城墻全長有25公里，所謂“四九城”就是指皇城的四門和內(nèi)城的九門。</p><p class="ql-block"> 內(nèi)城明城墻始建于明永樂17年（1419年），外城城墻始建于嘉靖年間的1553年，距今已有五六百年的歷史，是明清兩代和民國時期北京城防的重要構(gòu)成。梁思成先生這樣評價北京的城墻；“世界上現(xiàn)存最完整，最偉大之中都古市，全部為一整個設(shè)計對稱均齊，氣魄之大，世界無雙”。建國后由于城市發(fā)展的需要，內(nèi)、外城城墻的整體基本被拆除。現(xiàn)存的崇文門至東南角樓的城墻遺址全長有一公里多，是原內(nèi)城城墻的組成部分，也是內(nèi)城墻僅存的一段。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 崇文門到東南角樓的明城墻。</p> <p class="ql-block"> 東南角樓是國內(nèi)現(xiàn)存規(guī)模最大的城垣轉(zhuǎn)角角樓，始建于明正統(tǒng)元年（公元1436年），建成于正統(tǒng)四年(1439)。</p> <p class="ql-block">東南角樓</p> <p class="ql-block">20根一人半抱粗的屋柱支撐起樓高17米，通高29米的角樓。</p> <p class="ql-block">1907年蒸汽機車從角樓南側(cè)駛過</p> <p class="ql-block">今日城墻遺址北側(cè)的北京站和駛過的動車</p> <p class="ql-block">角樓北側(cè)一段200米的明城墻</p> <p class="ql-block"> 古觀象臺位于東南角樓正北五六百米處，建于明正統(tǒng)七年（1442），是世上現(xiàn)存最古老的天文臺之一，同時也是中國明清兩代的皇家天文臺。</p><p class="ql-block"> 早在1279年（元十六年），天文學家王恂、郭守敬等在今建國門觀象臺北側(cè)建立了一座司天臺。明朝建立后，于1442年在元大都城墻東南角樓舊址上修建觀星臺，放置了渾儀、簡儀、渾象等天文儀器，并在城墻下建紫微殿等房屋，后又增修晷影堂。</p><p class="ql-block"> 1644年清朝進京后，改觀星臺為觀象臺。1669-1674年，由康熙皇帝授命，比利時傳教士南懷仁設(shè)計和監(jiān)造了6架新的天文儀器：赤道經(jīng)緯儀、黃道經(jīng)緯儀、地平經(jīng)儀、象限儀、紀限儀和天體儀。1715年（康熙五十四年）紀理安設(shè)計制造了地平經(jīng)緯儀。1744年（乾隆九年），乾隆皇帝又下令按照中國傳統(tǒng)的渾儀再造一架新的儀器，命名為璣衡撫辰儀。</p> <p class="ql-block"> 大通閘遺址位于角樓東側(cè)墻根下不遠，始建于元朝至元二十九年（1292年）。元代郭守敬開鑿通惠河，為控制水位落差而在沿線設(shè)置多處閘口，大通閘是其中之一，俗稱“頭閘”。</p> <p class="ql-block">古通惠河水閘圖</p> <p class="ql-block">慶豐閘遺址</p> <p class="ql-block">平津閘遺址</p> <p class="ql-block"> 永通橋為明代拱衛(wèi)京師四大橋”之一，建于明正統(tǒng)十一年（1446），后歷代修葺。橋為三孔拱券石橋，南北走向，全長50米，寬16米。</p> <p class="ql-block">永通橋遺址</p> <p class="ql-block"> 石壩碼頭修建于明嘉靖七年（1528），是明代欽定漕運級別最高的碼頭，也是官方專用碼頭，在通惠河與北運河交匯處。在從石壩碼頭建成到光緒27年（1901）北運河停漕的四百多年里，碼頭為北京城物流發(fā)揮了重要作用。1987年，在修建通濟橋時，在此發(fā)現(xiàn)大量石壩所用的條石和城磚，為古石壩碼頭遺址提供了最好的佐證。</p> <p class="ql-block">石壩碼頭遺址</p> <p class="ql-block">大運河碑</p> <p class="ql-block">今日石壩碼頭兩岸風光</p> <p class="ql-block"> 燃燈舍利塔俗稱“通州塔”，位于通州區(qū)通惠河與北運河匯流西南岸。塔的建造年代，一說建于北朝梁太平二年(557年)，一說建于唐太宗貞觀七年(633年)。清康熙十八年(1679年)該塔因大地震損壞，康熙三十五年(1696年)重修。該塔系磚結(jié)構(gòu)，平面八角形，高53米，十三層密檐式寶心塔。塔下部為高大的須彌座式基座，束腰部分雕刻精細。</p> <p class="ql-block">西海子公園的燃燈古塔</p> <p class="ql-block"> 在通惠河南護城河西端的西便門附近有很多老北京的遺存，包括薊城古址、金中都古址，還有白云觀、天寧寺，感覺沒個六七百年的歷史都不敢自稱古跡。而到了東便門外的通惠河沿岸，久遠的歷史遺存并不多，從角樓映秀公園沿著惠通河往東走，明顯感覺到運河北岸撲面而來的現(xiàn)代都市氣息，這里是現(xiàn)代京城的核心所在，在這一塊兒沒個兩三百米的身高最好別說自己是高樓，最高的要數(shù)528米的中國尊。</p> <p class="ql-block">通惠河沿岸風光</p> <p class="ql-block">通惠河堤岸每隔百米配置的公益救生圈</p> <p class="ql-block">北京電視臺和528米的中國尊</p> <p class="ql-block"> 在通惠河匯入北運河的兩河交匯處，一個北京城市建設(shè)的新高地正在快速崛起。隨著北京副中心的規(guī)劃和建設(shè)，通州正以全新的面貌融入北京，古運河兩岸也正煥發(fā)出新的生機與活力。</p> <p class="ql-block"> 歷史上通惠河全長82公里，此次徒步的河道西起海淀，經(jīng)豐臺、西城、東城、朝陽，在通州匯入北運河，全長56.28公里，也被稱作通惠河，而在今天水系圖上標注的通惠河只是大通閘以東的20公里河道。自6月29日開始，用六天時間，歷時30小時，從頤和園開始，走過昆玉河～永定河引水渠～南護城河～通惠河，游歷沿河兩岸古址、古寺、明城墻、公園，累積83公里，于7月18日完成徒步計劃。</p><p class="ql-block"> 盛夏的京城驕陽似火，但徒步者的興致卻依然，只是因為三千年古城八百年古都在沿河兩岸的深厚沉積和今日河道兩岸煥發(fā)的勃勃生機，這種帶歷史穿越感的訪古問今讓徒步自帶動力，興趣盎然。</p><p class="ql-block"> 人在旅途且行且記錄。</p><p class="ql-block"> 2022年7月21日整理于美篇。</p><p class="ql-block"> </p>