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為心想事成一一我跨過萬水千山來見你！

峻美河山

<p class="ql-block">21年因為疫情去拉薩未能成行。22年在疫情期間又出發(fā)。26日冒雨在家人擔心中出發(fā)了，晚上住宿泗水縣服務區(qū)。第一次睡在車里，有點小新鮮。溫度高大車多聲音大睡覺質量體驗不是很好。27日早上5點鐘出發(fā)，沿連霍高速一路向西，下午7點到達寶雞西服務區(qū)。這個服務區(qū)很安靜，溫度低，睡車子還需要蓋被子，因此睡的較香。5點30起床，6點出發(fā)卓尼。28日下午到達岷縣和卓尼交界，這里距離卓尼縣城50公里，但是卓尼因為防控不歡迎我。警察帥哥讓我從岷縣繞道迭部。事后29日我查了一下卓尼27日是常態(tài)防控區(qū)。一折騰28日8點我到達迭部。路上路過臘子口戰(zhàn)斗地，險地，體驗紅軍戰(zhàn)士不畏險阻一往無前的精神。向他們致敬??！29日從迭部縣進入若爾蓋，兩縣交界（甘肅和四川交界）登記掃碼做核酸。</p> <p class="ql-block">七律·長征 </p><p class="ql-block">現(xiàn)代 · 毛澤東</p><p class="ql-block">紅軍不怕遠征難，</p><p class="ql-block">萬水千山只等閑。</p><p class="ql-block">五嶺逶迤騰細浪，</p><p class="ql-block">烏蒙磅礴走泥丸。</p><p class="ql-block">金沙水拍云崖暖，</p><p class="ql-block">大渡橋橫鐵索寒。</p><p class="ql-block">更喜岷山千里雪，</p><p class="ql-block">三軍過后盡開顏。</p> <p class="ql-block">1935年9月，中國工農(nóng)紅軍第一方面軍通過草地后，進迫臘子口。臘子口為四川通向甘肅的一條要道上的隘口，兩側是懸崖絕壁，中有水流湍急的小河，河上小橋是通過臘子口必經(jīng)之路。國民黨軍隊以三個團的兵力，控制臘子口峽谷及其周圍的制高點。臘子口由敵軍兩個營憑險扼守。</p><p class="ql-block">9月16日晚，臘子口戰(zhàn)斗打響紅四團（團長黃開湘、政委楊成武）以二營為突擊營（營長張仁初），但經(jīng)過多次突擊未能攻下隘口。紅軍隨即改變戰(zhàn)術，以二營六連從正面進行強攻，另外以兩個連利用繩索攀登峽谷東側懸崖絕壁，迂回至敵人側后制高點。17日拂曉，紅四團正面強攻和迂回部隊同時發(fā)起攻擊，一舉攻克臘子口并殲滅了敵守軍。國民黨殘部撤向第二隘口，企圖利用天然屏障繼續(xù)阻擊，紅四團乘勝追擊，一舉擊潰敵縱深守軍，取得了臘子口之戰(zhàn)的勝利。18日，紅軍乘勝占領了哈達鋪。</p> <p class="ql-block">進入蓮寶葉則景區(qū)，開車登頂路上的U型山谷！</p> <p class="ql-block">景區(qū)內(nèi)的石頭山。</p> <p class="ql-block">車能上的最高點</p> <p class="ql-block">盤山公路</p> <p class="ql-block">從高處看到的U型山谷。</p> <p class="ql-block">大渡河源頭最高處的露水點！</p> <p class="ql-block">大渡河源頭，年寶玉則和蓮寶葉則交界埡口留下的瑪尼堆！</p> <p class="ql-block">越過大渡河源頭上面的埡口又出現(xiàn)了一個漂亮的措。這個應該是青海省久治年寶玉則景區(qū)的景點。買了一張票進了兩個省看了倆景區(qū)。</p> <p class="ql-block">我到過的留言</p> <p class="ql-block">這就是上山的路</p> <p class="ql-block">相對高度過千米的石“城墻”</p> <p class="ql-block">千米城墻下留下的記憶</p> <p class="ql-block">我在4200米處繞這個漂亮的3平方公里措用了一個小時。</p> <p class="ql-block">我非常自豪的說：在大渡河源頭做了一次不穿馬夾的志愿者。拾回一袋子垃圾，提醒一群帥哥美女帶回自己產(chǎn)生的垃圾！</p> <p class="ql-block">民國前的藏區(qū)不太平！</p> <p class="ql-block">從色達縣城經(jīng)過縣道6983到德格，路過色達藏獼猴保護區(qū)。眾多的獼猴在路上等行人投食。</p> <p class="ql-block">乃龍山在康北地區(qū)的腹心地帶，足朵康地區(qū)神山。乃意為存在神靈之地！</p> <p class="ql-block">乃龍山上下之路！像極了盤旋的龍！</p> <p class="ql-block">風雨交加！這是看到的遠處暴雨，不是霧或者云！</p> <p class="ql-block">18軍解放的第一個西藏村莊</p> <p class="ql-block">第一支進入了西藏的解放軍。</p> <p class="ql-block">打一下卡，不會以后也成了網(wǎng)紅打卡地吧。</p> <p class="ql-block">布加雪山冰川是藏東較高的山峰，苯教圣山之一，在理塘也可看到。</p> <p class="ql-block">以下是此次進出藏路過的著名埡口和海拔高度。</p> <p class="ql-block">8月3日住在當雄，當雄海拔4285米，這是本次進藏住宿海拔最高處。8月4日一早到達拉薩，317進藏順利完成。</p> <p class="ql-block">布迏拉宮夜景</p> <p class="ql-block">八廓街上的穿藏服拍照片的游客。</p> <p class="ql-block">大昭寺</p> <p class="ql-block">雨后的魯朗林海</p> <p class="ql-block">魯朗林海中參天大樹</p> <p class="ql-block">魯朗河谷風光</p> <p class="ql-block">好久不見的雙彩虹</p> <p class="ql-block">通麥大橋，從此天塹變通途！</p> <p class="ql-block">一個可以近距離看到雪山的觀景臺</p> <p class="ql-block">然烏湖，然烏鎮(zhèn)。</p> <p class="ql-block">然烏湖向成都方向近10公里是318幾千公里中最危險的一段。國道上在此路段有不少鋼筋混凝土組成的防落石坑道，可見落石之多，頻率之高。更嚴重的是多處坑道被落石砸斷砸塌。那是一根根一個人也抱不過來的水泥柱子呀！</p> <p class="ql-block">著名的老虎嘴。</p> <p class="ql-block">怒江大橋</p> <p class="ql-block">72道拐</p> <p class="ql-block">另一個角度的72道拐。</p> <p class="ql-block">覺巴山海拔高度3900多米，在川蔵線317和318經(jīng)過的眾多高山中不顯山露水，都排不上號。但是要論險峻只有這里敢說第一。天路十八彎因整齊放在照片里有美感而成名，怒江七十二道拐因從照片里可以看出氣勢而著名。覺巴山上山下山全程三十公里，落差2000米，限速條要求行駛1小時30分鐘。這個險已是真的“險”！因此此段路程我沒能拍照片，只有埡口平臺上的大石頭標志照片。</p> <p class="ql-block">拉烏山：草地和林帶天然融合，相得益彰。國內(nèi)看到超越北歐風景！</p> <p class="ql-block">金沙江一一名符其實。</p> <p class="ql-block">金沙江大橋。順利從西藏芒康進入了四川巴塘！</p> <p class="ql-block">海子山著名的姊妹湖。</p> <p class="ql-block">到達世界高城理塘。當晚入住，還好沒有任何反應。第二天一早去檢查保養(yǎng)車子，沒有任何問題。真的很感謝它，翻山越嶺，道路崎嶇都給你足夠的信心！</p> <p class="ql-block">天路十八彎</p> <p class="ql-block">8月10日在康定情歌廣場做核酸。</p> <p class="ql-block">這是康定機場對面的標志性宣傳語</p> <p class="ql-block">川藏線的317和318兩條線路：317平均海拔高，同時上下起伏落差小，路面比318平整。318短距離內(nèi)高低相差2千至3千米處有好幾處，平均海拔相對于317要低，路面整體不如317。</p> <p class="ql-block">大家看完這篇文章一定很奇怪：前面從出發(fā)到高原，回程從康定到家沒有任何照片。從家出發(fā)上高速，回程從康定上高速到家因為疫情原因全程不下高速，此次遠行一半路程（4000公里）四天都是在高速上度過的。</p>