<p class="ql-block"> 先聊點(diǎn)兒題外話。說到印度鐵路，大家可能看到過這種畫面，在旅客列車上里里外外全是人，密密麻麻地像一窩蜂，就連機(jī)車兩側(cè)走板上、車頂上、甚至車鉤上都是人，場面非常震撼。不知道火車司機(jī)是怎樣瞭望前方信號和線路的。</p> <p class="ql-block"> 電氣化鐵路也不例外，人們竟敢爬到車頂，頭頂上面是上萬伏的高壓電，印度人拿自己的小命兒不當(dāng)回事兒，不佩服不行。</p> <p class="ql-block"> 印度人見縫插針的功夫也是了得，只要手能抓住腳能踩住的地方，絕不會錯(cuò)過，這種“掛票”乘車對臂力和腿力絕對是巨大的考驗(yàn)?？梢韵胂筮@樣的列車速度不會太快，不然的話，萬一采取緊急制動(dòng)，還不把人都甩出去？</p><p class="ql-block"> 其實(shí)，印度的鐵路運(yùn)營里程在全球排名第四，牽引動(dòng)力大部分是內(nèi)燃和電力機(jī)車，蒸汽機(jī)車已不多見了，成就還是很不錯(cuò)的。</p> <p class="ql-block"> 這是印度的雙線鐵路平交道岔，比較少見。</p> <p class="ql-block"> 話說回來，在印度西孟加拉邦境內(nèi)，有一條聞名于世的喜馬拉雅鐵路，軌距610mm，是印度最早的鐵路之一，使用一種迷你爬山蒸汽火車，昵稱為玩具火車。鐵路連接大吉嶺和西里古里。始建1879年，1881年全線完工通車，1999年被列入世界文化遺產(chǎn)名錄。當(dāng)年印度和咱們國差不多，都是殖民地或半殖民地，沒有技術(shù)和能力修建鐵路，喜馬拉雅鐵路是英國人建的。</p><p class="ql-block"> 行駛到大吉嶺的火車，遠(yuǎn)處是綿延不絕，白雪覆蓋的喜馬拉雅山脈。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 大吉嶺城區(qū)里的火車，與旁邊的居民樓房擦肩而過，還有一輛汽車在追趕超車。</p> <p class="ql-block"> 行駛在格爾西楊的火車，機(jī)車冒著黑煙，腳踏板緊挨著路邊的臺階，與街邊小店親密無間，出門就是鐵路，邁一步就能上車，真是方便極了。這種情景在我們這里是不可思議的。</p> <p class="ql-block"> 格爾西楊的一座車站內(nèi)，顯得很簡陋，機(jī)車上方一個(gè)水龍頭正在給機(jī)車慢慢加水。站臺的椅子上有幾個(gè)老人在聊天，可以感受到慢條斯理的節(jié)奏。</p> <p class="ql-block"> 鐵路道岔和線路就在馬路上，行人在散步時(shí)也是一副悠然自得的樣子。</p> <p class="ql-block"> 英國佬制造的玩具火車，堪稱古董了，卻是印度人的寶貝，不舍得丟掉它，最終把它玩成了世界遺產(chǎn)，引來各國游客前往乘坐游覽。</p>