<p class="ql-block">(其中金沙江橋的幾張照片來自網(wǎng)絡(luò))</p><p class="ql-block"> 正月十五，兩位老同事前來探望，大家沿著江安河一邊聊天一邊散步。多云無風(fēng)，時而太陽金光閃閃，時而躲進云里，沒有一點冷意。多年沒相見了，彼此很高興。說那剛過的春節(jié)，合家團聚和熱鬧；說話間又談到了疫情，談到那可怕的感染……。不知不覺來到了棕櫚長灘，大家都覺得景色不錯，選了一處座椅停了下來。</p><p class="ql-block">(江岸河伴棕櫚長灘)</p> <p class="ql-block">(河邊休息處)</p> <p class="ql-block"> 也許是職業(yè)習(xí)慣，剛座下，老杜掏出手機，指著從網(wǎng)絡(luò)上下載的幾張相片問我： “你還記得嗎？”</p><p class="ql-block"> 我細細看著幾張相片。一橋橫跨在金沙江上，一端是云南省水富市城區(qū)，另一端是四川省宜賓市安邊鎮(zhèn)。</p><p class="ql-block"> “這不是水富金沙江鐵路大橋么！”我邊數(shù)著橋垮一邊慢吞吞回答，接著說：“日往月來，一切都變了，昔日的田野荒山已成了城市，還建了高樓！不數(shù)橋垮，真惘然了。”</p><p class="ql-block"> “是?。∽兞?，都快認(rèn)不出來了！”李、杜倆人幾何同時說出來。</p><p class="ql-block"> 看到相片難免使我心潮澎拜！傾刻腦海的思維如乎穿越了時光，回到了1974年。國家引進了幾套化工設(shè)備，其中一套選址在四川省宜賓縣安富公社安富大隊的滾坎壩（即現(xiàn)今的水富城區(qū))，名為“云南省天然氣化工廠”，即如今的云天化集團有限責(zé)任公司。同年7月1日，國務(wù)院批準(zhǔn)將四川省宜賓縣的水東、水河、安富3個公社劃入云南省，成立水富區(qū)。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)時我公司接到了修建云天化專用線的任務(wù)。從安邊站(現(xiàn)已撤銷並改建)接軌，經(jīng)金沙江大橋接進廠區(qū)。</p><p class="ql-block">(金沙江大橋，于安邊拍攝)</p> <p class="ql-block"> 接到任務(wù)后，工程隊來到了安邊鎮(zhèn)。當(dāng)時正值柑橘成熟季，山坡上的橘子林，一棵棵樹上掛滿了黃橙橙的橘子，綠的葉黃的橘十分透人。</p><p class="ql-block"> “在你們之后我也到了安邊。你們還記得嗎？很快我們就到工地踏勘?！蔽彝麄冋f。</p><p class="ql-block"> 那一次，我們從安邊車站出發(fā)。實地察看了接軌部位；然后沿著金沙江的北岸(當(dāng)初已被廢棄了的路基)，邊走邊談，中心話題是對橋廢而不用難以理解，而對云天化再利用恰到好處。走了近一公里左右來到了橋頭。</p><p class="ql-block"> 橋全長約500米，主垮150米左右。遠遠望去，大橋主跨的鋼梁已架設(shè)，下承式鋼桁架結(jié)構(gòu)；鋼梁和加固橫梁都已安裝妥；人行道還沒組裝；兩端引橋的砼梁還沒架設(shè)，僅是橋墩聳立在水中，云南端4個墩和橋臺，四川端3個墩和橋臺。</p><p class="ql-block"> 大家七嘴八舌說：“可能自貢工務(wù)段在維護，有根鋼索貫通著南北兩臺，這方便了我們！”</p><p class="ql-block"> “老李！當(dāng)時你說了很多，很切合實際。先架宜賓側(cè)引橋——再鋼梁鋪軌——然后云南側(cè)引橋……。我沒記錯吧？”我望著他說。</p><p class="ql-block"> “?。∧氵€沒忘記！”老李插話。</p><p class="ql-block"> “是??！大家的意見很中肯。后來老唐的施工程序，不就是認(rèn)真整理了大家的意見！”我笑著說。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)年我們還是30來歲的年輕人，有的從宜珙支線過來，有的從梨菜線(渝襄鐵路的一段)過來，對測量並不生疏?？墒莿傞_始測量時，就遇到了問題，曲線數(shù)據(jù)背離了我們的規(guī)則。</p><p class="ql-block"> “當(dāng)時沒想到，一開始就不順利！”他們倆異口同聲說。</p><p class="ql-block"> “事后，我立刻報告了嚴(yán)總工程師。嚴(yán)總要求我們先到鐵路局檔案館查一查！”我接著說。</p><p class="ql-block"> 在成都鐵路局檔案館中找到了原來的設(shè)計資料和竣工資料。該橋梁1952年開始設(shè)計，1956年開工建設(shè)，中、蘇專家間意見不一致，蘇聯(lián)專家不同意修建內(nèi)昆鐵路，故鋼梁1958年架設(shè)后下馬。當(dāng)年的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與70年代有一定差異，橋梁的設(shè)計還是以蘇聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)。</p><p class="ql-block"> “我們向嚴(yán)總匯報了設(shè)計與竣工的情況，他也查看了資料后，同意我們制訂新測量方案，重新測量。”我又說。</p><p class="ql-block"> 說著說著大家都笑起來了。原來各人都有過測量的經(jīng)歷，上過不少的橋墩。但是在這里就不一樣了，都出了洋相。</p><p class="ql-block"> 橋墩高出水面約有20~30米，金沙江波濤滾滾，水聲嘩嘩；而且江中還有風(fēng)。第一次面對大江心中難免產(chǎn)生驚荒，站在墩頂兩腿不時抖索。盡管身上都有安全帶保護，可誰也不敢隨便動彈。尤其從鋼索上由一墩向另一墩滑過去時更是害怕，身子不敢隨便晃動，兩眼只看白云的變幻，以減心中的恐懼。走在鋼梁上也是提心吊膽，百多米長的梁頂寬僅僅約20~30cm，細而長，登高履危！</p><p class="ql-block"> “誰都沒想到過啊！橋墩上一看滾滾水流外加江中風(fēng)烈心理就緊張！第一天兩孔的測量都沒拿下。”老杜笑著說。</p><p class="ql-block"> “嚴(yán)總那天在工地，看到大家害怕也擔(dān)心！並說了，有恐高癥千萬不能去！”我緊接著說。</p><p class="ql-block"> “后來，很快就習(xí)慣了。不過最后一孔測量時，汪x從鋼索上爬不上撟臺，滑下來好幾次，引得大家又驚荒又好笑！”老李笑著說。</p><p class="ql-block"> 想到往日，大家都笑了。宜賓端引橋測量放線完成后，緊接著就是架梁。</p><p class="ql-block">(綱橋和遠方的水富市)</p> <p class="ql-block">(夕陽中的橋梁)</p> <p class="ql-block"> 幾乎三個人異口同聲說“在這之前，我們當(dāng)中好象沒有一人在鋼梁上鋪設(shè)過軌?！?lt;/p><p class="ql-block"> 當(dāng)時，為減少架橋機停機時間，梁上鋪軌工期壓縮得極短。誰的心里都有個“難”字！</p><p class="ql-block"> “我有位學(xué)長在內(nèi)江工務(wù)段，聽說我們接了金沙江大橋時，就向我推薦了相關(guān)的參考書”我說，我看了看杜、李倆又接著說“不過，怎么刻槽和質(zhì)量控制還得請教！”</p><p class="ql-block"> “不是后來請了位老師嗎？”老李說。</p><p class="ql-block"> “是的！”我說，接著又說：“在內(nèi)江工務(wù)段請的，並專門組織了5位工人不分晝夜的邊學(xué)邊干！”</p><p class="ql-block"> 老天不負(fù)有心人！每根軌枕間僅毫米之差！經(jīng)過十來天的努力，克服了種種困難，鋼梁上兩~三百根枕木的刻槽終於按計算數(shù)據(jù)保質(zhì)保量的完成了。</p><p class="ql-block"> 由此同時，空余時間都在醞釀鋪設(shè)方法。連人行道還沒鋪，如何在光脫脫的兩根梁上又快又安全地完成鋪軌？</p><p class="ql-block"> “聽說，先是鋪軌工班提了鋪軌方案。”老杜望著我說。</p><p class="ql-block"> “是！得到消息后，我同老唐商量，希望多組織些人再商討、落實！”我接著說：“后來由隊長組織，用了一個晚上。”</p><p class="ql-block"> “是！斟酌再三后商定。我們也參加了！”老杜指著老李說。</p><p class="ql-block"> 事后由老唐整理成文：1、首先將刻了槽的軌枕編號並運送到引橋上，依計算的次序排列；2、然后逐根搬運，接力傳遞鋪設(shè)。3、由我們在鋼梁上標(biāo)出枕木的位置，工人們按標(biāo)記鋪設(shè)、固定。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)宜賓端引橋完成鋪架梁后，馬上開始鋼梁鋪軌。那天，天高云淡，大清早，各就各位，遠遠望去，象排列得整整齊齊的一支隊伍話動在引橋上。</p><p class="ql-block"> “那天，首先是我們倆在梁上放線?！蔽遗牧伺睦侠钫f。按著說：“江風(fēng)嗖嗖，有點驚嚇！”</p><p class="ql-block"> “后來，是我和老唐接替你們！”老杜說。</p><p class="ql-block"> 由于組織得十分嚴(yán)密，進度又快又安全，不到一天的時間，軌枕鋪設(shè)和固定完成；接著馬上開始鋪鋼軌。正當(dāng)我們熱火朝天的鋪軌時，水富工程建設(shè)揮部前來慰問，以軍分區(qū)領(lǐng)導(dǎo)為主，會同化工廠的籌建人員。</p><p class="ql-block"> 鋼梁鋪軌不到兩天就完成了，檢查合格后，接著就是云南端引橋的架梁。</p><p class="ql-block"> “我待云南端引橋架完梁后，就離開工地！”我說。</p><p class="ql-block"> “通車以后，我們才離開。之后我同你也分開了！……?！崩隙磐侠钫f。</p><p class="ql-block"> 大橋鋪軌完成后，向廠區(qū)延伸。就在當(dāng)年底專用線正式開通運行。為設(shè)備運輸，云天化建廠起了很大作用，又為日后化肥的運輸創(chuàng)造了 條件。</p><p class="ql-block">(工廠，水富側(cè)拍攝)</p> <p class="ql-block"> 時間不早了，到了告別時刻，多年沒見面，彼此情意深沉，握著手一再說：“保重！保重！多多保重！……”</p><p class="ql-block"> 水富金沙江鐵路大橋所屬線路原為成昆鐵路東線方案——內(nèi)昆鐵路。2003年內(nèi)昆鐵路正式建成通車。而內(nèi)昆鐵路北接成渝鐵路，南連貴昆鐵路、水柏鐵路和南昆鐵路，是構(gòu)架云、貴、川、渝三省一市的又一條重要干線，是西南地區(qū)南下出海的便捷通道。</p><p class="ql-block">(棕櫚長灘的棕櫚樹)</p>