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仰望港珠澳

郭鴻鴻

<p class="ql-block"> 仰望港珠澳</p><p class="ql-block"> 來(lái)到海岸線不看海，等于白來(lái)，何況這個(gè)愿望已經(jīng)沉淀五年！</p><p class="ql-block"> 凌晨五點(diǎn)半，我第一個(gè)起床洗漱，接著叫醒三個(gè)睡眼惺忪的孩子，弟弟和弟媳自然會(huì)在這些響動(dòng)中起來(lái)，因?yàn)榘它c(diǎn)的郵輪，我們必須七點(diǎn)半之前趕到 ，而且車程是四十幾分鐘左右，必須排除堵車和其他意外。</p><p class="ql-block"> 六點(diǎn)半，我們準(zhǔn)時(shí)匆忙下樓，趕往蛇口港郵輪碼頭。蛇口港位于珠江口東岸廣東省深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)蛇口半島南端，踞中國(guó)南海進(jìn)入華南地區(qū)之咽喉要道，四通八達(dá)：水路距香港新界3.5海里，距澳門、珠海25海里，經(jīng)珠江水系與廣東、廣西相連；陸路經(jīng)疏港大道與華南公路干線相接，經(jīng)港區(qū)鐵路與京九鐵路相接進(jìn)而與全國(guó)鐵路網(wǎng)相接；距深圳國(guó)際機(jī)場(chǎng)30公里。年吞吐能力1500萬(wàn)噸，集裝箱年通過能力50萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，客流量年通過能力500萬(wàn)人次。</p><p class="ql-block"> 蛇口港可同時(shí)靠泊10艘萬(wàn)噸級(jí)以上船舶，最大靠泊10萬(wàn)噸級(jí)散貨船，錨地可靠泊12.5萬(wàn)噸級(jí)散貨船，是華南地區(qū)重要的糧食、建材集散中心和內(nèi)貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)口岸，并擁有深圳地區(qū)最大的客運(yùn)碼頭。來(lái)此，估計(jì)會(huì)不虛此行。</p><p class="ql-block"> 自小生長(zhǎng)在大西北，海闊天空這四個(gè)字常常出現(xiàn)在想象中，直到我第一次看見渤海。碧波蕩漾，海天一色，一望無(wú)邊，波濤洶涌，原來(lái)這些詞語(yǔ)由此而來(lái)。后來(lái)去了海南，三亞，到了天涯海角，茫茫南海，我才知道什么是天高地遠(yuǎn)，人間天堂。這次來(lái)蛇口，我是奔著曾經(jīng)了解和在電視上看到的偷渡客的故事而來(lái)，當(dāng)年的逃港人員是怎么游到香港去的？</p><p class="ql-block"> 隔著高速路，一排排五顏六色的集裝箱堆集在碼頭，一輛輛吊車來(lái)回穿梭，改革開放的總設(shè)計(jì)師鄧小平主席高瞻遠(yuǎn)矚讓一個(gè)小小的漁村變成了今天日新月異的經(jīng)濟(jì)中心。深圳速度，深圳眼光，一條條四通八達(dá)的高速公路就是見證，一座座拔地而起的摩天大樓就是見證，一群群朝氣蓬勃的青年才俊就是見證。城市以其包羅萬(wàn)象的包容性收納了來(lái)自四面八方的外來(lái)人員，以其廣袤無(wú)垠的舞臺(tái)使他們實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，如果再年輕二十歲，我真的要留在這里…</p><p class="ql-block"> 車子進(jìn)入地下停車場(chǎng)，在密閉空間容易迷失方向的我糊里糊涂順著弟弟的腳步往前走，上電梯，找郵輪登陸口，眼前的景象讓我感覺自己到了機(jī)場(chǎng)，安檢，出租車，地鐵國(guó)內(nèi)出發(fā)，國(guó)內(nèi)到達(dá)，國(guó)際出發(fā)等等標(biāo)識(shí)清楚明了，儼然就是一個(gè)機(jī)場(chǎng)。順著安檢口走完，深圳灣二號(hào)郵輪已經(jīng)?？吭诎哆?，三層高的游輪像一塊漢堡形狀的面包一樣層次分明。工作人員身著潔白和海藍(lán)的工作服在倉(cāng)口迎接。我們被邀請(qǐng)進(jìn)一樓中庭的海鯨劇場(chǎng)，觀看登船安全注意事項(xiàng)及船上參觀游覽路線。游輪共三層，一樓餐廳，魔術(shù)表演，拍照，近距離感受海港的波濤洶涌；二樓海洋世界，模擬駕駛艙，戶外觀景甲板；三樓駕駛艙，戶外觀景臺(tái)，休閑吧。每到一層，每一個(gè)時(shí)段，都有不同的風(fēng)景展現(xiàn)，三個(gè)小時(shí)的旅程，很短，很美，在一樓船尾的波濤洶涌中，在二樓船頭甲板的陣陣海風(fēng)里，在三樓船尾的歡聲笑語(yǔ)里，我們盼來(lái)了朝思暮想的港珠澳大橋。</p><p class="ql-block"> 遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，一望無(wú)際的海面上出現(xiàn)了一條細(xì)細(xì)的天路，凌駕于水面之上，越近越寬，越近越高大，視野中的水域有限，大橋的頭和尾也看不到邊際。游輪上的廣播播放著大橋的簡(jiǎn)介，我也百度如下：港珠澳大橋（英文名稱：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge港珠澳大橋分別由三座通航橋、一條海底隧道、四座人工島及連接橋隧、深淺水區(qū)非通航孔連續(xù)梁式橋和港珠澳三地陸路聯(lián)絡(luò)線組成。其中，三座通航橋從東向西依次為青州航道橋、江海直達(dá)船航道橋以及九洲航道橋；海底隧道位于香港大嶼山島與青州航道橋之間，通過東西人工島接其它橋段；深淺水區(qū)非通航孔連續(xù)梁式橋分別位于近香港水域與近珠海水域之中；三地口岸及其人工島位于兩端引橋附近，通過連接線接駁周邊主要公路。是中國(guó)境內(nèi)一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，位于中國(guó)廣東省珠江口伶仃洋海域內(nèi)，為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南環(huán)段。</p><p class="ql-block"> 港珠澳大橋東起香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋水域接珠海和澳門人工島，止于珠海洪灣立交；橋隧全長(zhǎng)55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)；工程項(xiàng)目總投資額1269億元。技術(shù)頂尖，耗資巨大！</p><p class="ql-block"> 港珠澳大橋因其超大的建筑規(guī)模、空前的施工難度和頂尖的建造技術(shù)而聞名世界，大橋項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師是孟凡超，總工程師是蘇權(quán)科，島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師是林鳴，都是在我內(nèi)心肅然起敬的英雄，是中華民族的驕傲！</p><p class="ql-block"> 最令我瞠目結(jié)舌的是長(zhǎng)達(dá)6.7公里的海底隧道。港珠澳大橋海底隧道所在區(qū)域沒有現(xiàn)成的自然島嶼，需要人工造島。受800萬(wàn)噸海床淤泥的影響，施工團(tuán)隊(duì)采用了“鋼筒圍島”方案：在陸地上預(yù)先制造120個(gè)直徑22.5米、高度55米、重量達(dá)550噸的巨型圓形鋼筒，通過船只將其直接固定在海床上，然后在鋼筒合圍的中間填土造島。這種施工方法既能避免過度開挖淤泥，又能避免拋石沉箱在淤泥中滑動(dòng)。島上建筑采用表面平整光滑、色澤均勻、棱角分明、無(wú)碰損和污染的新型清水混凝土，施工時(shí)一次澆注成型，無(wú)任何外裝飾，有效應(yīng)對(duì)外海高風(fēng)壓、高鹽和高濕度不利環(huán)境。 港珠澳大橋沉管隧道及其技術(shù)是整個(gè)工程的核心，沉管技術(shù)，就是在海床上淺挖出溝槽，然后將預(yù)制好的隧道沉放置溝槽，再進(jìn)行水下對(duì)接。沉管隧道安置采用集數(shù)字化集成控制、數(shù)控拉合、精準(zhǔn)聲吶測(cè)控、遙感壓載等為一體的無(wú)人對(duì)接沉管系統(tǒng)；沉管對(duì)接采用多艘大型巨輪、多種技術(shù)手段和人工水下作業(yè)方式相結(jié)合。</p><p class="ql-block"> 港珠澳大橋的建設(shè)創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，非常了不起，歷時(shí)最長(zhǎng)，耗資巨大，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了中國(guó)綜合國(guó)力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。這是一座圓夢(mèng)橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋。大橋建成通車，進(jìn)一步堅(jiān)定了我們對(duì)中國(guó)特色社會(huì)主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，充分說(shuō)明社會(huì)主義是干出來(lái)的，新時(shí)代也是干出來(lái)的！</p><p class="ql-block"> 游輪在船尾翻滾的白浪中勻速前行，甲板的海風(fēng)掀起我的秀發(fā)隨思緒飄飛，一名帥氣的船員回答了我的疑問：社會(huì)車輛為什么不能在港珠澳大橋自由通行？當(dāng)年的偷渡客是從哪里上岸的？從蛇頭港到港珠澳大橋距離是多少？小伙子一一作答，揮手一指的方向就是當(dāng)年偷渡客最近的地方，我們目前行駛的水域就屬于澳門，而神奇的港珠澳大橋把這三地緊密串在一起，從此不再有偷渡客，澳門香港的親人也能團(tuán)聚相守，祖國(guó)不再支離破碎！</p><p class="ql-block"> 三個(gè)小時(shí)的行程在趣味紛雜的節(jié)目和激動(dòng)人心的風(fēng)景中流逝，對(duì)于大西北的孩子，海，是我們心中的勝境和天堂，站在它的身邊，有了“會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小”的豪邁；有“笑看人間沉浮事，閑坐搖扇一壺茶”的豁然。人生，當(dāng)如這浩瀚的海洋，有風(fēng)平浪靜的愜意，有波濤洶涌的跌宕起伏，無(wú)論怎樣，請(qǐng)保持天生我才必有用，直掛云帆濟(jì)滄海的達(dá)觀，明天會(huì)更加美好！</p>