亚拍区欧拍区自拍区|日本强奸久久天堂色网站|午夜羞羞福利视频|你懂得福利影院|国产超级Avav无码成人|超碰免费人人成人色综合|欧美岛国一二三区|黄片欧美亚洲第一|人妻精品免费成人片在线|免费黄色片不日本

三峽天下壯 請君乘船過---“兩壩一峽”游

七色海（在路上）

<p class="ql-block">圖文:七色海（在路上）</p><p class="ql-block">美篇號:10994237</p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(255, 138, 0);">點擊</b><a href="http://m.kamkm888.com/platform/person-column?author_id=10994237&amp;amp;amp;amp;container=1&amp;amp;amp;amp;share_to=copy_link&amp;amp;amp;amp;user_id=10994237&amp;amp;amp;amp;uuid=faa10c9488ba5d74e072ecc8f18070c9&amp;amp;amp;amp;share_depth=1&amp;amp;amp;amp;first_share_uid=10994237&amp;amp;amp;amp;utm_medium=meipian_android&amp;amp;amp;amp;share_user_mpuuid=4b50e0699c172553fbbd9136f5530b97&amp;amp;amp;amp;um_rtc=03352033eaaf11175a3b429465876e0f" target="_blank" style="background-color:rgb(255, 255, 255); font-size:18px;">七色海作品集</a><b style="color:rgb(255, 138, 0);">閱讀作者更多美篇作品</b></p> 線路介紹 <p class="ql-block">兩壩一峽”包含了世界第一壩——三峽大壩、中國第一壩——葛洲壩，以及保留了原汁原味峽谷風光的西陵峽。</p><p class="ql-block">三峽大壩旅游區(qū)目前開放了三個園區(qū)分別是壇子嶺，185觀景平臺，截流紀念園</p> <p class="ql-block">22年5月下旬中考結束，趁著疫情間隙帶著孩子見識一下祖國的舉世矚目大國重器---三峽工程</p><p class="ql-block">為方便出行，就住在宜昌旅游碼頭不遠處的萬達廣場樓上，俯瞰大江東流，聆聽汽笛聲聲</p> <p class="ql-block">舉世矚目的三峽工程創(chuàng)造了11項世界之最</p> 游船介紹 <p class="ql-block">“長江三峽1”號豪華游輪</p><p class="ql-block">長100米，寬16.2米，載客量1300人，搭載寧德時代7500千瓦時船用動力電池。（相當于100輛以上純電動汽車的電池容量總和）是目前世界上設計建造的動力電池容量最大、智能化最先進的新能源純電動船舶</p> <p class="ql-block">碼頭上停靠的就是我們這次乘坐的游輪，“三峽觀光1”是一艘真正實現(xiàn)“零污染、零排放”的綠色船舶</p> <p class="ql-block">登上游輪，在二樓大廳選好卡座，每個卡座位置不同價位不同，我們遠在靠近船頭位置，260兩個位置，帶茶水和一些三峽本土特色零食</p> <p class="ql-block">15塊一只的兩壩一峽游雪糕</p> <p class="ql-block">一樓大廳僅僅提供座位，還有互動節(jié)目表演，不知道除了船票之外還需不需要另外付費</p> <p class="ql-block">土家妹子歌舞表演</p> <p class="ql-block">游輪大廳</p> <p class="ql-block">尾樓甲板</p> <p class="ql-block">三樓尾甲板露天觀光區(qū)，360度視線無遮擋，只是夏天沒有空調</p> 葛洲壩船閘 <p class="ql-block">網絡搜了一張葛洲壩鳥瞰圖</p><p class="ql-block">葛洲壩水利樞紐被譽為萬里長江第一壩，是長江上第一座大型水電站，位于中國湖北省宜昌市境內的長江三峽末端河段上。大壩于1970年12月30日開工興建，1988年12月竣工，是世界上最大的低水頭、大流量、徑流式水電站，長江在此被葛洲壩和西壩兩小島自右至左分割為大江、二江、三江3 條水道</p> <p class="ql-block">船離開碼頭很快便到了葛洲壩船閘引航道，像樓閣一樣的建筑便是指揮船舶通航的信號臺，根據(jù)配合顯示紅綠燈和剪頭朝向（現(xiàn)在已經不再使用了）來指引大江和三江的船舶通航，又被叫做閘調</p> <p class="ql-block">很快抵達葛洲壩三號船閘，一艘貨輪正在上水過閘，我們需要在閘口等待</p> <p class="ql-block">終于輪到我們進閘了，游客全都到甲板上觀看輪船進閘</p> <p class="ql-block">船進入閘室后，下游閘門緩緩關閉，便開始往閘室里放水，水漲船高，輪船也隨著水位上漲徐徐上升</p> <p class="ql-block">當水位上漲到與上游水位持平時，上游閘門便開啟，船進可以出閘了</p> <p class="ql-block">葛洲壩船閘視頻</p><p class="ql-block">三號船閘閘室的有效長度為120米，凈寬為18米，可通過3000噸以下的客貨輪。每次過閘時間約40分鐘，其中充水或泄水約5至8分鐘。上、下閘首工作門均采用人字門，其中一、二號船閘下閘首人字門每扇寬9.7米、高34米、厚2.7米，質量約600噸。</p> 西陵峽風光 <p class="ql-block">西陵峽</p><p class="ql-block">以“秀”著稱，是三峽大壩建成后唯一未改變自然風貌的一個峽。它西起秭歸縣香溪口，東止宜昌南津關，峽江兩岸千峰萬嶂，逶迤連綿，把大江逼成一條狹窄的走廊</p> <p class="ql-block">船行峽內，仰望高空，眼前的美景正如詩句一般，“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”，此刻一切煩惱盡拋腦后</p> <p class="ql-block">江邊的石壁上刻畫著水位刻度，供船舶駕駛人員使用</p> <p class="ql-block">南津關</p><p class="ql-block">“三峽至此窮”，和瞿塘峽的入口夔門一樣，是三峽尾端的天然門戶</p> <p class="ql-block">三游洞景區(qū)</p><p class="ql-block">唐代詩人白居易、白行簡、元稹三個人曾一同游過此洞，人稱“前三游”；到宋代，蘇洵、蘇軾、蘇轍父子三人也一同來游過此洞，人稱為“后三游”</p> <p class="ql-block">南津關古棧道，還有陳毅題寫的"三峽天下壯，請君乘船過"</p> <p class="ql-block">三峽人家</p><p class="ql-block">5A景區(qū)，傳統(tǒng)的三峽吊腳樓點綴于山水之間，久違的古帆船、烏篷船安靜地泊在三峽人家門前</p> <p class="ql-block">石牌彎道</p><p class="ql-block">素有"灣急、石奇、谷幽、洞絕、泉甘"的盛譽，行船至此，峰回路轉，讓人感受到“山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村”的神奇</p> <p class="ql-block">石牌古鎮(zhèn)</p><p class="ql-block">因石牌保衛(wèi)戰(zhàn)而聞名，1943年5月21日至6月3日，發(fā)生在湖北宜昌的一場中國軍隊對日本軍隊以弱勝強一次著名戰(zhàn)役，是鄂西會戰(zhàn)的關鍵之戰(zhàn)</p> <p class="ql-block">三峽大壩下游?？恐鴾蕚溥^閘的船舶</p> 三峽游客中心 <p class="ql-block">船?？看髩蜗掠斡野兜拿┢?，所有人上岸到三斗坪游客中心午餐</p> <p class="ql-block">疫情期間都是分餐</p> <p class="ql-block">船?？吭诿┢?，對岸是八河口鎮(zhèn)</p> <p class="ql-block">午餐后需換乘景區(qū)大巴前往三峽大壩</p> <p class="ql-block">乘坐大巴通過西陵大橋前往三峽游客中心</p> <p class="ql-block">三峽大壩下游的“神州第一跨”的西陵長江大橋</p> <p class="ql-block">三峽游客中心下了大巴分組乘坐中巴車進入核心景區(qū)</p> <p class="ql-block">三峽工程是重點軍事管理區(qū)，游客只能按規(guī)定線路游覽，可不能亂跑</p> 壇子嶺觀景臺 <p class="ql-block">下了大巴車，最引人注目的便是矗立在高大的電塔和密密麻麻的電纜</p> <p class="ql-block">第一站是三峽攝影圖片展覽，有很多三峽燈光和三峽移民和建設時期拍攝的圖片</p> <p class="ql-block">舉世矚目的三峽工程</p> <p class="ql-block">這里也是愛國主義教育基地</p> <p class="ql-block">乘坐電梯前往壇子嶺觀景臺</p><p class="ql-block">全程都有戶外電梯上行，壇子嶺所在地曾是上世紀70年代，葛洲壩水泥廠在這里破土興建，生產的“三峽牌”水泥被國家認定為首批質量免檢產品。用“三峽牌”水泥，澆筑了舉世矚目的三峽水利樞紐工程、“萬里長江第一壩”葛洲壩水利樞紐，塑造了世界最高的清江水布埡面板堆石壩，澆筑了世界規(guī)模最大的秦嶺公路隧道和“神州第一跨”的西陵長江大橋工程等一大批國家重點工程</p> <p class="ql-block">三峽發(fā)出的電便是通過這些電纜輸送到華中和華東，這就是西電東送工程，也是三峽建設的意義之一</p> <p class="ql-block">大壩基石</p><p class="ql-block">是三峽大壩勘測時從壩址勘探取出的，花崗巖透水性弱，抗壓能力強，國內外專家都交口稱贊三峽壩址是難得的一個好壩址</p> <p class="ql-block">壇子嶺觀景臺</p> <p class="ql-block">壇子嶺因其頂端觀景臺形似一個倒扣的壇子而得名</p> <p class="ql-block">登上壇子嶺的頂部觀景臺，能欣賞到三峽大壩的雄偉壯觀</p> <p class="ql-block">俯瞰三峽壩區(qū)全貌，觀看壁立千仞的“長江第四峽”雙線五級船閘</p> <p class="ql-block">還可以飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景</p> <p class="ql-block">站在高高的壇子嶺觀景臺遠眺橫臥長江的三峽大壩蔚為壯觀</p> <p class="ql-block">接近40度的高溫，花銷最大的可能就是買冷飲了</p> 雙線五級船閘 <p class="ql-block">雙線五級船閘</p><p class="ql-block">雙線，上行和下行，五級，相當于五個臺階，水位從大壩下游66米到上游最大175米，船舶過閘需要提升110左右，分5次提升，每次20米左右，不得不佩服水電專家的智慧和專業(yè)</p> <p class="ql-block">遠眺雙線五級船閘</p><p class="ql-block">南北雙線五級船閘閘室有效長度為280米，凈寬34米，門檻水位5.5米，根據(jù)船舶長度，每個閘室可同時安排數(shù)艘船舶通過</p> <p class="ql-block">船舶需要逐級通過五級船閘，人們將此過程形象的叫做大船爬樓梯</p> <p class="ql-block">因為大壩建設不能采用爆破，船閘也是人工開鑿，總共鑿平了18座山峰</p> <p class="ql-block">視頻</p><p class="ql-block">觀景臺側面觀看雙線五級船閘</p> <p class="ql-block">視頻</p><p class="ql-block">乘車正面觀看雙線五級船閘</p> 185高程觀景臺 <p class="ql-block">185高程觀景臺</p><p class="ql-block">因其海拔高程為185米而得名，它與大壩的壩頂是等高的</p> <p class="ql-block">185平臺左方是攔河大壩的正面，也就是左岸廠房壩段和泄洪壩段，壩后是左岸電廠的廠房</p> <p class="ql-block">來到位于三峽大壩壩頂公路的左岸端口處的185觀景點，2009后大壩正常蓄水位達到175米，也就是在景點腳下10米高度的地方，我們如同身臨壩頂，近距離感受大壩雄姿，領略高峽出平湖的壯麗景觀。</p><p class="ql-block">觀景臺的左側，距離平臺最近的是單線一級垂直單線船閘口，叫做升船機，也是三峽重要的通航設施</p> 升船機 <p class="ql-block">升船機</p><p class="ql-block">有了雙線五級船閘供船舶通航，為啥還要建設了升船機呢？這是因為大壩上下游水位高差較大，船通過大壩要過五次船閘，要耗時3~4小時。雙線五級船閘(3000噸級以上)垂直升船機(3000噸級下）由于過閘時間太久，往往閘門會擁堵。為解決擁堵問題，所以又建了一個三峽升船機。有了升船機以后， 船舶通過三峽大壩的時間只要40分鐘</p> <p class="ql-block">無數(shù)根粗大的鋼纜帶動船箱緩緩升降，有點不可思議</p> <p class="ql-block">船沿著引航道駛入升船機船箱，相當于電梯的轎箱，關號閘門，將船箱連同船一同提升一百多米，人們將此過程形象的叫做小船坐電梯</p> <p class="ql-block">視頻來自網絡</p><p class="ql-block">船舶通過升船機</p> 截流紀念園 <p class="ql-block">截流紀念園</p><p class="ql-block">是以展現(xiàn)截流紀念園的壯觀景象為主題的綜合性公園，它于1995年在三峽壩區(qū)建成開放。它是以三峽工程的截流為主題，集游覽，科普，表演，休閑等功能為一體的國內首家水利工程主題公園，這兒風景旖旎，環(huán)境優(yōu)美，空氣清新</p> <p class="ql-block">護岸石，當年三峽截流時大型土石車將這樣的護岸石傾倒在激流當中，長江被截斷，僅開通導流明渠供船舶通航，期間明渠槽窄流急，通過能力有限</p> <p class="ql-block">大型設備廣場，都是美國進口的設備</p> <p class="ql-block">裝載機，自重89.2噸，斗容10.7方</p> <p class="ql-block">自卸汽車，自重61.8噸，裝載量85噸，車箱容積36.4方</p> <p class="ql-block">三峽建設者們辛苦了</p> <p class="ql-block">三峽升船機通航試驗完成</p> <p class="ql-block">打卡發(fā)電站核心位置</p> <p class="ql-block">水輪發(fā)電機組轉輪</p><p class="ql-block">水流沖擊葉輪，發(fā)電機組旋轉發(fā)電，直徑10.2米，重達395噸，由哈爾濱電機廠制造，這種類型的轉輪三峽共21臺</p> <p class="ql-block">視頻</p><p class="ql-block">習總書記當年視察三峽工程時觀看過的視頻</p> <p class="ql-block">習總書記和夫人當年視察三峽時栽種的桂花樹</p> <p class="ql-block">視頻</p><p class="ql-block">此樹是由習總書記和夫人親手栽種</p> <p class="ql-block">走進壯觀的大壩泄洪閘前，讓我們零距離感受雄偉壯麗的大壩；想像著雷霆萬鈞的泄洪景觀</p> <p class="ql-block">網絡圖片</p><p class="ql-block">大壩泄洪閘平時都處于關閉狀態(tài)，在洪峰到來時才會開啟泄洪，起到錯峰的作用，不至于造成長江下游98年那樣的特大洪水</p> <p class="ql-block">網絡視頻</p><p class="ql-block">泄洪閘開啟泄洪之壯觀</p> <p class="ql-block">三峽工程蓄水175后，高峽出平湖，使三峽風光更具魅力。</p> <p class="ql-block">視頻</p><p class="ql-block">站在大堤上近距離感受大壩的雄偉和壯觀</p> <p class="ql-block">利用廢舊設備制作的獨特景觀，這個應該也是全球獨一份兒吧</p> 乘車返程 <p class="ql-block">乘車沿著三峽G348景觀公路返程</p> <p class="ql-block">位于西陵峽北岸的三峽公路，前身是始建于1970年的宜蓮公路，因三線建設而誕生，全長39.6公里</p> <p class="ql-block">當年，萬人建設大軍來到三峽，劈山鑿洞、筑路架橋，于崇山峻嶺中開辟了這條直通三峽腹地的山區(qū)交通動脈</p> <p class="ql-block">G348三峽公路，串起葛洲壩、三游洞、三峽人家、三峽國際房車露營地、三峽大壩等多個景點，途中拾起散落山河間的“紅”與“綠”，為過往行人提供了全然不同的峽江陸路觀賞視角</p> <p class="ql-block">視頻</p><p class="ql-block">游覽兩壩一峽視頻剪輯</p> <p class="ql-block">小結一下:兩壩一峽游，目睹了中間泄洪，兩邊發(fā)電，小船坐電梯，大船走樓梯，靜水通航，動水發(fā)電的人類偉大工程，近距離感受大國重器的雄偉氣魄，感嘆祖國的強大。領略醉美西陵峽風光，值得推薦！</p>