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桂林的小橋

水上飛（江天雁）

<p class="ql-block">本篇記錄和介紹了桂林老城區(qū)的50余座小橋，我愛我家鄉(xiāng)，美景共欣賞。</p><p class="ql-block">攝影和編輯：水上飛</p><p class="ql-block">文字說明：大部分出自網絡</p> <h3>木龍湖的木龍橋，位于桂林兩江四湖景區(qū)木龍湖上，連接疊彩山與整個木龍湖景區(qū)。木龍橋是仿自《清明上河圖》宋朝汴梁虹橋建造的。橋整體古樸典雅、線條流暢的造型，弧度大，跨度也較大，凌駕于木龍湖綠波之上小巧玲瓏、宛若彩虹，其色彩淡雅樸拙。橋與湖中的景物和峰巒塔影自然地搭配起來，湖光山色，上下輝映，與周圍仿宋建筑有機的融入一體。橋的兩岸通透有石踏石階，還有高聳的宋塔、精致的宋閣，有古色古香之味。</h3> <h3>木龍湖位于桂林市中山北路，是兩江四湖中建筑最別具一格的一段湖面，它是在老城墻東門城的依托下，參照清明上河圖等很多宋朝時期建筑改建而成的。由于后期建筑價格昂貴，也是四湖中唯一一處要買票進入的湖面。木龍湖的位置，在宋代是一排排的兵營，這個人工湖因為鄰近木龍洞，故名木龍湖，木龍塔是以上海宋代的龍華塔為藍本建造的，高45米。木龍湖這個湖是兩江四湖里最小的一個，但是景色毫不遜色。極為美麗</h3> <h3>中山北路橋，位于桂林中山北路上，連接木龍湖與鐵佛塘，是溝通“兩江四湖”水系中木龍湖和鐵佛塘的重要樞紐。中山北路橋設計參考了法國塞納河上的納夫橋。中山北路橋可以看做是三座小橋連在一起，簡單而帶有古典歷史氣息。</h3> <p class="ql-block">中山北路橋。</p> <h3>寶積橋</h3> <h3>寶積橋，位于桂林兩江四湖景區(qū)桂湖上，連接西清湖與鐵佛塘，該橋采用中國傳統(tǒng)雙曲拱橋結構，被譽為古城墻式的新橋。寶積橋造型比較奇特，整體如古城墻架在水面一般。橋兩端有兩座烽火臺似的門樓，有小路從門樓下穿過，橋身看上去就像是用石塊壘成的。下半部采用稍加打磨的大塊灰白色蘑菇石裝飾，橋型線條明朗，變化不大，采用比較簡潔規(guī)整的照明燈具跟寶積橋古樸的特點相協(xié)調，橋面采用“四火燈”作照明燈(外觀顏色偏黑)，用泛光燈(光色較暗)勾勒出城垛和女兒墻。</h3> <h3>桂湖入水口，漓江水從這里流入桂湖。</h3> <h3>西清橋</h3> <h3><span style="line-height: 30.6px;">西清橋：坐落在西清湖上的西清橋，是兩江四湖上最為引人注目的橋梁之一，它的奇特與輕巧，就象一個精湛的工藝品，讓人把玩不夠和贊賞不已。</span><br></h3><span style="font-size: 17px; line-height: 30.6px;">西清橋建于一九八三年，當時橋長42.5米,寬4.3米,現(xiàn)澆混凝土作拱,方料石嵌面,欄桿也是混凝土的。 新西清橋橋型設計靈感來源于英國倫敦劍河上的數(shù)學橋。 倫敦數(shù)學橋是一座木質桁架橋，造型別致，有二百五十多年的歷史。當?shù)厥?，?shù)學橋是大數(shù)學家牛頓在劍橋教書時，親自設計并建設的，整座橋體原本未用一根釘子和螺絲固定。后來還傳說，這是英國橋梁設計大師威廉姆.埃斯里奇的杰作，而且是他在游歷東方以后，受中國橋梁的啟發(fā)而設計的。實際上，這座橋是由詹姆斯.埃塞克斯根據(jù)埃斯里奇的設計而建造的。它展示出現(xiàn)代鋼梁橋的雛形，其橋身相鄰桁架之間均構成11.25度的夾角。在十八世紀，這種設計被稱為幾何結構，所以得名“數(shù)學橋”。 新的西清橋取世界名橋之形，融桂林山水之魂，英國的數(shù)學橋是單拱橋，西清橋為兩個拱的人行橋，雙拱，不僅可以擴大通航水面，橋下十分通暢，而且在景觀上顯得輕巧剔透。橋長48.8米,寬4.5米。 橋身裝修全部采用名貴的紅松木，它色彩醒目，體量輕巧，結構奇特，線條流暢，在藍天、碧水、青山、綠樹中形成了亮點。</span> <h3>西清橋夜景，西清橋，位于桂林兩江四湖桂湖(西清湖)上，設計靈感來源于英國倫敦劍河上的數(shù)學橋，當?shù)厥?，?shù)學橋是大數(shù)學家牛頓在劍橋教書時，親自設計并建造的，整座橋體原本未用一根釘子和螺絲固定。在十八世紀，這種設計被稱為幾何結構，所以得名“數(shù)學橋”。西清橋橋身裝修全部采用名貴的紅松木，它色彩醒目，體量輕巧，結構奇特，線條流暢，在藍天、碧水、青山、綠樹中形成了亮點。有人說，乘船從下面看西清橋特別有味道;也有人說，從遠處看西清橋更能引發(fā)人的美感;還有人說，西清橋象一只飛翔的鴻雁，傳遞著桂林人不斷建設家園的信息。</h3> <h3>寶賢橋</h3> <p class="ql-block">寶賢橋，位于桂林兩江四湖桂湖上，連接西清湖和寶賢湖，參照法國塞納河上著名的亞歷山大三世橋設計，是兩江四湖所有橋中最具有歐式風格的橋梁。橋身兩側雕刻的花環(huán)、欄桿形狀秀美，色調淡雅，橋體輕盈窈窕，俏麗美觀，整座橋顯得氣派而且穩(wěn)重。橋兩端建有半圓形橋臺，供悠閑者憑欄遠眺，可以看到西清湖、麗澤湖和寶積山、老人山、鸚鵡山在湖中的倒影。寶賢橋最精彩數(shù)橋梁的裝飾。寶賢橋整個橋體的裝飾采用花崗巖和漢白玉大理石，橋身主體由64個巨大的“巴洛克花環(huán)”組成，圖案清晰漂亮，十分精美，橋下由36根雕刻而成的大花崗巖橋拱檐托，支撐著寬闊的橋面。橋上兩側欄桿由40個大方型花瓶、24個小方型花瓶和364個小圓型花瓶組成。大方花瓶用整塊漢白玉雕琢而成，造型奇特，刻有花飾?；ㄆ恐沃厦娴臒糁ＰA花瓶酷似桂林產的薄胎花瓶，光潔潤澤，用手一摸，感覺就象瓷瓶一般。潔白的橋欄完全由三種花瓶圖案構成，宛如一尊玲瓏精致的石雕工藝品。</p> <h3>寶賢橋</h3> <h3>觀漪橋</h3> <h3>觀漪橋洞</h3> <h3>觀漪橋洞</h3> <h3>觀漪橋，位于桂林兩江四湖景區(qū)寶賢湖和麗澤湖的交界處，橫跨桂湖，連接著解放西路和西鳳路，是西郊進入市中心的重要通道。橋長115米，寬44米，是“兩江四湖”新景橋工程中最大的一座橋梁。橋型參考了文藝復興時期意大利佛羅倫薩的圣特尼塔橋。風和日麗，微風輕拂時綠波漣漪，橋因此景而得名。橋的東、西兩端各有兩尊橋頭柱。此柱的原型是巴黎塞納河上的“亞歷山大橋”的橋頭柱，建筑學名“愛奧尼柱”，是學界公認的“文藝復興時期”經典橋飾。觀漪橋的四尊橋頭柱分別象征杉湖、榕湖、桂湖與木龍湖，柱體上刻有四個湖的歷史與傳說及建設過程。</h3> <h3>觀漪橋夜景</h3> <h3>麗澤橋，位于桂林兩江四湖景區(qū)桂湖上，設計參考了舊金山金門大橋，是我國第一座自錨式柔性懸索橋，牽引橋的巨大鋼索是我國橋梁建設史上最大的懸索。麗澤橋盡可能地拓寬了湖面，開闊了視野。橋面平直，兩座主塔豎直聳立，主塔間有鋼絲相連作為承接和裝飾用，塔身和整體都呈紅色，故有市民稱之紅橋。紅橋的夜景頗為嬌氣俏麗，燈光裝飾著主塔和整個橋身，有異國之感。</h3> <h3>麗澤橋</h3> <h3>麗澤橋</h3> <h3>凱旋門迎賓橋：為翊武路通往榕湖飯店國賓館的迎賓專用橋，長35.5米，寬6.5米，亦說這座橋是巴黎凱旋門和中國傳統(tǒng)吊橋的完美結合，很好地表現(xiàn)了主人凱旋、賓至如歸的主題。</h3> <h3>榕溪橋位于桂林兩江四湖景區(qū)榕湖上，與古榕雙橋相臨，橋型模仿河北趙州橋，橋長26米，單孔凈跨徑22米，橋寬9米。南宋時，桂林人為紀念大詩人黃庭堅在榕湖建“榕溪閣”，橋臨榕溪閣故得名。</h3> <h3>榕溪橋</h3> <h3>信義橋，位于信義路上，建成于2001年底。該橋為混凝土拱拉索橋，以弧線為主要特征，V型橋墩挑出橋面，有大雁展翅之態(tài)。設計人員參考上海盧浦大橋對原方案進行了修改。橋的跨徑28米，主橋長57米，寬26米。為了突出橋型的簡練，照明燈采用埋在地面快慢車道分割線內的技術，白天不見一燈一柱，但在夜色中，燈飾在提供照明和裝飾的同時，可以很好地凸顯和強調快慢車道之區(qū)別。橋拱表面、拉索及照明燈具均使用金色材質，端莊高貴，氣度不凡。橋體選用了桂林本地出產的花崗巖進行裝飾，穹頂是極富童趣的大型壁畫，行舟于此，可泊舟觀賞。</h3> <h3>春天湖船閘橋</h3> <h3>古榕雙橋，位于兩江四湖景區(qū)榕湖上，是兩江四湖最具中國特色的橋梁。古榕雙橋設計參照了北京圓明園玉帶橋，又添加了眾多中國元素，使之了成為一座極具中國風的漢白玉石拱橋。古榕雙橋，因橋前一棵千年古榕而得名，古南門與千年古榕，形成了桂林歷史的沉淀，在自然山水風光中展示了深厚的文化內涵。為了體現(xiàn)桂林的歷史和文化，設計者精心留意了周圍的地形和古跡，決定在橋頭8塊石鼓和兩塊石碑刻春、夏、秋、冬四季花卉(分別為牡丹、荷花、菊花和梅花)，花卉下面是碧波蕩漾的圖案，圖案線條流暢，形象逼真，工藝水平很高。橋欄桿由52塊漢白玉組成，每塊都是上部鏤空，鏤空處的花籃圖案與欄桿連為整體。頂部有56根云柱，祥云繚繞，生動傳神，既具傳統(tǒng)風格，又帶現(xiàn)代意識。古榕雙橋在夜景燈光的照射下更顯嫵媚。</h3> <h3>古榕雙橋夜景</h3> <h3>兩江四湖北斗七星橋</h3><span style="font-size: 17px; line-height: 30.6px;">北斗七星橋，又名九曲橋，位于兩江四湖榕湖中，連接湖心蓬萊三島。蓬萊三島，傳說中神仙居住的地方。九曲橋采用獨柱獨梁挑板結構，橋形布局走向按北斗七星分布，故名北斗七星橋。橋面欄桿都用高級漢白玉做成，雕刻有充滿民俗風情的吉慶圖案，蜿蜒而又曲折，橋下魚兒嬉戲，與周圍的景致極度融合，構成了一幅“城在景中，景在城中”的美麗畫卷!</span> <h3>水晶玻璃橋，位于桂林兩江四湖榕湖中，是兩江四湖最具浪漫色彩的一座橋，也是我國第一座采用特別水晶玻璃構架的實用性橋梁，工程造價180萬人民幣。該橋不論遠望還是近觀，都是晶瑩剔透，異常迷人。入夜之時，在夢幻般的燈光烘托下，讓游客產生漫游仙境的感受。玻璃橋集中體現(xiàn)了現(xiàn)代玻璃的工藝水平。</h3> <h3>玻璃橋夜景</h3> <h3>陽橋</h3> <p class="ql-block">陽橋，位于桂林主干道中山路上，連接杉湖和榕湖，是桂林名氣最大的橋之一。陽橋，宋代叫做青帶橋或永濟橋，木質結構，元代毀于火。明改建石橋。明洪武間，桂林城南擴，榕湖杉湖變成內湖，名陽塘，橋因湖改稱陽橋。自古以來，青帶橋一帶就是商業(yè)中心區(qū)。2000年桂林中山路大規(guī)模改造中陽橋再次重建。新陽橋外觀設計采用了意大利羅馬城梵蒂岡橋造型，把世界橋梁文化與桂林的清山秀水有機地融合，充滿了濃郁的藝術氣息。整個橋為三跨連續(xù)曲梁橋，主體均為鋼筋混凝土，外輔花崗巖和大理石，橋長34米，寬50米，雙向六車道，成為桂林市一道別致的風景線。</p> <h3>陽橋夜景</h3> <h3>雙塔曲橋</h3> <h3>愛情島的橋</h3> <h3>愛情橋</h3> <h3>愛情橋</h3> <h3>愛情島的橋</h3> <h3>愛情島的橋</h3> <h3>文昌橋，位于象鼻山公園1號門，建成于1999年9月。因建在桂林古城文昌門前而得名。大橋結構為鐮刀形上承式拱橋，跨徑25米，長49米，寬32—5米，橋型輕巧、通透，其造型的設計構思似乎參考了瑞士薩爾基那山谷橋。橋頭四個供行人小憩觀景的平臺，有法國巴黎塞納河上納夫橋的造型特色的痕跡。橋拱穹頂制作了浮雕組圖，重現(xiàn)與周圍環(huán)境密切相關的鑒真說法的史實和神象傳說、桃花江傳說等民間故事，為游人蕩舟進行水上游覽提供了新的人文景觀。兩江四湖文昌橋碼頭就在橋下，旁邊還有廣西壯族自治區(qū)文物保護單位：明洪武十八年(1385)重建的喇嘛式磚塔!</h3> <h3>文昌橋</h3> <h3>象鼻山桃花江河壩橋</h3> <p class="ql-block">西門橋</p><p class="ql-block">桂林市西門橋（象山區(qū)，桃花江）</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">基本概況</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">- 位置：象山區(qū)，跨桃花江，東連民族路/西城路，西接蒼松路。</p><p class="ql-block">- 結構：鋼筋混凝土雙曲拱橋，2大拱+19小孔，1988年改建定型。</p><p class="ql-block">- 交通：近西門菜市；公交22/23/208路等經停“西門橋”站。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">歷史沿革</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">- 宋代：始建，為托板橋。</p><p class="ql-block">- 明代：洪武八年（1375），城擴，設新西門（武勝門），橋成要道。</p><p class="ql-block">- 民國：改三孔石橋；1944年抗戰(zhàn)被毀。</p><p class="ql-block">- 1950年代初：建臨時木橋。</p><p class="ql-block">- 1964年：改建鋼筋混凝土橋。</p><p class="ql-block">- 1988年：再次改擴建，成今貌。</p><p class="ql-block">- 2021年：加裝藍色防撞鋼護欄，人車分流。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">周邊地標</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">- 西門菜市：桂林老牌大型菜市場，煙火氣濃。</p><p class="ql-block">- 古城遺址：明代新西門（武勝門）舊址在橋東。</p><p class="ql-block">- 桃花江：桂林“兩江四湖”水系重要組成部分。</p><p class="ql-block"><br></p> <h3><span style="line-height: 30.6px;">南門橋，位于中山路與桃花江相交處，是連接南北交通的重要橋梁。宋《靜江府城池圖》標示，南門城外陽江上有亭橋(拖板橋)1座。明洪武九年(1376年)建2孔石拱橋，因在寧遠門外，得名寧遠橋。正統(tǒng)甲子年(1444年)秋知府吳惠重修，后更名永寧橋。1944年毀于戰(zhàn)火。1946年，使用聯(lián)合國善后救濟總署的善款，用以工代賑的方式重建此橋，改名善濟橋，橋長42米，寬12米。1976年由市政工程處擴建，橋面寬18米。</span><br></h3><span style="font-size: 17px; line-height: 30.6px;">　隨著1991年7月到1992年1月間的再次擴建，南門橋在原橋南端增設一孔跨徑10米、寬14.4米的混凝土砌塊拱橋，兩側4米處各新建1座4孔每孔跨徑10米、寬14米的鋼筋混凝土雙曲拱橋。橋全長55.8米，總寬50.4米。橋面快車道寬14米，兩邊慢車道各寬7米，人行道各寬4米，綠化帶各寬1.3米，懸挑花池各寬1.6米，設白玉護欄6道，玉蘭型橋燈兩排。在新舊橋相隔處兩端矗題為“歡樂頌”的亞金銅像4尊，在橋東南角綠地矗題為“桂花時節(jié)”漢白玉雕塑一尊。擴建工程總投資1450萬元。</span> <p class="ql-block">稚山橋</p><p class="ql-block">桂林市雉山橋（象山區(qū)，寧遠河）</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">基本概況</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">- 位置：象山區(qū)上海路跨寧遠河處，因位于雉山東北側得名，東接民主路，西連上海路主干道 。</p><p class="ql-block">- 結構：現(xiàn)為單跨鋼筋混凝土上承式拱橋，2009年通車 。</p><p class="ql-block">- 規(guī)模：全長153米，橋面寬44米，雙向6車道，含非機動車道與人行道；引道寬50米，設民主路下穿隧道 。</p><p class="ql-block">- 防洪標準：按百年一遇洪水位（150.19米）設計 。</p><p class="ql-block">- 裝飾：漢白玉欄桿，欄板刻花鳥與歷代詠桂林山水詩詞，有“詩畫橋梁”之稱。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">歷史沿革</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">- 1972年：始建舊橋，為鋼筋混凝土雙曲拱橋，長73米、寬15.8米 。</p><p class="ql-block">- 1970年代末：接近竣工時出現(xiàn)橋臺位移、拱頂下垂、橋面開裂，停工加固 。</p><p class="ql-block">- 1987–1989年：交通部科研所加固、頂升修復，1989年9月試壓合格通車 。</p><p class="ql-block">- 2008年10月：因橋面窄、成危橋，重建啟動 。</p><p class="ql-block">- 2008年11月20日：舊橋成功爆破（15:43） 。</p><p class="ql-block">- 2009年12月22日：新橋建成通車，總投資約8778萬元 。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">周邊與交通</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">- 地標：臨雉山、寧遠河，近民航大廈、桂林站 。</p> <p class="ql-block">寧遠橋</p><p class="ql-block">桂林市寧遠橋（象山區(qū)，寧遠河）</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">基本概況</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">- 位置：象山區(qū)，跨寧遠河，東接民主路，西連寧遠路（通雉山路） 。</p><p class="ql-block">- 結構：鋼筋混凝土連續(xù)剛構變截面箱梁橋，三拱雙橋體 。</p><p class="ql-block">- 規(guī)模：全長64米，寬26米；雙向4車道+雙側非機動車道+人行道 。</p><p class="ql-block">- 建設周期：2005年2月動工，2006年3月16日通車，工期308天 。</p><p class="ql-block">- 功能：分流雉山橋車流，緩解中山路、上海路交通壓力 。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p> <h3>下關橋，連接下關村和訾洲的小橋。小時候我們到訾洲柚子林經過的橋。</h3> <h3>訾洲橋</h3><h3><br></h3> <h3>訾洲橋</h3> <h3>訾洲橋</h3> <h3>木龍湖船閘邊的吊橋</h3> <h3>木龍湖船閘橋</h3> <h3>木龍湖船閘橋</h3> <h3>螞蝗洲的浮橋</h3> <h3>螞蝗洲的浮橋</h3> <h3>螞蝗洲的浮橋</h3><h3><br></h3> <h3>伏龍洲的木板橋</h3> <h3>桃花江上的燕山橋，又名：仙人橋。</h3> <h3>通往蘆迪巖的飛鸞橋</h3> <h3>魯家村風雨橋，也叫清秀橋。</h3> <h3>甲山橋</h3> <h3>勝利橋</h3> <h3>桃花江鐵路橋</h3> <h3>桃花江橋</h3> <h3>康橋：此橋是彰泰房地產康橋半島小區(qū)的專用橋</h3> <h3>蘆笛巖景區(qū)的曲橋</h3> <h3>西山公園的九曲橋</h3> <h3>西山公園九曲橋</h3> <h3>西山公園九曲橋</h3> <h3>西山公園隱山橋</h3> <h3>小東江惠濟橋</h3> <h3>小東江入口惠濟橋</h3> <p class="ql-block">福隆橋</p> <h3>棲霞橋</h3> <h3>花橋</h3> <h3>花橋，位于國家4A景區(qū)七星公園大門口，是桂林最古老的橋，始建于宋代嘉熙年間。每年春夏，花開爛漫，橋畔繁花似錦，橋兩岸遍植桃花、翠竹，小橋掩隱于“滿溪流水半溪花”之中，因此而得名花橋。最佳取景處為花橋向右下到小東江河畔。無論小東江水位如何，花橋下，四個半圓的橋孔與其在水中的倒影形成四個玉盤，狀如滿月，正如“四輪明月伴芙蓉，半入澄江半化虹”詩句中所頌的美景?；颍纸酗L雨橋或長廊風雨橋，其實是侗族的一種藝術建筑，花橋的全部橋身都是用杉木橫穿直套，卯眼相接，不用一根鐵釘和鐵部件，結構極為合理。</h3> <p class="ql-block">葛老橋</p><p class="ql-block">這是桂林七星公園靈劍溪上的葛老橋。</p><p class="ql-block">- 位置：位于七星公園棲霞寺（北門/后門）附近，直接橫跨靈劍溪，是進出公園北門的重要通道。</p><p class="ql-block">- 特點：單拱石橋，是七星公園內另一座有歷史感的古橋，和花橋同處靈劍溪流域，但風格更為古樸小巧。</p><p class="ql-block">- 歷史背景：葛老橋的名稱由來，和古代曾有葛姓道士在此修行的傳說有關，是七星景區(qū)里兼具實用與人文氣息的一座小橋。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p> <h3>龍隱橋：橫跨小東江，是連接穿山路與龍隱路的重要橋梁。過去環(huán)城東路未修建以前，從解放橋到三里店，機動車輛必須經過此橋，因此龍隱橋很早就被市民熟知。 說起龍隱橋的由來，不得不提距離該橋上游不足100米的歷史悠久的龍隱洞，而由龍隱洞往前數(shù)十步，便是龍隱巖，龍隱橋正是因為龍隱洞和龍隱巖而得名。 根據(jù)記載，1940年，龍隱橋為木橋。1964年為鋼筋混凝土結構橋。到了1966年，龍隱橋改建成仿中國古代名橋——— 趙州橋的石拱橋。變成石拱橋的龍隱橋長62米，跨徑40米，橋拱部分用方形石塊3800塊、采用佛蘭式砌法，為當時桂林市第一大石橋。當時的龍隱橋包括兩個橋臺、四個空腹拱，全部石塊都經過細琢，橋形美觀，工藝精湛，與東岸的“桂海碑林博物館”極為協(xié)調。 上世紀70年代，龍隱橋迎來了一次擴建，由桂林市一建公司施工。擴建后橋長62.2米，橋面行車道寬7米，兩側人行道各寬1.85米，橋面為瀝青鋪筑。 隨著時代的快速發(fā)展，龍隱橋橋寬不適合發(fā)展的需要，2001年1月龍隱橋拆除舊橋進行重建。這次重建后，新的龍隱橋與新建解放橋同時竣工通車，成為當時全市的一樁大事。 新龍隱橋采用預應力鋼筋砼箱型梁T型結構，寬35米，長73.2米，下部為20根轉孔樁基礎，2墩2臺，上部結構為空腹式箱型梁。最新版本的龍隱橋仿美國紐約中央公園內晚橋橋形進行裝飾設計，以圓為主要構圖元素，從橋欄桿的造型，到橋燈裝飾，離不開圓形圖案，整座橋看起來蘊含了不少西方建筑的特色。 近些年，龍隱橋綠化帶上種滿了杜鵑花，每到春暖花開的時候，紅色、粉色、白色的杜鵑花在龍隱橋上盛開，如同兩條美麗的彩帶，成為了城市春天最美的風景。<br></h3> <h3>穿山橋：位于七星區(qū)漓江路跨小東江處，因位于穿山附近而得名。舊橋始建于1972年，于1975年交付使用。因橋址地質復雜,導致原有病害迅速加重，于2009年3月9日爆破拆除，舊橋從建成到拆除共運行了近35年。新橋于2008年12月6日破土動工，2009年12月30日正式通車。</h3><span style="font-size: 17px; line-height: 30.6px;">全長 475.16米 主橋長 113.16米 基本介紹 穿山橋橫跨小東江，位于廣西桂林市市內中南部，漓江橋東側，連接漓江路東西兩段，同雉山橋、漓江橋、上海路一起形成了一條長長的直道貫穿市區(qū)東西。</span> <h3>穿山橋</h3> <p class="ql-block">穿山小街橋，也有人叫它江東橋。</p> <p class="ql-block">江東橋：是七星區(qū)塔山片區(qū)城中村改造項目之一。2019年10月開工建設，橋梁全長約57米，紅線寬40米，雙向四車道，設置有非機動車道和人行道。2022年3月達到通車條件，建成后與穿山東路貫通直達市體育中心，緩解了該區(qū)域的交通擁擠狀況。</p> <h3>穿山公園九曲橋</h3> <h3>穿山公園拱橋</h3> <h3>穿山公園橋</h3> <h3>穿山劉家橋</h3> <p class="ql-block">小東江出口水電橋</p> <h3>植物園愛情風雨橋</h3> <h3>植物園的橋</h3> <h3>獨秀峰月牙池曲橋</h3> <h3>鴨湖公園九曲橋</h3> <h3>園博園愛情風雨橋</h3> <h3>園博園虹橋</h3> <h3>園博園古石橋</h3> <p class="ql-block">園博園劉三姐塑像后面的奈何橋</p> <h3>園博園九曲橋</h3> <h3>白龍橋，架于南溪山與南溪公園廣場之間的南溪河上，橋側有著名的白龍井。建于1965年，仿隋代趙家橋的風格，建成單拱、鋼筋混凝土撟，跨度30米，長30米，寬兩端5.5米、主體部分9米，面積210平方米。橋上有亭郎5間，中部3間高于兩端兩間并向外挑出。亭郎為小坡頂，上蓋青瓦，廊欄為水磨石，灰色。整座橋梁富有中國撟梁建筑的傳統(tǒng)特色。白龍井亭在南溪公園白龍橋側，為保護白龍井而建。亭高8米，長寬各5米，面積25平方米，6柱、單檐、高翹、攢尖頂?shù)?層、鋼架、混凝6角亭，下層為保護白龍井，上層用作觀景。白龍井，又名白龍泉、白龍池。</h3> <p class="ql-block">南溪山八一橋</p> <h3>南溪山櫻花橋</h3> <p class="ql-block">水長橋多美如畫（桂林的小橋）</p>